Estrutura Metálica - Flambagem e Instabilidade

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<p>APOL 02 - 3ª TENTATIVA – ESTRUTURA METÁLICA</p><p>Questão 1/10 - Estrutura Metálica</p><p>Qual é a fórmula para calcular a esbeltez relativa a flambagem lateral com torção de uma viga metálica, e o que cada termo representa?</p><p>B</p><p>onde LFT é o comprimento do maior trecho sem contenção lateral e ry é o raio de</p><p>giração relativo ao eixo perpendicular ao eixo de flexão.</p><p>Questão 2/10 - Estrutura Metálica</p><p>Sobre a flambagem lateral com torção em vigas metálicas, qual das seguintes afirmações está correta?</p><p>B</p><p>A flambagem lateral com torção ocorre devido ao acúmulo de tensões de compressão</p><p>na mesa comprimida da viga, resultando em uma instabilidade lateral e rotação ao redor</p><p>do eixo longitudinal da peça.</p><p>Questão 3/10 - Estrutura Metálica</p><p>À medida que a esbeltez de uma coluna aumenta, qual é a relação entre a flambagem local e a flambagem global?</p><p>C</p><p>A flambagem local pode intensificar o fenômeno da flambagem global de maneira</p><p>interativa, especialmente em colunas muito esbeltas.</p><p>Questão 4/10 - Estrutura Metálica</p><p>O fator de redução da capacidade resistente devido a instabilidades globais é uma grandeza utilizada na engenharia estrutural para ajustar a capacidade de carga de um elemento estrutural, levando em consideração os efeitos de instabilidades globais como a flambagem. Ele reflete a redução da capacidade resistente de uma estrutura quando a instabilidade global é uma preocupação, e é calculado com base no índice de esbeltez reduzido. De acordo com a ABNT NBR 8800 (2008), qual fórmula deve ser utilizada para calcular o fator de redução da capacidade resistente (x) se o índice de esbeltez reduzido (?0) for menor ou igual a 1,5?</p><p>A</p><p>Questão 5/10 - Estrutura Metálica</p><p>Sobre os mecanismos de instabilidade de vigas metálicas, quais são os principais tipos de instabilidade existentes e como eles se manifestam?</p><p>A</p><p>Instabilidades locais e globais, onde instabilidades locais envolvem a flambagem das</p><p>chapas e instabilidades globais são associadas à flambagem lateral com torção.</p><p>Questão 6/10 - Estrutura Metálica</p><p>É possível associar a magnitude da carga crítica de flambagem de um perfil de maneira inversa com uma grandeza chamada índice de esbeltez, denotada pela letra grega λλ. O índice de esbelteza de uma seção transversal é definido como:</p><p>A letra Li denota o comprimento original da barra que, quando multiplicada pelo coeficiente Ki transforma-se no comprimento efetivo. O conceito de comprimento efetivo está associado à influência das condições de contorno nos mecanismos de ocorrência de flambagem. Isto ocorre porque existe a possibilidade de que a flambagem ocorra com maior ou menor facilidade a depender das condições de contorno.</p><p>O coeficiente Ki visa estabelecer uma correção para estas características.</p><p>Considerando que o comprimento original da barra é Li=6 metros, o coeficiente de contorno Ki=1.2 e o raio de giração é ri=0.5 metros, qual é o índice de esbeltez  λλi da seção transversal?</p><p>A</p><p>14,4</p><p>Questão 7/10 - Estrutura Metálica</p><p>Para diagonais ou montantes de treliças espaciais com barras adjacentes conectadas do mesmo lado da chapa e um índice de esbeltez não efetivo superior a 75, qual fórmula deve ser utilizada para o cálculo do comprimento de flambagem efetivo Kx1·Lx1?</p><p>B</p><p>Questão 8/10 - Estrutura Metálica</p><p>Para cantoneiras simples conectadas apenas por uma aba, qual fórmula é usada para calcular a carga crítica de flambagem (Ne), considerando a inércia Ix1, o comprimento livre Lx1 e o coeficiente Kx1?</p><p>A</p><p>Questão 9/10 - Estrutura Metálica</p><p>Quais são os dois tipos de instabilidade que podem ocorrer em peças submetidas a esforços de compressão?</p><p>C</p><p>Instabilidade global e instabilidade local.</p><p>Questão 10/10 - Estrutura Metálica</p><p>De acordo com a ABNT NBR 8800 (2008), se um elemento estrutural apresenta um índice de esbeltez superior a 200, quais são as duas opções recomendadas para contornar o problema, e qual abordagem costuma ser mais viável?</p><p>B</p><p>Utilizar um perfil com maior rigidez ou utilizar travamentos para reduzir o comprimento</p><p>de flambagem. A abordagem mais viável é utilizar travamentos.</p><p>image3.png</p><p>image4.png</p><p>image5.png</p><p>image6.png</p><p>image1.wmf</p><p>image2.png</p>