Atividade-Módulo3-IET

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<p>UNIVERSIDADE FEDERAL DO TRIÂNGULO MINEIRO</p><p>Curso: Engenharia Civil</p><p>Disciplina: Introdução à Engenharia de Transportes Professora: Viviani Antunes Gomes Rodrigues</p><p>ATIVIDADE - MÓDULOS 3</p><p>MÓDULO 3</p><p>1. Cite as principais causas da urbanização.</p><p>Basicamente motivada pelas oportunidades econômicas, oferecidas pelas cidades, melhores condições na qualidade de vida, a mecanização e o aumento da produtividade do campo.</p><p>Sendo como benefícios a moradia nas cidades, a facilidade de acesso a tarefas voltadas para o cotidiano, seja trabalhos, estudos, lazer, saúde, entre outros.</p><p>2. Cite 5 efeitos negativos verificados nas cidades brasileiras fruto do processo de urbanização.</p><p>· Congestionamento dos tráfegos, o processo de urbanização levantou muito os números de veículos nas cidades, gerando tráfegos sobrecarregados, principalmente em maiores cidades, aumentando assim o tempo de mobilidade para executar as atividades.</p><p>· Aumento da poluição Sonora e do AR, com o crescimento desordenado das cidades e o aumento da industrialização, acarretou de forma significativa na emissão de poluentes, que geram impactos na camada atmosférica, na saúde da população agravando problemas respiratórios, problemas auditivos, dando assim uma qualidade negativa para a vida das pessoas das áreas urbanizada.</p><p>· Escassez de espações verdes, com a urbanização intensa muitas vezes resulta na ocupação descontrolada de áreas verdes, que deveriam ser de preservação ambiental, contribuindo para que no interior das cidades fiquem sem espaços verde. Esta falta de arborização afeta a qualidade do ar, Drenagem e também privando os moradores de espaços de lazer e relaxamento.</p><p>· Agravamento da desigualdade social, A urbanização desigual pode agravar as disparidades sociais, com áreas urbanas mais ricas e bem planejadas, tendo bairros mais carentes e marginalizados. A falta de acesso a serviços públicos, empregos, educação e o primordial a infraestrutura adequada, gerando uma exclusão social, perpetuando as desigualdades social.</p><p>· Favelização e problemas habitacionais, com a urbanização rápida e desordenada pode levar ao surgimento de favelas e assentamentos informais, que é resultado a falta de planejamento urbanos adequados e políticas habitacionais eficazes. Essas áreas muitas vezes carentes de infraestruturas básicas, como saneamento, água potável e acessos a serviços públicos, que afeta na qualidade de vida e no bem estar dos moradores.</p><p>3. Como se dá a relação entre a evolução das cidades e o desenvolvimento dos sistemas de transportes?</p><p>4. Quais são os sistemas de transporte urbano?</p><p>· Aeromóveis, Transporte urbano automatizado em vias elevadas de concepção e que utiliza um sistema de propulsão pneumática.</p><p>· Teleférico, Transporte aéreo, por cabos, de pessoas ou materiais, utilizando cabo ou cabos, para a sustentação e tração.</p><p>· Públicos – Motorizados veículos leves sobre trilhos (VLT), Sistema mais econômico que o Metro, Operação na superfície, flexibilidade para implantação em terrenos acidentados, Menos poluente e mais silencioso, tração elétrica, requer atenção na sinalização para evitar acidentes, por utilizar o mesmo espaço urbano com outras modais.</p><p>· Público – Motorizados Monotrilho, Ferrovias construídas por um único carril/trilho, em oposição as ferrovias tradicionais que possuem dois trilhos paralelos, Sistema de transporte em vias elevadas, estrutura de sustentação é o próprio trilho-guia.</p><p>· Público – Motorizado Metro Leve (Pré-metrô), Movido a energia elétrica, Tecnologia intermediaria entre os trens e metros, Implantação em faixas segregadas.</p><p>· Público – Motorizados Metro, inteiramente segregado, podendo ser em superfície, em elevado ou subterrâneo, sobre trilhos ou pneus, sempre com tração e alimentação elétrica, espaçamento entre estações de cerca de 700/800m, viabilidade apenas em áreas urbanas adensadas.</p><p>· Públicos – Motorizados TAV (Trem de alta velocidade), Trem de alta velocidade, atingindo velocidades superior a 200km/h, não existe um único padrão que se aplica a níveis mundiais, deslocamento entre grandes centros urbanos, transporte intermunicipal/internacional.</p><p>· Público – Motorizado Sistema de ônibus (Convencional), Capacidade de 70 passageiros, sentados e em pé incluindo área reservada para acomodação de cadeiras de rodas ou cão guia, peso bruto total mínimo 16ton., comprimento máximo de 14m.</p><p>· Público – Motorizado sistema de ônibus (Ônibus Articulado), Capacidade de 100 passageiros, sentados e em pé, inclusos áreas para cadeirantes, cão guia, peso mínimo de 26 ton., comprimento máximo de 16,8m.</p><p>· Públicos – Motorizados Corredores reservados, Uso de faixas exclusivas para ônibus, aumento na velocidade operacional, maior fluidez na circulação viária, maior precisão de frequência (em comparação ao sistema convencional), facilidade na implantação na malha viária existente.</p><p>· Publico Motorizados Bus Rapid Transit (BRT), Total segregação das faixas para ônibus, aumento da velocidade convencional, racionalização da operação com a otimização da frota, redução de viagens e aumento da ocupação media, impacta positivamente na modalidade da cidade, precisão da frequência (em comparação com sistema convencional), construção mais rápida e custo menor (Comparado ao VLT e metro).</p><p>· Publicos – Motorizados, Transportes Aquaticos Interurbanos, Catamarã e Balsa – Ferryboat.</p><p>· Semipublicos – Motorizados, Lotação e Onibus Fretados</p><p>· Privados – Motorizados, Patinetes Elétricos.</p><p>· Privado – Não motorizados, A Pé, Calçadas e vias exclusivas para pedestres.</p><p>· Privados – Não Motorizados, Bicicletas.</p><p>5. Como o sistema de transporte urbano é classificado?</p><p>· Modos de transporte: O sistema de transporte urbano pode ser categorizado com base nos diferentes modos de transporte utilizados na cidade. Isso inclui:</p><p>· Transporte público: Compreende modos como ônibus, metrô, trem urbano, bondes e sistemas de BRT (Bus Rapid Transit - Ônibus de Trânsito Rápido).</p><p>· Transporte privado: Refere-se aos veículos particulares, incluindo carros, motos e bicicletas utilizados pelos cidadãos para se deslocarem na cidade.</p><p>· Outros modos: Inclui meios de transporte não convencionais, como bicicletas compartilhadas, patinetes elétricos, entre outros.</p><p>· Eficiência e sustentabilidade: O sistema de transporte urbano também pode ser classificado com base em critérios de eficiência e sustentabilidade. Nesse sentido, busca-se avaliar a capacidade do sistema em atender às necessidades de deslocamento da população de forma econômica, segura e ambientalmente responsável.</p><p>· Cobertura geográfica: O sistema de transporte urbano pode ser categorizado em relação à extensão geográfica da sua cobertura na cidade. Alguns sistemas atendem apenas a áreas centrais ou de maior densidade populacional, enquanto outros se estendem por uma ampla área metropolitana.</p><p>· Integração e intermodalidade: A classificação com base na integração e intermodalidade avalia a facilidade com que os diferentes modos de transporte se conectam e complementam, permitindo que os usuários façam transições suaves entre eles.</p><p>· Capacidade de passageiros: O sistema de transporte pode ser classificado com base em sua capacidade para transportar um número específico de passageiros em determinado período de tempo. Isso é relevante para determinar se o sistema é adequado para atender à demanda de uma cidade de forma eficiente.</p><p>· Nível de tecnologia: Essa classificação aborda o nível de tecnologia incorporado aos modos de transporte urbano. Alguns sistemas podem ser mais tradicionais, enquanto outros incorporam avanços tecnológicos, como transporte público elétrico, sistemas de pagamento digital e informações em tempo real para os usuários.</p><p>image1.jpeg</p>