Prévia do material em texto

<p>PRV - Prova</p><p>Entrega 24 set em 23:59</p><p>Pontos 4</p><p>Perguntas 12</p><p>Disponível 17 set em 19:00 - 24 set em 23:59</p><p>Limite de tempo 180 Minutos</p><p>Histórico de tentativas</p><p>Tentativa Tempo Pontuação</p><p>MAIS RECENTE Tentativa 1 24 minutos 1,8 de 4 *</p><p>* Algumas perguntas ainda não avaliadas</p><p>Pontuação deste teste: 1,8 de 4 *</p><p>* Algumas perguntas ainda não avaliadas</p><p>Enviado 20 set em 21:53</p><p>Esta tentativa levou 24 minutos.</p><p></p><p>Pergunta 1</p><p>0,2 / 0,2 pts</p><p>Ensaio de Ponto de Amolecimento.</p><p>Ensaio de Ponto de Fulgor.</p><p>Ensaio de Saybolt-Furol.</p><p>Ensaio de Dutibilidade.</p><p>Correto!</p><p>Ensaio de Brookfield.</p><p></p><p>Pergunta 2</p><p>0,2 / 0,2 pts</p><p>Diagonalmente no ponto de estreitamento do rio.</p><p>Diagonalmente no trecho em que o rio é mais raso.</p><p>Ortogonalmente no trecho que o rio é mais raso.</p><p>O Cimento Asfáltico de Petróleo é um material termo viscoso, ou seja que tem variação de</p><p>viscosidade com a temperatura. A viscosidade é de importante analise pois quando se faz a mistura</p><p>do CAP com agregados o CAP não pode ter grande viscosidade para conseguir fazer a mistura</p><p>acontecer. Um dos ensaios de viscosidade diz respeito a medição da viscosidade pela rotação de</p><p>uma haste imersa no corpo de prova, qual é o nome desse ensaio?</p><p>O estudo de área quanto a hidrologia e hidrografia diz respeito a ocorrência de água tanto</p><p>superficialmente quanto subterraneamente. Quando ocorre a presença de um rio, o ideal é evitar</p><p>cortá-lo, porém quando é necessário realizar a transposição da rodovia sobre este é necessário se</p><p>tentar a um critério de ordem técnica. Qual é este critério?</p><p>https://ucaead.instructure.com/courses/73192/quizzes/414114/history?version=1</p><p>Correto!</p><p>Ortogonalmente no ponto de estreitamento do rio.</p><p>No ponto em que se tem menor velocidade e turbulência do fluxo.</p><p></p><p>Pergunta 3</p><p>0,2 / 0,2 pts</p><p>Revestimento.</p><p>Sub-base.</p><p>Reforço do Subleito.</p><p>Correto!</p><p>Coroamento</p><p>Base.</p><p></p><p>Pergunta 4</p><p>0 / 0,2 pts</p><p>Você respondeu</p><p>204,5 metros</p><p>100 metros</p><p>Resposta correta</p><p>232,5 metros</p><p>184 metros</p><p>250 metros</p><p></p><p>Pergunta 5</p><p>0,2 / 0,2 pts</p><p>A espessura dos pavimentos nas obras de rodovias depende das características dos materiais</p><p>empregados e das características do tráfego. Quando falamos de pavimentos flexíveis em locais que</p><p>se tem altos índices de tráfego, normalmente devem ser adotadas várias camadas para efetivamente</p><p>conseguir resistir as cargas. Das seguintes alternativas qual não representa um tipo de camada dos</p><p>pavimentos flexíveis.</p><p>Um elemento básico de projeto que é muito importante para os projetos rodoviários é a distância de</p><p>visibilidade de frenagem, a qual consiste na soma de duas distâncias. A primeira é a distância</p><p>percorrida no tempo de reação do motorista e a segunda é propriamente a distância de frenagem do</p><p>veículo.</p><p>Dessa forma pergunta-se qual seria a distância de visibilidade de frenagem de uma rodovia que</p><p>tenha Velocidade de projeto de 100 km/h e um declive de 5%?</p><p>A contagem de tráfego viário é um importante elemento para a gestão viária. A seguinte contagem</p><p>expressa a média anual de veículos que transitam em uma determinada rodovia de pista simples a</p><p>cada hora.</p><p>Classe I</p><p>Classe 0</p><p>Correto!</p><p>Classe II</p><p>Classe III</p><p>Classe IV</p><p></p><p>Pergunta 6</p><p>0,2 / 0,2 pts</p><p>Correto!</p><p>10 cm</p><p>17 cm</p><p>5 cm</p><p>15 cm</p><p>20 cm</p><p></p><p>Qual das seguintes alternativas expressa a classe técnica dessa rodovia?</p><p>Considerando que o material que irá ser utilizado para a execução da sub-base seja granular (K=1,0)</p><p>e apresente um CBR de 15% e no local se calculou que o número de solicitação do tráfego será de</p><p>1.000.000 na vida útil do projeto. Sabendo que o revestimento utilizado é concreto asfáltico com</p><p>5cm, e a base é de material granular com 10 cm. Qual deve ser a espessura aproximada da sub-</p><p>base adotada?</p><p>Pergunta 7</p><p>0,2 / 0,2 pts</p><p>1300 m</p><p>850 m</p><p>Correto!</p><p>2210 m</p><p>1890 m</p><p>3208 m</p><p></p><p>Pergunta 8</p><p>0,2 / 0,2 pts</p><p>O volume de tráfego não influencia na velocidade que o trafego atinge.</p><p>Velocidade projetual normalmente é menor que a velocidade de percurso.</p><p>Correto!</p><p>Quanto menor o volume de tráfego mais próxima a velocidade média do tráfego será da velocidade de projeto.</p><p>Uma rodovia foi executada a muitos anos atrás, e o seu memorial de cálculo se perdeu, para fazer a</p><p>sua readequação é necessário descobrir os valores das suas variáveis. Em levantamento em campo</p><p>determinou-se que uma determinada curva horizontal simples possui um desenvolvimento de 810</p><p>metros com ângulo central de 21°. Calcule qual é o Raio dessa curva.</p><p>Analise o seguinte gráfico de Velocidade de percurso x Velocidade de Projeto. O que é possível</p><p>concluir por esses gráficos?</p><p>Com volume de tráfego alto trechos com velocidade de projeto de 100k/h, a velocidade média do percurso é 70%</p><p>da velocidade de projeto</p><p>Tráfego com velocidade baixas atingem de maneira média a velocidade de projeto</p><p></p><p>Pergunta 9</p><p>0,2 / 0,2 pts</p><p>Correto!</p><p>60 cm.</p><p>Superlargura pode ser dispensada.</p><p>40 cm.</p><p>75 cm.</p><p>33 cm.</p><p></p><p>Pergunta 10</p><p>0,2 / 0,2 pts</p><p>Tanto a pré-mistura à quente quanto à frio devem ser misturadas em usinas de asfalto.</p><p>Correto!</p><p>O CAP das pré-misturas à frio é inserido no formato de emulsões asfálticas.</p><p>As pré-misturas a quente são utilizadas somente como revestimento, enquanto as pré-misturas a frio podem ser</p><p>utilizadas também como base.</p><p>Os pré-misturados tem um menor índice de vazios quando comparado ao CAUQ.</p><p>As pré-misturas à quente são classificadas como revestimentos por penetração.</p><p></p><p>Pergunta 11</p><p>Não avaliado ainda / 1 pts</p><p>Ao projetar uma curva horizontal, deve-se verificar se será necessário ou não a adoção de</p><p>superlargura para melhor acomodação dos veículos ao realizarem a curva. Sabendo que</p><p>determinada curva horizontal com transição possui um raio de 1200 metros, Velocidade de projeto</p><p>de 100 km/h e pista simples (duas faixas), verifique qual deve ser a superlargura adotada.</p><p>Os pré-misturados são feitos pela combinação de agregados graúdos, agregados miúdos e o</p><p>cimento asfáltico de petróleo. Quando comparado com o CAUQ, as pré-misturas utilizam menor taxa</p><p>de CAP, o que faz com que sejam estruturas mais baratas, porém não tão eficientes quanto o</p><p>concreto betuminoso. A respeito das Pré-misturas é possível afirmar que:</p><p>Um veículo trafegava por uma rodovia quando avista um obstáculo a aproximadamente 70 metros, o</p><p>motorista então inicia o processo de frenagem. Determine a distância de frenagem e determine se o</p><p>motorista conseguirá parar antes do obstáculo.</p><p>Dados:</p><p>Vp = 50km/h</p>