[A4] Avaliação do Módulo 4 tentativa 2

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<p>Painel Meus cursos 32010001700-T01-2024-2 📚 Módulo 4</p><p>✅ [A4] Avaliação do Módulo 4 – Pesquisa operacional, Sistemas de transportes e Gestão da cadeia de</p><p>suprimentos</p><p>Iniciado em quarta, 16 out 2024, 18:57</p><p>Estado Finalizada</p><p>Concluída em quarta, 16 out 2024, 19:28</p><p>Tempo</p><p>empregado</p><p>30 minutos 39 segundos</p><p>Avaliar 2,00 de um máximo de 10,00(20%)</p><p>Comentários</p><p>16/10/2024, 19:28 ✅ [A4] Avaliação do Módulo 4 – Pesquisa operacional, Sistemas de transportes e Gestão da cadeia de suprimentos: Revisã…</p><p>https://ava.ufms.br/mod/quiz/review.php?attempt=1137112&cmid=845439 1/6</p><p>https://ava.ufms.br/my/</p><p>https://ava.ufms.br/course/view.php?id=60712</p><p>https://ava.ufms.br/course/view.php?id=60712#section-5</p><p>https://ava.ufms.br/mod/quiz/view.php?id=845439</p><p>Questão 1</p><p>Incorreto</p><p>Atingiu 0,00 de 1,00</p><p>Questão 2</p><p>Correto</p><p>Atingiu 1,00 de 1,00</p><p>Desde seu surgimento, conforme visto no capítulo 6 de Pires (2016, p. 46), a SCM foi (e por vezes continua sendo)</p><p>confundida com a Logística, na indústria, consultoria ou academia. Assim, em 1998, o Council of Logistics</p><p>Management (CLM), objetivando resolver a confusão, realizou a modificação de sua definição de Logística para</p><p>indicar que a mesma é um subconjunto (subset) da SCM e que os termos não são sinônimos. Assim, é</p><p>verdadeiro que o CLM estipulou que: (mais de uma opção é possível)</p><p>Escolha uma ou mais:</p><p>a. Logística é a parte do processo da cadeia de suprimentos (SC) que planeja, implementa e gerência o</p><p>fluxo e armazenamento efetivos de bens, serviços e informações relacionadas desde o ponto de</p><p>origem até o ponto de consumo para atender às necessidades do cliente.</p><p></p><p>b. SCM é a parte do processo da cadeia de suprimentos (SC) que planeja, implementa e gerência o fluxo</p><p>eficaz e armazenamento de bens, serviços e informações relacionadas do ponto de produção ao</p><p>ponto de consumo para atender às necessidades do cliente.</p><p></p><p>c. Logística é a integração de processos de negócios desde o usuário final até o primeiro (nível 1)</p><p>fornecedor de produtos, serviços e informações que agregam valor aos clientes e partes interessadas.</p><p></p><p>d. SCM é a integração dos processos de negócios dos usuários finais aos fornecedores originais para</p><p>fornecer produtos, serviços e informações que agregam valor aos clientes e partes interessadas.</p><p></p><p>Conforme Rodrigues (2017, p. 12), no capítulo 1, no que diz respeito à tomada de decisão na Pesquisa Operacional</p><p>(PO), embora cada gestor possa ter seu próprio processo de análise e solução de problemas, existem alguns</p><p>procedimentos considerados obrigatórios a serem seguidos por aqueles que desempenham funções de</p><p>tomada de decisão. Destas, não faz parte o que está apontado em:</p><p>a. Analisar limitações.</p><p>b. Identificar o problema.</p><p>c. Discutir feedback.</p><p>d. Formular objetivos.</p><p>16/10/2024, 19:28 ✅ [A4] Avaliação do Módulo 4 – Pesquisa operacional, Sistemas de transportes e Gestão da cadeia de suprimentos: Revisã…</p><p>https://ava.ufms.br/mod/quiz/review.php?attempt=1137112&cmid=845439 2/6</p><p>Questão 3</p><p>Incorreto</p><p>Atingiu 0,00 de 1,00</p><p>Questão 4</p><p>Correto</p><p>Atingiu 1,00 de 1,00</p><p>Com relação aos problemas, conforme visto no capítulo 1 de Rodrigues (2017, p. 14), há fatores com possibilidade</p><p>de interferência no processo de tomada de decisão, exigindo atenção quando ao gerir uma situação. Neste</p><p>sentido, é interessante entender os fatores e cenários que interferem na tomada de decisão. Sobre estes, é</p><p>correto o que se afirma em:</p><p>a. Fator: Importância; Cenário: As certezas ou as incertezas influenciam as decisões.</p><p>b. Fator: Conflitos; Cenário: Surgem por meio de choques de interesses entre setores ou decisores de uma</p><p>empresa.</p><p>c. Fator: Riscos; Cenário: Relacionada ao impacto que pode ser provocado na organização pela decisão</p><p>(ganhos ou prejuízos).</p><p>d. Fator: Ambiente; Cenário: O número de decisores, podendo ser de forma individual ou em grupo, pode</p><p>simplificar ou tornar mais complexo o processo.</p><p></p><p>Quanto ao escopo da SCM, de acordo com Pires (2016, p. 60), conforme visto no capítulo 6, apesar de ser uma</p><p>área multifuncional, ainda difícil de ser classificada, podemos considerar pelo menos três grandes eixos de</p><p>atuação. Sobre estes eixos assinale o que for verdadeiro quanto às suas definições.</p><p>Escolha uma ou mais:</p><p>a. Processos de compras: Inclui o processo de negociação com os principais fornecedores para reduzir</p><p>custos e consequentemente melhorar o faturamento.</p><p>b. Organização e pessoas: Considere estruturas organizacionais e treinamento organizacional e pessoal</p><p>que permitam uma SCM eficaz. Em suma, representa uma mudança na estrutura organizacional e na</p><p>capacitação da empresa e de seus funcionários para que o modelo de gestão SCM seja</p><p>compreendido, implementado e executado na prática.</p><p></p><p>c. Tecnologia, iniciativas, práticas e sistemas: Inclui TIC, práticas, iniciativas e sistemas usados para</p><p>realizar SCM. Resumindo, representa os meios inovadores de permitir a execução de processos de</p><p>negócios críticos em SCM.</p><p></p><p>d. Processos de negócios: aborda os principais processos de negócios que precisam ser executados de</p><p>forma eficaz em todo o SC. Em última análise, pode-se dizer que esse eixo representa a razão de ser e</p><p>o principal objetivo do SCM.</p><p></p><p>16/10/2024, 19:28 ✅ [A4] Avaliação do Módulo 4 – Pesquisa operacional, Sistemas de transportes e Gestão da cadeia de suprimentos: Revisã…</p><p>https://ava.ufms.br/mod/quiz/review.php?attempt=1137112&cmid=845439 3/6</p><p>Questão 5</p><p>Incorreto</p><p>Atingiu 0,00 de 1,00</p><p>Questão 6</p><p>Incorreto</p><p>Atingiu 0,00 de 1,00</p><p>Questão 7</p><p>Incorreto</p><p>Atingiu 0,00 de 1,00</p><p>Quanto às atividades do sistema de distribuição e transporte, conforme leitura obrigatória do capítulo 6 de Pozo</p><p>(2015, p. 165), foi visto que estas são compostas de quatro etapas importantes para o sucesso do processo, que</p><p>são:</p><p>a. Mão de obra; Estoque de matéria-prima; Estoque de produtos acabados; Veículos e rotas.</p><p>b. Mão de obra; Estoque de matéria-prima; Estoque de produtos acabados; Depósito de distribuição;</p><p>Transporte.</p><p></p><p>c. Estoque de produtos acabados; Embalagens de proteção; Depósito de distribuição; Transporte.</p><p>d. Estoque de produtos acabados; Estoque de matéria prima; Mão de obra; Transporte.</p><p>Conforme Pires (2016, p. 35), no capítulo 2 de nossa leitura obrigatória da unidade 4, no que diz respeito à Cadeia</p><p>de Suprimentos (Supply Chain – SC) é incorreto afirmar:</p><p>a. Pode ser definida como todas as atividades relacionadas à movimentação de mercadorias, desde a</p><p>matéria-prima até o consumidor final.</p><p>b. Pode ser definida como processos envolvendo fornecedores e clientes que ligam as empresas desde</p><p>a fonte original de matérias-primas até o ponto de consumo do produto final.</p><p></p><p>c. São funções internas e externas a uma organização que permitem que a cadeia de valor produza e</p><p>entregue produtos e serviços aos clientes.</p><p>d. Representa todo o processo de transporte desde a fábrica até o consumidor final do produto em</p><p>questão.</p><p>Quanto a solução de problemas com base em modelos utilizando-se da Pesquisa Operacional, conforme leitura</p><p>obrigatória do capítulo 1 de Rodrigues (2017, p. 29), é incorreto o que se afirma em:</p><p>a. Uma questão comum envolvendo a PO é o encontro de uma solução ótima ou, da melhor solução</p><p>possível. No entanto, essas soluções são ótimas apenas em relação ao modelo que usam.</p><p></p><p>b. O modelo idealizado não é uma representação exata do problema real, então a melhor solução possível</p><p>para aquele modelo é a melhor ideia possível ou utópica que poderia ter sido implementada no</p><p>problema real.</p><p>c. A Pesquisa Operacional é indicada apenas se os cenários não envolverem incertezas ou incertezas</p><p>relacionadas a questões práticas.</p><p>d. Se o modelo for bem formulado e testado, a solução resultante tende a se aproximar do caminho</p><p>adotado no caso real.</p><p>16/10/2024, 19:28 ✅ [A4] Avaliação do Módulo 4 – Pesquisa operacional, Sistemas de transportes e Gestão da cadeia de suprimentos: Revisã…</p><p>https://ava.ufms.br/mod/quiz/review.php?attempt=1137112&cmid=845439 4/6</p><p>Questão 8</p><p>Incorreto</p><p>Atingiu 0,00 de 1,00</p><p>Questão 9</p><p>Incorreto</p><p>Atingiu 0,00 de 1,00</p><p>No que diz respeito às características da</p><p>cadeia de suprimentos ágil, conforme visto no capítulo 6 de Pires (2016,</p><p>p. 69), assinale o que for verdadeiro:</p><p>Escolha uma ou mais:</p><p>a. Baseada em redes centralizadoras: A lógica de acirramento da competição entre os SCs cria a</p><p>necessidade de cada SC traçar individualmente seus objetivos estratégicos dentro da cadeia. Em</p><p>geral, pode-se dizer que os méritos da centralização vertical são buscados.</p><p></p><p>b. Sensível ao mercado (market sensitive): significa que a SC pode responder rapidamente  às demandas</p><p>do mercado. Nessas situações, é fundamental a utilização de sistemas como o ECR, que coletam as</p><p>informações de demanda diretamente do ponto de venda e as enviam no sentido montante da SC.</p><p>c. Virtual: O maior problema com a maioria dos SCs é a visibilidade limitada da demanda real e fenômenos</p><p>como o efeito chicote amplificam a demanda e a direcionam a montante do SC. No entanto, os níveis</p><p>atuais de TIC permitiram a troca de informações entre SCs, criando o que muitos autores chamam de</p><p>SCs virtuais: SCs formados por unidades de negócios independentes e efetivamente integradas.</p><p>d. Centralização de processos: Para uma cadeia de suprimentos ágil, cada empresa deve promover a</p><p>centralização das informações e cada empresa deve formular objetivos estratégicos dentro da</p><p>cadeia.</p><p></p><p>Quanto aos conceitos vistos na introdução à Pesquisa Operacional, em Rodrigues (2017, p. 13), vimos sobre as</p><p>formas quantitativas e qualitativas de tomada de decisão. Sobre as mesmas, assinale o que for verdadeiro:</p><p>Escolha uma ou mais:</p><p>a. As ações quantitativas são indicadas quando os problemas são complexos, novos e envolvem mais</p><p>recursos humanos, financeiros e materiais, com impacto considerável no ambiente em que a</p><p>organização está inserida.</p><p>b. As formas qualitativas são normalmente utilizadas em problemas mais simples e repetitivos, de mais</p><p>baixo impacto financeiro ou social. Nesses casos, o gestor aplica uma solução que já tenha sido</p><p>utilizada em outras ocasiões com sucesso.</p><p></p><p>c. As ações quantitativas são normalmente utilizadas em problemas mais simples e repetitivos, de mais</p><p>baixo impacto financeiro ou social. Nesses casos, o gestor aplica uma solução que já tenha sido</p><p>utilizada em outras ocasiões com sucesso.</p><p></p><p>d. As formas qualitativas são indicadas quando os problemas são complexos, novos e envolvem mais</p><p>recursos humanos, financeiros e materiais, com impacto considerável no ambiente em que a</p><p>organização está inserida.</p><p>16/10/2024, 19:28 ✅ [A4] Avaliação do Módulo 4 – Pesquisa operacional, Sistemas de transportes e Gestão da cadeia de suprimentos: Revisã…</p><p>https://ava.ufms.br/mod/quiz/review.php?attempt=1137112&cmid=845439 5/6</p><p>Questão 10</p><p>Incorreto</p><p>Atingiu 0,00 de 1,00</p><p>Conforme Pozo (2015, p. 178), no capítulo 6 de nossa leitura obrigatória do módulo, para determinar uma</p><p>programação adequada, é necessário definir:</p><p>a. Número de veículos envolvidos; Tipos de veículos disponíveis; Pontos de coleta ou entrega; Horário</p><p>acordado para entregas.</p><p></p><p>b. Tipos de veículos disponíveis; Tipos de produtos; Capacidades; Sequência das entregas.</p><p>c. Número de veículos envolvidos; Capacidades; Pontos de coleta ou entrega; Sequência das entregas.</p><p>d. Tipos de veículos disponíveis; Número de consumidores; Tipos de produtos; Horário acordado para</p><p>entregas.</p><p>Atividade anterior</p><p>◄ 📍 [Checkout de Presença] Módulo 4 – Pesquisa operacional, Sistemas de transportes e Gestão da cadeia de</p><p>suprimentos</p><p>Seguir para...</p><p>Próxima atividade</p><p>✅ [PO] Prova Optativa ►</p><p>Manter contato</p><p>Suporte Técnico ao Usuário</p><p> https://suporteagetic.ufms.br</p><p> (67) 3345-7613</p><p> suporte.agead@ufms.br</p><p></p><p>16/10/2024, 19:28 ✅ [A4] Avaliação do Módulo 4 – Pesquisa operacional, Sistemas de transportes e Gestão da cadeia de suprimentos: Revisã…</p><p>https://ava.ufms.br/mod/quiz/review.php?attempt=1137112&cmid=845439 6/6</p><p>https://ava.ufms.br/mod/assign/view.php?id=845437&forceview=1</p><p>https://ava.ufms.br/mod/quiz/view.php?id=845440&forceview=1</p><p>https://suporteagetic.ufms.br/</p><p>tel:(67) 3345-7613</p><p>mailto:suporte.agead@ufms.br</p><p>https://api.whatsapp.com/send?phone=556733457613</p>