Projetos de Estradas e Pontes I

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LUCAS CORSI ESBERCI
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SGEC Projetos de Estradas e Pontes
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Conteúdos
Sobre
Projetos de Estradas e Pontes I 
Avaliação l 
Projetos de Estradas e Pontes II 
Classificação das pontes
Classificações de solos
Mesoestrutura: esforços nos pilares
Conceitos básicos de mecânica dos solos aplicados à geotecnia de estradas
Concepção e dimensionamento de pavimentos flexíveis e rígidos
Atividade Avaliativa I
Nota: 10 
Macadames hidráulico e betuminoso e bases de solo-cimento
Projeto de uma ponte.
Planialtimétrico e altimétrico de vias urbanas e rodovias
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DIPLOMAS E DECLARAÇÕES DE CONCLUSÃO SÓ SERÃO EMITIDOS A PARTIR DO PRAZO MÍNIMO INFORMADO NA MATRÍCULA 
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Conceitos gerais
Elementos básicos para o projeto
Atividade Avaliativa II
DIPLOMAS E DECLARAÇÕES DE CONCLUSÃO
Tópicos
Projetos de Estradas e Pontes I
Classificação das pontes
Classificações de solos
Mesoestrutura: esforços nos pilares
Conceitos básicos de mecânica dos solos aplicados à geotecnia de estradas
Concepção e dimensionamento de pavimentos flexíveis e rígidos
Avaliação l
Atividade Avaliativa I
Projetos de Estradas e Pontes II
Macadames hidráulico e betuminoso e bases de solo-cimento
Projeto de uma ponte.
Planialtimétrico e altimétrico de vias urbanas e rodovias
Conceitos gerais
Elementos básicos para o projeto
Avaliação ll
Atividade Avaliativa II
DIPLOMAS E DECLARAÇÕES DE CONCLUSÃO SÓ SERÃO EMITIDOS A PARTIR DO PRAZO MÍNIMO INFORMADO NA MATRÍCULA
DIPLOMAS E DECLARAÇÕES DE CONCLUSÃO
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Avaliação l
Atividade Avaliativa I
Aluno: LUCAS CORSI ESBERCI
PRAZO
09/12/2024
SUA MELHOR NOTA
10
NOTA MÁXIMA
10
NOTA NA TENTATIVA
10
1.
As cargas nos pavimentos _______________ em geral são distribuídas de forma mais uniforme do que nos flexíveis. Dessa forma, os pavimentos _______________ tendem a distribuir
a carga sobre uma área relativamente maior, diminuindo as tensões, e isso ocorre por apresentar um alto módulo de __________________.
Com isso, complete a lacuna que melhor se relaciona com o parágrafo acima:
 
flexível, semirrígidos e resiliência.
rígido, rígido e elasticidade.
(Alternativa correta)
flexível, rígido e elasticidade.
rígido, flexível e elasticidade
2.
Em relação aos gabaritos de pontes, pode-se afirmar que: 
 
são delimitados pela altura de construção (superestrutura) e pelo tramo da ponte (vão teórico).
são os espaços livres, delimitados pela superestrutura, mesoestrutura e infraestrutura.
(Alternativa correta)
relacionam-se apenas com o vão livre da ponte.
correspondem à altura livre, sendo delimitados pela altura da mesoestrutura.
3.
A estrutura de pavimento é projetada e dimensionada para ter condição operacional adequada ao longo de um período de projeto determinado, logo, essa condição operacional vai
sendo degradada ao longo do tempo devido a problemas construtivos, passagem das cargas e às ações climáticas. O dimensionamento das estruturas dos pavimentos deve garantir
que o pavimento não venha sofrer ruptura estrutural dentro de um período determinado de projeto. Desse modo, existe um grande número de métodos para o dimensionamento da
estrutura de pavimentos.
Com relação nos métodos de dimensionamento de pavimento flexível e rígido, marque a alternativa correta:
Método do CBR: a maioria dos procedimentos de dimensionamento estrutural de pavimentos flexíveis empregados no país são baseados no método de
dimensionamento do CBR. Esse método considera como principais parâmetros de projeto o índice de suporte do subleito (CBR) e o número N de repetições do
ESRD de 80 kN.
(Alternativa correta)
Método do DNER: o método de dimensionamento de pavimento rigido, preparado pelo Engenheiro Murillo Lopes de Souza, em 1966, baseia-se no trabalho
“Design of Flexible Pavements Considering Mixed Loads and Traffic Volume”.
Método da AASHTO: o método de pavimentos rígidos não oferece um modelo de dimensionamento baseado no desempenho do índice de serventia – PSI.
Método do CBR: o método de dimensionamento de pavimento flexível CBR tem como principal objetivo a proteção da estrutura dimensionada contra a ruptura
por tensões de cisalhamento da camada do subleito.
4.
Sobre a definição de solo é correto afirmar que:
 
são formados somente por materiais minerais.
é um corpo passível de ser escavado, sendo utilizado dessa forma como suporte para construções ou material de construção.
(Alternativa correta)
solo é um corpo de material inconsolidado, composto por partes somente sólidas que cobre a superfície terrestre.
meio substituível para a agricultura, sustentação da flora e fauna, reciclagem de elementos, armazenamento de água e edificações do homem.
5.
Suponha que uma ponte de grande porte terá pilares retangulares de 30 metros de altura. Considerando que tratam-se de pilares, e não pilares-parede, qual a menor dimensão
aceitável para o menor lado?
 
60 centímetros.
160 centímetros.
120 centímetros.
(Alternativa correta)
200 centímetros.
6.
Com relação à classificação dos materiais, marque a alternativa correta:
 
Materiais de 3ª categoria admitem o desmonte pelo emprego contínuo e exclusivo de explosivos de média e alta potência, e apresentam dureza igual ou superior
a do granito.
(Alternativa correta)
Materiais de 1ª categoria são os mais resistentes ao desmonte e não admitem o uso de equipamentos comuns, a não ser após o emprego de algum tratamento
prévio.
Materiais de 2ª categoria são aqueles facilmente escavados com equipamento normais.
No material de 2ª categoria a rocha viva é a melhor caracterizada.
7.
Sobre a determinação da superelevação em pontes de ferrovias, assinale a alternativa que apresenta a correta correlação entre suas variáveis: 
 
Quanto menores a velocidade dos trens e a bitola dos trilhos, para um mesmo raio de curva, maior será a superelevação.
O raio da curva é diretamente proporcional à superelevação, para uma mesma bitola dos trilhos e velocidade dos trens.
Quanto maiores a bitola dos trilhos e a velocidade dos trens, para um mesmo raio de curva, maior será a superelevação.
(Alternativa correta)
A superelevação é inversamente proporcional à velocidade dos trens, para uma mesma bitola dos trilhos e raio de curva.
8.
Um tipo de disposição comum para os pilares é posicionar dois pilares intermediários e duas extremidades em balanço. Entre o balanço e a rodovia existe uma junta deslocável.
Avaliando a linha de influência da reação sobre o pilar 1 apresentada na figura a seguir, selecione a afirmativa que traz a informação correta quanto à análise da linha de influência. 
 
Quando houver uma carga pontual sobre o balanço direito, o pilar 1 não absorverá carga.
Quando houver uma carga pontual sobre o balanço esquerdo, o pilar 1 não terá reação.
Quando houver uma carga pontual sobre o pilar 1, este absorverá 20% dessa carga.
Quando houver uma carga pontual sobre o pilar 2, o pilar 1 não absorverá carga.
(Alternativa correta)
9.
Sua empresa foi contratada para a realização de técnicas de caracterização de solos de uma determinada região que será utilizada para a construção de uma estrada. Para que estes
comprovem viabilidade técnica do projeto, o CEO da empresa pediu que você, engenheiro responsável, elencasse as técnicas de caracterização aplicadas àmecânica dos solos. Dentre
as opções, indique quais delas são as principais técnicas que não podem faltar no relatório a ser entregue:
 
Grau de compactação, granulometria e limite de plasticidade.
Granulometria, teor de umidade e grau de compactação.
Granulometria, tamanho, forma de partículas, umidade, grau de compactação, limites de plasticidade e liquidez.
(Alternativa correta)
Granulometria e tamanho das partículas do solo.
10.
Sobre a origem e a formação dos solos, marque a resposta correta:
 
Atividade Avaliativa I
Avaliação l
SGEC Projetos de Estradas e Pontes
A nota máxima desta prova é 10
O limite máximo de tentativas desta prova é de 3 tentativas
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Solo é um material granular composto de rocha decomposta e ar.
O solo é o produto da decomposição das rochas e, por isso, apresenta o mesmo índice de vazios que a rocha mãe, os quais são ocupados por fluidos da natureza,
como o ar, água ou outro.
Em um solo a quantidade de água, ar e partículas de solo são elementos variáveis.
(Alternativa correta)
O solo pode ser classificado somente pela sua estrutura.
 
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