SINALEIRO AMARRADOR DE CARGAS

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SINALEIRO 
&
AMARRADOR DE CARGAS
IVANI RODRIGUES
APRESENTAÇÃO
Perfil profissional
28 anos de atuação em Segurança do Trabalho:
• Supervisora de Rigging – Vallourec University
• Assessoria e consultoria do planejamento ao comissionamento de obras diversas;
• Planejamento e gestão de Grandes Paradas de Manutenção;
• Premiação - Gestão de Grandes Reparos América do Sul pela Vallourec South America;
• Sistema de Gestão Integrado;
• Elaboração e implementação de Padrões de Segurança;
• Palestras e Treinamentos;
IVANI RODRIGUES DE SOUZA FERREIRA
• Técnica em Segurança do Trabalho – ETVA 
• Administração – Faculdade Única
ACORDOS
 HORÁRIO
 INTERVALOS
 CELULAR
 PARTICIPAÇÃO ATIVA
CONTEÚDO PROGRAMÁTICO
1. OBJETIVO
2. DEFINIÇÕES;
3. NORMAS REGULAMENTADORAS NR 11 E NR 18;
4. PERCEPÇÃO DE RISCO;
5. ACIDENTES, IÇAMENTO E AMARRAÇÃO DE CARGAS;
6. SINALIZAÇÃO MANUAL E POR COMUNICAÇÃO VIA RÁDIO
7. ISOLAMENTOS SEGUROS E SINALIZAÇÃO DE ÁREAS SOB CARGAS SUSPENSAS;
8. DEFINIÇÃO DOS ACESSÓRIOS E AMARRAÇÃO DE CARGAS 
9. DISPOSITIVOS DE IÇAMENTO - INSPEÇÃO VISUAL:GANCHOS, CABOS DE AÇO, CINTAS 
SINTÉTICAS E OUTROS ACESSÓRIOS UTILIZADOS NO IÇAMENTO DE CARGAS
10. CENTRO DE GRAVIDADE E AMARRAÇÃO DA CARGA;
11. USO DE QUEBRA CANTO, MANILHAS, CINTAS E GANCHOS, BITOLAS E CAPACIDADES;
12. COMUNICAÇÃO ENTRE OPERADOR E SINALEIRO
1. OBJETIVO
Neste treinamento, sinaleiros e amarradores de
cargas irão aprender as melhores práticas para
garantir a segurança e a eficiência no manuseio de
cargas.
Abordaremos técnicas e amarração e sinalização,
além de normas de segurança.
O sinaleiro desempenha um papel crucial na comunicação com o operador de
guindaste, guindauto, ponte rolante ou grua.
A utilização dos sinais padronizados garante a movimentação segura das cargas.
Além disso, entenderá a importância da atenção e precisão em suas ações.
2. DEFINIÇÕES
Rigger: Profissional responsável pelo estudo detalhado dos processos de
levantamento, sinalização, amarração e movimentação de cargas
Supervisor de Rigging: Profissional logístico responsável por planejar, operar
e atuar de forma qualificada nos serviços de içamento e transporte de cargas
por meio de guindastes e outros dispositivos de movimentação.
Sinaleiro/amarrador: Trabalhador responsável pela sinalização e amarração
de carga.
7
Lingas - Ferramentas utilizadas para elevação e movimentação de carga, como
cabos de aço, correntes, cintas e laços sintéticos, e cordas.
Os componentes que fazem a ligação entre a carga e o equipamento de guindar.
2. DEFINIÇÕES
8
Estropos - Cabo de aço confeccionado em diversas dimensões e configurações,
construído especificamente para fins de movimentação de cargas. Também
conhecido como laço de cabo de aço.
2. DEFINIÇÕES
Centro de Gravidade – Centro de gravidade de qualquer objeto é o ponto
onde seu peso esteja concentrado, ou seja, é o ponto de equilíbrio da
peça.
2. DEFINIÇÕES
Carga Simétrica – É a carga formada por objetos com dimensões simétricas,
(com dimensões iguais ou parecidas, regulares) onde o ponto de equilíbrio, neste
caso o CG, está locado no centro geométrico da carga.
Carga Assimétrica - É a carga formada por dimensões Assimétricas, (irregulares,
diferentes) onde o ponto de equilíbrio, neste caso o CG, vai estar está locado
próximo a maior concentração de massa.
Centro de Gravidade ou Ponto de 
equilíbrio Deslocado 
Ponto de equilíbrio
2. DEFINIÇÕES
NR 18 -
CONDIÇÕES E MEIO AMBIENTE D
E TRABALHO NA INDÚSTRIA DA 
CONSTRUÇÃO
Análise de RiscosNR 34 - CONDIÇÕES E MEIO AMBIENTE 
DE TRABALHO NA INDÚSTRIA DA 
CONSTRUÇÃO, REPARAÇÃO E 
DESMONTE NAVAL
NR 11 - TRANSPORTE, MOVIMENTAÇÃO, 
ARMAZENAGEM E MANUSEIO DE 
MATERIAIS
NR-12 – SEGURANÇA NO TRABALHO 
EM MÁQUINAS E EQUIPAMENTOS
NR35 - TRABALHO EM 
ALTURA
Conhecer e seguir as normas de segurança é fundamental para evitar
acidentes. Neste contexto, algumas normas que regem a movimentação de
cargas e contribuem para um ambiente de trabalho livre de riscos.
3. LEGISLAÇÃO
18.10.1.22 Quando no mesmo local houver dois ou mais equipamentos de guindar com risco de
interferência entre seus movimentos, deve haver sistema automatizado anticolisão instalado nos
equipamentos ou sinaleiro capacitado e autorizado para coordenar os movimentos desses
equipamentos.
18.10.1.23 Quando da utilização de equipamento de guindar, os seguintes documentos, quando
aplicável, devem ser disponibilizados no canteiro de obras:
d) comprovantes de capacitação do sinaleiro/amarrador de cargas e do trabalhador designado
para inspecionar plataformas em balanço para recebimento de cargas;
18.10.1.27 Os dispositivos auxiliares de içamento devem atender aos seguintes requisitos:
a) dispor de forma indelével a razão social do fabricante ou do locador, a capacidade de carga e o
número de série que permita sua rastreabilidade;
b) possuir certificado ou dispor de projeto elaborado por profissional legalmente habilitado,
contendo a especificação e descrição completa das características mecânicas e elétricas, se
cabíveis;
c) ser inspecionado pelo sinaleiro/amarrador de cargas antes de entrar em uso.
CONDIÇÕES E MEIO AMBIENTE DE TRABALHO NA INDÚSTRIA DA CONSTRUÇÃO
3. LEGISLAÇÃO
3. LEGISLAÇÃO
CONDIÇÕES E MEIO AMBIENTE DE TRABALHO NA INDÚSTRIA DA CONSTRUÇÃO
18.10.1.27 Os dispositivos auxiliares de içamento devem atender aos seguintes requisitos:
a) dispor de forma indelével a razão social do fabricante ou do locador, a capacidade de carga e o 
número de série que permita sua rastreabilidade;
b) possuir certificado ou dispor de projeto elaborado por profissional legalmente habilitado,
contendo a especificação e descrição completa das características mecânicas e elétricas, se 
cabíveis; 
c) ser inspecionado pelo sinaleiro/amarrador de cargas antes de entrar em uso.
18.10.1.30 Na impossibilidade de o operador do equipamento visualizar a carga em todo o seu
percurso, a operação deve ser orientada por, no mínimo, um sinaleiro/amarrador de carga.
18.10.1.31 A comunicação entre o operador do equipamento e o sinaleiro/amarrador de carga deve
ser efetuada por sistema de comunicação eficiente.
18.10.1.32 Devem ser realizadas e registradas as inspeções diárias das condições de segurança:
a) no equipamento, pelo seu operador, com lista de verificação emitida e sob a responsabilidade
do fabricante, locador ou proprietário do equipamento;
b) nos dispositivos auxiliares de movimentação de carga, pelo sinaleiro/amarrador de carga,
mediante lista de verificação;
Capacitação) Treinamento inicial 
(carga horária) 
Treinamento 
periódico (carga 
horária/periodicida
de
Treinamento 
eventual
Sinaleiro/amarrado
r de cargas
16 horas a critério do 
empregador/ 2anos
carga horária a 
critério do 
empregador
ANEXO I - CAPACITAÇÃO: CARGA HORÁRIA, PERIODICIDADE E CONTEÚDO PROGRAMÁTICO 
1. Carga horária e periodicidade 
2. 1.1 A carga horária e a periodicidade das capacitações dos trabalhadores da indústria da construção 
devem seguir o disposto no Quadro 1 deste Anexo.
3. LEGISLAÇÃO
CONDIÇÕES E MEIO AMBIENTE DE TRABALHO NA INDÚSTRIA DA CONSTRUÇÃO
NBR 15637-1 CINTAS TEXTEIS PARA ELEVAÇÃO DE CARGA – PLANAS
NBR 15637-2 CINTAS TEXTEIS PARA ELEVAÇÃO DE CARGA – TUBULARES
NBR 13541-1 LINGA DE CABOS DE AÇO - CONSTRUÇAO DO CABO DE AÇO
NBR 13541-2 LINGA DE CABOS DE AÇO - UTILIZAÇÃO E INSPEÇÃO DO CABO
NBR 13545 MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS — MANILHAS
NBR 15516 CORRENTES DE ELOS CURTOS PARA ELEVAÇÃO DE CARGA 
PARTE 1 e 2
NBR 11436 – SINALIZAÇÃO MANUAL PARA MOVIMENTAÇÃO DE CARGA POR 
MEIO DE EQUIPAMENTO MECÂNICO
3. LEGISLAÇÃO
A percepção está diretamente relacionada 
às nossas experiências, conhecimento e 
habilidade.
Importante saber...
4. PERCEPÇÃO DE RISCO;
Quando não percebemos ou ignoramos
os riscos é justamente quando mais nos
expomos aos perigos, aumentando o
risco do que estamos fazendo e como
consequência pode ocorrer acidentes.
Quem conhece e identifica os 
riscos e sabe como agirpode 
diminuir muito sua vulnerabilidade 
e ainda ajudar os outros a se 
protegerem.
4. PERCEPÇÃO DE RISCO;
Ainda hoje, a maioria dos acidentes estão diretamente
relacionados a falha humana. Estima-se que cerca de 90%
das ocorrências poderiam ter sido evitadas caso uma
conduta diferente e segura tivesse sido adotada.
O que temos feito para mudar essa realidade?
4. PERCEPÇÃO DE RISCO;
o que está em jogo são as consequências que isso pode gerar...
- Pressa
- Falta de atenção
- Improvisação
- Complacência - “excesso de 
confiança”
- Tempo de Experiência
- Fatores pessoais
Fatores que podem contribuir 
para uma percepção 
inadequada
4. PERCEPÇÃO DE RISCO;
5. ACIDENTES, IÇAMENTO E AMARRAÇÃO DE CARGAS;
 Tombamento
 Rompimento
 Queda
 Chicoteamento
 Deslizamento
Compartilhando experiências
 Amarração frouxa ou folgada
 Amarração em posição inadequada *
 Falta de proteção em arestas por onde passar a cinta
 Prensamento do acessório
 Nas atividades de verticalização e horizontalização de cargas
 A escolha do quebra quina
O QUE CAUSA DANOS NOS ACESSÓRIOS
MOVIMENTAÇÃO SEGURA DE CARGAS
1. Utilizar acessório auxiliar ( manilha, balancins, proteção de canto, outros)
2. Utilizar olhal articulado
3. Compartilhamento de conhecimento tácito
4. Planejar o içamento considerando amarração complexa:
 Variação de comprimento de acessórios 
 Pontos de atracamento na carga.
6. SINALIZAÇÃO MANUAL E COMUNICAÇÃO VIA RÁDIO
A sinalização adequada é essencial para a segurança no local de
trabalho.
Utilizar sinais visuais e sonoros para comunicar informações vitais
durante o manuseio de cargas, garante uma coordenação
eficiente entre a equipe.
NBR 11436
7. ISOLAMENTO E SINALIZAÇÃO DE ÁREA
7. ISOLAMENTO E SINALIZAÇÃO DE ÁREA
• As áreas onde serão executados os serviços de movimentação de carga devem 
ser isoladas e sinalizadas. Assegure-se de que não haja ninguém no local, exceto 
os colaboradores envolvidos na tarefa.
• O isolamento da área deverá ser feito com placas de advertência, cones de 
sinalização, cordas ou correntes zebradas. O raio do isolamento deverá ser no 
mínimo uma vez e meia o comprimento da peça.
• Quando houver necessidade de bloquear vias de acesso ou áreas de circulação, 
uma via alternativa para pedestres deve ser escolhida e sinalizada.
• O operador não deve movimentar a carga se houver alguma pessoa suspensa na 
carga ou no gancho.
• Além disso, outros equipamentos de construção não deverão ser operados junto a 
guindastes dentro do isolamento da área de montagem.
8. DEFINIÇÃO DO ACESSÓRIO E AMARRAÇÃO DE CARGAS 
A correta amarração de cargas é essencial para a segurança no
transporte. Nesta etapa, é importante selecionar e utilizar os materiais
adequados para a amarração, garantindo a estabilidade e
a integridade das cargas durante o transporte.
CINTAS DE IÇAMENTO
DE CARGAS
CINTAS SINTÉTICAS 
PARA IÇAMENTO DE CARGAS
Cintas sem fim
Cintas de carga normatizadas FS 7:1 NBR - 15637
A cintas de fibras sintéticas são muito úteis nas atividades industriais principalmente por 
que são mais leves que os cabos de aço, além disso não machucam peças usinadas, e 
componentes de máquinas, não produzem faíscas e são bastante elásticas facilitando a 
absolvição de pequenos movimentos bruscos durante as movimentações. 
Cintas Tubulares
Cinta com 4 ramais Cinta dupla com olhais 
dobrados
 Fator de Segurança – Fator de Segurança pode ser definido como a
margem de segurança para compensar eventuais fatores negativos, como
pequeno erro de calculo, desgaste nos equipamentos devido ao uso, alguns
movimentos bruscos que podem causar um aumento momentâneo de carga.
Carga de 1000 Kg
CMT – (Carga Máxima de Trabalho)
CMT da Cinta terá que ser de 1000 Kgf
CR ( Carga de Ruptura )
FS : Fator de Segurança
Cintas Sintéticas 
(7.1) (5.1) (4.1)
( CR : 7000 Kgf )
Nunca deve-se utilizar o fator de Segurança como um fator de utilização e 
aplicação de uma cinta para movimentação de uma carga.
 Ângulos de Içamento de Cargas – Também no içamento de cargas devemos tomar
muito cuidado com relação ao ângulo de içamento da carga e com a linha vertical que
compõem a trajetória de içamento da carga. Perceba que a relação de ângulo poderá
alterar a força que é aplicada na Cinta.
Acima de 45ºC 
Redução de 50% da Capacidade
Acima de 45ºC 
Redução de 50% da Capacidade
ATENÇAÕ: Ângulos acima de 60 graus são PROIBIDOS.
Manuseio de Cintas - Certo x Errado
O que não se deve fazer
Uso correto
Manuseio de Cintas - Certo x Errado
CeCerto
Certo
Errado
Especificações Técnicas – Tabela de Cintas
Presilhas de Cabo de Aço
Especificações Técnicas – Tabela de Cintas
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS - ETIQUETAS
Etiqueta de cor azul indica que a
cinta é 100% poliéster (PES)
Etiqueta de cor verde indica que a 
cinta é 100% poliamida (Nylon) 
(PA)
Etiqueta de cor marrom indica 
que a cinta é 100% polipropileno 
(PP)
No verso das etiquetas constam precauções de uso. A cor de fundo da etiqueta 
também é uma identificação que define qual a matéria prima que a cinta é 
fabricada. 
Produto 100% Poliéster
Fator de Segurança 7:1
Produto 100% Poliamida
Fator de Segurança 5:1
Produto 100% Polietileno
Fator de Segurança 4:1
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS - ETIQUETAS
Algumas características de cada Tipo de Cinta
CINTAS SINTÉTICAS 
PARA IÇAMENTO DE CARGAS
CABOS DE AÇO
CONFIGURAÇÕES DE CABOS DE AÇO
CONSTRUÇÃO DE UM CABO DE AÇO
CONSTRUÇÃO - APLICAÇÃO – TIPOS DE ALMA
Construção é um termo empregado para indicar o número de pernas, o número de arames 
de cada perna, tipo de alma e a sua composição, conforme figura abaixo. São aplicados na 
movimentação de cargas com superfície lisa, oleosa ou escorregadia.
A alma de um cabo de aço é um núcleo em torno do qual as 
de aço seja distribuído uniformemente entre elas
A alma de um cabo de aço é um núcleo em torno do qual as 
pernas são torcidas e ficam dispostas em forma de hélice. 
Sua função principal é fazer com que as pernas sejam 
posicionadas de tal forma que o esforço aplicado no cabo 
de aço seja distribuído uniformemente entre elas
TIPOS DE ALMA
AF: 
AFA: 
AA: 
AACI:
ALMA DE FIBRA
ALMA DE FIBRA ARTIFICIAL
ALMA DE AÇO
ALMA DE AÇO COM CABO INDEPENDENTE
CONFIGURAÇÕES DE CABOS DE AÇO
EXEMPLOS DE CONFIGURAÇÕES DE CABOS DE AÇO
Cabo de aço classe 
6x7 
Alma de Fibra
6x7 
1+6
6x19 Seale 
1+9+9
Cabo de aço classe
6x19 
Alma de aço
Cabo de aço classe 
6x19 
Alma de fibra
FS: FATOR DE SEGURANÇA 5.1
LINGUAGEM TÉCNICA – TABELA DE CABOS
Cabo de Aço Classe 6 x 37 Alma de Fibra
LINGUAGEM TÉCNICA – TABELA DE CABOS
LEITURA DA TABELA DA DE CABOS 
CABOS DE AÇO
CUIDADOS COM CABOS DE AÇO
O cabo de aço com alma de fibra suporta no máximo 80ºC. 
O cabo de aço com alma de aço suporta até 100ºC.
Pega Chapas Vertical
Pega Chapas Horizontal
CORRENTES DE AÇO
CORRENTES PARA IÇAMENTO 
DE CARGAS
As correntes de aço também são utilizadas para elevação e amarração de cargas. 
São fabricadas em várias configurações, diâmetros, comprimento, acessórios de 
ligação, cores, graus e quantidade de ramais.
RAMAIS: Ramais são a quantidade de laços ou pernas que um dispositivo de 
içamento possui presos ao seu conjunto.
FATOR DE SEGURANÇA: As correntes de içamento de cargas possuem fator de 
segurança de 4.1
CORRENTES PARA IÇAMENTO 
DE CARGAS
CONFIGURAÇÕES DE UMA CORRENTE
ÂNGULOS DE IÇAMENTO DE CARGAS 
COM CORRENTES DE AÇO
 Ângulos de Içamento de Cargas – Antes do içamento de cargas com correntes de Aço
devemos tomar muito cuidado com relação ao ângulo de içamento da carga e com a
linha vertical que compõem a trajetória de içamento da carga. Perceba que a relação
de ângulo poderá alterar a força que é aplicada na Corrente.
0°C
PLACA DE IDENTIFCAÇÃO E INSPEÇÃO DE 
CORRENTES
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS - ETIQUETAS
REDUÇÃO DA CAPACIDADE DE CARGA
DAS CORRENTES
Cantos Vivos: Elevação de cargas com cantos vivos provoca uma redução de 20% dasua 
capacidade. Considera-se canto vivo quando o raio é menor que diâmetro nominal da 
corrente.
Cargas Assimétricas: Para cargas assimétricas a capacidade de carga da corrente reduz em 
50% quando o içamento ocorrer com lingas de 2 ou mais ramais.
CG
ACESSÓRIOS DE 
IÇAMENTO
Acessórios de Içamento de Cargas: São acessórios fabricados conforme norma específica 
com objetivo de auxiliar nas atividades de içamento, remoção e amarração de cargas. 
Lembrando que todos os acessórios devem seguir os mesmos padrões estabelecidos pela 
ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas e demais normas vigentes.
Manilha Curva 
com porca e contra 
pino
Manilha Curva
Manilha Reta
Parafuso com Olhal
ANEL DE CARGA
COM SUB-ELOS
Gancho Clévis 
com Travas
Gancho Clévis 
com Travas
Anelão
Gancho Clévis com 
Travas Automática
Grampo Leve
Elos de Ligação
Elos de Ligação 
para Cintas
Parafuso com 
Olhal articulável
Olhal Articulável
Manilha Reta com 
porca e contra 
pino
Porca com Olhal
Sapatilho Protetor
Encurtadores 
Manilha Dupla 
Com Destorcedor
DEFINIÇÕES E LINGUAGEM TÉCNICA
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DE UMA MANILHA
INSPEÇÃO EM LINGAS E ACESSÓRIOS
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DE UMA MANILHA
INSPEÇÃO EM LINGAS E ACESSÓRIOS
Cap : 8,5 Toneladas Cap : 7,711 Toneladas
t = Tonelada 
Métrica
1t = 1000kg
T = Tonelada Curta
( SHORT TON )
1T = 907,18 kg
CARGAS DE TRABALHO DAS MANILHAS
45°C45°C 0°C
90°C
-50% da Cap
-30% da Cap
100% da Cap
100% da Cap
As manilhas foram projetadas para trabalhar com cargas perpendiculares ao pino 
acompanhando o centro geométrico do corpo da manilhas. Os carregamentos 
laterais devem ser evitados, entretanto caso não seja possível evitá-los, deve-se 
utilizar manilhas com porca e contra pino. Observar os fatores de redução da carga 
de trabalho apresentados abaixo.
-30% da Cap
90°C
-50% da Cap
Proteções de Cantos Vivos: Proteções são grandes aliados dos meio de 
elevação, além de proteger aumenta a segurança na movimentação de cargas.
Considera-se como Canto Vivo o Ângulo =A instabilidade pode gerar maior esforço para um lado e pode ocasionar:
 Rotacionamento
 Inclinação
 Queda da carga
ESTABILIDADE DA CARGA
10.CENTRO DE GRAVIDADE E AMARRAÇÃO DA CARGA
11.USO DE QUEBRA CANTO
12. COMUNICAÇÃO ENTRE OPERADOR E SINALEIRO