Modelos Ideiais De Motores Térmicos (ciclos Teóricos)

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A
B
C
1 Marcar para revisão
O objetivo de compararmos ciclos-padrão a ar é
identificar qual tem a melhor aplicação quando são
feitas algumas restrições. Para a comparação de
ciclos Otto e Diesel que possuam a mesma taxa de
compressão e o mesmo calor fornecido, pode-se
afirmar que:
somente com o diagrama p-v é possível
fazer a análise e concluir qual é mais
eficiente.
ambos os ciclos apresentarão a mesma
pressão máxima.
ambos os ciclos apresentarão a mesma
temperatura máxima.
Questão 1 de 10
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1 2 3 4 5
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Lista de exercícios Modelos Ideiai… Sair
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D
E
o ciclo Otto será mais eficiente que o
ciclo Diesel.
o ciclo Diesel será mais eficiente que o
ciclo Otto.
Resposta incorreta
Opa! A alternativa correta é a letra D.
Confira o gabarito comentado!
Gabarito Comentado
A figura abaixo mostra o resultado dessa
comparação. Observa-se que tanto a
temperatura máxima no diagrama T-S quanto
a pressão máxima no diagrama P-V são
diferentes. Além do mais, para determinar a
posição exata do ponto 3¿, é imprescindível
analisar o diagrama T-S. Por fim, verifica-se
que o ciclo Otto é mais eficiente já que rejeita
menos calor que o ciclo Diesel.
2 Marcar para revisão
As propriedades intensivas e extensivas são
propriedades da matéria que a caracterizam
quanto à dependência da massa. Dessa forma,
caso seja definida a propriedade extensiva
denominada "Brasil cujo símbolo é " B", se umao
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A
B
C
D
E
determinada quantidade de massa possuir 100 oB,
ao dividir essa massa por dois, cada metade terá:
100 Bo
50 Bo
200 B o
25 Bo
400 Bo
Resposta incorreta
Opa! A alternativa correta é a letra B.
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Gabarito Comentado
Uma forma fácil de distinguir as propriedades
extensivas das intensivas é dividir o sistema
ao meio. Caso a propriedade tenha seu valor
dividido pela metade, é uma propriedade
extensiva, como o volume. Caso não seja
alterada a propriedade, trata-se de uma
propriedade intensiva, como a temperatura.
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3 Marcar para revisão
O ciclo-padrão a ar Diesel representa os motores a
combustão interna de ignição por compressão. O
diagrama P-V que representa esse ciclo é
mostrado abaixo:
Sobre o ciclo-padrão a ar Diesel, pode-se afirmar
que:
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A
B
C
D
E
O processo 3-4 é uma expansão
isotérmica do ar de tal forma que o pistão
se move do ponto morto superior para o
ponto morto inferior.
O processo 2-3 é uma rejeição de calor
do ar para uma fonte externa à pressão
constante, durante o movimento
descendente do pistão, do ponto morto
superior para o ponto morto inferior.
O processo 1-2 é uma rejeição de calor
do ar para uma fonte externa quando o
pistão se encontra no ponto morto
inferior.
O processo 1-2 é uma compressão
isoentrópica do ar enquanto o pistão se
move do ponto morto inferior para o
ponto morto superior.
O processo 4-1 é uma adição de calor de
uma fonte externa para o ar enquanto o
pistão se encontra no ponto morto
inferior.
Resposta incorreta
Opa! A alternativa correta é a letra D.
Confira o gabarito comentado!
Gabarito Comentado
O processo 3-4 é uma expansão isentrópica
do ar de tal forma que o pistão se move do
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ponto morto superior para o ponto morto
inferior.
O processo 2-3 é uma adição de calor do ar
por uma fonte externa a pressão constante.
O processo 1-2 é uma compressão
isoentrópica do ar de tal forma que o pistão se
move do ponto morto inferior para o ponto
morto superior.
O processo 4-1 é uma rejeição de calor para
uma fonte externa enquanto o pistão se
encontra no ponto morto inferior.
4 Marcar para revisão
O ciclo-padrão a ar Otto representa os motores a
combustão interna de ignição por centelha. O
diagrama P-V que representa esse ciclo é
mostrado abaixo:
Sobre o ciclo-padrão a ar Otto, pode-se afirmar
que:
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A
B
C
D
E
O processo 3-4 é uma expansão
isentrópica do ar de tal forma que o
pistão se move do ponto morto superior
para o ponto morto inferior.
O processo 2-3 é uma rejeição de calor
do ar para uma fonte externa quando o
pistão se encontra no ponto morto
inferior.
O processo 1-2 é uma rejeição de calor
do ar para uma fonte externa quando o
pistão se encontra no ponto morto
inferior.
O processo 1-2 é uma adição de calor de
uma fonte externa para o ar enquanto o
pistão se encontra no ponto morto
superior.
O processo 4-1 é uma adição de calor de
uma fonte externa para o ar enquanto o
pistão se encontra no ponto morto
inferior.
Resposta correta
Parabéns, você selecionou a
alternativa correta. Confira o gabarito
comentado!
Gabarito Comentado
O processo 3-4 é uma expansão isentrópica
do ar de tal forma que o pistão se move do
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A
B
C
ponto morto superior para o ponto morto
inferior
O processo 2-3 é uma adição de calor do ar
por uma fonte externa quando o pistão se
encontra no ponto morto superior
O processo 1-2 é uma compressão
isoentrópica do ar de tal forma que o pistão se
move do ponto morto inferior para o ponto
morto superior.
O processo 4-1 é uma rejeição de calor para
uma fonte externa enquanto o pistão se
encontra no ponto morto inferior
5 Marcar para revisão
A eficiência térmica é uma medida de
desempenho dos ciclos termodinâmicos que
traduz quanto de calor fornecido é aproveitado
para gerar trabalho. Analisando os ciclos-padrão a
ar Otto, Diesel e Misto, pode-se afirmar que:
o Ciclo Otto sempre terá maior eficiência
térmica.
para um mesmo valor de taxa de
compressão, o Ciclo Diesel tem maior
eficiência térmica.
para um mesmo valor de eficiência
térmica, o Ciclo Diesel tem maior taxa de
compressão.
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D
E
à medida que a taxa de compressão
aumenta, a eficiência térmica diminui
para todos os Ciclos.
o Ciclo Misto possui comportamento mais
semelhante ao Ciclo Otto que o Ciclo
Diesel.
Resposta incorreta
Opa! A alternativa correta é a letra C.
Confira o gabarito comentado!
Gabarito Comentado
Pelo gráfico abaixo, podemos observar que
para um mesmo valor de eficiência térmica, o
Ciclo Diesel apresenta maior taxa de
compressão.
6 Marcar para revisão
Considere o diagrama Pressão-Volume do ciclo a
ar Diesel abaixo, representando os motores de
ignição por compressão.
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A
B
C
D
E
Sabendo que o volume e o temperatura no ponto 2
valem, respectivamente 45 cm e 240K, e que o
volume em 3 é 60 cm , qual é a temperatura em 3?
3
3
320 K
220 K
260 K
300 K
340 K
Resposta correta
Parabéns, você selecionou a
alternativa correta. Confira o gabarito
comentado!
Gabarito Comentado
Como se trata de uma expansão isobárica, ou
seja, a pressão constante:
Como 
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A
B
C
D
E
7 Marcar para revisão
A eficiência térmica do ciclo-padrão a ar Diesel
tem o mesmo princípio de todos os ciclos padrão a
ar, ou seja, a razão entre a diferença do calor
fornecido pelo calor rejeitado pelo calor fornecido.
Sobre a eficiência térmica do ciclo Diesel, pode-se
afirmar que ela não depende do(a)
Taxa de compressão.
Calor específico à pressão constante.
Calor específico a volume constante.
Pressão ao término da combustão.
Volume ao término da combustão.
Resposta incorreta
Opa! A alternativa correta é a letra E.
Confira o gabarito comentado!
Gabarito Comentado
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A
B
8 Marcar para revisão
Os ciclos-padrão a ar levam em considerações
hipóteses que afastam consideravelmente os
diagramas P-V reais dos teóricos. Abaixo estão
representados dois ciclos reais de motores de
combustão interna.
I.
II.
Pode-se afirmar que
O ciclo representado em I é Diesel e o
ciclo representado em II é Otto.
O ciclo representado em I é Otto e o ciclo
representado em II é Diesel.
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C
D
E
Ambos os ciclos são Otto.
Ambos os ciclos são Diesel.
O ciclo representado em I é Brayton e o
ciclo representado em II é Misto.
Resposta correta
Parabéns, você selecionou a
alternativa correta. Confira o gabarito
comentado!
Gabarito Comentado
Como a pressão máxima do ciclo
representado em I é maior que a pressão
máxima do ciclo representado em II, o ciclo I é
Diesel e o ciclo II é Otto. Ciclo Brayton é o
ciclo termodinamico da turbina a gás.
9 Marcar para revisão
(CESPE - 2016 - Adaptada) Os motores de
combustão interna funcionam com diferentes
combustíveis, sendo os mais comuns, a gasolina e
o diesel. Assinale a opção correta no que se refere
aos ciclos Otto e Diesel.
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A
B
C
D
E
Os motores Diesel apresentam taxas de
compressão menores que as requeridas
para os motores que operam segundo o
ciclo Otto, ainda que expostos a mesmas
condições de operação.
O calor, no ciclo Diesel ideal, é
adicionado ao ciclo em um processo a
volume constante, ao passo que, no ciclo
Otto ideal, esse processo ocorre a
pressão constante.
Tanto o ciclo Otto quanto o ciclo Diesel
comprimem apenas ar atmosférico, no
tempo de compressão.
O ciclo Otto atinge menores pressões
que as requeridas pelo ciclo Diesel ao fim
do processo de compressão.
As velas de ignição para o ciclo Diesel
devem produzir uma centelha de maior
dissipação de energia que as velas
usadas no ciclo Otto.
Resposta incorreta
Opa! A alternativa correta é a letra D.
Confira o gabarito comentado!
Gabarito Comentado
Os motores Diesel, na verdade,
apresentam taxas de compressão maiores
que as requeridas para os motores que
operam segundo o ciclo Otto, mesmo
16/04/2025, 08:25 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/67ff936c696171df948f3fd9/gabarito/
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quando expostos às mesmas condições de
operação.
No ciclo Diesel ideal, o calor é
adicionado ao ciclo em um processo a
pressão constante, enquanto no ciclo Otto
ideal, esse processo ocorre a volume
consto.
O ciclo Diesel comprime apenas ar
atmosférico no tempo de compressão,
enquanto o ciclo Otto comprime uma
mistura de ar e combustível.
A alternativa correta é a D: O ciclo Otto
atinge menores pressões que as requeridas
pelo ciclo Diesel ao fim do processo de
compressão. Isso ocorre porque o ciclo Otto
envolve a compressão de uma mistura de ar
e combustível, enquanto o ciclo Diesel
comprime apenas ar, permitindo uma maior
taxa de compressão.
O ciclo Diesel não possui velas de
ignição, portanto, a afirmação na alternativa
E é incorreta.
10 Marcar para revisão
(COMPERVE - 2015 - UFRN - Adaptada) Um motor
de ciclo Otto opera com ciclo-padrão a ar. As
condições da admissão no ciclo são: pressão de
100000 Pa e temperatura de 300 K. A taxa de
compressão desse motor é rV =10. A temperatura
máxima do ciclo, após receber calor, é de 2000 K.
No final da expansão, a temperatura do gás é 600
K e, no final da compressão, é 750 K. Considere as
seguintes informações: Calor específico do ar a
pressão constante, CP: 1400 J/kg.K Calor
específico do ar a volume constante, CV: 1000
16/04/2025, 08:25 estacio.saladeavaliacoes.com.br/exercicio/67ff936c696171df948f3fd9/gabarito/
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A
B
C
D
E
J/kg.K. A partir dessas informações, é correto
afirmar que o rendimento térmico do ciclo é de
30%
40%
50%
60%
70%
Resposta incorreta
Opa! A alternativa correta é a letra D.
Confira o gabarito comentado!
Gabarito Comentado
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