Aula 4 - Análise de Desempenho dos Sistemas

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TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA 
Prof. Dr. Boente, Alfredo (PhD) 
boente@live.estacio.br 
TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA 
AULA 4 
Análise de Desempenho dos Sistemas: 
Intermodalidade e Multimodalidade 
 
 
AULA 4 
Cada modal tem suas características 
operacionais, vantagens e desvantagens, 
portanto, quando necessitar de decisão para 
utilização de um modal, será importante saber 
a performance de cada um deles em relação a 
alguns aspectos importantes, como: tempo de 
entrega, segurança, índice de danos etc. 
AULA 4 - Introdução 
Nessa aula poderemos aprender a 
adaptabilidade dos diversos modais a cada um 
desses aspectos. 
Veremos também a definição e os conceitos 
entre intermodalidade e multimodalidade. 
AULA 4 -- Introdução 
Ao final dessa aula você deverá ser capaz de: 
1. Definir a performance de desempenho de cada 
modal de transporte sobre alguns atributos; 
2. identificar em cada modal as suas melhores 
utilizações quanto a carga transportada e a rota a ser 
seguida; 
3. diferenciar intermodalidade e multimodalidade; 
4. avaliar as principais atividades que a 
intermodalidade e a multimodalidade executam. 
AULA 4 – Objetivo da Aula 
• Rodoviario 
• Ferroviario 
• Aquaviario 
• Dutoviario 
• Aereo 
 
Modais 
• Rodoviario 
 
1. Transporte de produtos acabados ou semi-acabados. 
2. Economico em curtas distâncias 
3. Flexibilidade em mudança de rota 
4. Para o empreendedor custo fixo baixo e custo variável médio 
5. Capilaridade (entrega porta a porta) 
 
Modais 
Caracteristicas 
 
• Rodoviario 
 
6. Adequação mais fácil ao tempo de entrega 
7. Maior possibilidade de frequencia e disponibilidade. 
 
Modais 
Caracteristicas 
 
• Rodoviario 
 
Algumas desvantagens: 
• Limitação no volume de carga transportado. 
• Frete mais elevado do que o ferroviario e o Aquaviario. 
 
 
Modais 
Caracteristicas 
 
Explorando o tema 
Assista o vídeo e saiba um pouco 
mais sobre o tema Modal 
Rodoviário. 
 
hhttp://www.youtube.com/watch?
v=Y9FgicK0YhE 
 (Mostrar vídeo) 
• Ferroviario 
 
• Deslocamento de grandes tonelagens de produtos homogêneos em 
distancias médias e longas. 
• Altos custos fixos e custos variaveis baixos 
Modais 
Caracteristicas 
 
Explorando o tema 
Assista o vídeo e saiba um pouco 
mais sobre o tema Modal 
Ferroviário. 
 
http://www.youtube.com/watch?v
=gG8-rkiZv0I 
 (Mostrar vídeo) 
• Aquaviario 
• Divide-se em Cabotagem, Navegação Interior e Navegação de 
longo Curso. 
• Custo fixo médio e custo variável baixo. 
• Grande capacidade de transporte (volume e peso) e baixo 
indice de perdas. 
Modais 
Caracteristicas 
 
• Aquaviario 
 
Desvantagens: 
• Lentidão ( impacta no tempo de entrega e na dinâmica do fluxo da 
cadeia logistica de suprimentos). 
• Afetado diretamente pelas condições metereologicas. 
 
 
 
Modais 
Caracteristicas 
 
Fonte: ANTAQ 
• Aeroviário 
• Maior valor de frete 
• Menor tempo de rota em grandes distancias 
• Carga de alto valor unitário ( e peso/volume reduzido) 
• Carga perecivel 
• Custo fixo e variavel alto 
 
 
Modais 
Caracteristicas 
 
Explorando o tema 
Assista o vídeo e saiba um pouco 
mais sobre o tema Modal 
Aquaviário. 
 
http://www.youtube.com/watch?v
=tLQsQUs57B8 
 (Mostrar vídeo) 
• Dutoviario 
 
• Baixa flexibilidade de mudança de rota. 
• Funcionamento 24 horas ( embora a baixa velocidade, mas 
funcionamento initerrupto) 
• custo fixo muito elevado e custo variavel muito baixo ( perde apenas 
para o aquaviario) 
• Limitação ao tipo de carga 
 
Modais 
Caracteristicas 
 
• Dutoviario 
 
• São basicamente utilizados para transportar: 
– Petróleo 
– Gás 
 
Modais 
Caracteristicas 
 
Explorando o tema 
Assista o vídeo e saiba um pouco 
mais sobre o tema Modal 
Dutoviário. 
 
http://www.youtube.com/watch?v
=7X61axb23zE 
 (Mostrar vídeo) 
• Aéreoviario 
 
• Pode assumir rotas alternativas. 
• Depende de escalas de voo e disponibilidade de boa condição tempo 
(climática) 
• Atinge maior velocidade dentre todos os demais modais 
• Limitação ao tipo de carga 
 
Modais 
Caracteristicas 
 
• Aéreoviario 
 
• Em geral, quando é necessário o transporte de cargas para 
longas distâncias (outros países que não são atingidas pelo 
modal aquaviário) em um curto período de tempo, não 
atendido pelo modal aquaviário. 
 
Modais 
Caracteristicas 
 
Explorando o tema 
Assista o vídeo e saiba um pouco 
mais sobre o tema Modal 
Aéreoviário. 
 
http://www.youtube.com/watch?v
=bQHOFdINVFc 
 (Mostrar vídeo) 
• Velocidade ( tempo de movimentação) 
• Disponibilidade 
• Confiabilidade ( possibilidade de alteração nas entregas 
programadas) 
• Capacidade 
• Frequência 
 
Modais 
Variáveis para escolha 
 
• A Intermodalidade é o transporte de carga, por mais de um modal,para 
alcançar o seu destino. 
• O que diferencia a Intermodalidade da Multimodalidade é a questão 
documental e a responsabilidade. Neste tipo de operação,cada operador 
emite o seu próprio documento de transporte unicamente para o seu 
trajeto contratado. Quanto a responsabilidade, cada um responde pelo 
seu trecho de transporte, de acordo com o documento de transporte 
emitido. 
 
Multimodalidade e 
Intermodalidade 
 
 
Art. 2º Lei 9611 de 19/02/1998 
• O transporte multimodal de cargas é aquele que, regido por um único 
contrato, utiliza duas ou mais modalidades de transporte, desde a origem 
até o destino,e é executado sob a responsabilidade única de um OTM- 
Operador de Transporte Multimodal. 
Multimodalidade e 
Intermodalidade 
 
 
Art. 3º 
• O transporte multimodal de cargas compreende , além do transporte em 
si, os serviços de coleta, unitização, fracionamento, movimentação, 
armazenagem e entrega da carga ao destinatário, bem como a realização 
de todos os serviços correlatos que forem contratados entre a origem e o 
destino, inclusive os de consolidação e de fracionamento documental de 
cargas. 
Multimodalidade e 
Intermodalidade 
 
Responsabilidade do Consignador 
• Para a operacionalização, o consignador representando o interessado no 
transporte de carga, entrega a mercadoria ao Operador de Transporte 
Multimodal (OTM) firmando com este um contrato de Transporte 
Multimodal. 
• Cabe ao consignador, ainda marcar ou rotular as mercadorias perigosas, 
informando o OTM acerca da periculosidade, a fim de evitar 
que,inadvertidamente,sejam tomadas medidas de desembarque, 
destruição ou inutilização da carga. Nesses casos,o ônus das perdas 
existentes por falta ou negligência de informação será assumido pelo 
consignador sem qualquer pagamento compensatório. 
Multimodalidade e 
Intermodalidade 
 
ORIGEM DESTINO
Multimodalidade
OTM
A
B
C
D
X
W
Y
Z
CTMC: Conhecimento de Transporte Multimodal de Cargas
EM GERAL
O OTM
SUBCONTRATA
TRANSPORTE
COM TERCEIROS
OTM
(CONSOLIDA) (DESCONSOLIDA)