AULA 21 - MANEJO PRE ABATE

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MANEJO PRÉABATE 
Stefan A. Rohr 
Patos de Minas – MG 
OBJETIVO 
Esta aula fornece aos alunos os conhecimentos necessários e 
relacionados aos manejos realizados antes do abate, para 
garantir a qualidade da carne do animal abatido. 
DESAFIOS 
• Acesso inadequado à propriedade (inclui espaço para manobrar 
o caminhão); 
• Deficiência na comunicação entre os diferentes segmentos da 
cadeia produtiva de suínos (produtor x transportador x técnico); 
• Capacitação de produtores, dos técnicos e dos transportadores; 
• Conscientização e comprometimento de produtores, dos 
técnicos e dos transportadores; 
 
• Lotação dos caminhões; 
 
• Jejum dos suínos; 
 
• Transporte: forma de direção, paradas na estrada etc; 
DESAFIOS 
• Escala de descarregamento nos frigoríficos; 
 
• Falta de padrão do embarcadouro na propriedade 
(inclinação/largura, corredor etc) e dos procedimentos; 
 
• Uso de equipamentos inadequados para o manejo préabate 
nas granjas; 
 
• Resistência a novas tecnologias. 
DESAFIOS 
VERIFICAÇÃO PRÉ-EMBARQUE 
 Granja: 
• Equipe está toda presente; 
VERIFICAÇÃO PRÉ-EMBARQUE 
 Granja: 
• Equipe está toda presente; 
• Ferramentas de auxílio estão disponíveis; 
VERIFICAÇÃO PRÉ-EMBARQUE 
 Granja: 
• Equipe está toda presente; 
• Ferramentas de auxílio estão disponíveis; 
• Condição do percurso; 
VERIFICAÇÃO PRÉ-EMBARQUE 
 Granja: 
• Equipe está toda presente; 
• Ferramentas de auxílio estão disponíveis; 
• Condição do percurso; 
• Condição da rampa: a própria e em relação ao caminhão; 
VERIFICAÇÃO PRÉ-EMBARQUE 
 Granja: 
• Equipe está toda presente; 
• Ferramentas de auxílio estão disponíveis; 
• Condição do percurso; 
• Condição da rampa: a própria e em relação ao caminhão; 
• Condição do caminhão. 
 Transportador: 
• Limpeza do caminhão; 
 
 
VERIFICAÇÃO PRÉ-EMBARQUE 
 Transportador: 
• Limpeza do caminhão; 
• Condição do caminhão; 
 
 
VERIFICAÇÃO PRÉ-EMBARQUE 
 Transportador: 
• Limpeza do caminhão; 
• Condição do caminhão; 
• Funcionamento da nebulização/ventilação; 
 
 
VERIFICAÇÃO PRÉ-EMBARQUE 
 Transportador: 
• Limpeza do caminhão; 
• Condição do caminhão; 
• Funcionamento da nebulização/ventilação; 
• Posicionamento do caminhão. 
 
 
VERIFICAÇÃO PRÉ-EMBARQUE 
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Planejamento: 
• Data, hora e quantidade; 
• Início do jejum; 
• Documentação (fiscal e sanitária); 
• Check list (lista de verificação); 
TAREFAS PRÉ-EMBARQUE 
• Definir responsáveis; 
 
• Acessos, embarcadouro, ferramentas de manejo; 
 
• Selecionar animais: separar problemas (contusões, doentes, 
debilitados, mancando etc). 
TAREFAS PRÉ-EMBARQUE 
• Impacta na qualidade da carne (DFD) e no bem estar do animal; 
JEJUM PRÉABATE 
• Impacta na qualidade da carne (DFD) e no bem estar do animal; 
• Determina a quantidade de glicogênio muscular e afeta o pH 24 
horas da carne; 
JEJUM PRÉABATE 
• Impacta na qualidade da carne (DFD) e no bem estar do animal; 
• Determina a quantidade de glicogênio muscular e afeta o pH 24 
horas da carne; 
• O tempo total não deve ser inferior a 15 horas e nunca superior a 
24 horas (ideal 18 h.); 
JEJUM PRÉABATE 
• Impacta na qualidade da carne (DFD) e no bem estar do animal; 
• Determina a quantidade de glicogênio muscular e afeta o pH 24 
horas da carne; 
• O tempo total não deve ser inferior a 15 horas e nunca superior a 
24 horas (ideal 18 h.); 
• Acesso à água de qualidade e em abundância durante o jejum. 
JEJUM PRÉABATE 
• Minimiza taxa de mortalidade no carregamento, transporte e 
desembarque; 
 
 
JEJUM PRÉABATE 
• Minimiza taxa de mortalidade no carregamento, transporte e 
desembarque; 
 
• Menor ocorrência de vômito no transporte; 
 
 
JEJUM PRÉABATE 
• Minimiza taxa de mortalidade no carregamento, transporte e 
desembarque; 
 
• Menor ocorrência de vômito no transporte; 
 
• Melhora a segurança alimentar: menor risco de 
contaminação na evisceração; 
 
JEJUM PRÉABATE 
• Minimiza taxa de mortalidade no carregamento, transporte e 
desembarque; 
 
• Menor ocorrência de vômito no transporte; 
 
• Melhora a segurança alimentar: menor risco de 
contaminação na evisceração; 
 
• Impacto ambiental: menor volume de dejetos; 
JEJUM PRÉABATE 
• Reduz o custo de produção; 
JEJUM PRÉABATE 
• Reduz o custo de produção; 
• Redução dos dejetos no percurso para o 
embarque e durante o transporte; 
JEJUM PRÉABATE 
• Reduz o custo de produção; 
• Redução dos dejetos no percurso para o 
embarque e durante o transporte; 
• Facilita o carregamento: suínos mais ágeis. 
 
JEJUM PRÉABATE 
• Reduz o custo de produção; 
• Redução dos dejetos no percurso para o 
embarque e durante o transporte; 
• Facilita o carregamento: suínos mais ágeis. 
 
Obs.: 
- Manter baia de espera (ou de origem) limpa 
 ingestão de fezes! 
- Para minimizar brigas: distração. 
JEJUM PRÉABATE 
• Corredores com laterais sólidas, sem ângulos acentuados, sem 
pontos para ferimentos; 
 
MANEJO DE RETIRADA NA GRANJA 
• Corredores com laterais sólidas, sem ângulos acentuados, sem 
pontos para ferimentos; 
 
• Iluminação (indireta) para carregamentos noturnos: corredores, 
rampa, interior caminhão; 
 
MANEJO DE RETIRADA NA GRANJA 
• Corredores com laterais sólidas, sem ângulos acentuados, sem 
pontos para ferimentos; 
 
• Iluminação (indireta) para carregamentos noturnos: corredores, 
rampa, interior caminhão; 
 
• Manejar os suínos em lotes de no máximo, cinco animais; 
MANEJO DE RETIRADA NA GRANJA 
• Corredores com laterais sólidas, sem ângulos acentuados, sem 
pontos para ferimentos; 
 
• Iluminação (indireta) para carregamentos noturnos: corredores, 
rampa, interior caminhão; 
 
• Manejar os suínos em lotes de no máximo, cinco animais; 
 
• Sempre utilizar tábuas de manejo; 
MANEJO DE RETIRADA NA GRANJA 
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• Percurso sem “distrações” e limpo; 
 
MANEJO DE RETIRADA NA GRANJA 
• Percurso sem “distrações” e limpo; 
 
• Iniciar pelas baias mais próximas ao embarcadouro; 
 
MANEJO DE RETIRADA NA GRANJA 
• Percurso sem “distrações” e limpo; 
 
• Iniciar pelas baias mais próximas ao embarcadouro; 
 
• Obstáculos inevitáveis (Ex.: comedouro, balança): dar tempo 
ao tempo...; 
 
MANEJO DE RETIRADA NA GRANJA 
• Percurso sem “distrações” e limpo; 
 
• Iniciar pelas baias mais próximas ao embarcadouro; 
 
• Obstáculos inevitáveis (Ex.: comedouro, balança): dar tempo 
ao tempo...; 
 
• Atentar para contrafluxo da equipe; 
MANEJO DE RETIRADA NA GRANJA 
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• Pessoas bem treinadas e em número suficiente (revezamento); 
• Treinamento: reciclagem, equipes permanentes de 
carregamento. 
• Não se deve utilizar choque, pau, borracha, galhos de árvores 
verdes, cabos de vassoura, fios, cordas, ferrão ou qualquer 
outro tipo de material que cause traumas nos animais; 
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• Alternativas: garrafas “pet”, com pedras no interior, sacos 
plásticos vazios; 
• Deixar quieto; 
 
• De preferência próximo à bebedouro; 
 
• Molhar o piso; 
 
• Embarcar com carrinho? 
 
Obs.: cuidado ao molhar o animal! 
ANIMAIS CANSADOS• Inclinação não superior a 20 graus (ideal é 15 graus); 
 
• Acesso sem cantos; 
 
• Piso não escorregadio; 
 
• Laterais sólidas (fechadas) – 80 a 90 cm; 
 
• Passarela lateral (manejo); 
RAMPA DE CARREGAMENTO 
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• Em mais níveis ou móvel (altura); 
 
• Quando móvel: trava e estável; 
Obs.: Ideal caminhões com plataforma hidráulica 
 
• Encaixe (aba 30 cm) móvel na extremidade para o veículo e na lateral; 
 
• Largura: 90 cm a 1,00 m; 
 
• Altura horizontal (1º piso): 1,40 m. 
RAMPA DE CARREGAMENTO 
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“APÓS O CARREGAMENTO 
OS ANIMAIS DEVEM SER MOLHADOS.” 
Ponto negligenciado pela cadeia... 
•De quem é a responsabilidade? 
 
Fatores envolvidos: 
• Custo; 
• Tempo; 
• Bem Estar Animal; 
• Perdas; 
• Qualidade da carne. 
TRANSPORTE 
CARACTERÍSTICASDO CAMINHÃO 
• Sistema de carga; 
• Vibrações; 
• Isolamento; 
• Climatização: ventilação e umidificação; 
• Piso; 
• Compartimentos. 
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L.
 
• Veículos higienizados; 
 
TRANSPORTE 
• Veículos higienizados; 
 
• Os motoristas também devem ser treinados e reciclados; 
 
TRANSPORTE 
• Veículos higienizados; 
 
• Os motoristas também devem ser treinados e reciclados; 
 
• Roteiro sem paradas, só em casos de extrema urgência; 
 
TRANSPORTE 
• Veículos higienizados; 
 
• Os motoristas também devem ser treinados e reciclados; 
 
• Roteiro sem paradas, só em casos de extrema urgência; 
 
• Evitar freadas bruscas; 
 
TRANSPORTE 
• Veículos higienizados; 
 
• Os motoristas também devem ser treinados e reciclados; 
 
• Roteiro sem paradas, só em casos de extrema urgência; 
 
• Evitar freadas bruscas; 
 
• Evitar ultrapassagens desnecessárias; 
TRANSPORTE 
• Evitar passar em alta velocidade em buracos e lombadas; 
 
 
TRANSPORTE 
• Evitar passar em alta velocidade em buracos e lombadas; 
 
• Evitar curvas acentuadas e excesso de velocidade; 
 
TRANSPORTE 
• Evitar passar em alta velocidade em buracos e lombadas; 
 
• Evitar curvas acentuadas e excesso de velocidade; 
 
• Os caminhões ou carretas devem ser adequados e 
oferecer conforto aos animais durante o trajeto. 
TRANSPORTE 
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• Respeitar a densidade recomendada (0,40 e 0,45 m2 para 
cada 100 kg de peso vivo) - não o número de cabeças; 
 
• Densidade muito alta: suínos ficam apertados e às vezes, 
não conseguem deitar; 
 
• Densidade muito baixa: perdem o ponto de contato com o 
suíno mais próximo, para apoio durante o transporte; 
DENSIDADE DE TRANSPORTE 
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• Sombrite: evita queimaduras; 
• Piso emborrachado (10 mm com superfície de botões 1,5 mm): 
redução de barulho ao embarcar e desembarcar; 
• Piso antiderrapante: facilidade em manter-se acomodado; 
• Suspensões pneumáticas: redução da vibração; 
• Carrocerias compartimentadas: melhor acomodação. 
AUMENTO DO CONFORTO 
• Reduzir o tempo de espera: quando inevitável, dar 
ambiente adequado, com sombreamento e 
ventilação/aspersão; 
 
DESCARREGAMENTO 
• Reduzir o tempo de espera: quando inevitável, dar 
ambiente adequado, com sombreamento e 
ventilação/aspersão; 
 
• Todo o procedimento adotado no carregamento deve ser 
repetido no momento de retirar os animais dos veículos; 
 
DESCARREGAMENTO 
• Reduzir o tempo de espera: quando inevitável, dar 
ambiente adequado, com sombreamento e 
ventilação/aspersão; 
 
• Todo o procedimento adotado no carregamento deve ser 
repetido no momento de retirar os animais dos veículos; 
 
• Desembarque sem choque elétrico; 
DESCARREGAMENTO 
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• Bom design da área de desembarque: ampla e com 
inclinação não superior a 20 graus (ideal é 15 graus); 
DESCARREGAMENTO 
• Tatuadores do tipo martelo: manejo deve ser o menos 
estressante possível. 
• Bom design da área de desembarque: ampla e com 
inclinação não superior a 20 graus (ideal é 15 graus); 
DESCARREGAMENTO 
• Tatuadores do tipo martelo: manejo deve ser o menos 
estressante possível. 
• Identificação dos animais lesionados ou cansados com 
separação imediata. 
• Bom design da área de desembarque: ampla e com 
inclinação não superior a 20 graus (ideal é 15 graus); 
DESCARREGAMENTO 
• Objetivo: recompor do estresse do carregamento, transporte 
e descarregamento. 
 
– Evitar a mistura de lotes; 
 
– Durante o período de espera, os animais deverão ser 
molhados; 
ÁREA DE DESCANSO NO FRIGORÍFICO 
Fonte: Fauccitano, L. 
• O tempo de espera influencia a quantidade de glicogênio 
muscular no momento do abate: qualidade de carne; 
 
• Em geral, porém, não deve ser inferior a cinco horas e superior 
a doze horas, apesar de a legislação nacional mencionar um 
mínimo de oito horas (vide RIISPOA). 
ÁREA DE DESCANSO NO FRIGORÍFICO 
REVISÃO 
Esta aula nos forneceu os conhecimentos necessários e 
relacionados aos manejos realizados antes do abate, 
para garantir a qualidade da carne do animal abatido. 
Agradecemos sua atenção!