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24/08/2015 1 Para taxistas, clandestino Para quem usa, confortável Para a prefeitura, ilegal e carente de regulação Para quem dirige, lucrativo Para investidores, uma ideia de US$ 40 bilhões Mercado de Prestação de Serviços de Transporte Público Individual Uber x Táxi Fonte: * G1 – 13/0/2015. Uber X Taxi - Entenda as diferenças de custos e serviços entre o táxi e o aplicativo. http://especiais.g1.globo.com/sao-paulo/2015/uber-x-taxi/ * Folha de São Paulo – 15/05/2015. Conflito entre Uber e táxis em SP leva prefeitura a estudar regulação do app. http://www1.folha.uol.com.br/saopaulo/2015/05/1629339-conflito-entre-uber-e-taxis-em-sp-leva-prefeitura-a-estudar-regulacao-do-app.shtml Mercado de Prestação de Serviços de Transporte Público Individual Uber x Táxi Chegada ao Brasil - junho de 2014 Aplicativo que conecta motoristas de veículos de alto padrão a passageiros Veículo não é branco, não tem taxímetro nem bandeiras tarifárias É comum o motorista, de terno, abrir a porta e oferecer água ou chicletes no caminho Pagamento - feito pelo celular e os preços variam segundo a demanda → custo da viagem pode ser vantajoso ou não, dependendo do momento do dia e do tipo de trajeto Empresa diz apenas ligar dois interessados - ganha 20% do valor das corridas Pelo menos 1.200 condutores, se cadastraram no serviço em São Paulo. A empresa não divulga dados específicos do Brasil 24/08/2015 2 Mercado de Prestação de Serviços de Transporte Público Individual Uber x Táxi Simtetaxis – sindicato que reúne empresas paulistas do setor, entrou com um processo contra o Uber Um juiz concedeu liminar que interrompia o serviço no país, mas dias depois ela foi revogada por outra magistrada Por ser de interesse coletivo, o sindicato não teria legitimidade para mover a ação. Isso caberia ao Ministério Público. Mercado de Prestação de Serviços de Transporte Público Individual Uber x Táxi a regra é clara: levar passageiros a bordo de um carro e cobrar por isso é atuar como táxi, serviço sob supervisão da administração e que precisa atender a regras como ter placa vermelha, alvará e taxímetro, além de pagar taxas. Como carros do Uber não têm nada disso, podem ser apreendidos. 24/08/2015 3 Mercado de Prestação de Serviços de Transporte Público Individual Uber x Táxi Características e Diferenças Mercado de Prestação de Serviços de Transporte Público Individual Uber x Táxi 24/08/2015 4 Mercado de Prestação de Serviços de Transporte Público Individual Uber x Táxi Características e Diferenças Mercado de Prestação de Serviços de Transporte Público Individual Uber x Táxi Custos e Despesas 24/08/2015 5 Mercado de Prestação de Serviços de Transporte Público Individual Uber x Táxi Mercado de Prestação de Serviços de Transporte Público Individual Uber x Táxi 24/08/2015 6 Mercado de Prestação de Serviços de Transporte Público Individual Uber x Táxi Mercado de Prestação de Serviços de Transporte Público Individual Uber x Táxi Se todos que possuem carros resolvessem vender caronas, haveria concorrência desmedida e colapso no mercado Quem acena para um táxi também não possui informações sobre o motorista e o veículo. "Na ausência de qualquer regra, o serviço funcionaria muito mal e poucos se aventurariam a utilizá- lo", avalia Paulo Furquim, professor do Insper e especialista em regulação. Na prática, o Uber toma para si o poder de fiscalizar parte do sistema de transporte individual, já que faz a seleção de motoristas por conta própria, tarefa que compete às prefeituras. O aplicativo, por sua vez, diz que o serviço não é ilegal porque veio depois da legislação. Seria uma opção nova que se choca com leis desatualizadas. Fonte: * G1 – 13/0/2015. Uber X Taxi - Entenda as diferenças de custos e serviços entre o táxi e o aplicativo. http://especiais.g1.globo.com/sao-paulo/2015/uber-x-taxi/ * Folha de São Paulo – 15/05/2015. Conflito entre Uber e táxis em SP leva prefeitura a estudar regulação do app. http://www1.folha.uol.com.br/saopaulo/2015/05/1629339-conflito-entre-uber-e-taxis-em-sp-leva-prefeitura-a-estudar-regulacao-do-app.shtml
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