3 - O traçado de uma estrada

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O TRAÇADO DE UMA 
ESTRADA
Projeto de uma estrada
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Projeto de uma estrada
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Projeto de uma estrada
 Projeto geométrico
 Projeto de terraplenagem
 Pavimentação
 Obras de arte
 Drenagem
 Desapropriação
 Interseções
 Sinalização
 Impacto ambiental etc.
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Escolha do traçado
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A
B  Prioridades de ligação em função de 
dados socioeconômicos
 Demanda de tráfego
 Evitar trechos retos longos ( ~ 2 a 3 km)
 Fadiga e cansaço
 Impacto da iluminação dos faróis à noite
Escolha do traçado
 Topografia
 Função dos movimentos 
de terra
 Harmonia com a topografia
do local
 Geologia / geotecnia
 Estabilização de cortes e aterros em terrenos 
desfavoráveis (rochas, solos moles, etc.)
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Escolha do traçado
 Hidrologia
 Regime pluviométrico, corpos hídricos superficiais, etc.
 Drenagem, obras de arte, etc.
 Desapropriação
 Benfeitorias na faixa de implantação
 Benefício social
 Impacto ao meio ambiente
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Escolha do traçado
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Etapas para o anteprojeto
 Reconhecimento da região
 Possíveis locais de passagem
 Levantamento de obstáculos topográficos, geológicos, 
hidrológicos
 Coleta de dados
 Mapas, cartas, fotos aéreas, topografia, dados 
socioeconômicos, de tráfego, estudos anteriores, etc.
 Escala 1:10.000 (pelo menos)
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Etapas para o anteprojeto
 Levantamento de alternativas possíveis
 Traçado da rodovia: representa espacialmente a rodovia 
(planta e perfil)
 Diretriz do traçado: ampla faixa de terreno ao longo e ao 
largo da qual presume-se que possa ser lançado o 
traçado da rodovia
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Etapas para o anteprojeto
 Determinação de pontos de passagem obrigatórios
 De condição: obrigatoriamente atingidos (ou evitados), por 
razões sociais, econômicas ou estratégicas
 Cidades, vilas, povoados, áreas de reserva, instalações industriais, 
militares, etc.
 De passagem: a obrigatoriedade de serem atingidos (ou 
evitados) é devida a razões técnicas
 Condições topográficas, geotécnicas, hidrológicas
 Rios, acidentes geográficos, etc.
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Etapas para o anteprojeto
 Levantamento de quantitativos e custos 
preliminares das alternativas
 Avaliação dos traçados
 Elaboração de plantas e perfis
 Comparação e escolha do traçado mais conveniente
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Desenvolvimento de traçados
 Melhor solução para a ligação entre dois pontos é 
seguir a diretriz geral
 Obstáculos, pontos de interesse?
 Força o desvio da estrada de seu traçado “ideal”
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Desenvolvimento de traçados
 Declividade muito íngreme
 Desenvolver o traçado
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Desenvolvimento de traçados
 Traçado acompanha as curvas de nível
 Há redução do volume escavado: plataforma cruzará menos 
com as curvas de nível
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Desenvolvimento de traçados
 Traçado cruza um espigão
 Procurar pelos pontos mais baixos (gargantas)
 Rampas com declividades menores – menor movimentação 
de terra
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Desenvolvimento de traçados
 Traçado de espigão e traçado de vale
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Desenvolvimento de traçados
 Necessidade de túnel
 Se H/L < i: não é necessário desenvolver o traçado, nem cortar ou
aterrar
 Se H/L > i:
 (H–2.h)/L < i: aterrando em B e cortando em A não será necessário
desenvolver o traçado
 (H–2.h)/L > i: é necessário passar em túnel
ou desenvolver o traçado
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Recomendações para projeto
 Políticas para concordâncias horizontais 
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Recomendações para projeto
 Harmonia do traçado com a paisagem
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Recomendações para projeto
 Variação dos raios de curvas consecutivas
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Recomendações para projeto
 Variação dos raios de curvas consecutivas
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Recomendações para projeto
 Grade da rodovia deve resultar suave e uniforme, evitando-se 
as constantes quebras do alinhamento vertical e os pequenos 
comprimentos com rampas diferentes
 Nos trechos em corte ou em seção mista, deve-se projetar o 
grade com declividade igual ou superior a 1 %
 Rampas inferiores requerem cuidados especiais quanto à 
drenagem
 O mínimo permitido é de 0,35 %, limitado a uma extensão de 30 m
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Recomendações para projeto
 Nos trechos em corte, deve-se evitar concavidades com 
rampas de sinais contrários, para evitar problemas com a 
drenagem superficial
 Em regiões planas, o grade deve ser preferencialmente 
elevado
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Recomendações para projeto
 Coordenação de curvas horizontais e verticais
 Iniciar a curva horizontal antes da vertical
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Defeitos nos traçados
 Dobra ótica
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Defeitos nos traçados
 Dobra ótica
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Defeitos nos traçados
 Mergulho em tangente
 Mergulho em curva
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Defeitos nos traçados
 Abaulamentos (tobogã)
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Defeitos nos traçados
 Ondulações na curva
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Defeitos nos traçados
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Defeitos nos traçados
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Defeitos nos traçados
 Início da curva horizontal na área convexa
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Representação gráfica do projeto
 Planta
 Projeção da estrada sobre um plano horizontal
 Perfil longitudinal
 Interseção da estrada com a superfície vertical que contém 
o eixo da estrada
 Seções transversais
 Cortes da estrada feitos por planos verticais, 
perpendiculares ao eixo da estrada
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Representação gráfica do projeto
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Representação gráfica do projeto
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Representação gráfica do projeto
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Representação gráfica do projeto
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Síntese
 Traçado de uma estrada
 Projeto geométrico, terraplenagem, pavimentação, obras de 
arte, drenagem, desapropriações, impacto ambiental, etc.
 Prioridades de ligação – demanda
 Aspectos econômicos, sociais e técnicos (geometria, 
veículos)
 Pontos de passagem obrigatórios
 Avaliação de traçados – recomendações e defeitos
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