Potência - Motor Monofásico

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Potência: Motor Monofásico
Apresentação
1. OBJETIVO
Os motores monofásicos são motores que possuem apenas um conjunto de bobina e sua 
alimentação é realizada apenas por uma fase. São ideais para cargas que necessitam de uma 
pequena potência.
Nesse simulador você irá aprender como fazer a conexão dos cabos do motor monofásico para 
alimentação em 127V e em 220V.
 
Ao final deste experimento, você deverá ser capaz de: 
realizar ligação do motor monofásico em 127V e em 220V;•
realizar a leitura de placa de identificação do motor monofásico.•
Sumário teórico
MOTOR DE INDUÇÃO MONOFÁSICO
 
INTRODUÇÃO
Este material complementa o simulador sobre Motores Monofásicos e é o primeiro conceito 
abordado para que você possa entender o funcionamento deste equipamento.
Para que esses motores venham a desempenhar de maneira satisfatória o seu papel no processo 
produtivo, ou seja, colocar alguma máquina e/ou em movimento, deve-se assegurar que o mesmo 
irá funcionar de modo eficaz e principalmente seguro, tanto no que diz respeito à máquina em si 
como para as pessoas que porventura possam estar diretamente ou indiretamente envolvidas na 
operação do equipamento.
 
LIGAÇÃO DE MOTOR ELÉTRICO MONOFÁSICO – CA
O primeiro passo para dimensionar os dispositivos de uma chave de partida é saber o tipo de 
ligação a ser feito no motor. Conforme as características da placa do motor, e as características da 
rede de alimentação, é possível determinar a ligação que será executada entre as bobinas de um 
motor e realizar o cálculo da corrente nominal presumida que o motor consumirá quando em 
funcionamento em regime nominal.
 
Figura 1 - Placa de Identificação 2. Ligação de Motores de Indução Monofásico (MIM)
 
LIGAÇÃO DE MOTORES DE INDUÇÃO MONOFÁSICO (MIM)
O motor de indução monofásico é largamente utilizado nos setores comerciais, residenciais e rurais. 
A grande maioria dos consumidores de energia elétrica recebe alimentação de uma rede elétrica a 
dois ou três condutores, conforme a carga instalada, do tipo monofásica, fase e neutro (220Vac ou 
110Vac), em alguns casos bifásica, fase-fase (220Vac), ou com três condutores, fase - fase + neutro 
(220Vac e 110Vac).
O motor monofásico mais utilizado é o que utiliza uma bobina auxiliar de partida em série com um 
capacitor próprio para esse uso, em série com um interruptor centrífugo, chamada de fase auxiliar 
ou bobina auxiliar de partida. O motor é constituído por mais duas bobinas, chamadas de bobinas 
principais ou bobinas de trabalho.
A bobina auxiliar somente é percorrida por corrente elétrica na partida do motor, pois, quando o 
motor atinge aproximadamente 85% do valor da sua rotação nominal, o interruptor, através da 
força centrífuga provocada pela rotação do rotor, faz com que o contato do interruptor abra, 
interrompendo assim a corrente que circula sobre a bobina auxiliar.
A bobina auxiliar de partida ajuda o motor a entrar em funcionamento, sendo que sem o mesmo o 
MIM não conseguiria partir, pois não há defasagem entre a tensão e a corrente aplicada sobre os 
terminais do motor. A defasagem entre a tensão e a corrente é conseguida através do capacitor, 
auxiliando o motor a obter um alto conjugado de partida.
 
Figura 2 - Representação das bobinas de um motor de indução monofásico com bobina auxiliar de partida.
 
Figura 3 - Capacitor
 
Figura 4 - Chave Centrifuga
 
Como aqui no Brasil há redes de alimentação em baixa tensão com valores de tensão de 380/220 
Vac e 220/127 ou 110 Vac, fica claro aqui que sendo o motor formado com duas bobinas de 
trabalho, que são aquelas que ficam constantemente energizadas, as mesmas só poderiam ser 
projetadas para um valor de tensão de 110 Vac. A aplicação dos MIM se faz para uso em pequenas 
máquinas ou equipamentos, sendo na sua grande maioria potências de até 5 CV. Há o uso de 
motores monofásicos de potências maiores, normalmente até 12,5 CV, porém seu uso é mais 
restrito a instalações em que se necessita a correção da potência da carga instalada por fase.
 
EXEMPLOS DE LIGAÇÕES PARA O MIM (127 V)
Associação das bobinas em paralelo para uma rede alimentação de 127Vac entre fase e neutro.
 
Figura 5 - Associação das bobinas em paralelo
 
EXEMPLOS DE LIGAÇÕES PARA O MIM (220V)
Note que neste caso, a alimentação é em 220Vac e está distribuída no motor de modo em que os 
seus conjuntos de bobinas recebam 110V cada, logo, podemos deduzir que, independente da 
tensão de alimentação, o motor sempre trabalhará com o mesmo nível de tensão em suas bobinas.
 
Figura 6 - Inversão do sentido de rotação
 
Obs: Dependendo do fabricante do motor monofásico você poderá encontrar os terminais da 
bobina auxiliar com as identificações 5 e 8 (como mostrado neste simulador) ou 5 e 6, 
independente da numeração, você precisa seguir a placa de identificação e/ou manual do 
fabricante do motor.
Roteiro
 
 
INSTRUÇÕES GERAIS 
 
1. Neste experimento, você irá aprender como fazer uma ligação do motor monofásico de 
duas formas distintas, sendo uma 127 V e outra em 220 V.  
2. Utilize a seção “Recomendações de Acesso” para melhor aproveitamento da experiência 
virtual e para respostas às perguntas frequentes a respeito do Laboratório Virtual.
3. Caso não saiba como manipular o Laboratório Virtual, utilize o “Tutorial” presente neste 
Roteiro.
4. Caso já possua familiaridade com o Laboratório Virtual, você encontrará as instruções para 
realização desta prática na subseção “Procedimentos”.
5. Ao finalizar o experimento, responda aos questionamentos da seção “Avaliação dos 
Resultados”.
 
 
RECOMENDAÇÕES DE ACESSO
 
DICAS DE DESEMPENHO
Para otimizar a sua experiência no acesso aos laboratórios virtuais, siga as seguintes dicas de 
desempenho:
Feche outros aplicativos e abas: Certifique-se de fechar quaisquer outros aplicativos ou 
abas que possam estar consumindo recursos do seu computador, garantindo um 
desempenho mais eficiente.
•
Navegador Mozilla Firefox: Recomendamos o uso do navegador    Mozilla Firefox, 
conhecido por seu baixo consumo de recursos em comparação a outros navegadores, 
proporcionando uma navegação mais fluida.
•
Aceleração de hardware: Experimente habilitar ou desabilitar a aceleração de hardware no 
seu navegador para otimizar o desempenho durante o acesso aos laboratórios virtuais.
•
Requisitos mínimos do sistema: Certifique-se de que seu computador atenda aos 
requisitos mínimos para acessar os laboratórios virtuais. Essa informação está disponível em 
nossa Central de Suporte.
•
Monitoramento do sistema: Utilize o Gerenciador de Tarefas (Ctrl + Shift + Esc) para 
verificar o uso do disco, memória e CPU. Se estiverem em 100%, considere fechar outros 
aplicativos ou reiniciar a máquina para otimizar o desempenho.
•
Teste de velocidade de internet: Antes de acessar, realize um teste de velocidade de 
internet para garantir uma conexão estável e rápida durante o uso dos laboratórios virtuais.
•
Atualizações do navegador e sistema operacional: Mantenha seu navegador e sistema 
operacional atualizados para garantir compatibilidade e segurança durante o acesso aos 
laboratórios.
•
 
 
PRECISA DE AJUDA?
 
Em caso de dúvidas ou dificuldades técnicas, visite nossa Central de Suporte para encontrar 
artigos de ajuda e informações para usuários. Acesse a Central de Suporte através do link: 
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Se preferir, utilize os QR Codes abaixo para entrar em contato via WhatsApp ou ser direcionado 
para a Central de Suporte. Estamos aqui para ajudar! Conte conosco!
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AVALIAÇÃO DOS RESULTADOS
 
Quais são as diferenças na ligação de um motor monofásico operando em 127V e em 220V?1. 
Quais são os cuidados que devem ser tomados ao fazer a conversãode uma ligação de 127V 
para 220V em um motor monofásico?
2. 
 
TUTORIAL VIRTUALAB
 
Inicie o simulador clicando no botão em destaque.
 
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https://suporte-virtual.algetec.com.br/
 
Observe as instruções exibidas no tutor virtual.
 
 
Verifique o vídeo demostrando a ação e, quando compreender o funcionamento, siga para o 
próximo passo.
 
 
Observe o feedback da ação e, caso indique um erro, realize a ação de maneira correta.
 
 
Pré teste
1) 
Em um motor monofásico, o interruptor centrífugo:
A) desliga o enrolamento auxiliar do motor;
B) liga de novo o motor principal;
C) desliga o enrolamento principal do motor.
2) 
Os motores monofásicos são muito utilizados em potências baixas por serem de fácil 
aplicação, uma vez que dispensam o uso da rede trifásica. Na maioria dos motores 
monofásicos, é necessário o uso de um capacitor, o qual pode ser permanente ou somente 
para a partida. Sobre o motor monofásico com capacitor de partida, assinale a alternativa 
correta.
A) O capacitor tem a finalidade de armazenar energia da rede e descarregar sobre o motor no 
momento da partida, garantindo que o motor inicie o seu movimento;
B) O capacitor, juntamente com a bobina auxiliar e o interruptor centrífugo, integra o sistema de 
partida desse motor, sendo que este capacitor tem a finalidade de retificar a tensão da rede 
sobre a bobina auxiliar, criando, desta forma, um fluxo magnético contínuo para a partida;
C) O capacitor é apenas um dos componentes do sistema de partida e sua função é gerar uma 
defasagem da corrente sobre a bobina auxiliar, a fim de garantir um fluxo magnético defasado 
ao fluxo principal.
3) 
A alimentação do motor monofásico é feita por:
A) Duas fases de corrente alternada e um neutro;
B) Uma fase de corrente alternada;
C) Uma fase de corrente contínua.
4) 
No motor monofásico com capacitor permanente, a função do capacitor é:
A) anular a defasagem de corrente entre os enrolamentos
B) reduzir o torque de partida;
C) produzir o deslocamento de fase para dar a partida.
5) 
Com relação a motores monofásicos de indução, é INCORRETO afirmar:
A) Motores monofásicos com capacitor permanente são mais silenciosos;
B) Motores monofásicos apresentam torque nulo com escorregamento unitário, daí a 
necessidade de usar algum método de partida;
C) O capacitor de partida de motores monofásicos não pode ser eletrólítico, pois este é para 
alimentação CC.
Experimento
Conteúdo interativo disponível na plataforma de ensino!
Pós teste
1) 
Considere as seguintes afirmativas:
I - Motor universal é o que pode funcionar tanto em corrente contínua quanto em corrente 
alternada;
II - Motor de indução monofásico é um motor que possui apenas um único enrolamento no 
estator;
III - Os motores monofásicos são empregados para cargas que necessitam de motores de 
pequena potência como, por exemplo, motores para ventiladores, frigoríficos e máquinas de 
furar portáteis.
Estão corretas as alternativas:
A) I e II corretas;
B) II e III corretas;
C) I, II e III corretas.
2) 
Analise as proposições sobre motores:
I. No motor CC, o estator só pode ter um enrolamento e o mesmo deve ser necessariamente 
alimentado por corrente contínua, enquanto que o rotor pode possuir mais de um 
enrolamento e deve ser necessariamente alimentado por corrente alternada para produzir o 
campo girante;
II. No motor monofásico de fase dividida, a partida é obtida por meio do enrolamento 
auxiliar, no qual encontra-se acoplado o interruptor centrífugo, cuja função é desligar esse 
enrolamento após a partida;
III. No motor monofásico de campo distorcido, os anéis de cobre servem para curto circuitar 
parte do enrolamento do rotor para facilitar a sua desaceleração após o desligamento.
Está correto as afirmativas:
A) Somente I correta;
B) Somente II correta;
C) I e III corretas.
As proposições abaixo se referem a motores monofásicos.
3) 
I. Os motores de pólos sombreados têm alto rendimento e por isso são aplicados para 
movimentação de cargas que exigem alto torque na partida;
II. Os motores de fase dividida (split phase) devem ser aplicados para movimentação de 
cargas de baixo torque de partida;
III. Os motores com capacitor de partida são semelhantes aos de fase dividida e podem ser 
aplicados para movimentação de carga de alto torque de partida;
IV. Os motores com capacitor permanente não podem ser aplicados para movimentação de 
carga de alto torque de partida.
Estão CORRETAS, apenas, as proposições:
A) I e III;
B) II e IV;
C) I, III e IV.
4) 
Sobre os motores monofásicos, assinale a alternativa correta.
A) O motor de capacitor de partida possui um capacitor em série com o enrolamento principal 
do motor que maximiza o ângulo de defasagem entre os enrolamentos durante a partida.
B) O motor de fase dividida possui dois enrolamentos, sendo um principal e outro auxiliar, sendo 
eles defasados de 90° um do outro. Esse motor utiliza uma chave que atua por meio da força 
centrífuga, que desliga o enrolamento auxiliar após determinada velocidade desenvolvida 
pelo eixo;
C) O motor de capacitor permanente possui um capacitor em série com o enrolamento auxiliar 
do motor e é indicado para atividades que exigem elevado torque de partida.
5) 
A respeito dos motores monofásicos, assinale a alternativa INCORRETA.
A) Ainda que alimentados numa tomada de tensão 220V de uma rede elétrica onde a tensão 
faseneutro é 127V, eles são considerados monofásicos;
B) O motor de campo distorcido, também conhecido como motor de polo subdividido, tem como 
principal característica anéis de cobre curto-circuitando parte do estator, cuja função é 
promover a concentração de linhas de força em uma de suas extremidades;
C) No motor monofásico de fase divida é gerada uma segunda fase de alimentação através dos 
enrolamentos da bobina auxiliar, cuja fiação possui bitola superior em relação à bobina 
principal.