Executar e controlar o transporte e a movimentação de equipamentos, materiais e produtos

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UC6: Executar e controlar o transporte e a movimentação de equipamentos, materiais e produtos
Primeiramente, verifica-se que há algumas restrições para a rota. Como o deslocamento se dará em sua tonalidade por modal rodoviário na capital paulista e região metropolitana, estará então sujeito á engarrafamentos. Além disso, haverá velocidades máximas distintas a depender das vias.
Ressalta-se também que a empresa conta com apenas 1 veiculo para realizar o transporte. Desse modo, toda a rota será feita por um único caminhão.
Para auxiliar na otimização da roteirização, o mapa foi dividido ao meio. Isso porque, as entregas serão realizadas em dois dias distintos. Terças e quartas-feiras. Sendo assim todas as entregas do lado direito do mapa deverão ser realizadas na terça e todas as entregas pertencentes do lado esquerdo deverão ser efetuadas na quarta. Essa divisão também evitara cruzamento de rotas.
Assim usaremos o método de rotas mais curtas para as entregas, já que o enunciado não menciona que há restrições de horários para descarregamentos nas obras, haja vista que esse fator poderia ser uma problemática para a adoção desta metodologia.
Desse modo a roteirização será feita conforme a imagem:
De acordo com pesquisas de distâncias e tempo de deslocamento realizadas no google maps, o primeiro ponto de visitado na terça-feira será obra D, Vila monte alegre localizada a 14 minutos do centro de distribuição. Na sequência o caminhão visitará as obras J, L e B. Após isso retornara ao centro de distribuição.
No dia seguinte quarta-feira, será adotado o mesmo método de roteirização. Assim o veiculo deverá partindo do centro de distribuição se deslocar primeiro ate a obra F, localizada a 36 minutos. A seguir se dirigirá até a obra E, localizada a 37 minutos do CD. Na sequencia visitara as obras Y, M e H. Exatamente nessa sequência.
Vale destacar que no trajeto até a obra E, Via Rodovia dos Imigrantes, há a presença de pedágios.
Para realizar o acompanhamento do trajeto e tratativas de eventuais problemas, poderão ser utilizadas planilhas, que terão como objetivo auxiliar no controle dos transportes. Nas planilhas serão informados dados como: frequência de entrega, data inicial, total da NF, número da NF, código do veículo, nome do motorista, data prevista de entrega, tipo do veículo, melhor rota, endereço de entrega, responsável pelo recebimento, cor, telefone, entre outras informações adicionais. Assim as informações ficarão centralizadas em um único local e caso seja necessário consulta-las, não haverá problemas para localizá-las.
Além disso a empresa tenha possibilidade pode ser interessante investir em mecanismo de monitoramento e rastreabilidade de cargas como por exemplo, o rastreamento por satélite. Esta ferramenta permite que o veiculo seja monitorado 24 horas durante seu trajeto, informando o histórico de posições e de velocidade de veículo, e sinalizando para central de rastreamento caso algum deslocamento não autorizado seja realizado, representando desse modo um mecanismo eficiente para o Tracking.
 
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