prova disertativa de maquinas elétricas 2

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01
Resposta esperada:
O emprego de geradores funcionamento em paralelo, de maneira distribuída em uma linha de transmissão, garante a robustez do sistema e aumenta sua eficiência, sendo rotineira a necessidade de inserção de novos ou de substituições de antigos ou defeituosos. No entanto, para que seja feita a inserção de geradores síncronos em uma linha de transmissão devem ser considerados alguns parâmetros, como: frequência, defasagem entre as tensões, amplitude da tensão e sequência de fases. É importante que tais parâmetros sejam iguais entre o gerador e a rede, de maneira que a evitar danos.
*Também devemos atentar às práticas de sua operação, pois se o seccionador que interliga um gerador auma rede for fechado a qualquer instante, tanto a segurança de equipamentos como dos operadores poderiaestarem perigo. Assim, é necessário assegurar que a tensão instantânea entre os polos seja igual a zero, poisa impedância poderá levar à circulação de correntes muito elevadas. *Dessa maneira, a tensão aosterminais é necessária desde que: a) os valores eficazes do gerador e da rede sejam exatamente iguais, b) assequências de fases sejam a mesma, e c) a frequência seja praticamente igual, sendo normal usar umafrequência ligeiramente superior na máquina que entra na rede. Muitos geradores têm uma proteção parainversão de potência, por exemplo, para evitar que possam consumir em vez de fornecer potência numdado instante. Ao ligar o gerador numa situação de perfeita igualdade de frequências este poderia reduzir avelocidade e a frequência.
Resposta do PD:
Em um sistema elétrico onde a carga e alimentada por geradores ligados em paralelo há algumas considerações extremamente importante a atender, justamente para não haver danos irreversíveis para os geradores, como também ineficiência de tensões e corrente para a carga. A qualidade de tensões de linhas dos geradores deve ser idêntica, os geradores devem ter a mesma seqüência de fases, os ângulos das fases que se corresponda devem ser idênticos e todo gerador que for acoplado em um sistema que está operando em paralelo, á sua freqüência deve ser sempre superior ao do sistema, por essas razoes que é necessário adquiri os geradores do mesmo modelo e fabricação para aplicar em sistema paralelo.
Minha resposta:
Para o correto funcionamento dos geradores devem ser observados algumas características técnicas como: frequência, defasagem entre as tensões, amplitude da tensão e sequência de fases. É importante que tais parâmetros sejam iguais entre o gerador e a rede, de maneira que a evitar danos. Tomando esses cuidados podemos ter número infinito de geradores em paralelo em uma linha de transmissão, essa forma de instalação garante eficiência e confiabilidade ao sistema, pois a carga será distribuída entre os geradores e caso algum gerador pare de funcionar os demais assumem a carga que era solicitada ao gerador que saiu de operação, assim evitando desabastecimento energético. 
Também é valido observar as práticas para se introduzir um gerador na linha de transmissão que já opera com paralelismo, essas práticas servem para evitar acimentes e garantir a segurança dos operares dos geradores. Assim, é necessário assegurar que a tensão instantânea entre os polos seja igual a zero, para evitar que a impedância leve à circulação de correntes muito elevadas. Assim é necessária que: 
1) Os valores eficazes do gerador e da rede sejam exatamente iguais. 
2) As sequências de fases sejam a mesma.
3) A frequência seja praticamente igual, sendo normal usar uma frequência ligeiramente superior na máquina que entra na rede. 
Muitos geradores têm uma proteção para inversão de potência, por exemplo, para evitar que possam consumir em vez de fornecer potência num dado instante. 
02
Resposta esperada:
Segundo Carvalho e Signorelli (2005), um motor de passo híbrido corresponde a uma combinação dosmotores de relutância variável e de ímã permanente. *Em sua constituição, o rotor é magnetizadoaxialmente da mesma maneira que um motor de passo de ímã permanente, e o estator é energizadoeletromagneticamente como um motor de passo de relutância variável (MRV). *O motor de passo híbridomescla a mecânica mais sofisticada de ambos os motores, o de relutância variável e o de ímã permanenteno eixo, fornecendo um torque maior com melhor precisão nos passos. Seus passos podem variar entre 3,6°e 0,9° graus, contra 7,5° a 15° graus para o de ímã permanente
Resposta do PD
Os motores de passo são usualmente empregados em aplicações de medição e de controle.
Estes tipos de motores são encontrados em impressoras de jato de tinta, máquinas com controle
numérico (CNC) e bombas volumétricas, também não possuem escovas e podem giram com uma
dada velocidade independentemente da carga, desde que a carga não exceda o torque do motor,
os mesmos são capazes de manter o eixo estacionário, desde que o seu torque seja respeitado
exercem uma Excelente resposta a partida, parada e a reversão de movimento são classificados
em três: Os motores de imã permanente: O mesmo trata-se um rotor magnetizado ou de imã
permanente em um eixo liso, gerando uma mecânica mais simples e barata. Uma das vantagens
desse tipo de motor é o fato dele ter um campo magnético permanente que se soma ao campo
magnético das bobinas, dando uma potência, ou torque, maior na partida. A desvantagem desse
tipo de motor é o fato deles terem um passo maior, com menor precisão. Sendo que sua
resolução pode ser aumentada através do aumento do número de polos no rotor ou aumento do
número de fases. Motor de Relutância Variável: Esses motores também chamado de motores de
relutância variável chaveada possuem de 3 a 5 bobinas conectadas a um terminal comum. Neste
tipo de o eixo é feito de ferro, e não ímã, onde o campo magnético se formado pela energização
das bobinas para alinhar o eixo. Umas das grandes diferenças desse tipo de motor é fato de não
haver um campo magnético permanente fazendo ele ter um torque, ou força, menor na saída.
Motor Híbrido: Já no motor hibrido mistura-se a mecânica mais sofisticada do motor de
Relutância Variável com a potência do ímã permanente no eixo, assim dando um torque maior
com maior precisão nos passos. O seu eixo é construído com dois grupos de dentes, um com o
polo sul e o outro com o polo norte de modo que os dentes fiquem alternados, sendo que as
bobinas devem ser ligadas em sequência para o eixo poder girar
Os motores de passo são usualmente empregados em aplicações de medição e de controle.Estes tipos de motores são encontrados em impressoras de jato de tinta, máquinas com controlenumérico (CNC) e bombas volumétricas, também não possuem escovas e podem giram com umadada velocidade independentemente da carga, desde que a carga não exceda o torque do motor,os mesmos são capazes de manter o eixo estacionário, desde que o seu torque seja respeitadoexercem uma Excelente resposta a partida, parada e a reversão de movimento são classificadosem três: Os motores de imã permanente: O mesmo trata-se um rotor magnetizado ou de imãpermanente em um eixo liso, gerando uma mecânica mais simples e barata. Uma das vantagensdesse tipo de motor é o fato dele ter um campo magnético permanente que se soma ao campomagnético das bobinas, dando uma potência, ou torque, maior na partida. A desvantagem dessetipo de motor é o fato deles terem um passo maior, com menor precisão. Sendo que suaresolução pode ser aumentada através do aumento do número de polos no rotor ou aumento donúmero de fases. Motor de Relutância Variável: Esses motores também chamado de motores derelutância variável chaveada possuem de 3 a 5 bobinas conectadas a um terminal comum. Nestetipo de o eixo é feito de ferro, e não ímã, onde o campo magnético se formado pela energizaçãodas bobinas para alinhar o eixo. Umas das grandes diferenças desse tipo de motor é fato de nãohaver um campo magnético permanente fazendo ele ter um torque, ou força, menor na saída.Motor Híbrido: Já no motor hibrido mistura-se a mecânica mais sofisticada do motor deRelutância Variável coma potência do ímã permanente no eixo, assim dando um torque maiorcom maior precisão nos passos. O seu eixo é construído com dois grupos de dentes, um com opolo sul e o outro com o polo norte de modo que os dentes fiquem alternados, sendo que asbobinas devem ser ligadas em sequência para o eixo poder girar
Minha resposta
O motor de passo híbrido corresponde a uma combinação dos motores de relutância variável e de ímã permanente, o rotor é magnetizado axialmente da mesma maneira que um motor de passo de ímã permanente, e o estator é energizado eletromagneticamente como um motor de passo de relutância variável (MRV), mesclando a mecânica mais sofisticada de ambos os motores, o de relutância variável e o de ímã permanente no eixo, fornecendo um torque maior com melhor precisão nos passos. Seus passos podem variar entre 3,6°e 0,9° graus, contra 7,5° a 15° graus para o de ímã permanente.
Esses motores de passo são usualmente empregados em aplicações de medição e de controle. Estes tipos de motores são encontrados em impressoras de jato de tinta, máquinas com controle numérico (CNC) e bombas volumétricas, também não possuem escovas e podem giram com uma dada velocidade independentemente da carga, desde que a carga não exceda o torque do motor, os mesmos são capazes de manter o eixo estacionário, desde que o seu torque seja respeitado exercem uma excelente resposta a partida.
A desvantagem desse tipo de motor é o fato deles terem um passo maior, com menor precisão. Sendo que sua resolução pode ser aumentada através do aumento do número de polos no rotor ou aumento do número de fases. Motor de Relutância Variável: Esses motores também chamados de motores de relutância variável chaveada possuem de 3 a 5 bobinas conectadas a um terminal comum. Neste tipo de o eixo é feito de ferro, e não ímã, onde o campo magnético se formado pela energização das bobinas para alinhar o eixo.