Mapa Mental - Ônibus Elétricos

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Tipos de Carregamento Casos de Sucesso Plug-in tradicional, pantógrafo Shenzhen, China, pioneira e carregamento por oportunidade com frota 100% elétrica são principais. desde 2017. Carregamento por pantógrafo Chile estabeleceu metas ocorre em estações, garagens ou nacionais para extremidades. eletrificação até 2050. Carregamento indutivo é também Brasil realiza testes em chamado de carregamento por várias cidades, mas poucos oportunidade. planos em escala. Cada tipo varia em tamanho, Políticas públicas e layout e operação conforme a incentivos fiscais são frota. fundamentais para sucesso. Ônibus Infraestrutura de Recarga Barreiras para Adoção Plug-in tradicional é método Elétricos Alto custo inicial dos ônibus mais comum e acessível. elétricos é um desafio para Recarga plug-in ocorre geralmente cidades. à noite, durando de 5 a 8 horas. Falta de espaço físico Infraestruturas plug-in ficam em dificulta implementação das garagens ou no início/fim das infraestruturas de recarga. rotas. Escassez de informação Pantógrafo e carregamento indutivo dificulta decisões em todas as são alternativas ao plug-in. etapas da transição. Custos operacionais menores compensam investimento Baterias e Sustentabilidade inicial mais alto. Baterias atingem fim de vida útil quando perdem cerca de 20% da capacidade. Benefícios Ambientais Reuso de baterias em armazenamento Desempenho e Operação de energia solar aumenta Ônibus elétricos reduzem eficiência. Ônibus elétricos são mais poluição e melhoram qualidade Reciclagem hidrometalúrgica é silenciosos e proporcionam do ar urbano. promissora, mas ainda em viagens mais confortáveis. Partículas emitidas por ônibus desenvolvimento. Autonomia pode ser afetada por a diesel são mais nocivas que Descarte inadequado pode causar clima, topografia e uso interno veículos individuais. poluição do solo e do ar do veículo. Crianças até 6 anos são as mais irreversível. Custos operacionais são beneficiadas pela redução da menores, especialmente em poluição. energia e manutenção. Setor de transportes é Flexibilidade operacional é responsável por 25% das limitada por fatores ambientais emissões globais de GEE. e técnicos.