Motores de Combustão Interna Aula 04

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Máquinas de Combustão Interna
Componentes do Motor de Combustão 
Interna
Prof. MSc. José Fábio Abreu de Andrade
1Máquinas de Combustão Interna
Componentes do Motor de 
Combustão Interna:
 Divisão:
• Um motor é composto basicamente por 4 partes principais,
cada uma subdividida em partes ou sistemas : cabeçote,
bloco, conjunto móvel e cárter:
2Máquinas de Combustão Interna
Componentes do Motor de 
Combustão Interna:
 Bloco do Motor:
3Máquinas de Combustão Interna
Componentes do Motor de 
Combustão Interna:
 Bloco do Motor:
• O bloco é a maior peça do motor, compondo a estrutura que
contém os cilindros onde se movimentam os pistões;
• O bloco do motor também contém diversas passagens
internas para o líquido de arrefecimento e óleo;
• O bloco de um motor geralmente é construído em ferro
fundido ou liga de alumínio. O alumínio apresenta a
vantagem da leveza e boa dissipação de calor, embora
muitas vezes se utilize metal cromado na superfície dos
cilindros com o intuito de maior resistência ao atrito
provocado pelo movimento dos pistões.
4Máquinas de Combustão Interna
Componentes do Motor de 
Combustão Interna:
 Bloco do Motor:
• Camisas dos cilindros:
 Uma camisa de cilindro é um cilindro de ferro endurecido, que é
inserida dentro do bloco do motor;
 A camisa não é requerida em todos os blocos de motor. Na maioria dos
motores de automóveis, as camisas são usinadas no próprio bloco,
utilizando-se muitas vezes de um tratamento especial visando melhorar
a lubrificação;
 Os motores maiores e os mais antigos possuem camisas removíveis, o
que barateia o reparo do motor. Nesse caso em caso de desgaste
basta substituir a camisa, ao passo que o bloco de cilindros requer
retífica completa e, a depender do grau de desgaste, substituição.
5Máquinas de Combustão Interna
Componentes do Motor de 
Combustão Interna:
 Bloco do Motor:
• Camisas dos cilindros:
 Camisas úmidas: elas têm contato direto
com o líquido de arrefecimento do motor no
bloco. São fáceis de reparar, pois podem ser
facilmente substituídas. Isto torna
desnecessário retificar o cilindro e elimina a
necessidade por pistões sobre medida.
 Camisas Secas: Não existe contato direto
entre as camisas e o líquido de
arrefecimento do motor. Através de ajuste
por interferência, as camisas são instaladas
no bloco do motor.
6Máquinas de Combustão Interna
Componentes do Motor de 
Combustão Interna:
 Bloco do Motor:
• Alojamento e Apoios da Árvore de Manivelas:
 A parte inferior do bloco do motor contém um alojamento onde está
situada a árvore de manivelas suportada por mancais;
 O alojamento da árvore de manivelas possui várias superfícies de apoio
para a árvore de manivelas. O número de apoios varia dependendo do
comprimento da árvore de manivelas e disposição dos cilindros. Por
exemplo, um motor de 4 cilindros tem, usualmente, cinco destas
superfícies de apoio;
 A árvore de manivelas é montada sobre casquilhos inseridos, instalados
nas superfícies de apoio e fixados com capas de mancais. Os apoios
possuem passagens de óleo que lubrificam a árvore de manivelas à
medida que ela gira contra os casquilhos.
7Máquinas de Combustão Interna
Componentes do Motor de 
Combustão Interna:
 Bloco do Motor:
• Mancais da Árvore de Manivelas:
8Máquinas de Combustão Interna
Componentes do Motor de 
Combustão Interna:
 Bloco do Motor:
• Mancais da Árvore de Manivelas:
 Os mancais numa árvore de manivelas são aquelas áreas que servem
como superfícies de rolamento para a própria árvore de manivelas, ou
bielas que são fixadas à árvore de manivelas. Os mancais para os
rolamentos são referidos como mancais principais ou munhões dos
casquilhos. Os mancais para as bielas são referidos como mancais das
bielas ou moentes.
 Um projeto comum para um motor de 4 cilindros em linha possui cinco
mancais principais dos casquilhos e quatro mancais das bielas. Um
pistão é conectado a cada mancal de biela usando uma biela. O
projeto para um motor com cilindros em V possui duas bielas para
cada mancal de biela.
9Máquinas de Combustão Interna
Componentes do Motor de 
Combustão Interna:
 Conjunto Móvel:
• Virabrequim ou Árvore de Manivelas:
10Máquinas de Combustão Interna
Componentes do Motor de 
Combustão Interna:
 Conjunto Móvel:
• Virabrequim ou Árvore de Manivelas:
 Transforma o movimento alternativo dos pistões no movimento rotativo
necessário para acionar as rodas do veículo .
 A árvore de manivelas é montada no bloco do motor em suportes em
forma de “U’ que são fundidos dentro do conjunto do bloco do motor;
 As capas dos mancais principais são aparafusadas nos suportes para
fixar a árvore de manivelas no bloco. Entre as superfícies de
montagem há casquilhos nos quais a árvore de manivelas gira e é
apoiada;
 A árvore de manivelas é usualmente feita de ferro fundido pesado de
alta resistência. Árvores de manivelas feitas para alto desempenho ou
aplicações pesadas usualmente são forjadas.
11Máquinas de Combustão Interna
Componentes do Motor de 
Combustão Interna:
 Conjunto Móvel:
• Volante do Motor:
 O volante tem como função regularizar o movimento do motor;
 Quanto mais pesado for o volante, menores serão as variações. Em
contrapartida, a aceleração do motor será mais lenta devido à inércia;
 Se o volante do motor for demasiadamente leve apresentará
irregularidades de funcionamento, mas terá aceleração rápida;
 Ao volante do motor está acoplado o sistema de embreagem ou
conversor de torque, que transmite o troque do motor ao sistema de
transmissão.
12Máquinas de Combustão Interna
Componentes do Motor de 
Combustão Interna:
 Cárter:
 Localizado na parte inferior do motor, o cárter age como um
reservatório de óleo, captando todo o lubrificante que respinga e desce
das partes superiores do motor.
 O cárter geralmente é estampado em aço, embora também possa ser
fundido em alumínio. Aletas de refrigeração podem fazer parte do
desenho do mesmo com o intuito de contribuir para o arrefecimento do
óleo.
 Na parte inferior do cárter existe um furo fechado por um parafuso
bujão. Através deste é possível escoar o lubrificante para proceder à
troca. Alguns motores possuem um pequeno imã acoplado a esse
parafuso, para que capte partículas metálicas em suspensão, ajudando
na limpeza do óleo.
13Máquinas de Combustão Interna
Componentes do Motor de 
Combustão Interna:
 Cabeçote:
 É a parte superior do motor que contém as câmaras de combustão,
velas, válvulas e seus mecanismos de acionamento válvulas, além de
passagens de água ou aletas (motores refrigerados a ar) para a
refrigeração do motor;
 O cabeçote é fabricado por fundição e posteriormente usinado,
normalmente em aço ou ligas de alumínio. Separando o cabeçote do
bloco existe uma junta que tem como objetivo conter a compressão
dos cilindros;
 O mecanismo de distribuição (válvulas, comandos etc.) também faz
parte do cabeçote.
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