PROV COLABORATIVA

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Questão 1/10 - Logística Colaborativa
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Corresponde a uma das tecnologias à disposição da logística colaborativa para redução de custos, melhoria do desempenho operacional, produtividade, capacidade de armazenamento de dados, confiabilidade e segurança.
· Fonte: Aula 4, tema 1. pg. 5.
Nota: 10.0
	
	A
	
	EDI
	
	B
	
	CRM
	
	C
	
	Logística 4.0
	
	D
	
	Cloud computing
Você assinalou essa alternativa (D)
Você acertou!
Resposta correta letra “D”. O cloud computing é, de certa forma, uma das tecnologias à disposição da logística colaborativa para redução de custos, melhoria do desempenho operacional, produtividade, capacidade de armazenamento de dados, confiabilidade e segurança. Aula 4, tema 1
	
	E
	
	Plataforma tecnológica
Questão 2/10 - Logística Colaborativa
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Em qualquer atividade negocial, onde se tem por objetivo a obtenção do lucro, para remunerar o capital investido do proprietário ou dos sócios, a gestão dos custos é fundamental para a manutenção do empreendimento. De acordo com o SEBRAE um dos motivos mais determinantes para a insolvência/falência de uma empresa está relacionado com a falta de controle financeiro e ausência de um plano de negócios. 
Fonte: Disponível em: https://administradores.com.br/artigos/uma-abordagem-sobre-custos-e-suas-terminologias, acesso em 12/03/2020.
Conhecer os fundamentos inerentes aos processos de gestão de custos é primordial, desta forma, considerando as terminologias básicas apresentadas nas aulas acerca de custos, avalie as afirmativas a seguir:
I - Custos são gastos realizados em bens ou serviços utilizados na produção de outros bens ou serviços.
II - Investimentos são gastos na aquisição de bens ou serviços registrados no ativo da empresa para baixa quando de sua venda, consumo ou desvalorização;
III - Custo de produção inclui o custo de aquisição de materiais, acrescido dos demais gastos incorridos na produção (mão de obra direta, insumos, energia elétrica);
IV - Despesas são bens ou serviços consumidos direta ou indiretamente para a obtenção de receitas. Podem ser administrativas, operacionais, financeiras, comerciais etc.;
V - Custos fixos são os custos que permanecem constantes dentro de determinada capacidade instalada, não se alterando com as modificações da quantidade produzida.
São corretas as afirmativas:
Nota: 0.0Você não pontuou essa questão
	
	A
	
	I, III e IV, apenas 
correta
	
	B
	
	II, IV e V, apenas
	
	C
	
	I, II, III e V, apenas
	
	D
	
	II, III, IV e V, apenas
Você assinalou essa alternativa (D)
	
	E
	
	I, II, III, IV e V
Resposta correta letra “E”. Todas as afirmativas estão corretas.
1. Custos são gastos realizados em bens ou serviços utilizados na produção de outros bens ou serviços. Refere-se a todo gasto efetuado pela empresa;
2. Investimentos são gastos na aquisição de bens ou serviços registrados no ativo da empresa para baixa quando de sua venda, consumo ou desvalorização;
III. Custo de produção inclui o custo de aquisição de materiais, acrescido dos demais gastos incorridos na produção (mão de obra direta, insumos, energia elétrica);
1. Despesas são bens ou serviço consumidos direta ou indiretamente para a obtenção de receitas. Podem ser administrativas, operacionais, financeiras, comerciais etc.;
2. Custos fixos são os custos que permanecem constantes dentro de determinada capacidade instalada, não se alterando com as modificações da quantidade produzida.
Aula 06. Tema 01.
Questão 3/10 - Logística Colaborativa
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Um dos objetivos da cadeia de suprimentos inteligente é reduzir consideravelmente os impactos provenientes das oscilações de demanda. A logística colaborativa tem um campo vasto de aplicação na cadeia de suprimentos. Pode-se constatar que a inteligência logística colaborativa faz parte da cadeia de suprimentos inteligente. Essa inteligência tem como fundamento a utilização de elementos tecnológicos para melhorar a eficiência do sistema como um todo.
Fonte: Rota 4, tema 4. Logística colaborativa.
Com relação à inteligência logística colaborativa, assinale V para as afirmativas verdadeiras e F para as afirmativas falsas:
( ) Quando se aborda o termo inteligência integrado à logística colaborativa, se tem como objetivo provocar nos sistemas que atuam na cadeia logística formas de atuação que otimizem a utilização dos recursos.
(  ) A abordagem colaborativa proporciona uma vigorosa redução de custos na cadeia de suprimentos devido à integração inteligente de todas as atividades de planejamento e controle empresarial.
(  ) Um dos objetivos da cadeia de suprimentos inteligente é reduzir consideravelmente os impactos provenientes das oscilações de demanda.
( ) A Internet das Coisas é uma inovação tecnológica que permite que objetos utilizados no dia a dia se conectem a uma rede de computadores por meio da internet e pode ser usada de forma colaborativa.
( ) A automatização dos processos é um dos benefícios que a inovação das tecnologias oferece aos processos logísticos colaborativos.
Nota: 10.0
	
	A
	
	V, F, F, V, V
	
	B
	
	F, F, V, V, F
	
	C
	
	V, V, V, V, V
Você assinalou essa alternativa (C)
Você acertou!
Resposta correta letra “C”. V, V, V, V, V. Todas as alternativas estão corretas.
Aula 04. Tema 04.
	
	D
	
	F, V, F, V, V
	
	E
	
	V, F, V, V, F
Questão 4/10 - Logística Colaborativa
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Leia as asserções a seguir:
I - O ato de compartilhar só terá impacto sobre a posição geral dos custos se as atividades de valor envolvidas forem ou venham a ser uma proporção significativa dos ativos ou dos custos operacionais.
PORQUE
II - Compartilhar atividades dentro da cadeia de valores sempre envolve custos, pois exige das empresas adaptações que alteram de algum modo a forma de operação.
A respeito dessas assertivas, assinale a opção correta.
Nota: 10.0
	
	A
	
	As assertivas I e II são falsas.
	
	B
	
	As assertivas I e II são proposições excludentes.
	
	C
	
	A assertiva II contraria a ideia expressa na assertiva I.
	
	D
	
	A assertiva I é uma proposição falsa e a II é verdadeira.
	
	E
	
	As duas assertivas são verdadeiras e a segunda afirmativa justifica e complementa a primeira.
Você assinalou essa alternativa (E)
Você acertou!
Resposta correta letra “E”.
De acordo com a rota 6, tema 4: Conforme Pedro, Daes e Coelho (2002), o ato de compartilhar só terá impacto sobre a posição geral dos custos se as atividades de valor envolvidas forem ou venham a ser uma proporção significativa dos ativos ou dos custos operacionais. Segundo os mesmos autores, compartilhar atividades dentro da cadeia de valores sempre envolve custos, pois exige das empresas adaptações que alteram de algum modo a forma de operação.
Questão 5/10 - Logística Colaborativa
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Trata do processo de otimização das atividades logísticas e de transportes em áreas urbanas trazendo ganhos para as organizações privadas na redução dos custos do frete, redução de estoques, melhor uso de rotas e veículos, dentre outros, e em paralelo ao setor público por meio da redução dos intensos congestionamentos e problemas socioambientais.
O conceito apresentado refere-se à:
Nota: 10.0
	
	A
	
	Logística 4.0
	
	B
	
	Logística urbana
Você assinalou essa alternativa (B)
Você acertou!
Resposta correta letra “B”. A logística urbana consiste em encontrar meios de transporte eficientes e eficazes nas áreas urbanas, levando em consideração os efeitos negativos no congestionamento, segurança e meio ambiente e tendo como característica distintiva o reconhecimento explícito de que o transporte de mercadorias nas áreas urbanas têm um impacto negativo (e também positivo) na vida das pessoas que vivem nessas áreas.
Aula 05. Tema 01.
	
	C
	
	Logística inversa
	
	D
	
	Logística reversa
	
	E
	
	Logística multimodal
Questão 6/10 - Logística Colaborativa
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Ao compartilhar recursos, é necessário que haja um contrato entre as partes envolvidas e que se criem procedimentos básicos de atuação. Esse acordo, em alguns casos, pode se traduzir em dificuldades para as empresas participantesacesso em 02/03/2020.
De acordo com os conteúdos estudados nas aulas, o enunciado apresenta características pertencentes à:
Você não pontuou essa questão
	
	A
	
	Política Nacional de Mobilidade Urbana
ESSA É A CORRETA
	
	B
	
	Política Nacional de Transportes Urbanos
Você assinalou essa alternativa (B)
	
	C
	
	Política Nacional de Transporte de Cargas
Questão 11/12 - Logística Colaborativa (questão opcional)
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Logistics é uma empresa encarregada pela distribuição de materiais em 20 pontos de consumo. Cada um desses pontos tem demanda relativamente pequena, de modo que se torna inviável e oneroso o emprego de grandes veículos. Em um local centralizado, a empresa programa o recebimento de grandes carretas, de diferentes fornecedores e direciona o produto para veículos compatíveis com as demandas dos seus pontos de consumo.
Estes locais centralizados destinados ao recebimento de cargas, são denominados de:
Você não pontuou essa questão
	
	A
	
	CDI
	
	B
	
	CDU
	
	C
	
	Milk-run
	
	D
	
	Last mile
	
	E
	
	Cross-docking
Questão 7/12 - Logística Colaborativa
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Neste provedor de sistema logístico a empresa entrega completamente o serviço logístico para uma empresa-parceira, que fica responsável pelo transporte, embalagem e armazenagem, além da gestão das mercadorias, fazendo, por exemplo, inventários e contagem com regularidade para verificar a quantidade de itens no estoque.
O referido provedor logístico corresponde ao:
	
	A
	
	First-party Logistics
	
	B
	
	Fifth Party Logistics
	
	C
	
	Third-PartyLogistics
	
	D
	
	Fourth-party Logistics
Questão 8/12 - Logística Colaborativa
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Conforme Pedro, Daes e Coelho (2002), o ato de compartilhar só terá impacto sobre a posição geral dos custos se as atividades de valor envolvidas forem ou venham a ser uma proporção significativa dos ativos ou dos custos operacionais. Compartilhar atividades dentro da cadeia de valores sempre envolve custos, pois exige das empresas adaptações que alteram de algum modo a forma de operação.
Fonte: Rota 6, tema 4.
Com relação aos impactos dos custos na logística colaborativa, estão divididos em três tipos de custos. São eles:
	
	A
	
	Coordenação, rentabilidade e flexibilidade
	
	B
	
	Armazenagem, acomodação e distribuição
	
	C
	
	Armazenagem, coordenação e flexibilidade
	
	D
	
	Compromisso, rentabilidade e inflexibilidade
	
	E
	
	Coordenação, compromisso e inflexibilidade
Questão 6/12 - Logística Colaborativa
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Ao compartilhar recursos, é necessário que haja um contrato entre as partes envolvidas e que se criem procedimentos básicos de atuação. Esse acordo, em alguns casos, pode se traduzir em dificuldades para as empresas participantes em responder a movimentos competitivos, pois há de se respeitar as cláusulas pré-estabelecidas.
Fonte: Rota 6, tema 4.
Compartilhar atividades dentro da cadeia de valores sempre envolve custos, pois exige das empresas adaptações que alteram de algum modo a forma de operação. O tipo de custo acima relacionado, corresponde ao:
	
	A
	
	Custo de flexibilidade
	
	B
	
	Custo da coordenação
	
	C
	
	Custo do compromisso
	
	D
	
	Custo de inflexibilidade
Você assinalou essa alternativa (D)
	
	E
	
	Custo de administração
Questão 5/12 - Logística Colaborativa
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A logística sempre esteve presente dentro do âmbito das operações das empresas, assim como das demais organizações civis e militares, e hoje ela tem ganho um lugar de destaque pois afinal, ela é a principal responsável por disponibilizar os produtos para os clientes no local e no tempo necessários. Quando não é bem gerida, ela pode vir a ser uma das áreas mais custosas em um negócio. Um bom exemplo que representa uma tendência no mercado para otimização operacional é a roteirização de cargas.
Fonte: Disponível em: https://www.datamex.com.br/blog/roteirizacao-de-carga-entenda-a-importancia-dela-para-o-negocio/, acesso em 06/02/2020.
Sobre os princípios da roteirização, assinale V para as afirmativas verdadeiras e F para as afirmativas falsas:
I -   (  ) A construção das rotas deve começar pela parada mais distante do depósito.
II -  (  ) As rotas mais eficientes são construídas utilizando uma combinação de veículos.
III - (  ) O sequenciamento das paradas em um roteiro de caminhões deve ter forma de “lágrima”.
IV - (  ) Os roteiros mais eficientes são aqueles que fazem uso dos maiores veículos disponíveis.
V -  (  ) As coletas devem ser deixadas para o final da rota, para melhor utilizar a capacidade.
	
	A
	
	V, F, F, V, V
	
	B
	
	F, F, V, V, F
	
	C
	
	F, V, V, V, V
	
	D
	
	F, V, V, V, V
	
	E
	
	V, F, V, V, F
Você assinalou essa alternativa (E)
Questão 1/12 - Logística Colaborativa
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Os provedores mudaram muito os modelos de operação. Eles possibilitam que os varejistas online tenham atividades logísticas executadas com maior eficiência e estratégia. Eles ajudam as empresas a terceirizar etapas específicas da linha de operação logística, trazendo eficiência e economia. Armazenar, organizar, catalogar e distribuir são algumas das etapas que um sistema logístico comum tem em seu cotidiano de operações. Diante disso, há 5 diferentes classificações de PL que uma empresa pratica: 1PL, 2PL, 3PL, 4PL e 5PL.
Com relação as classificações de PL que uma empresa pratica, avalie as afirmativas a seguir:
I - O 1 PL corresponde ao fornecedor, o 2 PL   ao  comprador, 3 PL ao operador logístico terceirizado e o 4PL ao gestor da cadeia de suprimento;
II - O serviço de Logística 1 PL é quando a empresa é a fabricante e distribuidora de seus próprios produtos;
III - Na logística secundária, a empresa terceiriza a entrega de seus produtos. Atualmente, essa é uma das principais escolhas entre os e-commerces;
IV - A logística de quarta parte é bastante similar à de terceirização, contudo, ela tem um caráter mais voltado para o gerenciamento completo das operações. Atua prestando consultoria na gestão das cadeias de suprimentos, equipamentos, instalações e treinamento;
V - O 5 PL é mais voltado às empresas de e-commerce. Esses provedores logísticos têm foco na tecnologia, buscando recursos que otimizem a operação e reduzam custos.
São corretas as afirmativas:
	
	A
	
	I, II e III apenas
	
	B
	
	I, III e IV apenas
	
	C
	
	I, II, IV e V apenas
	
	D
	
	II, III, IV e V apenas
	
	E
	
	I, II, III, IV e V apenas
Você assinalou essa alternativa (E)
Questão 2/12 - Logística Colaborativa
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Em qualquer atividade negocial, onde se tem por objetivo a obtenção do lucro, para remunerar o capital investido do proprietário ou dos sócios, a gestão dos custos é fundamental para a manutenção do empreendimento. De acordo com o SEBRAE um dos motivos mais determinantes para a insolvência/falência de uma empresa está relacionado com a falta de controle financeiro e ausência de um plano de negócios. 
Fonte: Disponível em: https://administradores.com.br/artigos/uma-abordagem-sobre-custos-e-suas-terminologias, acesso em 12/03/2020.
Conhecer os fundamentos inerentes aos processos de gestão de custos é primordial, desta forma, considerando as terminologias básicas apresentadas nas aulas acerca de custos, avalie as afirmativas a seguir:
I - Custos são gastos realizados em bens ou serviços utilizados na produção de outros bens ou serviços.
II - Investimentos são gastos na aquisição de bens ou serviços registrados no ativo da empresa para baixa quando de sua venda, consumo ou desvalorização;
III - Custo de produção inclui o custo de aquisição de materiais, acrescido dos demais gastos incorridos na produção (mão de obra direta, insumos, energia elétrica);
IV - Despesas são bens ou serviços consumidos direta ou indiretamente para a obtenção de receitas. Podem ser administrativas, operacionais, financeiras, comerciais etc.;
V - Custos fixos são os custos que permanecem constantes dentro de determinada capacidade instalada, não se alterando com as modificações da quantidade produzida.
São corretas as afirmativas:
	
	A
	
	I, III e IV, apenas
	
	B
	
	II,IV e V, apenas
	
	C
	
	I, II, III e V, apenas
	
	D
	
	II, III, IV e V, apenas
	
	E
	
	I, II, III, IV e V
Você assinalou essa alternativa (E)
Questão 3/12 - Logística Colaborativa
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Todos os dias, os transportadores e os pequenos intermediários estão dependendo forte e amplamente de provedores logísticos (3PL) para gerenciar funções de logística e suprimentos, capacidade de acesso e recursos de tecnologia. 3PLs criam valor através da compreensão dos padrões da indústria, o que exige ajudar os clientes a desfrutar de melhores serviços a custos mais baixos através de melhorias táticas e tecnológicas, aumentando o desempenho geral da cadeia de suprimentos com melhorias nos processos de negócios aplicados estrategicamente.
Considerando os conteúdos abordados no livro, sobre o provedor logístico 3PL, analise as afirmativas a seguir:
I - Os operadores 3PL baseados em ativos são aqueles que se caracterizam por possuírem ou operarem ativos próprios como veículos de transporte e armazéns;
II - Os operadores 3PL baseados em informação e gestão são aqueles que não possuem ativos operacionais próprios e terceirizam seu know-how no gerenciamento da cadeia de suprimentos;
III - O modelo 3PL de uma empresa é caracterizado por terceirizar somente operações de transporte a um provedor que pode subcontratar parte ou toda a execução;
IV - Os operadores 3PL híbridos são aqueles que possuem ativos próprios, mas também subcontratam ativos de terceiros. São conhecidos como híbridos por oferecem aos seus clientes tanto serviços físicos quanto de gerenciamento;
V - O 3PL, também conhecido como operador logístico, oferece serviços logísticos nas várias fases da cadeia de abastecimento dos seus clientes, prestando simultaneamente serviços nas três atividades básicas de controle de estoques, armazenagem e gestão de transportes agregando valor ao produto.
São corretas as afirmativas:
	
	A
	
	I, II e III apenas
	
	B
	
	I, III e IV apenas
	
	C
	
	I, II, IV e V apenas
Você assinalou essa alternativa (C)
	
	D
	
	II, III, IV e V apenas
	
	E
	
	I, II, III, IV e V
Explicação dos Provedores Logísticos (1PL a 5PL)
· 1PL (First-Party Logistics): É a logística própria ou primária. A própria empresa fabricante ou comerciante realiza todas as etapas do transporte e da operação internamente, sem terceirização.
· 2PL (Second-Party Logistics): Envolve a terceirização de serviços básicos e tradicionais de transporte (como empresas de frete rodoviário ou marítimo).
· 3PL (Third-Party Logistics): Prestador de serviços logísticos que assume operações mais complexas e integradas, como armazenagem e transporte combinados.
· 4PL (Fourth-Party Logistics): Atua na gestão e integração de toda a cadeia de suprimentos, controlando e coordenando múltiplos fornecedores 3PL em nome da empresa contratante.
· 5PL (Fifth-Party Logistics): Focado em gerenciar redes complexas de cadeia de suprimentos e comércio eletrônico em larga escala, utilizando tecnologia avançada.
· Questão 5/12 - Logística Colaborativa
·   Ler em voz alta
· Milk Run (traduzido ao pé da letra “Corrida do Leite”) é um tipo de sistema de entrega. O nome está relacionado ao antigo processo de transporte do leite da Inglaterra no século XX, em que as garrafas cheias da bebida eram deixadas nas casas e, ao mesmo tempo, as garrafas vazias eram coletadas como forma de otimizar o trabalho. O conceito nasceu da necessidade de inovar e acelerar o fluxo da matéria-prima dentro do ciclo produtivo. Ou seja, se trata de um processo que tem tudo a ver com a logística e a cadeia de suprimentos.
· Fonte: https://blog.truckpad.com.br/dicas-de-logistica/milk-run-para-diminuir-estoques-e-otimizar-o-transporte/
· Com relação ao sistema de entrega Milk Run e a figura acima, avalie as afirmativas a seguir:
I - O sistema Milk Run consegue unir vários fornecedores em uma só entrega, colaborando para redução dos estoques;
II - O Milk Run é a programação de roteiros de coleta de vários produtos localizados próximos a si mesmos e ao ponto de destino;
III - O sistema Milk Run está representado na figura A, cujo objetivo é agilizar o carregamento e descarregamento das mercadorias;
IV - O modelo Milk Run possibilita maior organização com embarques programados conforme a necessidade do cliente, usando as janelas de coleta com data, horário e até quantidade preestabelecida;
V - O modelo Milk Run tem coletas programadas de materiais com um único equipamento de transporte para realizar as coletas nos fornecedores e entregar esses itens no destino final, seguindo horários preestabelecidos.
· São corretas as afirmativas:
· 
	
	A
	
	I, II e III apenas.
	
	B
	
	I, IV e V apenas.
	
	C
	
	I, II, III e V apenas.
	
	D
	
	II, III, IV e V apenas.
	
	E
	
	I, II, III, IV e V apenas.
Questão 11/12 - Logística Colaborativa (questão opcional)
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Corresponde a uma das tecnologias à disposição da logística colaborativa para redução de custos, melhoria do desempenho operacional, produtividade, capacidade de armazenamento de dados, confiabilidade e segurança.
Fonte: Aula 4, tema 1. pg. 5.
	
	A
	
	EDI
	
	B
	
	CRM
	
	C
	
	Logística 4.0
	
	D
	
	Cloud computing
	
	E
	
	Plataforma tecnológica
image4.png
image2.wmf
image5.wmf
image6.png
image3.png
image1.wmfem responder a movimentos competitivos, pois há de se respeitar as cláusulas pré-estabelecidas.
Fonte: Rota 6, tema 4.
Compartilhar atividades dentro da cadeia de valores sempre envolve custos, pois exige das empresas adaptações que alteram de algum modo a forma de operação. O tipo de custo acima relacionado, corresponde ao:
Nota: 10.0
	
	A
	
	Custo de flexibilidade
	
	B
	
	Custo da coordenação
	
	C
	
	Custo do compromisso
	
	D
	
	Custo de inflexibilidade
Você assinalou essa alternativa (D)
Você acertou!
Resposta correta letra “D”. Custo de inflexibilidade: ao compartilhar recursos é necessário que haja um contrato entre as partes envolvidas e que se criem procedimentos básicos de atuação. Esse acordo, em alguns casos, pode se traduzir em dificuldades para as empresas participantes em responder a movimentos competitivos, pois há de se respeitar as cláusulas pré-estabelecidas.Aula 06. Tema 04.
	
	E
	
	Custo de administração
Questão 7/10 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
Está se buscando cada vez mais soluções de logística urbana com maior potencial de melhorar a eficiência do último trecho da cadeia, a chamada última milha (do inglês “last mile”), dentre as quais o Centro de Distribuição Urbano (CDU), embora não seja uma solução nova, tem estado bastante em voga no Brasil e no mundo, principalmente nas cidades com maior concentração populacional e econômica.
Fonte: https://scamboconsultoria.com.br
A partir da análise da figura e com relação aos conteúdos estudados sobre o CDU, assinale V para as afirmativas verdadeiras e F para as afirmativas falsas:
I -   ( ) O esquema representado pela letra A, corresponde à distribuição com centro de distribuição urbana;
II -  ( ) A figura A é sem centro de distribuição urbana e a figura B, representa um centro de distribuição urbana;
III - ( ) Os CDUs são instalações menores, localizadas a uma distância de até 15 km dos grandes centros urbanos;
IV -  ( ) Os CDUs possuem como propósito o recebimento de mercadorias em veículos maiores para posteriormente distribuí-las em veículos menores que podem até não serem motorizados;
V -   ( ) O conceito base por trás desta solução é consolidar as cargas de diferentes origens (e possivelmente diferentes transportadoras) em um centro de distribuição que esteja próximo à área de destino (cliente).
Nota: 10.0
	
	A
	
	V, F, F, V, V
	
	B
	
	F, F, V, V, F
	
	C
	
	F, V, V, V, V
Você assinalou essa alternativa (C)
Você acertou!
Resposta correta letra “C”. Apenas a afirmativa I está incorreta, pois a figura A é sem centro de distribuição urbana, uma vez que na figura aparecem 3 centros de distribuição enquanto na figura B aparece o centro de distribuição urbana.
Aula 05. Tema 03.
	
	D
	
	F, V, F, V, V
	
	E
	
	V, F, V, V, F
Questão 8/10 - Logística Colaborativa
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Analise as asserções a seguir:
I - A logística 4.0 é uma das principais inovações do momento. O seu conceito está ligado ao alto nível de automatização dos processos, à digitalização das atividades, à agilidade no compartilhamento de informações e até mesmo à utilização de mecanismos robóticos para tornar a gestão da empresa cada vez mais eficiente.
PORQUE
II - Essa tecnologia tem potencial para tornar o trabalho mais seguro para a equipe, como também reduzir custos operacionais de maneira considerável. Além de tornar a atividade mais precisa, evitando erros, por funcionar de forma automática.
A respeito dessas assertivas, assinale a opção correta.
Nota: 10.0
	
	A
	
	As assertivas I e II são falsas.
	
	B
	
	As assertivas I e II são proposições excludentes.
	
	C
	
	A assertiva II contraria a ideia expressa na assertiva I.
	
	D
	
	A assertiva I é uma proposição falsa e a II é verdadeira.
	
	E
	
	As duas assertivas são verdadeiras e a segunda afirmativa justifica e complementa a primeira.
Você assinalou essa alternativa (E)
Você acertou!
Resposta correta letra “E”. Essa nova tendência tem foco em construir processos mais eficientes para a área de logística e, ao mesmo tempo, desenvolve a empresa como um todo. Os meios de produção e consumo podem ser transformados e resultar em maior acessibilidade e disseminação de informação. Essa tecnologia já tem aplicação real, como é o caso das empilhadeiras automaticamente guiadas. Por meio de sistemas de computadores é possível programar os movimentos do veículo de acordo com o layout do armazém que foi previamente mapeado.
O software indica a ordem de tarefas a serem realizadas, como a descarga de caminhões em horários específicos, levando a carga até a prateleira adequada e se descolando entre os corredores com precisão. Essa tecnologia tem potencial para tornar o trabalho mais seguro para a equipe, como também reduzir custos operacionais de maneira considerável. Além de tornar a atividade mais precisa, evitando erros, por funcionar de forma automática.
Aula 04. Tema 03.
Questão 9/10 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
A gestão da cadeia logística das empresas fica cada vez mais ágil à medida que aumenta a automação dos processos. E se a adoção ocorrer com base no conceito da logística colaborativa, os benefícios conquistados se tornam ainda mais significativos por agregarem “inteligência” à execução de processos logísticos.
Alguns sistemas de tecnologia de informação podem ser aplicados à logística colaborativa, embora alguns deles figurem na logística tradicional.  Analise os elementos a seguir e enumere, na ordem sequencial, as explicações que se relacionam a cada um dos sistemas:
I- EDI (Eletronic Data Interchange)
II - WMS (Warehouse Management System)
III - TMS (Transportation Management System
IV - CRM (Customer Relationship Management)
(  ) Transferência de dados entre parceiros de negócios.
(  ) Controla o transporte de cargas, determinando o modal e consolidando os fretes.
(  ) Unifica as informações sobre os clientes, criando uma visão única, centralizando as informações e antecipando as necessidades dos clientes (promoções, garantias, etc.).
(  ) Otimiza as atividades operacionais (fluxo de materiais) tais como definição de rotas de coleta e endereçamento e administrativas (fluxo de informações) no processo  de armazenagem por meio de rastreamento e controle do inventário no depósito.
Agora, marque a sequência correta:
Nota: 10.0
	
	A
	
	III, II, I, IV
	
	B
	
	I, II, IV, III
	
	C
	
	III, IV, I, II
	
	D
	
	II, I, IV, III
	
	E
	
	I, III, IV, II
Você assinalou essa alternativa (E)
Você acertou!
Resposta correta letra “E”.
1. EDI (Eletronic Data Interchange): Transferência de dados entre parceiros de negócios.
2. WMS (Warehouse Management System): Otimiza as atividades operacionais (fluxo de materiais) tais como definição de rotas de coleta e endereçamento e administrativas (fluxo de informações) no processo de armazenagem por meio de rastreamento e controle do inventário no depósito.
III. TMS (Transportation Management System): Controla o transporte de cargas, determinando o modal e consolidando os fretes.
1. CRM (Customer Relationship Management): Unifica as informações sobre os clientes, criando uma visão única, centralizando as informações e antecipando as necessidades dos clientes (promoções, garantias, etc.).
Aula 04. Tema 02.
Questão 10/10 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
Em 2014, a Amazon, maior vanguardista quando se trata de soluções para o last mile, lançou o seu programa “Prime Now”, que garante aos clientes assinantes entregas em até 1 hora de mais de 20.000 produtos após realizado o pedido. Para permitir isto, ela criou instalações localizadas em um prédio no centro de Manhattan (Nova York). Os entregadores utilizam bicicleta, carro, transporte público ou vão até mesmo a pé para garantir a entrega no prazo acordado e driblar as restrições de circulação das grandes cidades.
Fonte: Disponível em: https://www.ilos.com.br/web/o-despontar-dos-centros-de-distribuicao-urbanos/, acesso em 03/03/2020.
Ao ler as informações apresentadas no enunciado, é possível aferir que os locais criados pela Amazon para cumprir as entregas em até uma hora,são os chamados:
Nota: 10.0
	
	A
	
	CD’s
	
	B
	
	EPI’s
	
	C
	
	CDU’s
Você assinalou essa alternativa (C)
Você acertou!
Resposta correta letra “C”. Diferentemente dos grandes armazéns localizados em áreas mais remotas e geralmente próximas a estradas que facilitam o acesso às grandes cidades, os CDUs são instalações menores, localizadas a uma distância de até 15km dos grandes centros urbanos. Em geral, estes minis CDs ocupam o espaço de antigas fábricas, grandes lojas de varejo ou edifícios corporativos obsoletos, atendendo a uma necessidade mínima de espaço e facilidades necessárias. Aula 05. Tema 03.
	
	D
	
	CUD’s
	
	E
	
	CDI’s
Questão 1/10 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
Ao compartilhar recursos, é necessário que haja um contrato entre as partes envolvidas e que se criem procedimentos básicos de atuação. Esse acordo, em alguns casos, pode se traduzir em dificuldades para as empresas participantes em responder a movimentos competitivos, pois há de se respeitar as cláusulas pré-estabelecidas.
Fonte: Rota 6, tema 4.
Compartilhar atividades dentro da cadeia de valores sempre envolve custos, pois exige das empresas adaptações que alteram de algum modo a forma de operação. O tipo de custo acima relacionado, corresponde ao:
Nota: 10.0
	
	A
	
	Custo de flexibilidade
	
	B
	
	Custo da coordenação
	
	C
	
	Custo do compromisso
	
	D
	
	Custo de inflexibilidade
Você assinalou essa alternativa (D)
Você acertou!
Resposta correta letra “D”. Custo de inflexibilidade: ao compartilhar recursos é necessário que haja um contrato entre as partes envolvidas e que se criem procedimentos básicos de atuação. Esse acordo, em alguns casos, pode se traduzir em dificuldades para as empresas participantes em responder a movimentos competitivos, pois há de se respeitar as cláusulas pré-estabelecidas.Aula 06. Tema 04.
	
	E
	
	Custo de administração
Questão 2/10 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
Logistics é uma empresa encarregada pela distribuição de materiais em 20 pontos de consumo. Cada um desses pontos tem demanda relativamente pequena, de modo que se torna inviável e oneroso o emprego de grandes veículos. Em um local centralizado, a empresa programa o recebimento de grandes carretas, de diferentes fornecedores e direciona o produto para veículos compatíveis com as demandas dos seus pontos de consumo.
Estes locais centralizados destinados ao recebimento de cargas, são denominados de:
Nota: 10.0
	
	A
	
	CDI
	
	B
	
	CDU
Você assinalou essa alternativa (B)
Você acertou!
Resposta correta letra “B”. Ao contrário dos grandes armazéns localizados em áreas mais remotas, próximos aos acessos às grandes cidades, os CDUs são instalações menores, localizadas a uma distância de até 15km dos grandes centros urbanos. Possuem como propósito o recebimento de mercadorias em veículos maiores para posteriormente distribuí-las em veículos menores quem podem até não serem motorizados, para a sua área de influência, reduzindo a quantidade de quilômetros percorridos nas cidades.
Aula 05. Tema 03.
	
	C
	
	Milk-run
	
	D
	
	Last mile
	
	E
	
	Cross-docking
Questão 3/10 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
Trata do processo de otimização das atividades logísticas e de transportes em áreas urbanas trazendo ganhos para as organizações privadas na redução dos custos do frete, redução de estoques, melhor uso de rotas e veículos, dentre outros, e em paralelo ao setor público por meio da redução dos intensos congestionamentos e problemas socioambientais.
O conceito apresentado refere-se à:
Nota: 10.0
	
	A
	
	Logística 4.0
	
	B
	
	Logística urbana
Você assinalou essa alternativa (B)
Você acertou!
Resposta correta letra “B”. A logística urbana consiste em encontrar meios de transporte eficientes e eficazes nas áreas urbanas, levando em consideração os efeitos negativos no congestionamento, segurança e meio ambiente e tendo como característica distintiva o reconhecimento explícito de que o transporte de mercadorias nas áreas urbanas têm um impacto negativo (e também positivo) na vida das pessoas que vivem nessas áreas.
Aula 05. Tema 01.
	
	C
	
	Logística inversa
	
	D
	
	Logística reversa
	
	E
	
	Logística multimodal
Questão 4/10 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
Em qualquer atividade negocial, onde se tem por objetivo a obtenção do lucro, para remunerar o capital investido do proprietário ou dos sócios, a gestão dos custos é fundamental para a manutenção do empreendimento. De acordo com o SEBRAE um dos motivos mais determinantes para a insolvência/falência de uma empresa está relacionado com a falta de controle financeiro e ausência de um plano de negócios. 
Fonte: Disponível em: https://administradores.com.br/artigos/uma-abordagem-sobre-custos-e-suas-terminologias, acesso em 12/03/2020.
Conhecer os fundamentos inerentes aos processos de gestão de custos é primordial, desta forma, considerando as terminologias básicas apresentadas nas aulas acerca de custos, avalie as afirmativas a seguir:
I - Custos são gastos realizados em bens ou serviços utilizados na produção de outros bens ou serviços.
II - Investimentos são gastos na aquisição de bens ou serviços registrados no ativo da empresa para baixa quando de sua venda, consumo ou desvalorização;
III - Custo de produção inclui o custo de aquisição de materiais, acrescido dos demais gastos incorridos na produção (mão de obra direta, insumos, energia elétrica);
IV - Despesas são bens ou serviços consumidos direta ou indiretamente para a obtenção de receitas. Podem ser administrativas, operacionais, financeiras, comerciais etc.;
V - Custos fixos são os custos que permanecem constantes dentro de determinada capacidade instalada, não se alterando com as modificações da quantidade produzida.
São corretas as afirmativas:
Nota: 10.0
	
	A
	
	I, III e IV, apenas
	
	B
	
	II, IV e V, apenas
	
	C
	
	I, II, III e V, apenas
	
	D
	
	II, III, IV e V, apenas
	
	E
	
	I, II, III, IV e V
Você assinalou essa alternativa (E)
Você acertou!
Resposta correta letra “E”. Todas as afirmativas estão corretas.
1. Custos são gastos realizados em bens ou serviços utilizados na produção de outros bens ou serviços. Refere-se a todo gasto efetuado pela empresa;
2. Investimentos são gastos na aquisição de bens ou serviços registrados no ativo da empresa para baixa quando de sua venda, consumo ou desvalorização;
III. Custo de produção inclui o custo de aquisição de materiais, acrescido dos demais gastos incorridos na produção (mão de obra direta, insumos, energia elétrica);
1. Despesas são bens ou serviço consumidos direta ou indiretamente para a obtenção de receitas. Podem ser administrativas, operacionais, financeiras, comerciais etc.;
2. Custos fixos são os custos que permanecem constantes dentro de determinada capacidade instalada, não se alterando com as modificações da quantidade produzida.
Aula 06. Tema 01.
Questão 5/10 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
Cuidar e estar presente nas atividades diárias de um negócio não é uma tarefa fácil. É preciso saber lidar com diversos dados, quantias, preços e valores de forma cuidadosa, pois um simples erro na contabilidade de custos pode significar um prejuízo futuro. Por isso, para que a gestão financeira de uma empresa seja feita de forma correta, é preciso que se conheça bem as diferenças entre custos, gastos e despesas. E mais, é preciso ainda entender os conceitos de investimentos, perdas e desperdícios.
Com relação aos conceitos apresentados no enunciado, analise os elementos a seguir e enumere, na ordem sequencial, as explicações que se relacionam a cada um dos conceitos:
I - Perda
II - Custo
III - Despesa
IV - Desperdício
V - Investimento
( ) Gastos realizados em bens ou serviços utilizados na produção de outros bens ou serviços.
( ) Gastos na aquisição de bens ou serviços registrados no ativo da empresa para baixa quando de sua venda, consumo ou desvalorização.
( ) Gasto que ocorre nos processos produtivos ou de serviços que possa ser eliminado sem comprometer a qualidade e a produtividade.
 ( ) Bem ou serviço consumidosde forma anormal e involuntária. Exemplos: perdas com enchentes, incêndios, obsolescência de estoque, deterioração etc.
( ) São bens ou serviço consumidos direta ou indiretamente para a obtenção de receitas. Podem ser administrativas, operacionais, financeiras, comerciais etc.
Agora, marque a sequência correta:
Nota: 10.0
	
	A
	
	III, II, I, IV, V
	
	B
	
	IV, V, II, III, I
	
	C
	
	V, IV, I, II, III
	
	D
	
	II, V, IV, I, III
Você assinalou essa alternativa (D)
Você acertou!
Resposta correta letra “D”.
1. Perda: Bem ou serviço consumidos de forma anormal e involuntária. Exemplos: perdas com enchentes, incêndios, obsolescência de estoque, deterioração etc.
2. Custo: Gastos realizados em bens ou serviços utilizados na produção de outros bens ou serviços.
III. Despesa: São bens ou serviço consumidos direta ou indiretamente para a obtenção de receitas. Podem ser administrativas, operacionais, financeiras, comerciais etc.
1. Desperdício: Gasto que ocorre nos processos produtivos ou de serviços que possa ser eliminado sem comprometer a qualidade e a produtividade.
2. Investimento: Gastos na aquisição de bens ou serviços registrados no ativo da empresa para baixa quando de sua venda, consumo ou desvalorização.
Aula 06. Tema 01.
	
	E
	
	I, III, II, V, IV
Questão 6/10 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
A gestão da cadeia logística das empresas fica cada vez mais ágil à medida que aumenta a automação dos processos. E se a adoção ocorrer com base no conceito da logística colaborativa, os benefícios conquistados se tornam ainda mais significativos por agregarem “inteligência” à execução de processos logísticos.
Alguns sistemas de tecnologia de informação podem ser aplicados à logística colaborativa, embora alguns deles figurem na logística tradicional.  Analise os elementos a seguir e enumere, na ordem sequencial, as explicações que se relacionam a cada um dos sistemas:
I- EDI (Eletronic Data Interchange)
II - WMS (Warehouse Management System)
III - TMS (Transportation Management System
IV - CRM (Customer Relationship Management)
(  ) Transferência de dados entre parceiros de negócios.
(  ) Controla o transporte de cargas, determinando o modal e consolidando os fretes.
(  ) Unifica as informações sobre os clientes, criando uma visão única, centralizando as informações e antecipando as necessidades dos clientes (promoções, garantias, etc.).
(  ) Otimiza as atividades operacionais (fluxo de materiais) tais como definição de rotas de coleta e endereçamento e administrativas (fluxo de informações) no processo  de armazenagem por meio de rastreamento e controle do inventário no depósito.
Agora, marque a sequência correta:
Nota: 10.0
	
	A
	
	III, II, I, IV
	
	B
	
	I, II, IV, III
	
	C
	
	III, IV, I, II
	
	D
	
	II, I, IV, III
	
	E
	
	I, III, IV, II
Você assinalou essa alternativa (E)
Você acertou!
Resposta correta letra “E”.
1. EDI (Eletronic Data Interchange): Transferência de dados entre parceiros de negócios.
2. WMS (Warehouse Management System): Otimiza as atividades operacionais (fluxo de materiais) tais como definição de rotas de coleta e endereçamento e administrativas (fluxo de informações) no processo de armazenagem por meio de rastreamento e controle do inventário no depósito.
III. TMS (Transportation Management System): Controla o transporte de cargas, determinando o modal e consolidando os fretes.
1. CRM (Customer Relationship Management): Unifica as informações sobre os clientes, criando uma visão única, centralizando as informações e antecipando as necessidades dos clientes (promoções, garantias, etc.).
Aula 04. Tema 02.
Questão 7/10 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
Analise as asserções a seguir:
I - A logística 4.0 é uma das principais inovações do momento. O seu conceito está ligado ao alto nível de automatização dos processos, à digitalização das atividades, à agilidade no compartilhamento de informações e até mesmo à utilização de mecanismos robóticos para tornar a gestão da empresa cada vez mais eficiente.
PORQUE
II - Essa tecnologia tem potencial para tornar o trabalho mais seguro para a equipe, como também reduzir custos operacionais de maneira considerável. Além de tornar a atividade mais precisa, evitando erros, por funcionar de forma automática.
A respeito dessas assertivas, assinale a opção correta.
Nota: 10.0
	
	A
	
	As assertivas I e II são falsas.
	
	B
	
	As assertivas I e II são proposições excludentes.
	
	C
	
	A assertiva II contraria a ideia expressa na assertiva I.
	
	D
	
	A assertiva I é uma proposição falsa e a II é verdadeira.
	
	E
	
	As duas assertivas são verdadeiras e a segunda afirmativa justifica e complementa a primeira.
Você assinalou essa alternativa (E)
Você acertou!
Resposta correta letra “E”. Essa nova tendência tem foco em construir processos mais eficientes para a área de logística e, ao mesmo tempo, desenvolve a empresa como um todo. Os meios de produção e consumo podem ser transformados e resultar em maior acessibilidade e disseminação de informação. Essa tecnologia já tem aplicação real, como é o caso das empilhadeiras automaticamente guiadas. Por meio de sistemas de computadores é possível programar os movimentos do veículo de acordo com o layout do armazém que foi previamente mapeado.
O software indica a ordem de tarefas a serem realizadas, como a descarga de caminhões em horários específicos, levando a carga até a prateleira adequada e se descolando entre os corredores com precisão. Essa tecnologia tem potencial para tornar o trabalho mais seguro para a equipe, como também reduzir custos operacionais de maneira considerável. Além de tornar a atividade mais precisa, evitando erros, por funcionar de forma automática.
Aula 04. Tema 03.
Questão 8/10 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
Diante de uma demanda crescente e dos novos padrões de produção, a logística se destaca como prioridade para assegurar a distribuição de produtos nas grandes cidades e centros urbanos, especialmente para ajudar as empresas a lidarem com os desafios enfrentados nesse processo. Dessa forma, a logística urbana ganha ainda mais importância no Brasil, um país que segue como problemático quando o assunto é mobilidade.
Fonte: Disponível em: https://www.bloglogistica.com.br/mercado/o-desafio-da-logistica-urbana/, acesso em 28/02/2020.
Com relação à logística urbana, avalie as afirmativas a seguir:
I - A logística urbana procura otimizar as atividades de entregas nas áreas urbanas com finalidade de redução de custos entre outros ganhos;
II - A logística urbana é uma questão relevante, impactando drasticamente o planejamento e a execução das entregas das empresas;
III - Os quatro atores principais envolvidos na logística urbana são os embarcadores, os transportadores, os consumidores e o poder público;
IV - A logística urbana é definida como a movimentação de mercadorias, envolvendo o transporte de matérias-primas e produtos acabados e a distribuição de mercadorias nos centros urbanos;
V - A integração, coordenação e consolidação são os conceitos fundamentais para desenvolver projetos e operações baseadas no conceito de logística urbana.
São corretas as afirmativas:
Nota: 10.0
	
	A
	
	I, III e IV, apenas
	
	B
	
	II, IV e V, apenas
	
	C
	
	I, II, III e V, apenas
	
	D
	
	II, III, IV e V, apenas
	
	E
	
	I, II, III, IV e V
Você assinalou essa alternativa (E)
Você acertou!
Resposta correta letra “E”. Todas as alternativas estão corretas. A logística urbana trata do processo de otimização das atividades logísticas e de transportes em áreas urbanas trazendo ganhos para as organizações privadas na redução dos custos do frete, redução de estoques, melhor uso de rotas e veículos, dentro outros, e em paralelo ao setor público por meio da redução dos intensos congestionamentos e problemas socioambientais.
Para Oliveira et al (2012) a logística urbana é definida como a movimentação de mercadorias, envolvendo o transporte de matérias-primas e produtos acabados, a distribuição de mercadorias nos centros urbanos, serviços de entregas rápidas e entregas domiciliares,ou seja, as movimentações de cargas que ocorrem dentro do período urbano.
Taniguchi et al. (2001) complementam que a logística urbana consiste em encontrar meios de transporte eficientes e eficazes nas áreas urbanas, levando em consideração os efeitos negativos no congestionamento, segurança e meio ambiente e tendo como característica distintiva o reconhecimento explícito de que o transporte de mercadorias nas áreas urbanas têm um impacto negativo (e também positivo) na vida das pessoas que vivem nessas áreas.
Oliveira et al (2012) ressaltam que a integração, coordenação e consolidação são os conceitos fundamentais para desenvolver projetos e operações baseadas no conceito de logística urbana, envolvendo a integração dos vários atores envolvidos no processo decisório no transporte de carga urbana.
Taniguchi et al. (2001) destaca quatro atores principais: os embarcadores, os transportadores, os consumidores e o poder público.
Aula 05. Tema 01.
Questão 9/10 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
Está se buscando cada vez mais soluções de logística urbana com maior potencial de melhorar a eficiência do último trecho da cadeia, a chamada última milha (do inglês “last mile”), dentre as quais o Centro de Distribuição Urbano (CDU), embora não seja uma solução nova, tem estado bastante em voga no Brasil e no mundo, principalmente nas cidades com maior concentração populacional e econômica.
Fonte: https://scamboconsultoria.com.br
A partir da análise da figura e com relação aos conteúdos estudados sobre o CDU, assinale V para as afirmativas verdadeiras e F para as afirmativas falsas:
I -   ( ) O esquema representado pela letra A, corresponde à distribuição com centro de distribuição urbana;
II -  ( ) A figura A é sem centro de distribuição urbana e a figura B, representa um centro de distribuição urbana;
III - ( ) Os CDUs são instalações menores, localizadas a uma distância de até 15 km dos grandes centros urbanos;
IV -  ( ) Os CDUs possuem como propósito o recebimento de mercadorias em veículos maiores para posteriormente distribuí-las em veículos menores que podem até não serem motorizados;
V -   ( ) O conceito base por trás desta solução é consolidar as cargas de diferentes origens (e possivelmente diferentes transportadoras) em um centro de distribuição que esteja próximo à área de destino (cliente).
Nota: 10.0
	
	A
	
	V, F, F, V, V
	
	B
	
	F, F, V, V, F
	
	C
	
	F, V, V, V, V
Você assinalou essa alternativa (C)
Você acertou!
Resposta correta letra “C”. Apenas a afirmativa I está incorreta, pois a figura A é sem centro de distribuição urbana, uma vez que na figura aparecem 3 centros de distribuição enquanto na figura B aparece o centro de distribuição urbana.
Aula 05. Tema 03.
	
	D
	
	F, V, F, V, V
	
	E
	
	V, F, V, V, F
Questão 10/10 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
B2B significa Business to Business, e refere-se ao tipo de negócio feito de empresa para empresa, e não diretamente com o consumidor. Empresas B2B são aquelas que prestam serviços a outras companhias, geralmente como terceirizadas. Os exemplos mais comuns de B2B são as empresas produtoras de matérias-primas para que outras companhias desenvolvam seus produtos.
Além do comércio colaborativo, existem mais três tipos básicos de transações B2B:
Nota: 10.0
	
	A
	
	Lado da venda, lado da distribuição e lado da compra
	
	B
	
	Lado da compra, lado da revenda e lado da distribuição
	
	C
	
	Lado da venda, lado da compra e bolsas (ou Marketplaces)
Você assinalou essa alternativa (C)
Você acertou!
Resposta correta letra “C”. Conforme os autores, nos negócios entre empresas, os chamados B2B (ou business to business), além do comércio colaborativo, existem mais três tipos básicos de transações B2B:
Lado da Venda: Um vendedor para muitos compradores.
Lado da compra: Um comprador para muitos vendedores.
Bolsas (ou Marketplaces): muitos vendedores para muitos compradores.
Aula 04. Tema 01.
	
	D
	
	Lado da revenda, lado da compra e bolsas (ou Marketplaces)
	
	E
	
	Lado da distribuição, lado da revenda e bolsas (ou Marketplaces)
Questão 1/10 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
O gerenciamento colaborativo da cadeia de suprimentos (CSCM) surgiu na década de 1990, impulsionado pela evolução de sistemas informacionais como EDI e ERP, e pelo crescimento dos mercados globais. Nesse modelo, as empresas compartilham informações para otimizar a cadeia, minimizando custos, maximizando lucros e permitindo que todas as áreas funcionais participem do processo. A confiança mútua é o princípio básico, e os benefícios incluem melhor atendimento ao cliente, uso eficiente de recursos e melhoria contínua dos processos de negócios, gerando vantagem competitiva para todos os parceiros.
Para o sucesso na implementação do gerenciamento colaborativo da cadeia de suprimentos (CSCM), um fator fundamental é
Nota: 10.0
	
	A
	
	a implementação do CSCM exige que cada empresa da cadeia mantenha suas informações confidenciais para proteger seus interesses estratégicos e competitivos.
	
	B
	
	a cooperação mútua e o desenvolvimento de confiança entre todas as partes da cadeia de suprimentos são princípios básicos e fatores-chave para a colaboração.
Você assinalou essa alternativa (B)
Você acertou!
Gabarito:
Alternativa B (correta): O material afirma que “todas as partes (fornecedores, fabricantes, distribuidores, clientes) precisam desenvolver uma confiança entre elas como o princípio básico dessa parceria estratégica, que é o fator-chave na formação da colaboração na cadeia de suprimentos).
Alternativa A (errada): O compartilhamento de informações é um pilar do CSCM, o oposto de manter informações confidenciais.
Alternativa C (errada): O CSCM busca colaboração e sinergia entre parceiros, não a centralização do controle por uma única entidade.
Alternativa D (errada): O texto destaca que “A verdadeira colaboração só acontece quando há abertura por parte dos envolvidos e disposição para mudar, com relações pautadas na confiança” , indicando que a tecnologia é um facilitador, não um garantidor de sucesso.
Aula 1 – Tema 3: Cadeia de Suprimentos Colaborativa.
	
	C
	
	a eficácia do CSCM, especificamente quando uma única empresa assume o controle total das operações de seus parceiros, centralizando as decisões estratégicas.
	
	D
	
	a implementação do CSCM com sucesso garantido pela clara adoção de novas tecnologias, independentemente da cultura organizacional ou do envolvimento humano.
Questão 2/10 - Logística Colaborativa
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A logística, desde a Segunda Guerra Mundial, passou por significativas transformações, adaptando-se às novas demandas do mercado, ao processo de globalização e ao avanço tecnológico. Inicialmente focada em controle de armazenagem e transporte, evoluiu para a logística empresarial (década de 1970) e integrada (década de 1980), impulsionada pela TI na década de 1990. Atualmente, a Indústria 4.0 fomenta a logística colaborativa, que busca parcerias entre os elos da cadeia de suprimentos para reduzir custos, otimizar processos e agregar valor.
Reflita sobre a principal característica que define a logística colaborativa no cenário atual e assinale a alternativa correta.
Nota: 10.0
	
	A
	
	A logística colaborativa foca exclusivamente na redução dos custos de transporte, independentemente dos outros elos da cadeia de suprimentos.
	
	B
	
	A logística colaborativa envolve a formação de parcerias entre os diferentes elos de uma cadeia de suprimentos para otimização e agregação de valor.
Você assinalou essa alternativa (B)
Você acertou!
Gabarito:
Alternativa B (correta): Conforme o material, a logística colaborativa é caracterizada pela “formação de parcerias entre os diferentes elos de uma cadeia de suprimentos” (Logística Colaborativa_Aulas 1 a 3.pdf, Seção 1, p. 3).
Alternativa A (errada): Embora a redução de custos seja um objetivo, não se restringe apenas ao transporte e abrange diversos aspectos da cadeia.
Alternativa C (errada): A atuação independente é o oposto do conceito de colaboração, que busca integração e sincronismo.Alternativa D (errada): O texto não restringe a logística colaborativa a empresas de grande porte; pelo contrário, é uma prática que agrega valor a todas.
Aula 1 – Tema 1: Fundamentos da Logística Colaborativa.
	
	C
	
	A logística colaborativa prioriza a atuação independente de cada empresa, livre da necessidade de troca de informações ou sincronismo.
	
	D
	
	A logística colaborativa é uma prática restrita a empresas de grande porte, com alto poder de investimento em tecnologia de informação.
Questão 3/10 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
A entrega colaborativa, inserida no contexto da economia circular, é uma solução para otimizar o transporte de mercadorias, especialmente para microempresários do e-commerce. Diante dos altos custos de frete e da necessidade de entregas rápidas, aplicativos de transporte permitem que pessoas com disponibilidade e veículos ociosos realizem entregas. Essa abordagem reduz custos para o empresário e o consumidor, agiliza a entrega e proporciona renda extra ao entregador, promovendo um uso mais sustentável dos recursos existentes e atendendo à crescente demanda por flexibilidade logística.
Conforme texto anterior e nosso material de estudo, identifique um requisito essencial para o sucesso da entrega colaborativa para microempresários e assinale a alternativa correta.
Nota: 10.0
	
	A
	
	A entrega colaborativa exige que o microempresário possua sua própria frota de veículos para realizar as entregas de forma independente.
	
	B
	
	Uma comunicação eficaz, confiança entre os envolvidos e a utilização de aplicativos para gerenciamento são cruciais para o sucesso da entrega colaborativa.
Você assinalou essa alternativa (B)
Você acertou!
Gabarito:
Alternativa B (correta): O material descreve que “para as entregas colaborativas, o uso de aplicativos para gerenciamento e comunicação entre os envolvidos é essencial” e lista “Uma boa comunicação; Confiança; Segurança na entrega; Garantia ou seguro nas mercadorias; Bons entregadores (que dominem os aplicativos)” (Logística Colaborativa Aula 2, Tema 5, p. 15).
Alternativa A (errada): A entrega colaborativa busca otimizar a logística para quem não possui frota própria.
Alternativa C (errada): O texto não restringe a entrega colaborativa a produtos de alto valor, mas sim como uma solução para o custo do frete para microempresários.
Alternativa D (errada): O texto menciona “Embalagem, seguindo o padrão da empresa que irá intermediar o processo da entrega colaborativa” e “Garantia ou seguro nas mercadorias” como cuidados a serem tomados.
Aula 2 – Tema 5: Entrega Colaborativa.
	
	C
	
	A entrega colaborativa é restrita a produtos de alto valor agregado, pois o custo do frete é o fator determinante para a lucratividade do negócio.
	
	D
	
	A entrega colaborativa elimina a necessidade de qualquer embalagem ou seguro, pois a responsabilidade é transferida para o entregador autônomo.
Questão 4/10 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
O transporte colaborativo tem ganhado destaque como estratégia para reduzir os altos custos logísticos no Brasil, onde mais de 60% do faturamento bruto das companhias é destinado a despesas de transporte. Esse modelo envolve o uso conjunto de recursos logísticos materiais e imateriais, permitindo que cargas de diferentes empresas sejam acondicionadas no mesmo modal. Isso não apenas diminui os custos operacionais para as empresas envolvidas, mas também contribui para a redução do tráfego de veículos e da emissão de poluentes, alinhando eficiência econômica com sustentabilidade.
De acordo com o texto acima e com relação as principais diferenças entre um esforço individual de um transportador e o transporte colaborativo, assinale a alternativa correta.
Nota: 10.0
	
	A
	
	O transporte colaborativo foca na otimização da carga para um único cliente, enquanto o esforço individual busca múltiplos clientes.
	
	B
	
	O transporte colaborativo e o esforço individual são sinônimos, ambos buscando a otimização de rotas e a redução de custos operacionais.
	
	C
	
	O esforço individual de um transportador se concentra na redução dos custos fixos, enquanto o transporte colaborativo visa apenas os custos variáveis.
	
	D
	
	O transporte colaborativo envolve o alinhamento estratégico de diversas empresas, enquanto o esforço individual é restrito ao transportador.
Você assinalou essa alternativa (D)
Você acertou!
Gabarito:
Alternativa D (correta): O texto explica que “o ato dos transportadores logísticos obterem cargas adicionais para os veículos ou buscarem cargas de retorno para os caminhões, por exemplo, não se caracteriza como transporte colaborativo, pois nesse caso há apenas um esforço individual do transportador logístico, sem o envolvimento proativo dos embarcadores” (Logística Colaborativa Aulas 2, Tema 1, p. 4-5). O transporte colaborativo exige alinhamento estratégico.
Alternativa A (errada): Ambas as abordagens podem envolver múltiplos clientes; a diferença está na colaboração entre embarcadores.
Alternativa C (errada): A diferenciação não está nos tipos de custos abordados, mas na natureza da colaboração.
Alternativa D (errada): O texto explicitamente diferencia os dois conceitos, mostrando que não são sinônimos.
Aula 2 – Tema 1: Transporte Colaborativo.
Questão 5/10 - Logística Colaborativa
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Corresponde ao método de busca, da melhor sequência de visitas a um determinado número de clientes, no interior de uma zona de coleta ou distribuição, ou seja, sequência otimizada de entrega e coleta de produtos, representada pela figura a seguir:
Fonte: https://administradores.com.br
A definição acima e a figura correspondem respectivamente ao processo denominado de:
Nota: 10.0
	
	A
	
	MilkRun
	
	B
	
	Roteirização
Você assinalou essa alternativa (B)
Você acertou!
Resposta correta letra “B”. O objetivo primário da roteirização de veículos é encontrar o melhor roteiro entre o ponto de origem e o(s) ponto(s) de destino, por meio do menor custo e com o melhor nível de serviço possível. Aula 02, tema 02.
	
	C
	
	Just-in-sequence
	
	D
	
	Consórcio modular
Questão 6/10 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
O CPFR (Collaborative Planning, Forecasting and Replenishment) é uma ferramenta tecnológica que revoluciona a integração na cadeia de suprimentos, permitindo que fornecedores, fabricantes, distribuidores e vendedores trabalhem em conjunto no planejamento, previsão da demanda e reposição de produtos. Desenvolvido a partir de 1995, o CPFR aprimora o relacionamento entre os parceiros, por meio do gerenciamento compartilhado do processo de planejamento e da informação. Seus quatro componentes (colaboração, planejamento, previsão e ressuprimento) garantem uma visão abrangente e alinhada da demanda.
Para os fornecedores na cadeia de suprimentos uma vantagem do CPFR é que
Nota: 10.0
	
	A
	
	o CPFR permite aos fornecedores operar de forma isolada, excluindo a necessidade de compartilhar informações sobre previsão de vendas com os varejistas.
	
	B
	
	o CPFR possibilita aos fornecedores obter crescimento nas vendas e redução dos níveis de estoque, trabalhando de forma mais estável com base na demanda final.
Você assinalou essa alternativa (B)
Você acertou!
Gabarito:
Alternativa B (correta): O material de estudo lista como “Benefícios para fornecedores” que o CPFR “representa uma real oportunidade de obter crescimento nas vendas, redução dos níveis de estoque e dos ciclos operacionais. Trabalham de forma mais estável, com base na demanda final” (Logística Colaborativa Aula 1, Tema 4.1, p. 19).
Alternativa A (errada): O CPFR é um sistema de compartilhamento de informações, o oposto de operar isoladamente.
Alternativa C (errada): Fornecedores têm acesso ao calendário de promoções, o que os ajuda a planejar melhor.
Alternativa D (errada): O CPFR busca otimizar os ciclos operacionais e tornar a cadeia mais eficiente, não aumentar a complexidade ou os ciclos.
Aula 1 – Tema 4: CPFR (Collaborative Planning, Forecasting and Replenishment).
	
	C
	
	o CPFR restringe o acesso dos fornecedoresàs informações de calendário de promoções, tornando suas decisões de produção mais incertas.
	
	D
	
	o CPFR aumenta os ciclos operacionais dos fornecedores, devido à complexidade da coordenação com múltiplos parceiros.
Questão 7/10 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
Condomínios logísticos surgem como resposta à crescente demanda por proximidade aos centros urbanos e à necessidade de compartilhamento de recursos. Estruturas flexíveis com diversos armazéns no mesmo espaço, eles oferecem infraestrutura e serviços compartilhados (segurança, restaurantes) para operadores logísticos, transportadoras, indústrias e varejistas. A localização estratégica, geralmente próxima a grandes vias de escoamento, e a facilidade na captação de mão de obra especializada são vantagens. Eles permitem o posicionamento de estoques perto do consumidor e a realização de atividades como cross-docking e controle de inventário.
Avalie um dos tipos de condomínios logísticos e sua funcionalidade específica e assinale a alternativa correta.
Nota: 10.0
	
	A
	
	Condomínios industriais são projetados para armazenagem de produtos acabados, indicados para atacadistas e varejistas com alto volume de vendas.
	
	B
	
	Condomínios Cross-docking são galpões projetados para movimentação rápida de cargas, sem a necessidade de armazenamento prolongado de mercadorias.
Você assinalou essa alternativa (B)
Você acertou!
Gabarito:
Alternativa B (correta): O material descreve os “Cross-docking: galpões projetados apenas para movimentação de cargas, pois as mercadorias chegam de acordo com a demanda dos clientes e são imediatamente processadas e encaminhadas, eliminando assim, a necessidade de armazenamento das mercadorias” (Logística Colaborativa Aula 3, Tema 4.1, p. 16).
Alternativa A (errada): Condomínios armazéns são os projetados para armazenagem.
Alternativa C (errada): Condomínios industriais são os projetados para a implantação industrial.
Alternativa D (errada): O texto apresenta três tipos distintos (Armazéns, Cross-docking, Industrial) com funcionalidades específicas, indicando que não são intercambiáveis.
Aula 3 – Tema 4: Condomínios Logísticos.
	
	C
	
	Condomínios armazéns são estruturas que permitem a implantação de indústrias, com customização para atender a diversos tipos de manufatura.
	
	D
	
	Todos os tipos de condomínios logísticos são intercambiáveis, adaptando-se a qualquer necessidade de armazenagem ou produção, independentemente da funcionalidade.
Questão 8/10 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
No modelo colaborativo com fornecedores, diferentes tipos de parceiros, como os de matérias-primas, distribuidores e prestadores de serviços, cooperam para reduzir custos e obter vantagens competitivas. O desafio é alinhar esses elos, que podem variar de fornecedores de insumos para manufatura até empresas de transporte e marketing. A integração de fornecedores traz benefícios como cooperação no compartilhamento de informações de demanda, diluição de custos, maior assertividade nas previsões, melhoria no fluxo de materiais e aperfeiçoamento dos serviços prestados.
Com relação a integração de fornecedores em um modelo colaborativo, um dos benefícios é
Nota: 10.0
	
	A
	
	a integração de fornecedores, que resulta na centralização de todos os estoques em um único local, eliminando a necessidade de coordenação entre as partes.
	
	B
	
	a integração de fornecedores, que fortalece a dependência de uma única fonte de suprimentos, garantindo estabilidade na cadeia produtiva.
	
	C
	
	a integração de fornecedores, que permite o compartilhamento de informações de demanda e previsões de ressuprimento, contribuindo para a redução de custos e a melhoria do fluxo de materiais.
Você assinalou essa alternativa (C)
Você acertou!
Gabarito:
Alternativa C (correta): O texto afirma que a integração de fornecedores resulta em “Cooperação entre todas as partes da cadeia logística, com compartilhamento de informações de demanda, previsões de ressuprimento, redução de custos com transportes e armazenagem, dentre outros” (Logística Colaborativa Aulas 1, Tema 5.1, p. 22).
Alternativa A (errada): A integração busca otimizar, mas não necessariamente centralizar todos os estoques em um único local.
Alternativa B (errada): A integração busca diversidade de parceiros e otimização, não a dependência de uma única fonte.
Alternativa D (errada): O objetivo da integração é simplificar e otimizar processos, reduzindo a complexidade e agilizando as operações.
Aula 1 – Tema 5: Modelo Colaborativo com Fornecedores.
	
	D
	
	a integração de fornecedores, que aumenta a complexidade da cadeia de suprimentos, exigindo mais tempo e recursos para a tomada de decisões e a execução das operações.
Questão 9/10 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
A roteirização de veículos é um elemento crítico na logística, visando encontrar o caminho mais eficiente entre origem e destino, com o menor custo e o melhor nível de serviço. Considerando que o transporte pode representar uma parcela significativa dos custos logísticos totais, otimizar as rotas é primordial. A logística colaborativa potencializa esse processo ao permitir o compartilhamento de cargas e a otimização da utilização dos veículos entre empresas. Princípios como agrupar volumes para paradas próximas e sequenciar paradas em forma de "lágrima" são cruciais para a eficiência.
Considere uma frota de veículos que precisa realizar entregas em diversas cidades próximas. Conforme Ballou (2006), para otimizar a roteirização, a aplicação do Princípio 1 de sugere
Nota: 10.0
	
	A
	
	carregar os veículos de modo que os volumes sejam destinados a paradas mais próximas entre si.
Você assinalou essa alternativa (A)
Você acertou!
Gabarito:
Alternativa A (correta): O Princípio 1 de Ballou (2006) estabelece que “os caminhões devem ser carregados de modo que os volumes sejam destinados a paradas mais próximas entre si” (Logística Colaborativa Aula 2, Tema 2, p. 7).
Alternativa B (errada): Esta é a descrição do Princípio 3.
Alternativa C (errada): O Princípio 5 sugere que “os roteiros mais eficientes são aqueles que fazem uso dos maiores veículos disponíveis”.
Alternativa D (errada): O Princípio 6 afirma que “a coleta deve ser combinada nas rotas de entrega em vez de ser reservada para o final dos roteiros”.
Aula 2 – Tema 2: Roteirização.
	
	B
	
	iniciar o roteiro a partir da parada mais distante do depósito, para aproveitar o percurso de volta.
	
	C
	
	priorizar os veículos menores para as entregas de grandes volumes, minimizando o impacto no tráfego.
	
	D
	
	realizar a coleta de mercadorias apenas ao final do roteiro de entregas, para não atrasar as entregas.
Questão 10/10 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
Não se trata de um conceito novo, mas que vem ganhando maior destaque nos últimos anos, e empresas do mundo inteiro estão buscando meios de adotá-la, principalmente pelos benefícios que ela oferece. O objetivo é reduzir os custos operacionais e diminuir desperdícios ao longo da cadeia. Ela trata da colaboração entre parceiros de negócio como fornecedores, distribuidores, prestadores de serviço, entre outros e até mesmo os clientes, com o objetivo de otimizar os processos e trazer economia para a operação.
Fonte: Disponível em: https://cargox.com.br/blog/compreenda-o-que-e-a-logistica-colaborativa-e-como-ela-e-aplicada, acesso em 31/01/2020.
A abordagem realizada no enunciado faz alusão à:
Nota: 10.0
	
	A
	
	Logística estratégica
	
	B
	
	Logística cooperativa
	
	C
	
	Logística participativa
	
	D
	
	Logística colaborativa
Você assinalou essa alternativa (D)
Você acertou!
Resposta correta letra “D”. A logística colaborativa visa reduzir os custos ao longo da cadeia produtiva, reduzindo assim o preço repassado ao cliente, com o intuito de aumentar a competitividade perante a concorrência. Neste modelo empresas trocam informações, conhecimentos, competências e técnicas entre si, conseguindo assim, reunir pessoas com diferentes competências e trazendo diferencial em seu planejamento estratégico, frenteàquelas que trabalham de maneira isolada. Aula 01, tema 01.
Questão 1/12 - Logística Colaborativa
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A cadeia de suprimentos é formada por vários elos complexos, que incluem fornecimento, estoque, produção e distribuição de bens. Por mais que essas atividades sejam cumpridas por integrantes distintos, ela precisa funcionar de forma interligada, por isso que se fala tanto, hoje em dia, sobre o conceito de logística colaborativa. Apesar de estarem em um mercado concorrido, muitas empresas perceberam que apostar na união é uma estratégia vantajosa e inteligente para ter serviços mais eficientes e relevantes. O objetivo é que todos trabalhem juntos em prol de uma logística moderna, em alta performance.
Fonte: Disponível em: https://blog.longa.com.br/logistica-colaborativa/, acesso em 03/02/2020.
Quando se trata do gerenciamento da cadeia de suprimentos, a colaboração e o planejamento podem ocorrer em várias etapas da cadeia e com diferentes níveis de interação, a partir disto, avalie as afirmativas a seguir:
I - A colaboração informacional refere-se a troca mútua de informações, como previsões de vendas, níveis de estoque e datas de entrega;
II - A colaboração decisória refere-se as diferentes possibilidades de colaboração nas decisões de planejamento e gerenciamento da cadeia de suprimentos;
III - O planejamento estratégico representa o estágio mais alto da colaboração e está relacionado a decisões de planejamento de longo prazo, como design da rede, localização de instalações, finanças e planejamento da produção;
IV - O planejamento tático é a etapa de planejamento de médio prazo que envolve várias decisões táticas, tais como, previsões de vendas, decisões operacionais de remessa, estoque e gerenciamento de produção e controle de qualidade;
V - A colaboração transacional valoriza as práticas administrativas consistentes e intercâmbio documental. Consiste na coordenação e padronização comuns de práticas administrativas e técnicas de intercâmbio, exigindo sistemas de informação e comunicação.
São corretas as afirmativas:
	
	A
	
	I, II e III apenas.
	
	B
	
	I, III e IV apenas.
	
	C
	
	I, II, III e V apenas.
	
	D
	
	II, III, IV e V apenas.
	
	E
	
	I, II, III, IV e V apenas.
Você assinalou essa alternativa (E)
Questão 2/12 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
Todos os dias, os transportadores e os pequenos intermediários estão dependendo forte e amplamente de provedores logísticos (3PL) para gerenciar funções de logística e suprimentos, capacidade de acesso e recursos de tecnologia. 3PLs criam valor através da compreensão dos padrões da indústria, o que exige ajudar os clientes a desfrutar de melhores serviços a custos mais baixos através de melhorias táticas e tecnológicas, aumentando o desempenho geral da cadeia de suprimentos com melhorias nos processos de negócios aplicados estrategicamente.
Considerando os conteúdos abordados no livro, sobre o provedor logístico 3PL, analise as afirmativas a seguir:
I - Os operadores 3PL baseados em ativos são aqueles que se caracterizam por possuírem ou operarem ativos próprios como veículos de transporte e armazéns;
II - Os operadores 3PL baseados em informação e gestão são aqueles que não possuem ativos operacionais próprios e terceirizam seu know-how no gerenciamento da cadeia de suprimentos;
III - O modelo 3PL de uma empresa é caracterizado por terceirizar somente operações de transporte a um provedor que pode subcontratar parte ou toda a execução;
IV - Os operadores 3PL híbridos são aqueles que possuem ativos próprios, mas também subcontratam ativos de terceiros. São conhecidos como híbridos por oferecem aos seus clientes tanto serviços físicos quanto de gerenciamento;
V - O 3PL, também conhecido como operador logístico, oferece serviços logísticos nas várias fases da cadeia de abastecimento dos seus clientes, prestando simultaneamente serviços nas três atividades básicas de controle de estoques, armazenagem e gestão de transportes agregando valor ao produto.
São corretas as afirmativas:
Você não pontuou essa questão
	
	A
	
	I, II e III apenas
	
	B
	
	I, III e IV apenas
	
	C
	
	I, II, IV e V apenas
Essa é a correta
	
	D
	
	II, III, IV e V apenas
Você assinalou essa alternativa (D)
	
	E
	
	I, II, III, IV e V
Questão 3/12 - Logística Colaborativa
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Plano que permite o compartilhamento de armazém e transporte por duas ou mais empresas, de forma a reduzir custos totais ou obter economia de escala. Este tipo de distribuição pode ser feito até mesmo por empresas concorrentes para redução de custo de transporte e armazenagem.
A definição apresentada no enunciado faz alusão a:
	
	A
	
	Distribuição sazonal
	
	B
	
	Distribuição tradicional
	
	C
	
	Distribuição “um para um”
	
	D
	
	Distribuição convencional
	
	E
	
	Distribuição compartilhada
Você assinalou essa alternativa (E)
Questão 4/12 - Logística Colaborativa
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A logística sempre esteve presente dentro do âmbito das operações das empresas, assim como das demais organizações civis e militares, e hoje ela tem ganho um lugar de destaque pois afinal, ela é a principal responsável por disponibilizar os produtos para os clientes no local e no tempo necessários. Quando não é bem gerida, ela pode vir a ser uma das áreas mais custosas em um negócio. Um bom exemplo que representa uma tendência no mercado para otimização operacional é a roteirização de cargas.
Fonte: Disponível em: https://www.datamex.com.br/blog/roteirizacao-de-carga-entenda-a-importancia-dela-para-o-negocio/, acesso em 06/02/2020.
Sobre os princípios da roteirização, assinale V para as afirmativas verdadeiras e F para as afirmativas falsas:
I -   (  ) A construção das rotas deve começar pela parada mais distante do depósito.
II -  (  ) As rotas mais eficientes são construídas utilizando uma combinação de veículos.
III - (  ) O sequenciamento das paradas em um roteiro de caminhões deve ter forma de “lágrima”.
IV - (  ) Os roteiros mais eficientes são aqueles que fazem uso dos maiores veículos disponíveis.
V -  (  ) As coletas devem ser deixadas para o final da rota, para melhor utilizar a capacidade.
Você não pontuou essa questão
	
	A
	
	V, F, F, V, V
	
	B
	
	F, F, V, V, F
	
	C
	
	F, V, V, V, V
	
	D
	
	F, V, V, V, V
Você assinalou essa alternativa (D)
	
	E
	
	V, F, V, V, F essa resposta é a correta
Questão 5/12 - Logística Colaborativa
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Os provedores mudaram muito os modelos de operação. Eles possibilitam que os varejistas online tenham atividades logísticas executadas com maior eficiência e estratégia. Eles ajudam as empresas a terceirizar etapas específicas da linha de operação logística, trazendo eficiência e economia. Armazenar, organizar, catalogar e distribuir são algumas das etapas que um sistema logístico comum tem em seu cotidiano de operações. Diante disso, há 5 diferentes classificações de PL que uma empresa pratica: 1PL, 2PL, 3PL, 4PL e 5PL.
Com relação as classificações de PL que uma empresa pratica, avalie as afirmativas a seguir:
I - O 1 PL corresponde ao fornecedor, o 2 PL   ao  comprador, 3 PL ao operador logístico terceirizado e o 4PL ao gestor da cadeia de suprimento;
II - O serviço de Logística 1 PL é quando a empresa é a fabricante e distribuidora de seus próprios produtos;
III - Na logística secundária, a empresa terceiriza a entrega de seus produtos. Atualmente, essa é uma das principais escolhas entre os e-commerces;
IV - A logística de quarta parte é bastante similar à de terceirização, contudo, ela tem um caráter mais voltado para o gerenciamento completo das operações. Atua prestando consultoria na gestão das cadeias de suprimentos, equipamentos, instalações e treinamento;
V - O 5 PL é mais voltado às empresas de e-commerce. Esses provedores logísticos têm foco na tecnologia, buscando recursos que otimizem a operação e reduzam custos.
São corretas as afirmativas:
Você não pontuou essa questão
	
	A
	
	I, II e III apenas
	
	B
	
	I, III e IV apenas
	
	C
	
	I, II, IV e V apenas
	
	D
	
	II, III, IV e V apenas
Você assinalouessa alternativa (D)
	
	E
	
	I, II, III, IV e V apenas
Questão 6/12 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
A metodologia CPFR (Collaborative Planning Forecasting Replenishment) vem crescendo no Brasil como uma saída para aprimorar a eficiência da cadeia de suprimentos. A verdade é que a área é conhecida por sua complexidade: gerenciar o intrincado ciclo de processos que engloba a compra de insumos, fabricação, transporte, distribuição e controle de estoques e pedidos é um grande desafio em todo o mundo. No Brasil, que depende basicamente do modal rodoviário e ainda apresenta limitações, os obstáculos são ainda maiores. Por isso, uma gestão que combine inteligência, estratégia e parceria é essencial para garantir o fluxo ininterrupto de produtos e o bom funcionamento da cadeia. Essa é a missão do Walmart que, com mais de 11 mil lojas ao redor do globo, investe continuamente em inovação e em boas práticas para cuidar de sua operação gigantesca e robusta. Nesse sentido, o grupo foi um dos pioneiros a adotar o CPFT.
Fonte: Disponível em: https://blueprintt.co/blog/cpfr-na-cadeia-de-suprimentos/, acesso em 04/02/2020.
O processo de CPFR pode ser dividido em três níveis, dependendo do estágio de integração e dimensão da colaboração entre os parceiros da cadeia de suprimentos. São eles:
Você não pontuou essa questão
	
	A
	
	Nível simples, nível elevado e nível avançado
	
	B
	
	Nível simples, CPFR elevado e CPFR avançado
	
	C
	
	CPFR básico, CPFR desenvolvido e CPFR elevado 
Essa está correta
	
	D
	
	Nível básico, CPFR desenvolvido e CRFR avançado
Essa está correta
	
	E
	
	CPFR de colaboração, CRFR de previsão e CPFR de planejamento
Você assinalou essa alternativa (E)
Questão 7/12 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
Ao compartilhar recursos, é necessário que haja um contrato entre as partes envolvidas e que se criem procedimentos básicos de atuação. Esse acordo, em alguns casos, pode se traduzir em dificuldades para as empresas participantes em responder a movimentos competitivos, pois há de se respeitar as cláusulas pré-estabelecidas.
Fonte: Rota 6, tema 4.
Compartilhar atividades dentro da cadeia de valores sempre envolve custos, pois exige das empresas adaptações que alteram de algum modo a forma de operação. O tipo de custo acima relacionado, corresponde ao:
	
	A
	
	Custo de flexibilidade
	
	B
	
	Custo da coordenação
	
	C
	
	Custo do compromisso
	
	D
	
	Custo de inflexibilidade
Você assinalou essa alternativa (D)
	
	E
	
	Custo de administração
Questão 8/12 - Logística Colaborativa
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A consolidação dos drones como ferramentas importantes de logística na entrega de mercadorias é uma realidade cada vez mais próxima. Entre as vantagens de sua utilização estaria a melhoria do tráfego nas cidades, uma vez que seria possível tirar das ruas um número expressivo de veículos utilizados para transportes diversos. A mudança também representaria redução nas emissões de monóxido de carbono, já que um drone elétrico gera menos impacto do que um carro ou uma motocicleta, ambos movidos a combustível fóssil. Para as empresas, esse uso pode representar uma redução no custo operacional. A tendência do aumento das aplicações comerciais, e não apenas recreativas, desses dispositivos tem se comprovado em números. Segundo dados da Federal Aviation Administration (FFA), órgão que regulamenta as operações de aviação nos Estados Unidos, o mercado de drones comerciais pode triplicar até 2023, com número estimado de 823 mil unidades voando até a data.
Fonte: Disponível em: https://summitmobilidade.estadao.com.br/drones-solucao-para-o-transporte-de-cargas/, acesso em 04/03/2020.
As empresas buscam no dia a dia formas de otimizar entregas buscando meios alternativos, como por exemplo o uso de drones. Esta é uma tendência que visa melhorar a chamada:
	
	A
	
	CDU
	
	B
	
	Última milha
Você assinalou essa alternativa (B)
	
	C
	
	Mobilidade logística
	
	D
	
	Logística multimodal
	
	E
	
	Logística cross-docking
Questão 9/12 - Logística Colaborativa
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Analise as asserções a seguir:
I - A logística 4.0 é uma das principais inovações do momento. O seu conceito está ligado ao alto nível de automatização dos processos, à digitalização das atividades, à agilidade no compartilhamento de informações e até mesmo à utilização de mecanismos robóticos para tornar a gestão da empresa cada vez mais eficiente.
PORQUE
II - Essa tecnologia tem potencial para tornar o trabalho mais seguro para a equipe, como também reduzir custos operacionais de maneira considerável. Além de tornar a atividade mais precisa, evitando erros, por funcionar de forma automática.
A respeito dessas assertivas, assinale a opção correta.
	
	A
	
	As assertivas I e II são falsas.
	
	B
	
	As assertivas I e II são proposições excludentes.
	
	C
	
	A assertiva II contraria a ideia expressa na assertiva I.
	
	D
	
	A assertiva I é uma proposição falsa e a II é verdadeira.
	
	E
	
	As duas assertivas são verdadeiras e a segunda afirmativa justifica e complementa a primeira.
Você assinalou essa alternativa (E)
Questão 10/12 - Logística Colaborativa
  Ler em voz alta
Está se buscando cada vez mais soluções de logística urbana com maior potencial de melhorar a eficiência do último trecho da cadeia, a chamada última milha (do inglês “last mile”), dentre as quais o Centro de Distribuição Urbano (CDU), embora não seja uma solução nova, tem estado bastante em voga no Brasil e no mundo, principalmente nas cidades com maior concentração populacional e econômica.
Fonte: https://scamboconsultoria.com.br
A partir da análise da figura e com relação aos conteúdos estudados sobre o CDU, assinale V para as afirmativas verdadeiras e F para as afirmativas falsas:
I -   ( ) O esquema representado pela letra A, corresponde à distribuição com centro de distribuição urbana;
II -  ( ) A figura A é sem centro de distribuição urbana e a figura B, representa um centro de distribuição urbana;
III - ( ) Os CDUs são instalações menores, localizadas a uma distância de até 15 km dos grandes centros urbanos;
IV -  ( ) Os CDUs possuem como propósito o recebimento de mercadorias em veículos maiores para posteriormente distribuí-las em veículos menores que podem até não serem motorizados;
V -   ( ) O conceito base por trás desta solução é consolidar as cargas de diferentes origens (e possivelmente diferentes transportadoras) em um centro de distribuição que esteja próximo à área de destino (cliente).
	
	A
	
	V, F, F, V, V
	
	B
	
	F, F, V, V, F
	
	C
	
	F, V, V, V, V
Você assinalou essa alternativa (C)
	
	D
	
	F, V, F, V, V
	
	E
	
	V, F, V, V, F
Questão 11/12 - Logística Colaborativa (questão opcional)
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É conhecido como a logística primária, ou seja, o modo em que a empresa tem mais responsabilidade com cada uma das etapas do processo. Mais precisamente, ele cuida de toda a operação, sem terceirizar nenhum serviço a um provedor. Geralmente, quem está nesse nível são empresas de grande porte, como a Amazon, que recentemente passou a entregar seus produtos.
Fonte: Disponível em: https://www.intelipost.com.br/blog/as-diferencas-entre-os-provedores-logisticos/, acesso em 14/02/2020.
O provedor logístico apresentado acima corresponde ao:
	
	A
	
	First-party Logistics
Você assinalou essa alternativa (A)
	
	B
	
	Fifth Party Logistics
	
	C
	
	Third-PartyLogistics
	
	D
	
	Fourth-party Logistics
Questão 12/12 - Logística Colaborativa (questão opcional)
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“De acordo com a nova política, os entes federativos poderão fazer uso de instrumentos de gestão como restrição e controle de acesso e circulação, permanente ou temporário, de veículos motorizados em locais e horários predeterminados. São Paulo, por exemplo, já utiliza o sistema de rodízio de automóveis na tentativa de amenizar os problemas de trânsito. A nova lei tem o intuito de integrar, melhorar e tornar mais acessíveis os diferentes modos de transporte, visando a mobilidade de pessoas e cargas no país”.
Fonte: Disponível em: https://www.ecycle.com.br/component/content/article/6-atitude/745,