08 - Componente Ambiental em Rodovias

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A COMPONENTE AMBIENTAL EM RODOVIAS
DNER / DNIT
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“Instrução de Serviço para elaboração do Componente Ambiental dos Projetos de Engenharia Rodoviária”
Tem por objetivo definir as medidas / projetos necessários a evitar / recuperar degradações ambientais em conseqüência das obras e recuperação do passivo ambiental decorrente da existência da rodovia.
Estudos Ambientais – subdividido em Diagnóstico Ambiental,
Levantamentos Ambientais, Avaliação dos Impactos Ambientais e Medidas de Proteção Ambiental
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O Diagnóstico Ambiental tem por objetivo caracterizar os Meios Físico, Biótico e Antrópico da Área de Influência Direta do empreendimento.
Área de Influência Direta – compreende a Faixa de Domínio da rodovia e as micro bacias de drenagem, até 1,5/2,0 km do eixo, onde ocorrem os impactos / perdas de forma direta (erosões, assoreamentos, fuga da fauna, supressão de vegetação, desapropriações, interferência com núcleos humanos, etc.)
Os Levantamentos Ambientais – tem com objetivo o levantamento do Passivo Ambiental, conforme metodologia a seguir apresentada.
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A Avaliação dos Impactos Ambientais – compreende Identificação e Avaliação dos Impactos Ambientais (positivos e negativos)
Os Impactos Ambientais são gerados por ações, como por exemplo:
Ação: Implantação e Operação de Acampamentos e Áreas industriais
Impactos: Poluição das águas superficiais e subterrâneas, poluição do ar, ruídos e vibrações, degradação das áreas utilizadas, proliferação de vetores nocivos.
Ação: Desmatamento e Terraplenagem
Impactos: alteração do sistema de drenagem natural; surgimento/intensificação de processos erosivos e conseqüentes assoreamentos, redução de habitat e espécimes da fauna, poluição do ar, vibrações e ruídos, acidentes envolvendo operários e população local.
Ação: Implantação de Drenagem
Impactos: erosões e assoreamentos em áreas lindeiras, alagamentos / inundações / proliferação de vetores nocivos.
Ação: Exploração de Materiais de Construção
Impactos: degradação das áreas / inviabilização de usos futuros, alagamentos / proliferação de vetores nocivos.
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Identificação e Avaliação dos Impactos Ambientais:
A Identificação dos Impactos Ambientais será feita por uma Matriz de Interação entre Ações / Impactos / Caracterizadores Ambientais previstos para as fases de Implantação e Operação da rodovia, conforme a seguir.
Para Avaliação dos Impactos Ambientais, foi estabelecida sua classificação em planilhas próprias para cada meio ambiental, considerando sua natureza, efeito, abrangência territorial, momento de surgimento, duração / reversibilidade e intensidade dos efeitos, de acordo com as seguintes definições:
o Efeito: Impactos Benéficos e Adversos;
o Natureza: Impactos de Origem Direta ou Indireta, a partir das Ações do
Empreendimento;
o Abrangência: Classificação dos Impactos como Locais ou Regionais:
 Locais – quando ocorrente na Área de Influência Direta;
 Regionais – quando ocorrente na Área de Influência Indireta
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Momento de Surgimento: Indica o momento em que o impacto foi deflagrado, compreende uma indicação cronológica das ocorrências, com as seguintes classificações:
• Instalado: quando já ocorrente, desde a implantação da Rodovia;
• Imediato: quando ocorrente como resposta imediata a ação que o deflagrou;
• Médio e Longo Prazo:referem-se a previsão de ocorrência no futuro;
• Duração: refere-se ao tempo de atuação do impacto – Temporário ou Permanente;
• Reversibilidade: indica a capacidade de retorno às condições pré-existentes às ações. São consideradas as implantações de medidas que mitiguem ou impeçam a continuidade do processo. Os Impactos são classificados como Reversíveis e Irreversíveis;
• Intensidade: tem por objetivo permitir a informação de como o impacto atua nos meios ambientais – se modo benéfico ou nocivo.
A escala que expressa a Intensidade é nominal, em três níveis: Fraca, Moderada, Forte,
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