Exercício

Prévia do material em texto

1 Marcar para revisão
Diversos impactos ambientais têm graves consequências e muitas vezes de reversão difícil dos impactos
para o meio ambiente. Muitos deles são causados pelo ser humano e surgem, principalmente, em função
da falta de consciência ambiental, como o uso indiscriminado dos recursos naturais. Todas as alternativas
a seguir são exemplos de ações positivas relacionadas à conscientização ambiental, entretanto uma
delas não de com o conceito de sustentabilidade, qual?
A Economia de água e energia.
B O uso de automóveis.
C A destinação correta dos resíduos.
D A redução do consumo.
E O uso de sacolas biodegradáveis.
Resposta correta
Gabarito comentado
2 Marcar para revisão
Teoricamente, a política de comércio de emissões de carbono pode atingir as metas de redução de
emissões de carbono com o menor custo total. No entanto, no curto prazo, após o estabelecimento do
mercado de comércio de emissões de carbono, as emissões de carbono terão o custo de conformidade
para as empresas, além do efeito direto da redução de suas emissões de carbono. Implementar uma
política de comércio de emissões de carbono equivale a impor novas restrições às decisões corporativas
de produção e operação. Depois de estabelecer o mercado de emissões de carbono, as empresas
precisam de custos adicionais para negociação de cotas, investimento, inovação, gestão e outros ajustes
de comportamento. A regulação ambiental também pode influenciar o ajuste das decisões fiscais
corporativas. À medida que os governos locais prestam mais atenção à governança ambiental, o poder
de barganha das empresas ambientais aumenta, o que pode ajudar as empresas a obter um ambiente
de cobrança de impostos e incentivos fiscais mais brandos. Quando as empresas têm conexões mais
fortes com os governos locais, as empresas podem reduzir sua própria carga tributária exercendo
influência política.
Qual das seguintes alternativa a seguir está em desacordo com o instrumento de política de "comércio de
emissões"?
A
Envolve um mecanismo pelo qual as licenças disponíveis são inicialmente distribuídas aos
produtores que são potenciais emissores de um determinado poluente.
B
O mecanismo de preço para licenças de emissão negociáveis ajuda a alocar a oferta restrita de
licenças àqueles que mais as valorizam.
C Todos os produtores devem ser igualmente eficientes na redução das emissões do poluente.
D
O direito de poluir pode ser transferido entre diferentes partes a um preço determinado pelo
mercado de licenças de emissão negociáveis.
E
Todos os modais de transporte devem ser igualmente eficientes na redução das emissões de
poluentes.
Resposta correta
Gabarito comentado
3 Marcar para revisãoQuestão 1 de 10 Finalizar exercício
Exercício - Transporte e Meio Ambiente Sair e finalizar depois
A hierarquia viária, uma medida e forma usual de classificação de estradas em que cada tipo de estrada
tem uma classificação em relação ao conjunto de tipos, é uma parte vital do desenho da rede viária
urbana. A razão é que não podemos garantir gerenciamento adequado, padrões de engenharia e
práticas de manutenção aplicadas a uma determinada estrada até que sua hierarquia seja determinada.
Na rede viária urbana, para uma via, existe uma correlação inversa entre sua mobilidade e acessibilidade.
Em geral, uma via arterial tem um status mais elevado e é mais importante que uma via coletora ou local.
Assim, até certo ponto, a mobilidade está positivamente relacionada com a importância da estrada na
rede. Assim, poderíamos usar a importância da estrutura da estrada para refletir a mobilidade. Sobre a
hierarquia do sistema viário urbano e o uso do solo, marque a alternativa correta.
A
Vias coletoras são vias de ligação entre bairros, conectando-os e permitindo o escoamento do
transporte público por ônibus.
B
As vias locais destinam-se estritamente a conectar diferentes áreas de uma cidade, devendo
idealmente receber transporte público leve, como o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) em Sítios
Históricos Urbanos.
C
Vias arteriais são definidas pela ligação de diferentes distritos, cidades ou municípios, e devem
ter, conforme determinado pelo DNIT com no mínimo oito faixas de tráfego em duas direções.
D
A articulação direta entre vias arteriais e vias locais é desejável nos entroncamentos, pois
hierarquicamente estas se sucedem, produzindo uma transição volume de tráfego adequado e
suave e caráter urbano.
E
O sistema de vias expressas urbanas deve se ligar diretamente aos entroncamentos no nível
hierárquico das vias coletoras, que direcionam e concentrar o tráfego de veículos pesados e o
transporte público por ônibus.
Resposta incorreta Resposta correta: A
Gabarito comentado
4 Marcar para revisão
A queima de combustíveis fósseis pelos veículos com motores de combustão interna eleva as
concentrações de óxido de enxofre e gás carbônico (SO e CO ) na atmosfera, que causam,
respectivamente, os seguintes efeitos:
A O chamado efeito estufa e aumento da temperatura do planeta.
B A combinação de chuva ácida e efeito estufa.
C Degradação da camada de ozônio na atmosfera e efeito estufa.
D Degradação da camada de ozônio na atmosfera e chuva ácida.
E A chuva ácida e a incidência de câncer de pele.
Resposta correta
Gabarito comentado
5 Marcar para revisão
A malha brasileira de transporte de cargas é rodoviária (61,1%), seguida por ferrovia (20,7%), hidroviária
(13,6%), dutoviária (4,2%) e aérea (4%). As consequências desse desequilíbrio são negativas para o país
em vários aspectos, como o maior custo do transporte rodoviário sobre o ferroviário. Os cinco modais de
transporte de cargas são diferenciados com base nas características: volume possível de transporte;
custo inicial de instalação de uma nova rota; custo de operação de uma infraestrutura de transporte
existente; segurança que o ambiente proporciona aos trabalhadores envolvidos e usuários; a
possibilidade de ter um serviço porta-a-porta; disponibilidade de transporte de qualquer tipo de carga; e,
por fim, o impacto social gerado à população com o uso desse meio de transporte. Analisando as
condições dos modais de transporte no Brasil, e as alternativas a seguir, na sua opinião qual aquele que
está em desacordo com o texto:
2 2
Questão 1 de 10
Exercício - Transporte e Meio Ambiente
A
A frota de caminhões não é suficiente e apresenta-se desgastada pela idade e pelo uso
contínuo com sobrecarga em vias malconservadas.
B
O modal ferroviário e responsável pela transferência da maior parte das cargas do país e
constituem o único meio de transporte eficiente na região noroeste.
C
As rodovias são insuficientes, possuem alguns trechos já intransitáveis e demandam grande
volume de recursos para recuperação e apresentam uma má ocupação do solo.
D
O uso do modal hidroviário é extremamente modesto em relação ao potencial da rede
hidroviária.
E
O modal aeroviário torna-se cada vez mais inacessível à população e enfrenta uma situação
de crise com a eliminação de voos e o fechamento de aeroportos.
Resposta correta
Gabarito comentado
6 Marcar para revisão
As principais fontes de poluição atmosférica são os motores dos veículos, as indústrias, a incineração de
resíduos domésticos e a queima de campos e florestas. Nas atividades humanas, milhões de toneladas
de gases tóxicos são lançados anualmente na atmosfera. Dentre os gases emitidos, existe um inodoro,
incolor e muito tóxico, cuja fonte é principalmente proveniente da emissão é a queima de combustíveis
fósseis nos motores dos veículos. Este gás em, quando inalado pelo ser humano, tem a capacidade de se
mixar com a hemoglobina, formando um composto estável, criando problemas para o transporte de
oxigênio pelo sangue. Marque a alternativa que indica esse gás.
A Óxido de nitrogênio.
B Óxido de enxofre.
C Dióxido de carbono.
D Monóxido de carbono.
E Gás sulfídrico.
Resposta correta
Gabarito comentado
7 Marcar para revisão
Algumas tendências globais, como a crescente penetração de smartphones e o desenvolvimento de
ecossistemas destinadosa atender às necessidades finais dos clientes, impactarão principalmente a
dimensão de conveniência da mobilidade urbana. Esperamos uma maior integração das quatro
subdimensões de conveniência com alguns ou mesmo apenas um aplicativo de smartphone tornando-
se a principal interface dos moradores com seu sistema de transporte, incluindo a construção de rotas
intermodais em tempo real, fornecendo dados on-line sobre a chegada do trânsito, recebendo
pagamentos de transporte e serviços relacionados ao automóvel, como estacionamento, uso de
transporte compartilhado, integração de programas de fidelidade e comunicação personalizada, entre
outros usos. A este respeito, prevemos que as cidades colaborarão no desenvolvimento destes com
empresas de tecnologia e, potencialmente, fabricantes de automóveis. Isto terá como consequência uma
redução da poluição causada pelo transporte no meio urbano. 
Questão 1 de 10
Exercício - Transporte e Meio Ambiente
Fonte: Elements of success of Urban transportation systems. McKinsey, 2018
Com base ao gráfico a seguir, marque a alternativa que apresenta a cidade que tem a maior eficiência
no quesito de ocupação do solo urbano.
A Shangai.
B Tóquio.
C Toronto.
D Londres.
E Milão.
Resposta correta
Gabarito comentado
8 Marcar para revisão
No Processo de Planejamento de Transporte Urbano para melhoria na ocupação do solo e redução de
poluente, o elemento multianual e anual em etapas são as partes de:
A Organização.
B Refinamento do plano.
C Plano de transporte de longo alcance.
D Programa de melhoria de transporte.
E Plano de transporte de médio alcance.
Resposta correta
Gabarito comentado
9 Marcar para revisão
Em geral, podemos dizer que o frete aéreo é o tipo de transporte de carga mais rápido e caro. Para
maiores quantidades de carga, e sempre que possível, o frete marítimo tem o menor custo de envio, mas
também o mais demorado. O frete rodoviário e o frete ferroviário estão em algum lugar no meio. O
transporte rodoviário é o meio de transporte mais utilizado para pequenas e médias distância, mas para o
transporte maior e de longa distância há vários benefícios para o frete ferroviário. Com base ao exposto,
marque a alternativa que apresenta o tipo de transporte mais flexível.
A Rodoviário.
B Ferroviário. Questão 1 de 10
Exercício - Transporte e Meio Ambiente
C Marítimo.
D Aéreo.
E Fluvial.
Resposta correta
Gabarito comentado
10 Marcar para revisão
As ilhas de calor (Heat islands) é um dos graves problemas ambientais urbanos. Este fenômeno climático
acontece devido:
A Ao aumento dos incêndios nas zonas rurais.
B À diminuição da densidade populacional dos centros urbanos.
C Ao aumento da inversão térmica nas cidades.
D Ao aumento das temperaturas em algumas áreas urbanas.
E Aos microclimas periféricos que afetam diretamente as cidades.
Resposta incorreta Resposta correta: D
Gabarito comentado
Questão 1 de 10
Exercício - Transporte e Meio Ambiente