Relatório N° 1: Partida Direta

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Campus Praça XI 
 
 
Relatório N°1: 
PARTIDA DIRETA 
 
Engenharia Mecânica 
Automatização de Sistemas Mecânicos 
Professor Leonardo Azevedo 
Turma 3005 
 
Bruna Quissamã Pazos 201201437245 
Claudia Alves do Nascimento 201102227129 
Davi Glauber F. da Silva 201301764485 
Felipe Fontenele 201401230474 
Ricardo Osório de Moraes 201202358012 
Silas Martins de Souza 201403338132 
 
 
 
RIO DE JANEIRO 
ABRIL / 2016 
 
Partida Direta 
 
 
1. Introdução 
 O sistema tradicional de partida direta de motores trifásicos é um 
recurso ideal quando se deseja usufruir do desempenho nominal máximo de 
um motor elétrico trifásico como o torque de partida por exemplo. Em outras 
palavras, o sistema de partida direta consiste em aplicar ao motor elétrico 
trifásico toda a tensão que ele necessita pra funcionar 100%. 
 
 
2. Objetivos 
 
 Se familiarizar com circuitos de comando eletromagnético 
utilizando contatores e dispositivos de segurança 
 Reconhecer o sistema de comando de acionamento com 
retenção 
 Acionar um dispositivo elétrico por meio de comando 
eletromagnético 
 Praticar o acionamento de partida direta de um motor trifásico 
 
 
 
3. Materiais Utilizados 
 
 Motor trifásico 
 Contatores de potência 
 Relés térmicos 
 Botoeiras 
 Alimentação de rede em 220V 
 
 
 
 
 
4. Diagrama de Força 
 O diagrama de força desta partida direta expressa a carga que será 
acionada pela rede trifásica e os contatores que realizarão esta manobra. 
 
 
 
 
 
 
 
5. Diagrama de Comando 
 O diagrama de comando desta partida direta representa a lógica de 
contatos que será responsável por acionar os componentes responsáveis por 
comandar as cargas presentes no diagrama de força. 
 
 
 
 
 
 
 
 
6. Esquema de Funcionamento 
 
 
 
 
7. Descrição da Instalação Elétrica 
 A rede de alimentação será responsável por disponibilizar, neste caso, 
uma alimentação trifásica (3 fases + terra) para atender a necessidade do 
motor elétrico utilizado. 
 Nesta instalação elétrica é utilizado um relé térmico representado pela 
letra F na saída dos contatores K1 que tem por objetivo realizar a proteção do 
motor elétrico trifásico em função de corrente de sobrecarga. 
 O relé térmico presente no diagrama de comando tem por objetivo 
proteger o circuito de comando caso haja acionamento do relé térmico do 
diagrama de força. A botoeira B0 é um acionamento retentivo normalmente 
fechado que visa a parada emergencial do motor. A botoeira B1 é um 
acionamento pulsante normalmente aberto que tem por objetivo alimentar a 
bobina do contator K1. O relé K1 é um dispositivo que tem por objetivo acionar 
os contatos referentes a sua legenda. 
 
8. Funcionamento do Circuito 
 Acionando a botoeira B1 pulsante normalmente aberta o relé K1 é 
acionado e então o contator K1 normalmente aberto que está ligado em 
paralelo com a botoeira B1 é energizado e fecha criando um selo, ou seja, 
estabelece um caminho alternativo para a corrente elétrica, pois a botoeira B1 
por ser pulsante normalmente aberta não tem condições de realizar por si só a 
alimentação do circuito. Simultaneamente ao acionamento do relé K1 e do 
contator K1, os contatores K1 que estão instalados após a saída da rede 
alimentação são acionados e assim o motor elétrico trifásico entra em 
funcionamento. 
 Para a desenergização da instalação, é necessário pressionar a 
botoeira B0, que pode ser entendido como um botão ON/OFF ou de parada 
emergencial. Se houver uma sobrecarga na instalação, o relé térmico do 
diagrama de força será acionado que por sua vez, acionará o seu contato 
auxiliar localizado no diagrama de comando, cortando assim a alimentação da 
instalação, evitando danos aos condutores e aos equipamentos devido a 
sobrecarga. 
 
9. Fotografia da Instalação