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Conteinerização Embalagens e Unitização Prof. Alcir das Neves Gomes Fatec – Zona Sul Definição Meio pelo qual as mercadorias são transportadas dentro de contêineres, podendo ser intercambiadas e convenientemente carregadas e transferidas entre diferentes modalidades de transporte. Características do conteiner: O contêiner é suficientemente grande, necessitando de movimentação mecânica, e não tem rodas. Definição Segundo a Intenational Standad Organization (ISO). É um item do equipamento de transporte, que não inclui veículos ou acondicionamento convencional, e tem as seguintes características: de natureza permanente, resistente o bastante para permitir utilização repetida; projetado especialmente para facilitar o transporte de mercadorias por uma ou mais modalidade de transporte, sem recarregamentos intermediários; Definição ISO (continuação): Equipado com dispositivos de canto e encaixes para garfos de empilhadeira que permitem a pronta movimentação, particularmente sua transferência de uma modalidade para outra; projetado de forma a ser facilmente enchido e esvaziado; Com capacidade interna igual ou superior a 1m3 Conceito Transporte direto de carga , com o contêiner sendo transferido de uma modalidade de transporte para outra, ou de um veículo para outro, sem que a carga propriamente dita seja manipulada. Modalidades de Transporte O contêiner tem seu uso mais comum nas modalidades: Trailer rodoviário Vagão ferroviário Navio Avião O Contêiner Contenedor de dimensões padronizadas, utilizado, no sentido de unitização, para a consolidação ou a reunião de peças isoladas para embarque. No sentido de Conteinerização, o contêiner serve para qualquer tipo de carga. Utilização Pode ser usado para unitização, acondicionamento de graneis, cargas consolidadas (diversas origens e/ou destinos) ou cargas constituídas de peças únicas indivisíveis. Portanto é incorreto considerar o contêiner ou o contenedor IATA, ou outros contenedores, como sendo, sempre um meio de unitização. Histórico Em 1930 na Inglaterra, alguns carregamentos já eram unitizados em contêineres. Seu uso foi intensificado nos anos 1920 e 1930. Dimensões Tipos de Contêiner Carga Seca: transporte de carga geral, acondicionamento flexível de caixas, soltos ou paletizados, pacotes. Gaiola - plataforma com estrutura completa: unidades de cargas especiais como tanques para líquidos e gases especiais. Conteiner de teto aberto ou open top: destinado a transporte de granéis, peças pesadas ou indivisíveis cuja movimentação é feita no sentido vertical como bobinas de aço ou máquinas. Tipos de Contêiner (cont.) Tanque: transporte de granéis líquidos como óleos, derivados de petróleo, ácidos e gases. Contêiner com carregamento lateral: destinado à estocagem e descarga nos casos em que não é prático usar as portas nas extremidades Contêiner ventilado: dotado de portinholas de ventilação nas extremidades. Uso em cargas usados para cargas que geram calor ou requerem proteção às avarias causadas pela condensação. Tipos de Contêiner (cont.) Contêiner com isolamento térmico: para cargas que não podem sofrer variações bruscas de temperatura. Contêiner refrigerado: dispõe de sistema de refrigeração movido por conexão elétrica ou gerador a combustão. Usado para alimentos resfriados ou congelados. Cargas vivas: configuração adequada à natureza do serviço. Usado para aves domésticas, gado, cavalos e outras cargas vivas. Carga Seca Gaiola Teto Aberto – “open top” Tanque Ventilado Carregamento Lateral Com Isolamento Térmico Refrigerado Benefícios da Conteinerização Aumento da produtividade dos equipamentos Redução de congestionamento e atrasos Menores custos de embalagem Menores custos no decorrer do transporte Custos mais baixos no seguro marítimo Não ocorrência de falta de entregas e entregas atrasadas Menores custos para documentação, marcação e etiquetamento Simplificação dos procedimentos alfandegários Oportunidade de expansão do mercado
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