AV TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA

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	Avaliação: GST0314_AV_» TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA
	Tipo de Avaliação: AV
	Aluno:  ALEXANDRO TAVARES SARLO
	Professor:
	ANTONIO LUIS DRAQUE PENSO
	Turma: 9005/AC
	Nota da Prova: 7,2        Nota de Partic.: 2        Data: 07/11/2013 10:00:16
	
	 1a Questão (Ref.: 201301772649)
	Pontos: 0,8  / 0,8
	Diante da emergência e do alto valor agregado ao produto, podemos considerar o melhor modal em relação à velocidade:
		
	
	O Rodoviário
	
	O Duto
	
	O Ferroviário
	 
	O Aéreo
	
	O Hidroviário (Marítimo)
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201301924528)
	DESCARTADA
	Marque nas afirmativas abaixo ,a INCORRETA : a) O baixo consumo energético é uma vantagem do transporte ferroviário. b) A capilaridade é uma desvantagem do modal hidroviário. c) O frete do modal fluvial se equipara ao do rodoviário. d) O frete do modal dutoviário é baixo e) A velocidade de resposta do modal aeroviário é alta
		
	
	A
	 
	D
	
	E
	
	B
	 
	C
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201301790623)
	Pontos: 0,8  / 0,8
	Há uma Entidade que exerce alguma forma de controle sobre a operação dos transportes. Pode ter abrangências técnicas, operacionais e de gestão do setor, que regulamenta aspectos como características dos veículos, regras de tráfego, taxas (pedágio) e cuidados no tráfego de cargas especiais. O texto refere-se a um dos principais agentes de mercado (CAIXETA FILHO et al.). Qual é este agente?
		
	  
	Operador
	
	Embarcador
	
	Ofertante
	
	Regulador
	
	Marinha Mercante
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201301819165)
	Pontos: 0,8  / 0,8
	Qual o papel do transporte em uma cadeia de suprimentos e qual é a sua importância?
		
	
Resposta: O transporte na cadeiade suprimentos é de vital importância pois por ela os produtos são transportados das Centrais de Distribuição (CD) até o fornecedor ou cliente.
	
Gabarito: O Transporte exerce um papel crucial em toda a cadeia de suprimento porquê os produtos raramente são fabricados e consumidos no mesmo local. É também um componente significativo dos custos contraídos pela maioria das cadeias de suprimento.
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201301763166)
	Pontos: 0,0  / 0,8
	Quanto ao planejamento do Transporte podemos afirmar que estão corretas as alternativas: I) O baixo consumo energético é uma vantagem do transporte ferroviário. II) A baixa capilaridade é uma característica importante do modal rodoviário. III) O frete do modal fluvial se equipara ao do rodoviário.
		
	 
	I e III
	
	II
	
	III
	
	I e II
	 
	I
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201301819209)
	Pontos: 0,8  / 0,8
	(FCC) Na administração de grandes depósitos, os custos de movimentação de materiais influem sobremaneira no produto, afetando diretamente o custo final. Uma vantagem dos carrinhos no manejo de cargas é:
		
	
	exigem menos mão-de-obra que equipamentos mecanizados
	 
	baixo custo.
	
	capacidade de carga ilimitado.
	
	alta produção.
	
	alta velocidade de operação.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201301775363)
	Pontos: 0,8  / 0,8
	Podem ser ditas como características do modal rodoviário:
		
	
	Apresentam necessidade de terminais;
	
	Apresenta uma legislação organizada pelo Governo Federal.
	
	A infraestrutura é propriedade privada;
	
	Determinados trajetos exigem uma taxa de utilização;
	 
	Apresenta como caracteristica a capilaridade pois pode fazer entrega porta a porta;
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201301925583)
	Pontos: 0,8  / 0,8
	O sistema aquaviário brasileiro é composto de vias marítimas e interiores e de portos e terminais portuários. Dessa forma, há basicamente dois subsistemas: o fluvial ou de navegação de interior, que utiliza as hidrovias e rios navegáveis, e o marítimo, que abrange a circulação na costa atlântica. Utilizando o texto a seguir: "O modal aquaviário é fundamental para promover e integrar o país interna e externamente. Afinal, são oito bacias com 48 mil km de rios navegáveis, reunindo, pelo menos, 16 hidrovias e 20 portos fluviais. Entre 1998 e 2000, 69 milhões de toneladas foram movimentadas. Modernizado e adequado às exigências de um mundo globalizado, o transporte marítimo pode diminuir distâncias internas e ser decisivo na consolidação do Mercosul, além de aumentar o comércio com os demais continentes. " adaptado do site: http://www.ecivilnet.com/artigos/transporte_maritimo_importancia.htm Identifique nas alternativas a seguir a caracteristica do transporte aquaviário de carga no Brasil que se relaciona com a situação descrita no texto acima:
		
	
	Custo fixo baixo
	 
	Divide-se em Cabotagem, Navegação Interior e Navegação de longo Curso
	
	Alto indice de perdas
	
	Baixa capacidade de transporte (volume e peso)
	
	Custo variável Alto
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201301771799)
	Pontos: 0,8  / 0,8
	Podemos dizer que transporte intermodal é:
		
	
	É o escoamento da produção por mais de um modal, sob um contrato por todos os modais utilizados.
	
	É o escoamento da produção por um modal, sob um contrato por modal utilizado.
	
	É o escoamento da produção por mais de um modal, sob um contrato por todos os modais utilizados ou por um contrato por modal.
	 
	É o escoamento da produção por mais de um modal, sob um contrato por modal utilizado.
	
	É o escoamento da produção por um modal, sob um contrato por todos os modais utilizados.
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201301824437)
	Pontos: 0,8  / 0,8
	São considerados problemas do transporte rodoviário, EXCETO:
		
	
	Não é viável para transporte de carga a longas distâncias.
	
	Alto custo de manutenção das estradas.
	
	Polui o meio ambiente.
	
	Alto índice de acidentes.
	 
	Baixíssimo custo de manutenção dos veículos.
	
	
	 11a Questão (Ref.: 201301821971)
	Pontos: 0,8  / 0,8
	Defina o Transporte Aéreo e indique as vantagens e desvantagens deste transporte sobre os demais modais.
		
	
Resposta: O Transporte Aéreo é aquele realizado pelo ar/avião. Uma das vantagens é para entregas urgentes. E uma desvantagem é o valor, que é muito elevado.
	
Gabarito:
O aluno deverá tangenciar:
É o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado, pequenos volumes ou com urgência na entrega.
Vantagens:
1) É o transporte mais rápido e seguro;
2) Não necessita de embalagem mais reforçada (manuseio mais cuidadoso);
Desvantagens:
1) Menor capacidade de carga;
2) Valor do frete mais elevado em relação aos outros modais.