Atividade Logstica 9a Semana

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Centro Universitário Claretiano
Curso: Administração de Empresas
Disciplina: Logística
Tutor: CLAUDIO OSMIR TOMAZELA
Aluno: José Henrique Garcia da Silva
RA: 1107878
Data de entrega: 13/4/2015.
Atividade da 9ª Semana
Atividade no Portfólio
1) Por que as empresas terceirizam suas atividades ou operações (outsourcing)? Quais são as vantagens e desvantagens da terceirização de atividades e operações logísticas? Que fatores influenciam na terceirização?
R: Porque é uma forma de acrescentar valor a um negócio, convertendo um centro de custos interno num serviço externo através da subcontratação, pois parte do conjunto de pro​dutos e serviços usados por uma empresa é providen​ciada por uma empresa externa, num relacionamento colaborativo e interdependente. Tal prática permite que os gestores possam concentrar a atenção em outras áreas de elevada importância estratégica no negócio. O importante é que na avaliação da possibilidade de terceirização o analista leve em consideração como a Cadeia de Suprimentos pode ajudar a aumentar as forças, diminuir as ame​aças, aproveitar ainda mais as oportunidades e neutralizar os er​ros.
Dessa forma, as principais vantagens do outsourcing são:
Maior dedicação ao “core business” (ou ao negócio da empresa); 
Redução e controle dos custos logísticos; 
Diminuir investimentos, substituindo custos fixos por variáveis;
Empregar novos canais de distribuição; e
Obter diferencial competitivo.
Já as desvantagens, estão mais ligadas aos riscos trabalhistas, aumento do controle das atividades terceirizadas, possibilidade de queda de qualidade dos serviços prestados aos clientes, podendo até se chegar a perda de identidade da empresa.
As organizações estão continuamente buscando melhorar a eficiência de suas operações e com isso alcançar vantagens competitivas. Várias das atuais pressões que as empresas sofrem têm ligação direta com a forma de seu gerenciamento logístico, seja pela globalização de fornecedores, da gestão da planta produtiva e dos mercados consumidores. Tais fatores são decisivos para que a terceirização seja uma realidade.
2) Existem diferenças de níveis de terceirização e seus resultados entre Estados Unidos e Brasil? Em sua opinião, quais são os fatores mais impactantes para essas diferenças, caso existam? Quem são os agentes envolvidos em terceirização e como atuam nesses países?
R: Não. Há uma grande semelhança nos níveis de terceirização e os correspondentes resultados, entre Brasil e Estados Unidos, pois na contramão das tendências mundiais, algumas empresas, após experimentarem o fracasso em suas terceirizações logísticas, estão optando pela operação própria ou por uma operação mista, apenas terceirizando a atividade de transportes; 
outras estão cada vez mais convencidas de que a gestão logística deve ser própria, e que apenas atividades operacionais devam ser transferidas para terceiros. Sob a ótica dos prestadores de serviços logísticos não se pode esquecer que sem a gestão não há valor agregado, e que sem valor agregado, não existirá um lucro suficiente que permita às empresas de logística e transportes reinvestirem adequadamente em seus negócios.
Enquanto na Europa o índice de terceirização logística está em cerca de 75%, no Brasil e Estados Unidos não chega a 60%. Uma pesquisa realizada nos Estados Unidos em 2002 já apontava essa tendência, relatando os principais motivos apontados por essas empresas: 
Os custos não seriam reduzidos; 
A logística seria muito importante para ser terceirizada; 
Julgavam ter mais conhecimento em logística;
O controle diminuiria;
O tempo e os esforços gastos com a logística não diminuiriam;
Os níveis de serviço prometidos não seriam cumpridos; e 
As reclamações dos Clientes aumentariam.
Muitos dos motivos acima apresentados decorrem da incorreta gestão do processo de terceirização logística, muitas vezes erroneamente simplificados e abreviados. Há também uma grande parcela de culpa dos operadores logísticos e transportadores, que prometem muito mais do que podem cumprir ou que promovem uma acirrada e incompreensível disputa de preços que estimula as empresas a tomarem decisões incorretas.
Os agentes envolvidos na terceirização são intermediários nos meios de transporte, sendo:
a) Corretores de transportes. 
b) Agentes domésticos expedidores de frete – terrestre e aéreo. 
c) Cooperativas de embarcadores. 
d) Empresas de aluguel de contêineres. 
e) Empresas provedoras de serviços logísticos.
Esses agentes atuam, usualmente, no gerenciamento do fluxo de matérias​-primas, partes, peças e/ou produtos de seus clientes.
- REFERÊNCIAS:
- GATTORNA, John. Living Supply Chains: alinhamento dinâmico de cadeias de valor. Pearson Education do Brasil. São Paulo, 2009.
- e-RFERÊNCIAS:
- http://universodalogistica.blogspot.com.br/2010/02/o-futuro-da-terceirizacao-logistica-no.html, acessado em 13/4/2015.
- http://www.guialog.com.br/Y623.htm, acessado em 13/4/2015.