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Avaliação Parcial 2017 TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA

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Avaliação Parcial 2017 TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA

TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE DE CARGA
	
	Avaiação Parcial: GST0314_SM_201506414737 V.1 
	  
	Aluno(a): RENATO DE JESUS FERREIRA COUTINHO
	Matrícula: 201506414737 
	Acertos: 9,0 de 10,0
	Data: 17/03/2017 10:35:35 (Finalizada)
	
	 1a Questão (Ref.: 201506471522)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Podemos afirmar que são os objetivos dos transportes de carga :
		
	
	Diminuir custos de estoques
	
	Captar recursos financeiros para a empresa
	
	Gerar empregos e integrar o interior
	
	Alterar os custos de embalagem
	
	Cumprir prazos previstos 
		
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201506482031)
	Acerto: 0,0  / 1,0 
	em relação ao que estudamos em aula relacionado ao conceito de transporte de carga, podemos afirmar que :
		
	
	É um serviço horizontalizado que viabiliza os demais setores, afetando indiretamente a segurança, a qualidade de vida e o desenvolvimento econômico do país.
	
	É um serviço horizontalizado que viabiliza os demais setores, afetando diretamente a segurança, a qualidade de vida e o desenvolvimento econômico do país.
	
	É um serviço horizontalizado que inviabiliza os demais setores, afetando diretamente a segurança, a qualidade de vida e o desenvolvimento econômico do país.
	
	É um serviço verticalizado que viabiliza os demais setores, afetando diretamente a segurança, a qualidade de vida e o desenvolvimento econômico do país.
	
	É um serviço verticalizado que inviabiliza os demais setores, afetando diretamente a segurança, a qualidade de vida e o desenvolvimento econômico do país.
		Gabarito Comentado.
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201506482651)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	NÃO podemos afirmar quanto aos transportes de carga, de uma maneira geral, que:
		
	
	Estimula a produção industrial, eleva a produtividade e facilita o escoamento da produção; 
	
	Está diretamente relacionado ao desenvolvimento da civilização moderna, integra o funcionamento de qualquer sociedade; 
	
	É um instrumento básico para viabilizar qualquer sistema econômico envolvendo trocas de mercadorias. 
	
	Sua indisponibilidade pode inviabilizar uma região produtora, mesmo quando há demanda em outros locais; 
	
	Independentemente do aspecto , traz lucro para as empresas que o utilizam;
		Gabarito Comentado.
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201506482033)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	"O Brasil anda na contra mão dos países de grande dimensão". É correto afirmar sobre essa afirmativa.
		
	
	Os países de grande dimensão, como os EUA, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte de carga, o modal ferroviário e o modal hidroviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o rodoviário.
	
	Os países de pequena dimensão, como os EUA, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte de carga, o modal ferroviário e o modal hidroviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o rodoviário.
	
	Os países de grande dimensão, como os EUA, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte de carga, o modal ferroviário e o modal rodoviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o hidroviário.
	
	Os países de grande dimensão, como o Peru, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte de carga, o modal ferroviário e o modal hidroviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o rodoviário.
	
	Os países de grande dimensão, como os EUA, Canadá, utilizam com mais intensidade, para o transporte de carga, o modal rodoviário e o modal hidroviário. Já no Brasil o modal de maior uso é o ferroviário.
		
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201506632270)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	O sistema aquaviário brasileiro é composto de vias marítimas e interiores e de portos e terminais portuários. Dessa forma, há basicamente dois subsistemas: o fluvial ou de navegação de interior, que utiliza as hidrovias e rios navegáveis, e o marítimo, que abrange a circulação na costa atlântica. Utilizando o texto a seguir: "O modal aquaviário é fundamental para promover e integrar o país interna e externamente. Afinal, são oito bacias com 48 mil km de rios navegáveis, reunindo, pelo menos, 16 hidrovias e 20 portos fluviais. Entre 1998 e 2000, 69 milhões de toneladas foram movimentadas. Modernizado e adequado às exigências de um mundo globalizado, o transporte marítimo pode diminuir distâncias internas e ser decisivo na consolidação do Mercosul, além de aumentar o comércio com os demais continentes. " adaptado do site: http://www.ecivilnet.com/artigos/transporte_maritimo_importancia.htm Identifique nas alternativas a seguir a caracteristica do transporte aquaviário de carga no Brasil que se relaciona com a situação descrita no texto acima:
		
	
	Baixa capacidade de transporte (volume e peso)
	
	Custo variável Alto
	
	Alto indice de perdas
	
	Custo fixo baixo
	
	Divide-se em Cabotagem, Navegação Interior e Navegação de longo Curso
		
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201507156826)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Segundo Pozo (2007, p. 178), "a análise de custo-benefício é fator determinante na escolha do melhor modal para movimentação e distribuição dos nossos produtos". O transporte aeroviário apresenta baixo custo de instalação e elevado custo operacional; registra grande flexibilidade e permite o acesso a pontos isolados do país, com alta velocidade operacional. Porém apresenta algumas desvantagens, dentre as quais, podemos citar: 
		
	
	Segurança no transporte.
	
	Baixos fretes a longas distancias
	
	Menor capacidade de carga. 
	
	Maior impacto ambiental. 
	
	Taxa de acidentes alta. 
		Gabarito Comentado.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201506497265)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Assinale a alternativa falsa:
		
	
	Os termos modo, modal e modalidade de transporte possuem o mesmo significado. 
	
	A palavra modal, em logística, refere-se às propriedades dos veículos e das vias por onde trafegam (rodovia, ferrovia, rios, etc.)
	
	A escolha do modal de transporte de carga envolve vários fatores: características do mercado; dos tomadores de decisão e das cargas; legislação, infraestrutura de transportes e tecnologias disponíveis.
	
	O Transporte Multimodal de Cargas é aquele que, regido por vários contratos, utiliza duas ou mais modalidades de transporte, desde a origem até o destino, e é executado sob a responsabilidade única de um Operador de Transporte Multimodal - OTM.
	
	O Operador de Transporte Multimodal poderá ser transportador ou não, não sendo, portanto, necessário que tenha frota própria.
		Gabarito Comentado.
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201507089474)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Sabemos que o OTM - Operador de Transportes Multimodal tem sob sua responsabilidade uma série de quesitos . EXCETO
		
	
	Vício próprio da carga e/ou sua embalagem
	
	Ter apólice de Seguro de Responsabilidade Civil cobrindo todas as mercadorias, 
	
	Em caso de dano ou extravio, Lavrar Termo de Avaria, garantindo aos interessados o direito de vistoria. 
	
	Todas as perdas, avarias e/ou atrasos na entrega 
	
	Coleta das cargas contratadas
		Gabarito Comentado.
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201506518256)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	No planejamento de transportes ,alguns critérios devem ser adotados ao selecionar um modal de transporte ,dentre eles aponte a opção INCORRETA : 
		
	
	Nível de serviço prestado / Mão de obra 
	
	Tempo de Transito / Operação do modal 
	
	Restrições do modal / Legislações pertinentes 
	
	Tamanho do lote / Valor do frete 
	
	Somente os custos variáveis 
		
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201506482667)
	Acerto: 1,0  / 1,0 
	Quando do planejamento de transporte , serão importantes diversos aspectos, exceto :
		
	
	Marca , Tipo e modelo do veículo
	
	Fixação de prazos