Pim 1º Semestre

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UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP 
INSTITUTO DE CIÊNCIAS SOCIAIS E COMUNICAÇÃO 
CURSO SUPERIOR DE FORMAÇÃO TECNOLÓGICA EM LOGÍSTICA 
 
 
ATLAS TRANSPORTES E LOGÍSTICA LTDA. 
 
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR – PIM I 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
SÃO PAULO 
2017 
 
 
UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP 
INSTITUTO DE CIÊNCIAS SOCIAIS E COMUNICAÇÃO 
CURSO SUPERIOR DE FORMAÇÃO TECNOLÓGICA EM LOGÍSTICA 
 
 
ATLAS TRANSPORTE E LOGÍSTICA LTDA. 
 
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR – PIM I 
 
 
Alunos: Danilo Argolo da Silva R.A D32128-5 
José Luis de Oliveira R.A D3457C-6 
 Renata Heidemann Gomes R.A N15884-0 
 Rosileide Pereira do Nascimento R.A NI800C-9 
 
 
Projeto Integrado Multidisciplinar – PIM I, apresentado como um dos 
pré-requisitos para aprovação do 1° Semestre, no Curso Superior de 
Formação Tecnológica em Gestão de Logística. 
 
 
 
SÃO PAULO 
 
 
 
 
 
 
ATLAS TRANSPORTE E LOGÍSTICA LTDA. 
 
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR – PIM I 
 
 
 
Alunos: Danilo Argolo da Silva R.A D32128-5 
José Luis de Oliveira R.A D3457C-6 
 Renata Heidemann Gomes R.A N15884-0 
 Rosileide Pereira do Nascimento R.A NI800C-9 
 
 
Projeto Integrado Multidisciplinar – PIM I, apresentado à Universidade 
Paulista – UNIP, como um dos pré-requisitos para aprovação do 1º Semestre, no 
Curso Superior de Formação Tecnológica em Gestão em Logística . 
 
 
 
São Paulo, 20 de Abril de 2017 
 
 
RESUMO 
 O presente projeto tem por objetivo explorar a atuação da Empresa de 
Transportes Atlas e, em particular, seus processos logísticos, como fonte potencial 
de vantagem competitiva. Quanto ao enfoque prático, o projeto compreende, 
especificamente, o desenvolvimento das estratégias operacionais, como alocação 
de demanda aplicada a um sistema composto por centros de distribuição de 
mercadorias, em todo o território nacional. Quanto ao enfoque teórico, serão 
enfatizadas as questões relacionadas à logística, mais particularmente, à adequação 
de rede logística e suas implicações no desempenho da empresa. Através do 
planejamento, execução e controle, mostra-se que é possível conseguir resultados 
significativos e imediatos, mesmo que existam no mercado, concorrentes sagazes. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Palavras-Chave: Vantagem competitiva, logística, estratégia, planejamento, 
execução e controle. 
 
 
AGRADECIMENTOS 
 
Agradecemos a Empresa de transportes Atlas SP. Pela gentileza de ter-nos 
oferecido á oportunidade de realizar a presente pesquisa, objeto deste projeto. 
Gostaria de agradecer ao Gerente Regional São Paulo Sr. Clóvis Severino 
pelos ensinamentos, apoio e pela oportunidade que nos concedeu de conhecer 
melhor as atividades da empresa, onde tomamos contato com as políticas e 
procedimentos utilizados pela Empresa para obter e sustentar sua posição de Líder 
neste mercado de competição tão acirrada. 
Expressamos também nossos agradecimentos aos professores do Curso de 
Gestão em Logística, pelo apoio e dedicação de cada um no ensino das respectivas 
disciplinas. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
SUMÁRIO 
INTRODUÇÃO ............................................................................................. 11 
Capítulo 1 - Descrição da Empresa .......................................................... 12 
1.1-Razão social ....................................................................................... 12 
1.2-Dados gerais ....................................................................................... 12 
1.3-Natureza e ramo de atuação............................................................... 13 
1.4-Objetivo da empresa ........................................................................... 13 
1.5-Missão da Empresa ............................................................................ 13 
1.6-Porte da Empresa ............................................................................... 14 
1.7-Principais Equipamentos ................................................................... 15 
1.8-Força de Trabalho ............................................................................... 18 
1.9-Principais Produtos e Processos ........................................................ 20 
1.10-Equipamentos ................................................................................... 21 
1.11-Principais Fornecedores e Insumos .................................................. 22 
1.12-Insumos ............................................................................................ 23 
1.13-Principais Mercados e clientes Alvos ................................................ 23 
1.14-Segmento de mercado – Âmbito Internacional ................................. 24 
1.15- Segmento de mercado – Âmbito Nacional ....................................... 25 
1.14-Principais Concorrentes da Organização .......................................... 26 
1.16- Organograma da Organização ......................................................... 28 
 
 
 
Capítulo 2 – Fundamentos da Administração .......................................... 28 
2.1-Conceito .............................................................................................. 29 
2.2-Planejamento ...................................................................................... 29 
2.3-Organização ........................................................................................ 29 
2.4-Direção ............................................................................................... 29 
2.5-Controle .............................................................................................. 30 
2.6-Gestão de Pessoas ............................................................................. 30 
2.7- Pesquisa de Clima Organizacional .................................................... 31 
2.7-Concessão de Bolsa do Ensino Superior ............................................ 32 
 
Capítulo 3 – Recursos Materiais e Patrimoniais ...................................... 32 
3.1- Recursos Materiais ............................................................................ 32 
3.2-Empilhadeira - Conceito ...................................................................... 33 
3.3-Paletes - Conceito ............................................................................... 34 
3.4-Carrinhos Hidráulicos - Conceito ........................................................ 35 
3.5-Palateiras Elétricas - Conceito ............................................................ 36 
3.6-Controle de Estoques ......................................................................... 37 
3.7-Tipos de Estoque na Empresa ....................................................... 38/39 
 
Capítulo 4 – Comunicação Empresarial ................................................... 40 
 
 
4.1-Conceito .................................................................................... 40/41/42 
4.2-Comunicação Interna .......................................................................... 43 
4.3-Público Alvo ........................................................................................ 43 
4.4- Integração de Novos Funcionários ....................................................44 
4.5-Comunicado Organizacional .......................................................... 44/45 
4.6-Recrutamento Interno .................................................................... 45/46 
4.7-Pesquisa de Satisfação ............................................................ 46/47/48 
4.8-Endomarketing .................................................................................... 48 
4.9-Programa de Incentivo ................................................................... 48/49 
4.10-Comunicação Externa ....................................................................... 49 
4.11-Público Alvo da Comunicação Externa ........................................ 49/50 
 
Capítulo 5 – Economia e Mercado ............................................................ 50 
5.1-Conceito de Economia e Mercado ...................................................... 50 
5.2-Fator de Produção e Demanda na Altas ............................................. 51 
5.3 Atlas na Economia .............................................................................. 51 
 
Capítulo 6 – Matemática Aplicada ............................................................. 52 
6.1-Conceito ............................................................................................. 52 
6.2-Matemática na Atlas ........................................................................... 53 
6.3-Resumo dos Investimentos na Atlas ................................................... 54 
 
 
 
Capítulo 7 – Técnicas de Informática........................................................ 55 
6.1-Conceito ................................................................................................ 55 
6.2- Informática na Atlas .......................................................................... 55/56 
 
CONCLUSÃO .............................................................................................. 57 
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS ............................................................ 58 
ANEXOS 
Anexo1- IS0 9000- 2008...............................................................................59 
IMAGEM 
Imagem 1-Logotipo Atlas Transportes e Logística........................................12 
Imagem 2- Matriz em São Paulo - SP .......................................................... 15 
Imagem 3 - Modal aéreo e rodoviário ........................................................... 16 
Imagem 4- Colaboradores ............................................................................ 18 
Imagem 5 - Carreta ....................................................................................... 21 
Imagem 6 - Prateleiras Verticais ................................................................... 23 
Imagem 7- Veículo da frota .......................................................................... 24 
Imagem 8 - Organograma ............................................................................ 28 
Imagem 9 - Gestão de Pessoas ................................................................... 31 
Imagem 10 - Empilhadeira ............................................................................ 34 
Imagem 11-Pallets ........................................................................................ 35 
Imagem 12- Palleteria ou Carrinho Hidráulico .............................................. 36 
 
 
Imagem 13-Palleteira Elétrica ....................................................................... 37 
Imagem 14-Equipe Comercial ...................................................................... 41 
 TABELA 
Tabela 1 - Frota de Caminhões .................................................................... 17 
Tabela 2 - Escolaridade ................................................................................ 19 
Tabela 3 - Fornecedores .............................................................................. 22 
Tabela 4 - Curva ABC ................................................................................... 40 
Tabela 5 – Ranking Separado por Categorias de Produtos .................... 51/52 
Tabela 6 – Veículos Adquiridos .................................................................... 54 
Tabela 7 – Demonstrativo de Cálculos dos Custos Operacionais ........... 54/55 
11 
 
INTRODUÇÃO 
 
Este Projeto apresenta os resultados da pesquisa realizada junto à empresa 
Atlas Transportes e Logística, como requisito parcial do Curso de Gestão em 
Logística (Universidade Paulista – UNIP Campus Marquês de São Vicente). 
O Objetivo geral do projeto foi à análise dos conceitos e técnicas estudados 
durante o curso e tendo como base a disciplina de Fundamentos da Administração, 
Economia e Mercado, Recursos Materiais e Patrimoniais, Comunicação Empresarial 
e as Disciplinas Complementares de Matemática Financeira e Técnicas de 
Informática. 
Foi seu objetivo também oferecer uma oportunidade para desenvolver 
experiências no campo da Gestão em Logística para complementar a formação para 
o exercício profissional. 
Incluem-se neste projeto as informações de âmbito geral acerca da empresa 
pesquisada. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
12 
 
 
 
 Capítulo 1 – A Empresa Atlas Transportes 
 
Imagem 1 – Logotipo Atlas Transportes e Logística 
1.1-Razão social 
Razão Social: Empresa de Transporte Atlas Ltda. 
Nome: Atlas Transportes 
Sede: Rua Soldado Hamilton Silva Costa, 58- São Paulo 
CNPJ: 60.664.828/001-76 
Inscrição Estadual: 105.708.615.117 
Filiais: 56 em todo território nacional 
4000 Funcionários 
1.2-Dados gerais 
No ano de 1962 a Atlas iniciou suas atividades. Ao longo desse período, 
superou dificuldades e se consagrou como uma das maiores e mais importantes 
empresa de transportes do país. 
Em dezembro de 2015 , FL Holding Brasil compra a tradicional empresa 
Atlas Transportes e Logística, ampliando a sua versatilidade operacional para todo o 
13 
 
país, através de serviços de carga fracionada, armazenamento e serviços de valor 
agregado 
Atualmente a Atlas possui a estrutura diferenciada de 45 filiais 
estratégicamente localizadas, certificação ISSO 9001;2008, sendo constantemente 
reconhecida pelo mercado como a melhor empresa brasileira de operações 
logísticas. 
1.3-Natureza e ramo de atuação 
A Empresa atua no segmento de transporte de carga e Logística, 
distribuindo e armazenando cargas. 
Além de fazer esta distribuição e armazenagem, a empresa gerencia uma 
cadeia de clientes que possuem um grande volume de cargas, possui uma logística 
preparada para controlar e agilizar excesso de cargas. 
Busca integrar e adequar á necessidade de cada cliente, oferecendo-lhes 
soluções em transporte, e prestando serviços cada vez melhores. 
1-4-Objetivo da Empresa 
Atender as necessidades e expectativas de seus clientes, prestando-lhes 
serviços com alto grau de eficiência, investindo permanentemente no 
desenvolvimento de sues negócios e contribuindo com a preservação do meio 
ambiente e com o desenvolvimento da sua comunidade. Capacitando e 
desenvolvendo seus colaboradores, garantindo a lucratividade dos negócios por 
meio de práticas de preços competitivos e da constante melhoria dos processos. 
1-5-Missão da Empresa 
Gerar valor econômico e social através de empresas e instituições. 
O atingir dos nossos objetivos estratégicos depende diretamente do nosso 
compromisso pela prática dos valores chave que temos vindo cultivando por mais de 
um século. 
14 
 
 Respeito e Desenvolvimento integral dos colabores 
 Integridade e austeridade 
 Paixão pelo serviço ao cliente 
 Criação de valor social 
1.6-Porte da Empresa 
A AtlasTransportes mantém 45 filiais estrategicamente localizadas em todo 
o território nacional que servem de entrepostos, para a coleta e entrega de 
mercadorias em mais de 6.004 cidades, sendo o Transporte rodoviário efetuado por 
carreteiros autônomos, devidamente cadastrados em um banco de dados com mais 
de 10 mil nomes. 
Com um a frota própria de 380 caminhões Mercedes-Benz para entrega e 
coleta, a Atlas Transportes trabalha com cargas gerais (seca) essas transportadas 
em baús fechados tomando todo o cuidado com o manuseio das cargas que 
precisam ser compatíveis entre si. Por isso, mantém distância das cargas perigosas 
e nas transferências de carga, enquanto transportes pelas estradas são feitos por 
carreteiros autônomos. 
A Matriz está localizada na cidade de São Paulo, á beira da Rodovia 
Presidente Dutra conta com 106 plataformas para carga e descarga. 
Numa área total de 155.00 mil metros quadrados, um prédio administrativo 
de quatro pavimentos e 5.700 metros quadrados construídos abrigava a direção da 
empresa e das coligadas, a contabilidade e um centro de processamento de dados, 
que passava a controlar toda a documentação de entrada e saída de volumes. Um 
mega-terminal, com 14.200 metros quadrados, podia receber simultaneamente 106 
caminhões para recepção e redistribuição de cargas, sendo controlado por um 
eficiente circuito interno de TV. 
15 
 
 
Imagem 2- Matriz em São Paulo - SP 
1.7-Principais equipamentos 
 Na Atlas há dois tipos de serviços, rodoviário e aéreo, nas prestações de 
serviços a Atlas tem experiência e alta tecnologia e em 44 pontos de distribuição 
própria em seu todo território nacional, pode oferecer agilidade e pontualidade nas 
entregas, utilizando a melhor alternativa Tanto como de malha aérea nacional. 
 Aéreo Convencional 
 Aéreo Expresso 
 Equipe treinada dentro das normas do IATA (Internacional Air transport 
association) e homologada pelo DAC (Departamento de Aviação Civil) 
 Embarque com reserva de espaço nos vôos 
 
16 
 
 
Imagem 3 – Modal aéreo e rodoviário 
 
No rodoviário a Atlas oferece aos seus clientes qualidade e segurança a 
cada quilômetro rodado, distribuindo produtos de inúmeros setores da economia em 
qualquer lugar do Brasil. Toda sua frota é monitorada via satélite, indicando a sua 
localização, a previsão de entrega e garantindo total segurança das mercadorias. 
 Transporte de carga fracionada 
 Transporte de carga lotação 
 Logística reservada 
 Central de monitoramento de veículos via satélite 24h 
 Sistema informatizado de gerenciamento de risco 
A Empresa de Transportes Atlas é pioneira no ramo em que atua e se 
destaca de seus concorrentes por vários fatores, entre eles um que a torna quase 
17 
 
insuperável: os recursos tecnológicos e o seu patrimônio diretamente ligado à sua 
frota de veículos. 
Seria muito difícil competir em um mercado tão rigoroso e exigente nos dias 
atuais, sem o respaldo de equipamentos que pudessem atender a demanda dos 
mais diversos tipos de clientes. Para isto, a empresa investiu sem restrições na 
aquisição de recursos materiais e na contratação de profissionais qualificados para 
as diversas funções disponíveis dentro da instituição, além de qualificar os que já 
fazem parte do corpo da empresa. 
Quando se fala em caminhões circulando pelas estradas e rodovias ou 
mesmo pelas ruas das regiões urbanas, tem que se admitir a possibilidade de uma 
gigantesca emissão de poluentes no ar que respiramos (gás carbônico). A Empresa 
de Transportes Atlas, sabendo de todos estes riscos, mantém um rigoroso controle 
de qualidade em toda a sua frota. O controle de poluentes é controlado 
regularmente, conforme estabelece a legislação, através de equipamentos 
instalados nos veículos que filtram a saída de ar, mantendo uma qualidade 
satisfatória tanto da frota que circula pelas ruas, quanto do ar que respiramos. 
Segue a tabela abaixo toda a frota da empresa: marca a capacidade de 
carga e quantidade. 
VEÍCULO TIPO DE VEÍCULO QUANTIDADE 
CAMINHÃO TRUCK 11 UNIDADES 
CAMINHÃO TOCOS 160 UNIDADES 
CAMINHÃO LEVES/UTILITÁRIOS 142 UNIDADES 
CAMINHÃO AGREGADOS 894 UNIDADES 
CAMINHÃO VUC 11 UNIDADES 
CAMINHÃO SEMI - REBOQUE 500 UNIDADES 
 
Tabela 1 - Frota de Caminhões 
18 
 
1.8–Força de trabalho 
 
Imagem 4 – Colaboradores 
A empresa desenvolveu ao longo dos anos várias práticas de comunicação 
com seus colaboradores internos e externos. 
Periodicamente são realizadas reuniões e palestras, onde são abordados os 
problemas operacionais causados por falta de adequada comunicação. 
Fatores simples como, por exemplo, o uso do nextel, e-mails e falta de feed 
back por ocasião da entrega de encomendas aos clientes, são facilmente detectados 
nestas reuniões. A presidência destaca com ênfase a necessidade de que todos os 
colaboradores estejam engajados no desafio dos relacionamentos interpessoais e 
na prática da boa comunicação. 
Todas as mudanças estratégicas ou decisões que tangem algum grau de 
importância para os internos, são regularmente anunciadas em painéis e sobre as 
mesas do refeitório da empresa. As datas comemorativas (como o aniversário de 
seus colaboradores) são previamente publicadas nos quadros de avisos das 
dependências da instituição. 
19 
 
Ao ser contratado pela empresa, o novo colaborador recebe treinamento 
intensivo, e, é levado a conhecer os manuais de normas, procedimentos e 
atribuições que farão parte do seu dia-a-dia na instituição. 
Todos estes manuais estão disponíveis para consulta no site oficial da 
empresa, dos quais podemos citar: planos de carreira, atribuições, benefícios, 
normas de segurança, rastreamento de veículos utilização do sistema operacional, 
organograma entre outros. Com estas ferramentas, espera-se que os colaboradores 
sintam-se à vontade para se expressar e expor suas idéias diretamente aos seus 
dirigentes. Também é oferecida aos internos a opção de comunicar-se com a 
instituição através de e-mail ou Outlook. 
Neste contexto, outro fator importante que podemos observar é o livre 
acesso oferecido pela diretoria aos subordinados para comunicar e expor suas 
dificuldades, bem como buscar uma solução prática. 
Recentemente foram disponibilizadas caixas de sugestão em locais 
estratégicos da empresa para incentivar a participação dos funcionários em diversos 
assuntos de comum interesse, bem como, oferecer a oportunidade para que todos 
possam dar suas sugestões e reinvidicações à instituição. 
As respostas (feed back) são direcionadas aos colaboradores por e-mail ou 
através de seus superiores imediatos. Os veículos de comunicação formais, de um 
modo geral, atendem as expectativas dos funcionários e de seus dirigentes através 
de uma linguagem padrão. 
Escolaridade dos colaboradores em Fevereiro de 2016 
Escolaridade Qtde. de Colaboradores Porcentagem 
Ensino Fundamental Incompleto 1.023 40,8% 
Ensino Médio 1.193 47,6% 
Ensino Superior 276 11,0% 
Pós-graduados 15 0,6% 
Total de colaboradores 2.507 100,0% 
 
Tabela 2 - Escolaridade 
20 
 
1.9 – Principais produtos e processos 
A Atlas desenvolve e implementa soluções personalizadas em logística de 
acordo com as necessidades apresentadas pelo cliente. Foi o primeiro operador 
logístico a utilizar leitor ótico de radiofreqüência conjugado ao sistema WMS 
(Warehouse Management System) para gestão de estoques, rastreamento via 
satélite na distribuição, permitindo total visibilidade da cadeia produtiva de forma 
integrada. 
 Recebimento 
 Armazenagem e gestão de estoque 
 Separação (picking) e embalagem (packing) 
 Montagemde Kits 
 Etiquetagem 
 Intralogística 
 Unitização e paletização 
 Inspeção de qualidade 
 Gerenciamento do Supply Chain 
 Serviços de valor agregado 
 Planejamento tributário 
A Logística 
Armazéns de grande porte compartilhados entre diversos clientes, indicados 
para empresas que necessitam de flexibilidade para aumentar sua capacidade 
produtiva ou que buscam uma estrutura logística eficiente para expandir seu negócio 
em todo o território nacional. Ideais para operações que necessitam de agilidade na 
implantação, minimizando investimentos e custos fixos. 
21 
 
Modelo em que atuamos nas dependências dos clientes aproveitando a 
estrutura já existente. Indicado para operações que estão bem estruturadas 
fisicamente, porém necessitam de inovações tecnológicas, racionalização e melhoria 
de processo, buscando maior eficiência e redução de custos. 
Toda cadeia logística é analisada detalhadamente, os fluxos de entrada e 
saída de mercadorias são mensurados, a estimativa de estoque e planejamento 
estratégico de vendas é mapeada a fim de estruturarmos um armazém exclusivo, 
respeitando as características técnicas e exigências dos órgãos fiscalizadores. 
1.10-Equipamentos 
A Organização possui um centro de distribuição avançada de rastreadores 
de veículos via satélite para que haja mais segurança em sua frota de caminhos, 
veículos e ambos. 
 
Imagem 5 - Carreta 
22 
 
1.11-Principais fornecedores e insumos 
Fornecedores 
 A empresa possui alguns fornecedores, com bom relacionamento, onde 
criar uma aliança de ganha-ganha, um dos seus fornecedores é a RANDON a 
empresa que fornece baú e carreta e tem uma assistência de 24 horas, outro 
fornecedor é a empresa de pneus, que disponibiliza uma gama deles para atender a 
frota, também te a AUTOTRAC, empresa de sistema de rastreamento que 
disponibiliza o sistema de segurança vinculado nos veículos de cargas. 
 
Fornecedores 
Comércio de Pneus Valetão 
Dal Distribuidora Automotiva Ltda. 
De Nigris Distr. de Veículos Ltda. 
De Paschoal Automotive 
Etil Comércio de Materiais Eletricos Ltda. 
Made Computers Comercial e Disrtrib. Ltda. 
Moore Formulários Ltda. 
Pneus Auto Lins Ltda. 
Randon S/A Implem. E Sistemas Automotivos 
Tintas Famosas Comércio de Tintas Ltda. 
Rio Branco Comércio de Papéis Ltda. 
 
Tabela 3 - Fornecedores 
 
 
 
23 
 
 1.12-Insumos 
Na organização as principais matérias-primas são consumidas mensalmente 
pela parte operacional como: rolos de insul-filme custando cada unidade R$35.00 
tendo custo final de R$1.000.00, paletes de madeira custando cada unidade 
R$30.00 tendo um custo final de R$3.000.00, embalagens descartáveis tendo um 
custo variável e tendo um custo final de R$700,00. 
 O fornecimento destes insumos deve ser mantido de forma constante e 
estável nos últimos 10 anos, dificilmente há mudanças, pois a cada ano que passa a 
probabilidade é sempre aumentar. 
 
Imagem 6 – Prateleiras Verticais 
1.13 – Principais mercados e clientes-alvo 
Atua no mercado de transporte no ramo de carga rodoviária e aérea além de 
oferecer operação logística. 
Busca integrar e adequar à necessidade de cada cliente, oferecendo-lhes 
soluções em transporte. 
- Principais mercados: O principal ramo de mercado do transporte da Atlas é 
o de medicamentos, aproximadamente de 50% a 60% dos produtos transportados 
24 
 
na empresa, desde remédios em geral, vacinas e produtos ligados a rede 
farmacêutica do Brasil. 
Outros seguimentos relevantes são os de autopeças, eletroeletrônicos e 
gêneros alimentícios - secos e ainda produtos de telefonia fixa e celulares. 
Cliente alvo: Alguns clientes novos têm sido alcançados nestes últimos anos, 
clientes de grande potencial que firmaram alianças com a Atlas. No ramo de 
telefonia, citamos a Intelbras, Alimentício - Socôco, Eletroeletrônicos – Saraiva, 
medicamentos, Johnson e Johnson, Bayer, Eurofarma, Ache,Neo-Química etc.. 
Alguns destes clientes encontram-se na região de São José dos Campos, 
Campinas, Grande ABC e outros fora do estado de São Paulo. 
 
Imagem 7 – Veículo da frota 
1.14 – Segmento de mercado – Âmbito internacional 
Atlas Transportes não atua no âmbito internacional, é uma empresa 
legitimamente brasileira que aposta na inteligência logística como diferencial e 
investe constantemente na capacitação dos seus colaboradores. 
25 
 
1.15 - Segmento de mercado - Âmbito nacional 
Desde os tempos bíblicos, os líderes militares já se utilizavam da logística. 
As guerras eram longas e geralmente distantes e eram necessários grandes e 
constantes deslocamentos de recursos. Para transportar as tropas, armamentos e 
carros de guerra pesados aos locais de combate eram necessários o planejamento, 
organização e execução de tarefas logísticas, que envolviam a definição de uma 
rota; nem sempre a mais curta, pois era necessário ter uma fonte de água potável 
próxima, transporte, armazenagem e distribuição de equipamentos e suprimentos. 
Na antiga Grécia, Roma e no Império Bizantino, os militares com o título de 
Logísticas eram os responsáveis por garantir recursos e suprimentos para a guerra. 
Em 1888, o Tenente Rogers introduziu a Logística, como matéria, na Escola 
de Guerra Naval dos Estados Unidos da América. Entretanto, demorou algum tempo 
para que estes conceitos se desenvolvessem na literatura militar. A realidade é que, 
até a 1ª Guerra Mundial, raramente aparecia à palavra Logística, empregando-se 
normalmente termos tais como Administração, Organização e Economia de Guerra. 
Desenvolvimento 
As novas exigências para a atividade logística no mundo passam pelo maior 
controle e identificação de oportunidades de redução de custos, redução nos prazos 
de entrega e aumento da qualidade no cumprimento do prazo, disponibilidade 
constante dos produtos, programação das entregas, facilidade na gestão dos 
pedidos e flexibilização da fabricação, análises de longo prazo com incrementos em 
inovação tecnológica, novas metodologias de custeio, novas ferramentas para 
redefinição de processos e adequação dos negócios. Apesar dessa evolução, até a 
década de 40 havia poucos estudos e publicações sobre o tema. A partir dos anos 
50 e 60, as empresas começaram a se preocupar com a satisfação do cliente. Foi 
então que surgiu o conceito de logística empresarial, motivado por uma nova atitude 
do consumidor. Os anos 70 assistem à consolidação dos conceitos como o MRP 
(Material Requirements Planning). 
26 
 
1.16 – Principais concorrentes da organização 
O transporte de cargas aéreo e rodoviário no Brasil representa uma fonte 
geradora de lucros com números significativos para a economia do país, além de 
gerar empregos. A concorrência é muito acirrada no setor, o que se torna um fator 
favorável ao consumidor que é cada vez mais exigente. 
Apesar da forte concorrência, a Atlas Transportes tem se destacado no 
segmento de mercado por vários fatores. Será inclusa uma breve explanação de 
seus concorrentes diretos e como eles tem se projetado no mercado nos últimos 
anos: 
Transportadora Fedex - Cometa – Uma empresa de âmbito nacional. Com 
sede na cidade do Recife PE, concentra suas operações na região nordeste do país, 
e não possui filial em todas as capitais a exemplo da Atlas; 
Transportadora TNT – Recentemente efetuou a fusão, através de compra, 
com a empresa Mercúrio que estava passando por dificuldades financeiras. 
Comprou também à antiga Expresso Araçatuba e atualmente negocia a compra da 
Beta Transportes. A TNT está se tornado uma concorrente de potencial no setor de 
transportes; 
Aerosoft, Air Tiger,Translovato, Julio Simões, Wind Express, Proativa, 
Aeropress entre outras não menos expressivas. 
O setor de transportes de mercadorias está fracionado em diversas fatias 
que compõe um todo. A lógica do raciocínio conclui que a maior fatia está nas mãos 
de quem possuir melhores recursos logísticos, melhores profissionais, ampla infra-
estrutura e muita superação. 
27 
 
A Empresa de Transportes Atlas faturou só no ano de 2016 a quantia de 
aproximadamente R$ 650 milhões, e tem como meta superar estes números em 
2017. 
Após os anos 80, a logística passa a ter realmente um desenvolvimento 
revolucionário, empurrado pelas demandas ocasionadas pela globalização, pela 
alteração da economia mundial e pelo grande uso de computadores na 
administração. Nesse novo contexto da economia globalizada, as empresas passam 
a competir em nível mundial, mesmo dentro de seu território local, sendo obrigadas 
a passar de moldes multinacionais de operações para moldes mundiais de 
operação. 
Empresas especializadas se dedicam a armazenagem, operacionalizar, 
transportar e administrar estoques de uma cadeia de suprimentos de determinados 
clientes, oferecendo ainda serviços como packing, picking, locação de equipamentos 
móveis entre outros serviços. 
Tendo essa visão de mercado o CRA/RS – (Conselho Regional de 
Administração) criou a Câmara Setorial da Logística para que seus visitantes 
tenham disponíveis diversos matérias e possam consultar as Empresas parceiras 
para atender suas necessidades. 
 
 
 
 
28 
 
1.17 – Organograma da Organização 
 
 
Imagem 8 - Organograma 
Capítulo 2 – Fundamentos da Administração 
 
29 
 
2.1- Conceito 
A administração vem a ser um processo de planejamento, liderança e 
organização. A administração busca também controle dos colaboradores, alocação e 
gestão de recursos a fim de alcançar objetivos. 
Entre os fundamentos da administração está o conceito de organização que 
consiste em uma entidade que possui um cunho jurídico que é formada por duas ou 
uma coletividade de pessoas, que se unem de forma estruturada para o alcance de 
um objetivo ou objetivos específicos. 
2.2– Planejamento 
Há 50 anos a Atlas reúne seus gerentes de todo o país para alinhar 
pensamentos, discutir novas idéias e pautar ações e objetivos da empresa. Assim, a 
CONAGE- Convenção de Gerentes é o Ponto de Partida para uma série de debates, 
treinamentos e troca de idéias que orientam o planejamento da Empresa. 
Depois dessa Convenção são passadas as Atas das reuniões e desses 
encontros para os gestores de cada área, reúnem suas equipes e passam o 
planejamento ao longo do ano , as ,metas que devem ou possam ser alcançadas. 
2.3-Organização 
Todos os setores são integrados através do Sistema Oracle –Tree ao qual é 
possível se organizar e definir as estruturas administrativas e operacionais que 
devem serem tomadas. Cada gestor da área é responsável pela tomada de 
decisorial, ao qual se delegam responsabilidades e autoridades para tomarem 
decisões . 
2.4-Direção 
A alta Direção da Empresa tem acesso remoto e de fácil acesso ao sistema 
BI – Business Inteligence ao qual gerenciam as 45 filiais em todo o Brasil, sendo 
integrado ao sistema Oracle-Tree, sendo bem claro as metas e os objetivos a serem 
alcançados. 
30 
 
2.5-Controle 
Todos os colaboradores são controlados e medidos por o PEA – Prêmio de 
Excelência Atlas , faltas, atrasos e não cumprimentos das regras de trabalho 
influenciam diretamente no quando vão receber desse prêmio e nos objetivos a 
serem alcançados. 
Tais premiações pode influenciar em até 25% do salário do colaborador, 
portanto quem não falta, não chega atrasado, e sempre traz comprovantes legais 
(atestados médicos) a chance de ganhar esse prêmio será certeza. 
Gráficos de acompanhamento tanto na área operacional ou administrativa 
são fixados para que todos possam acompanhar seus índices. 
 2.6- Gestão de Pessoas 
É um programa que define os critérios para que os colaboradores possam 
subir na estrutura der cargos da Atlas, através de regras claras e que respeitem o 
merecimento de cada um. Estrutura de dados e informações para o banco de dados 
da empresa para que sejam utilizados em futuros processos de seleção interna. A 
empresa entende que as pessoas são proprietárias de suas próprias carreiras e por 
conseqüência devam geri-las. Este é o princípio que norteou todo o programa e 
reflete a sua essência. Entre os objetivos do programa, podemos enfatizar que o 
mais importante é a identificação de pessoas que têm qualificação e desempenho 
que lhes permitam concorrer às oportunidades que venham a existir para acesso a 
outros cargos da estrutura da empresa. 
Entende-se como cargos estratégicos, os cargos de gerência até o nível de 
Diretoria. O comitê diretivo da empresa poderá, quando se tratar de substituição de 
posições estratégicas, não abrir recrutamento externo, e indicar profissionais para 
ocuparem vagas existentes com intuito de preservar interesses estratégicos do 
negócio. 
31 
 
 
Imagem 9 - Gestão de Pessoas 
 2.7- Pesquisa de Clima Organizacional. 
Pesquisa de clima organizacional ou pesquisa de satisfação é uma 
ferramenta para mensurar o nível de satisfação dos colaboradores, objetivando 
encontrar pontos de melhoria. A pesquisa é apresentada em forma de questionário 
em um caderno contendo instruções de preenchimento e os objetivos que se 
pretende atingir. Neste caderno deverão constar identificação do local do trabalho, 
cargo, sexo, idade e turno de trabalho do respondente, além do questionário e folha 
de respostas. O funcionário fica livre para fazer suas críticas e sugestões sobre 
qualquer assunto. A critério da diretoria, poderão ser ofertados brindes aos 
colaboradores que participarem da pesquisa como forma de incentivá-los à 
participar. 
 As questões da pesquisa de Clima foram focadas nos seguintes temas: 
Ambiente de trabalho, relacionamento entre pares, chefias e subordinados, 
comunicação, integração entre departamentos, supervisão / liderança, estilo 
gerencial, gestão, salários, segurança no trabalho, participação, disciplina, Imagem 
da empresa, valorização dos colaboradores, programa de produtividade, 
envolvimento/comprometimento, trabalho em equipe, fatores motivacionais, 
desenvolvimento de carreira/ progresso profissional, estabilidade de emprego e 
condições físicas no ambiente de trabalho 
32 
 
Apesar da dedicação e seriedade destas pesquisas, nota-se que os 
resultados apenas são percebidos à longo prazo, ou seja, a assimilação das idéias e 
dos desafios sugeridos pela organização levam algum tempo para ocorrer, bem 
como a aceitação por parte dos colaboradores. Mas acredita-se que mesmo assim, 
as pesquisas são eficazes, de um modo geral. 
2-8 Concessão de Bolsa Ensino Superior 
É um programa que tem por objetivo investir no crescimento e qualificação 
dos profissionais, para que os mesmos contribuam ativamente para a 
competitividade da empresa. A partir da aprovação da diretoria, a Atlas reembolsará 
75% dos valores relativos à matrícula, mensalidades e anuidades, ou limite de até 
R$ 405,00 mensais. 
 O aluno que permanecer na empresa por mais de 04 (quatro) anos após a 
data de formatura será reembolsado durante 12 meses pela diferença não 
subsidiada, ou seja, os outros 25%, atualizada pela taxa de remuneração da 
poupança desde a data do desembolso. Este programa já propiciou a muitos de 
seus colaboradores a oportunidade de ascensão profissional qualificada. Criado em 
2000, o programa representa uma das mais bem-sucedidas iniciativas da Atlas 
Transportes em detrimento de seus colaboradores.Capítulo 3 - Recursos Materiais e Patrimoniais 
 
3-1 Recursos Materiais 
A administração de materiais tem como base de trabalho manter o material 
certo, na quantidade certa e na hora certa, para ser vendido ou utilizado.Isso pode 
fazer com que, quando haja alguma situação de emergência, a empresa não precise 
fazer compras em grandes quantidades ou a qualquer preço. Qualquer falha que 
ocorra nessa operação pode comprometer o bom funcionamento da empresa, pois o 
33 
 
objetivo não é só produzir e vender, mais produzir e vender da melhor maneira 
possível. 
Na Atlas Transportes e Logística por ser uma prestadora de serviços não 
trabalha com matéria prima, porém tem outros recursos para gerar e oferecer os 
serviços aos clientes. 
Abaixo segue os tipos de recursos materiais e patrimoniais que usamos para 
melhor atendimento aos clientes, fornecedores e funcionários. 
 
3.2- Empilhadeiras: conceito 
 
 Uma empilhadeira é uma máquina usada principalmente para carregar e 
descarregar mercadorias em paletes. Existem diversos tipos e modelos. Os mais 
comuns, em galpões fechados e centros de distribuição são as empilhadeiras de 
combustão em gás liquefeito (GLP) e elétricas. As empilhadeiras a 
combustão GLP e Diesel são utilizadas mais comumente em pátios, docas, portos, 
etc. São mais robustas e possuem capacidades que podem chegar a até 70 
toneladas, e altura de elevação até 6,5 metros. 
A Empresa de Transportes Atlas utiliza empilhadeiras do modelo de 
combustão a gás com capacidade para 3 toneladas de carga útil. Sua 
empregabilidade é indispensável nas movimentações de volumes com peso 
concentrado e unitizados. Também se constitui uma ferramenta de apoio no 
carregamento e descarregamento de peças e motores automotivos em carrocerias 
abertas e na elevação de paletes para acondicionamento nas prateleiras verticais. A 
empresa possuiu 4 unidades da marca Hyster. 
 
34 
 
 
 
Imagem 10 – Empilhadeira para até 70 toneladas 
 
3.3- Paletes: conceito 
 
A função do palete é a otimização de cargas para o transporte, que é 
conseguido através da empilhadeira e a paleteira, obtendo vantagens como: 
- Redução do custo homem/hora; 
- Menores custos de manutenção do inventário bem como melhor controle do 
mesmo; 
- Rapidez na estocagem e movimentação das cargas. 
- Racionalização do espaço de armazenagem, com melhor aproveitamento 
vertical da área de estocagem; 
- Diminuição das operações de movimentação; 
- Redução de acidentes pessoais; 
- Diminuição de danos aos produtos; 
- Melhor aproveitamento dos equipamentos de movimentação; 
35 
 
- Uniformização do local de estocagem 
A Empresa de Transportes Atlas tem como prioridade a conservação de 
integridade e das características originais dos produtos de seus clientes. A utilização 
de paletes de madeira dentro do centro de distribuição da empresa é vista como 
uma “cartilha” de regras que devem ser observadas por todos os colaboradores 
envolvidos nos processos logísticos. A regra é: Jamais colocar volumes diretamente 
no chão ou piso do armazém. Além de facilitar a movimentação de volumes 
unitizados, garante que os produtos não serão molhados, amassados ou danificados 
durante a fase de armazenagem, além de possibilitar a correta acomodação nas 
prateleiras verticais do armazém. 
 
 
Imagem 11 – Palete padrão de madeira. 
 
3.4- Carrinhos hidráulicos: conceito 
Função - transporte e movimentação de cargas (até 2500 kg). 
As paleteiras manuais, também conhecidas como carrinho hidráulico, são 
equipamentos fundamentais para a movimentação de mercadorias e materiais na 
rotina logística de uma empresa. As principais características vantagens deste 
equipamento são: 
- Indicação – transporte de cargas a pequenas distâncias, seleção de pedidos, 
expedição; 
36 
 
- Vantagens – baixo custo do equipamento previne lesões (quanto aos 
colaboradores) e evita acidentes de trabalho; 
- Condições do piso – deverá ser uniforme. 
 
 
Imagem 12 Palleteira ou carrinho hidráulico 
 
A Transportadora Atlas possuiu de um a dois carrinhos hidráulicos para 
atender as 28 docas de recebimento e expedição da empresa. A manutenção destes 
equipamentos é constante, pois, devido o uso praticamente sem interrupções, são 
comuns as quebras de rodas por desgaste. Estes equipamentos são indispensáveis 
às operações logísticas da instituição e constituem-se em verdadeiros “coringas” em 
todos os processos de movimentação de materiais. A utilização destes 
equipamentos em substituição ao uso das empilhadeiras, em casos específicos, 
constitui-se em fator de redução de custos com combustíveis. 
 
3.5 - Paleteiras elétricas: conceito 
 
A empilhadeira elétrica serve para movimentação de paletes em áreas 
extensas e com grande freqüência de operações diárias. 
Controlada por sistema eletrônico, possui variações suaves de velocidade 
(com ou sem carga), sem trancos repentinos e os esforços são reduzidos para o 
operador. Baixo nível de ruídos. Sistema elétrico de frenagem. Dirigibilidade suave a 
fácil, nas paleteiras e empilhadeiras elétricas. 
 
37 
 
 
A Empresa de transportes Atlas possuiu três unidades de paleteiras elétricas em 
seu centro de distribuição. Este equipamento é um facilitador nas movimentações 
de paletes para maiores distâncias. Assim, é possível transferir mercadorias 
desde o ponto de recebimento até a expedição, nas docas de saída, ou nos 
setores de armazenagem, sem nenhum esforço manual. É uma tecnologia capaz 
de desempenhar com muita rapidez tudo o que as paleteiras, ou carrinhos 
hidráulicos não conseguem fazer. 
As paleteiras elétricas possibilitam a redução de custos no que tange aos 
fatores tempo de realização de tarefas e desgaste humano por repetição. Nos 
aspectos qualitativos, representam eficiência e eficácia nos processos cross-docking 
e cumprimento de prazos de entrega Just-in-time. 
 
 
Imagem 13 – Modelo de paleteira elétrica utilizada pela Atlas. 
 
3.6-Controle de Estoques 
A administração do controle de estoques deve minimizar o capital total 
investido em estoques, pois ele aumenta continuamente, uma vez que, o custo 
financeiro também se eleva. Uma empresa não poderá trabalhar sem estoque, pois 
suas funções amortecedoras entre vários estágios de produção vão até a venda final 
do produto ou serviços. O objetivo do controle de estoque é otimizar o investimento 
em estoque, aumentando o uso dos meios internos da empresa, diminuindo as 
38 
 
necessidades de capital investido. O controle de estoque tem também o objetivo de 
planejar, controlar e replanejar o material armazenado na empresa. 
Para evitar a falta de formulários no estoque, ocasionando a interrupção e 
emissão de alguns formulários indispensáveis, e também a necessidade da 
aquisição com urgência, as filiais deverão ficar atentas ao aumento ou redução do 
consumo e informar imediatamente para o setor fiscal/ matriz, visto que os 
formulários têm prazo para a utilização. O setor fiscal matriz alimentará estas 
informações numa planilha para calcular o estoque existente em cada filial. 
Nos locais em que for identificado estoque inferior ao consumo mínimo de 5 
meses, o estoque será completado para 14 meses. 
Desta forma, toda a cadeia logística da empresa Atlas Transportes é 
analisada detalhadamente, os fluxos de entrada e saída de mercadorias são 
mensurados, a estimativa de estoque e planejamento estratégico de vendas é 
mapeada a fim de estruturar um armazém exclusivo, respeitando as características 
técnicas e exigências dos órgãos fiscalizadores.A empresa está reduzindo seus custos de manutenção de estoque ao tratar 
cada item do estoque de maneira diferenciada. Classificando-os de acordo com seu 
risco e oportunidade. Ela também está mantendo itens de pouca rotatividade em um 
depósito de filiais e itens de grande rotatividade em sua matriz central. 
3.7-Tipos de Estoque na Empresa 
Praticamente todos os tipos de estoques podem ser encontrados na 
Empresa de Transportes Atlas, por se tratar de uma empresa prestadora de 
serviços, no ramo dos transportes. Passam pelo armazém da empresa produtos que 
podem ser classificados como matérias-primas, materiais em processamento, 
produtos semi-acabados, produtos prontos entre outros. Nos períodos sazonais 
ocorrem demandas em quantidades expressivas como por exemplo no natal de 
2009 quando a Atlas teve o seu armazém abarrotado de produtos natalinos como 
bebidas e panetones. O mesmo costuma ocorrer nas épocas de páscoa ou dia dos 
pais. Algumas empresas trabalham com estoques altos e depois de algum tempo 
39 
 
passam a ter grande quantidade de produtos obsoletos em seus estoques e por 
conseqüência deverão praticar uma logística reversa de reciclagem, devolução ou 
incineração de produtos vencidos. Este tipo de gestão de estoques acarreta custos 
muito elevados à organização e reforça a idéia de que estoques mínimos são de fato 
ideais para qualquer empresa. 
A empresa Atlas adota uma filosofia de Cross Docking (produtos com 
elevados índices de giro e de perecibilidade e que não são estocados) em todo o 
ciclo de suas operações, sempre priorizando o tempo mínimo de permanência de 
qualquer produto em seu armazém. Este sistema encaixa-se perfeitamente para os 
processos de embarque dos produtos perecíveis que inclusive embarcam por via 
aérea com tempo de validade de 48 horas. 
A empresa de transportes Atlas tem como prioridade a coleta e entrega de 
mercadorias em todo o território nacional. Para que suas operações logísticas 
possam obter sucesso, são necessárias algumas providências básicas em todo o 
ciclo de gerenciamento de estoques. A técnica ABC, é a única que trás resultados 
imediatistas em fase da sua simplicidade de aplicação. 
O controle de estoques da Atlas deve prever a necessidade de reposição de 
alguns itens que são considerados imprescindíveis para o completo funcionamento 
de suas operações logísticas, bem como os materiais que compõem a lista de 
utensílios para uso dos colaboradores como por exemplo os EPI’s (Equipamentos de 
Proteção Interna), e os pneus da frota. As requisições de compra de pneus são 
sempre emitidas pelo setor de controle de frota em conjunto com a oficina, pois 
através dos controles existentes é possível estabelecer o estoque ideal de pneus. O 
requisitante tem autonomia para indicar entre os fabricantes as marcas reconhecidas 
nacionalmente, o fornecedor do produto solicitado e o preço mais atraente, ou então 
o setor de compras poderá efetuar a compra, tendo por critério um fornecedor 
credenciado. Foi formulada uma tabela com alguns destes itens, conforme o grau 
de prioridade de cada um, conforme pode-se constatar a seguir: 
 
Curva ABC 
40 
 
Curva ABC 
Tipos de Produtos Qtde. estimada Categoria 
Pneus de Veículos 100 unidades A 
Peças de Reposição 800 Tipos A 
Formulários Contínuos 80 Caixas A 
Pallets de Madeira 500 Unidades B 
Material de Informática 50 Kits B 
Rolos de Filme PVC 1000 Unidades B 
Uniformes em Geral 500 Jogos C 
Tabela 4 – Curva ABC 
 
Capítulo 4- Comunicação Empresarial 
 
4.1-Conceito 
A Comunicação Empresarial, hoje, é vista como uma necessidade nas 
organizações, assumindo um papel de extrema importância dentro das empresas. 
Trata-se uma ferramenta estratégica, sendo responsável por criar a cultura e 
fortalecer a identidade da empresa, por isso, o administrador moderno deve focar 
sua organização na direção das pessoas e dos clientes e incrementar as 
comunicações com eles. 
41 
 
A empresa é formada por pessoas e ela existe porque a comunicação está presente. 
O homem produz porque se comunica, porque recebe informações a respeito do seu 
trabalho e entende exatamente o que deve ser feito. 
 
A empresa desenvolveu ao longo dos anos várias práticas de comunicação 
com seus colaboradores internos e externos. 
Periodicamente são realizadas reuniões e palestras onde são abordados os 
problemas operacionais causados por falta de adequada comunicação. 
A presidência destaca com ênfase a necessidade de que todos os 
colaboradores estejam engajados no desafio de relacionamentos interpessoais e na 
prática do trabalho em equipe. 
 
Imagem 14 - Equipe comercial 
. 
Todas as mudanças estratégicas ou decisões que tangem algum grau de 
importância para os colaboradores, são regularmente anunciados em painéis ou 
através de um feed back diretamente de seus líderes de setor. 
Neste contexto, outro fator importante que se pode observar é o livre acesso 
oferecido pela diretoria aos subordinados para comunicar e expor questões que 
42 
 
tangem fatores como: conflitos pessoais, dificuldades de relacionamentos, 
desmotivação pessoal e também questões operacionais. 
Dentro de toda grande organização, espera-se grandes resultados e 
significativos relacionamentos a nível profissional. A empresa em questão, Atlas 
Transportes, possuiu um ambiente de mútua cooperação. O que se observa nas 
dependências da empresa são relacionamentos amistosos e uma busca comum dos 
mesmos objetivos. É claro que existem as pessoas que por sua própria baixa estima 
tentam influenciar o comprometimento daqueles que estão engajados na “visão” da 
organização. Porém, a grande maioria dos colaboradores aceitou os desafios 
impostos pelos diretores e líderes da empresa como “discípulos” de mestres que não 
se cansam de ensinar. 
Dentro do organograma da empresa, destacam-se os vários níveis de liderança, ou 
seja, existem muitos setores, obviamente muitos líderes e muitos chefes. A chefia, 
no entanto, está estrategicamente posicionada para cada departamento. Supõe-se 
que em uma organização com aproximadamente 2600 funcionários a nível Brasil, 
existam muitos conflitos internos, e muitas diferenças nos relacionamentos 
interpessoais do dia-a-dia. A Atlas tem investido na capacitação e no 
desenvolvimento pessoal de seus gestores no intuito de prepará-los para serem 
mais do que líderes, mas sim facilitadores da organização. Embora o termo utilizado 
pareça inferior ao de gestor, mas quando se trata da gestão de pessoas e de 
relacionamentos, também se requer muito mais daqueles que estão revestidos de 
autoridade e de liderança. Os colaboradores esperam que seus líderes os ouçam, 
que lhes dê atenção, se envolvam e por fim lhes respondam da maneira esperada, o 
chamado feed back. 
A Empresa de Transportes Atlas acredita que os líderes não podem ser 
formados, mas sim que, eles nascem com uma aptidão e uma forte tendência para 
liderar. 
Com o aumento da concorrência no mundo corporativo e a dificuldade em 
encontrar mão-de-obra qualificada no mercado de trabalho, as grandes 
organizações tendem a valorizar ainda mais o quadro efetivo que possuem. 
43 
 
4.2-Comunicação Interna 
Essencial em qualquer organização, uma boa comunicação interna vai além 
de informar o colaborador. Utilizá-la significa, ao mesmo tempo, levar conteúdos 
relevantes à equipe de forma de atingir todos os públicos de uma empresa e 
estabelecer um canal e uma interação cada vez maior entre organização e 
colaborador. 
4.3-Público Alvo 
 Gestores 
 Auditores 
 Funcionários 
 Agregados 
A comunicação interna na Atlas é bem ampla e atua em todas as filiaisdo 
Brasil, trazendo informações claras e objetivas sobre as mudanças organizacionais e 
operacionais. Dentre delas se destacam-se os comunicados organizacionais e o 
recrutamento interno ao qual os funcionários podem almejar cargos e salários 
melhores dentro da empresa. 
Todo funcionário ao entrar na empresa, participa de uma integração com 
todos os setores, para ficar conhecendo melhor o modo de trabalho de cada um 
deles, conhecem o Código de Conduta Atlas ao qual ficam cientes de seus deveres 
e de suas obrigações. Nesse manual vem especificando a política e o modo que a 
empresa gosta que seus colaboradores se comportem no ambiente de trabalho. 
Dentre os principais tópicos de comunicação interna se destacam os itens 
conforme abaixo: 
 Recrutamento Interno 
 Comunicado Organizacional 
 Revista Mundo Atlas 
44 
 
 Pesquisa de Satisfação 
 Endomarketing 
4.4-Integração de Novos Funcionários 
Abaixo temos um modelo de como os colaboradores são integrados a 
empresa, trata-se de uma programação completa de integração a empresa; 
 Abertura feita pelo RH e gestores responsáveis pelos processos 
 Palestra da segurança patrimonial 
 Apresentação da História Atlas/Código de Ética Atlas 
 Benefícios 
 Proventos e Descontos 
 Monitoramento de Jornada (RH) 
 Segurança do Trabalho 
 Assinatura da Documentação (Departamento Pessoal) 
 Cadastro da Digital 
4.5-Comunicado Organizacional 
Esclarece-se as mudanças implantas na empresa de modo organizacional, 
se tratando de alterações de funções e mudanças no organograma da empresa, 
abaixo segue um modelo de comunicado expedido pelo setor de Recursos 
Humanos; 
02 de maio de 2017 
Comunicado Organizacional 
Prezados Colaboradores, 
45 
 
Comunicamos que o Sr. Carlos dos Santos Paulo, atualmente Coordenador 
Administrativo da Unidade da Expresso Jundiaí, a partir desta data, passa a 
responder como Gerente de Qualidade e Controle de Prevenção de Perdas Jr, 
reportando-se ao Sr. José Fernando Jordão Daruiche, Gerente de Implementação e 
Integração. 
Desejamos sucesso ao Carlos, em seus novos desafios. 
4.6-Recrutamento Interno 
A empresa adota a política de procurar os talentos internos, quando surgem 
oportunidades são anexadas nos murais uma folha denominada por Recrutamento 
Interno, ao qual são especificados assuntos pertinentes sobre a vaga em aberto. 
Com isso se promove uma auto-motivação em equipe, pois os colabores sabem que 
futuramente podem almejar cargos melhores, abaixo segue um modelo de 
convocação para o Recrutamento Interno. 
Oportunidade Interna 
Vaga: Auxiliar Administrativo 
Para você que busca uma oportunidade dentro da empresa, atente- se a 
Oportunidade Interna oferecida para colaboradores lotados na Unidade Pq Novo 
Mundo. 
Pré-Requisitos 
 Ensino Médio Completo ou cursando superior 
 Informática nível intermediário (Word e Excel) 
 Organização e bom relacionamento interpessoal 
 Boa comunicação verbal e escrita 
Descrição das atividades 
 Atendimento ao cliente por telefone e e-mail 
46 
 
 Elaboração de relatórios para clientes, gerenciamento de embarque e 
agendamento de entrega de mercadoria 
 Análise,registro e acompanhamento de processos de ocorrência e 
logística reversa. 
Os interessados deverão comparecer ao RH (Filial Pq. Novo Mundo) munidos de 
currículo e cópia do certificado escolar atualizado. Procurar por Cibele, no período 
de 26 a 28/04/2017, para efetivar a inscrição. 
4.7-Pesquisa de Satisfação 
Foi realizado um questionário no setor aéreo da Empresa de Transportes 
Atlas, composto por oito (8) perguntas e dirigidas ao colaborador Sr. Rubens 
Francisco Trindade que exerce a função de auxiliar administrativo na empresa. 
As perguntas foram as seguintes: 
1) Há quanto tempo você trabalha na Atlas e qual a sua avaliação sobre a 
atual diretoria da empresa? 
Resposta: Há cinco anos. A atual diretoria, que é formada por um sistema de 
gestão familiar, destaca-se pela competência e pelo dinamismo. A empresa sempre 
encontra saídas inteligentes e inovadoras, nos momentos de crise, através de seus 
líderes. 
2) Você acredita que a liderança, em vários níveis na empresa, desempenha 
um papel satisfatório e supera as expectativas desejadas? 
Resposta: Apesar de competentes, os líderes em geral, desempenham 
funções apenas satisfatórias, visto que o grau de envolvimento com os problemas de 
ordem pessoal e interpessoal, às vezes são deixados de lado. 
3) O relacionamento que se observa entre gerentes, supervisores e 
encarregados impulsiona a empresa à soluções ou gera conflitos dentro da 
organização? 
47 
 
Resposta: O relacionamento entre os níveis de chefia é muito bom. O que se 
observa dentro da empresa é que existe um “pacto” entre os líderes e que todos 
estão engajados nos mesmos propósitos, falando as mesmas coisas. 
4) Se você pudesse promover mudanças dentro da organização, por qual 
departamento iniciaria, e quais seriam as mudanças? 
Resposta: Começaria pelo departamento de RH. Acredito que os 
colaboradores quando contratados, não recebem treinamento para as funções que 
irão exercer, e não se sentem integrados ao grupo. 
5) Você se sente valorizado e seu trabalho reconhecido pela empresa? 
Resposta: Sim. Apesar de contratado à pouco tempo, fui integrado ao 
programa da Atlas “bolsa de estudos”, pelo qual a empresa paga 75% do valor das 
mensalidades do meu curso universitário. 
6) Se houvesse uma proposta para você se tornar um líder remunerado do 
departamento onde você trabalha, qual seria sua primeira atitude? 
Resposta: Seria reunir todos os integrantes da equipe deste departamento, 
estabelecer diretrizes e metas à serem atingidas com trabalho em equipe e 
promover atividades internas que possam motivá-los no dia-a-dia. 
7) Você considera que a maneira como se desenvolve a comunicação entre 
os vários setores da empresa é capaz de resolver questões internas e solucionar 
crises de natureza interpessoais? 
Resposta: Não. Infelizmente a comunicação interna não atinge todas as 
camadas trabalhistas, ou seja, alguns assuntos não são divulgados entre os 
colaboradores e outros raramente chegam ao conhecimento de todos. 
8) A empresa onde você trabalha (Atlas) oferece possibilidades de 
crescimento profissional e desenvolvimento de carreira? O que você espera da 
empresa? 
48 
 
Resposta: O plano de carreira dentro da empresa está sujeito à alguns 
fatores relevantes. Para ocupar um novo cargo dentro da empresa é necessário que 
o colaborador se candidate à realização de uma avaliação, posteriormente ele será 
avaliado quanto ao seu grau de instrução. A prioridade, no entanto será dada para 
quem já trabalha no setor ou possuir alguma indicação interna. Portanto sempre 
existe possibilidade de promoção, mas também existem muitos critérios. Eu espero 
obter uma oportunidade de projeção profissional, no máximo nos próximos dois 
anos. 
Os consultores vencedores são unânimes em atribuir parte considerável dos 
bons resultados aos parceiros e colegas de trabalho. As grandes organizações 
precisam preparar os seus líderes para grandes conquistas, porém, sem se 
esquecer que a base de todo triunfo deve estar fundamentada nas equipes de 
trabalho, voltada para uma só visão e permeada pela motivação. 
4.8-Endomarketing 
Endomarketing é uma das mais novas áreas da administração e busca 
adaptar estratégias do marketing tradicional, normalmente utilizado no meio externos 
às empresas, para uso no ambiente interno das corporações. 
É uma área diretamente ligada à de comunicação interna, que alia técnicas 
de marketing a conceitos de recursos humanos.E “vender” o produto para o funcionário passa a ser tão importante quanto 
para o cliente. Significa torná-lo aliado no negócio, responsável pelo sucesso da 
corporação e igualmente preocupado com o seu desempenho. 
 4.4- Programa de Incentivo 
Há um programa de incentivo à produtividade e ao trabalho em equipe que 
define um prêmio de até 50% de um salário para os meses cujas metas foram 
alcançadas. O chamado PPA – Programa de Premiações Atlas. 
Todos os resultados obtidos ao longo dos meses são publicados na revista 
bimestral “Mundo Atlas” que é distribuída por toda a empresa. Esta revista, aliás, 
49 
 
que é um destaque dos principais fatores de comunicação e mídia publicada pelo 
setor de marketing da empresa, possuiu uma linguagem empreendedora e desafia 
todas as camadas da empresa a zelar pelo crescimento profissional. 
4.10-Comunicação Externa 
É a troca de informações entre uma organização e outras organizações, 
grupos ou indivíduos fora de sua estrutura formal. O objetivo da comunicação 
externa é facilitar a cooperação e colaboração com as outras partes interessadas e 
apresentar uma imagem favorável da organização para a sociedade como um todo. 
4.11-Público Alvo da Comunicação Externa 
 Mídias e Redes Sociais 
 APP Atlas Logística 
 Relações com a comunidade 
 Consumidores 
 Poderes Públicos 
A Atlas mantém uma fan page no Facebook aonde são lançada campanhas 
e comunicados externos, para que o público externo possa estar atualizado com 
tudo que acontece na Cia. 
APP Atlas o público externo fica abastecido com informações, fatos e 
acontecimentos que acontecem no dia a dia da empresa, consumidores e clientes 
tem acesso a informações pertinentes as cargas, a prazo de entregas e uma 
rastreabilidade completa de suas mercadorias 
Também tem uma boa interação com a comunidade aonde aos fins de 
semana o clube da empresa é liberado para a pratica de esportes e atividades 
físicas, podendo qualquer morador da região ter acesso sem custo algum a áreas de 
lazer, quadras de futebol, pimbolim, bilhar e etc..... 
50 
 
Com os poderes públicos pode citar a boa relação com os órgãos 
governamentais entre ele a Polícia Militar aonde em um período de 6 em meses 
acontece no clube da empresa o dia de encontro da Polícia com a comunidade, são 
realizadas palestras, workshops, desfile de cavalaria, carros e armas antigas ficam 
em exposição, fazendo assim uma boa relação empresa x segurança e comunidade. 
Toda comunicação externa da empresa é feita através de e-mail, cartas e 
memorandos que são enviadas para todos os nossos clientes, com isso fica 
estreitada uma relação empresa e cliente. Abaixo segue um modelo de comunicação 
externa a respeito do valor de tabela de frete expedido em 05/05/2017. 
05/05/2017 
Comunicado Externo 
Prezados Clientes 
Comunicamos a partir de hoje o valor de frete passará a vigorar em todo o 
Brasil a partir do dia 05/05/2017, devido ao índice IGPM o novo valor do frete será 
adicionado há um valor de 5,5% da correção da tabela cima citada. 
Contamos com a compreensão de todos, e continuaremos a estreita relação 
entre parceiros, construindo essa história de sucesso nesses 62 anos de estrada. 
 
Capítulo 5 - Economia e Mercado 
 
5.1-Conceito de Economia e Mercado 
Economia de mercado é um sistema econômico em que os agentes 
econômicos (empresas, bancos, prestadoras de serviços, etc.) podem atuar com 
pouca interferência governamental. É um sistema típico da economia capitalista. 
A economia de mercado é um dos pilares apoiados por economistas que 
defendem o liberalismo econômico e o neoliberalismo. 
51 
 
5.2-Fator de Produção e Demanda na Atlas 
Projetada para o ramo de transportes, exclusivamente, a Atlas tem como 
fator de produção, produzir serviços de logística em toda a sua extensão, desde o 
serviço de coleta junto ao expedidor até o destino final. Uma tarefa não muito fácil, 
visto que, todas estas operações envolvem também outros fatores não menos 
importantes. No entanto a empresa está atenta e preocupada, sim, com os reultados 
e metas, mas, também está ciente que a evolução desenfreada pode significar 
prejuízos ao meio ambiente e às comunidades. Quando se fala em caminhões 
circulando pelas estradas e rodovias ou mesmo pelas ruas das regiões urbanas, tem 
que se admitir notas fiscais e documentos. Nos andares superiores estão as salas 
de reuniões e administrativas. 
 Demanda de Encomenda: Aqui trata-se da necessidade apresentada por 
um ou mais clientes, de transportar matérias-primas, produtos semi-acabados ou 
produtos acabados de um ponto a outro, utilizando-se dos serviços da 
transportadora. 
Departamento Comercial: A empresa de transportes Atlas possui um 
departamento comercial que atua diretamente na negociação de valores de fretes 
para seus clientes, com finalidade executar o transporte solicitado pelo cliente, e 
atendendo as suas expectativas de maneira profissional e competente 
5.3-Atlas na Economia 
A Atlas ocupa uma posição de destaque na Economia, sempre se colocando 
e situando como umas melhores empresas de transportes do país, abaixo segue 
exemplos da melhores e maiores transportadoras do país, classificados no ranking 
por tipo de produtos transportados. 
Ranking Empresa de Transportes Atlas 
Tipo de Produto Ranking Média 1 Média 2 
Brinquedos 7º 3,33 3,56 
Cosmésticos, Perfumaria e Higiene Pessoal 2º 4,00 4,23 
Eletroeletrônico 10º 3,57 3,81 
Farmacêutico 10º 3,46 4,02 
Veterinários 6º 4,08 4,22 
52 
 
Têxtil 28º 3,13 3,83 
Preferência Nacional 7º 
 
Tabela 5 Ranking Separado por Tipo de Produto 
 
A Atlas nessa crise vem se inovando e se destacando na Economia devido a 
ter abaixo o seu frete junto aos seus clientes, fazendo com que as vendas dos seus 
serviços ganhasse mais qualidade, comprometimento, visibilidade no mercado de 
âmbito nacional, se consolidando de vez como umas das maiores Transportadoras 
desse país. 
 
Capítulo 6- Matemática Financeira 
 
6.1-Conceito 
A matemática aplicada é um ramo da matemática no qual se trata da 
aplicação do conhecimento matemático a outros domínios. Tais aplicações 
incluem cálculo numérico, matemática voltada a engenharia, programação 
linear, otimização, modelagem contínua, biomatemática e bioinformática, teoria da 
informação, teoria dos jogos, probabilidade e estatística, matemática 
financeira, criptografia, combinatória e até mesmo geometria finita até certo 
ponto, teoria de grafos como aplicada em análise de redes, e grande parte do que se 
chama ciência da computação. 
A matemática voltada à engenharia descreve processos físicos, e portanto, é 
muito similar à física teórica. Subdivisões importantes incluem: dinâmica dos 
fluidos, teoria acústica, equações de Maxwell que governam 
o eletromagnetismo, mecânica etc. 
Historicamente, a matemática era mais importante para as ciências 
naturais e engenharia. No entanto, desde a Segunda Guerra Mundial, campos fora 
das ciências físicas, geraram a criação de novas áreas de matemática, como teoria 
dos jogos e teoria da escolha social, e o conceito de redes neurais, que surgiram do 
estudo do cérebro em neurociência 
 
53 
 
6.2-Matemática na Atlas 
Usamos alguns cálculos matemáticos , o mais comum é o cálculo de 
cubagem: 
Cálculo de Cubagem pelo processo manual: 
Para calcular as dimensões de volumes de carga através da obtenção das 
medidas de cada caixa, feita de forma manual, o cálculo é o seguinte: 
Ex: Para calcular a cubagem de um lote de 100 caixas com as dimensões de 
0,50m de largura, 0,35m de altura e 0,40mde comprimento, sendo o peso real de 
cada caixa 15 kg, obtém-se o peso real total igual a 1.500 kg. 
O cálculo da cubagem é definido por: largura x altura x comprimento x 350, 
para o modal rodoviário. Então, substituindo-se os valores, 0.35 x 0.50 x 0.40 x 350 
= 24,5 kg cada caixa, multiplicando-se por 100 caixas, se obtém o peso total cubado 
de 2.450 kg. A diferença de 950 kg corresponde ao prejuízo não calculado em fretes 
pela transportadora. 
 Diante deste quadro, procurou-se através de pesquisa de tecnologias 
alternativas, uma solução que pudesse apresentar resultados imediatos como o 
aumento de receitas para a organização, além de reduzir custos logísticos que se 
referem ao tempo e manuseio excessivo de cargas. 
Segue abaixo o cálculo de cubagem: 
Por exemplo 12 pallets que vem com o peso sem cubagem de 1200 kg, 
porém ao analisar os pallets verifica-se que o cliente possui o fator de cubagem 
então faz o seguinte cálculo: 
C 0,75 X L 0,98 X A 1,90 X 12 X 300 que é o fator de cubagem rodoviário. 
C= Comprimento L= Largura A=Altura 
Somando esse cálculo acima teremos o resultado conforme abaixo; 
Peso sem cubagem = 1200 kg 
Peso com cubagem= 5027 kg 
Temos com a cubagem manual a diferença de 3.827kg que a Atlas perderia 
se não efetuasse a cubagem dessa determinada carga. 
54 
 
 
6.3- Resumo dos Investimentos na Frota Atlas 
Frota de Veículos Adquiridos 
TIPO VALOR % IDADE MÉDIA QUANTIDADE 
Leve 2.460.000,00 51% 5,8 21 
Cavalo 1.700,000, 00 35% 4,1 8 
Toco 490.000,00 10% 6,5 4 
Utilitário 40.000,00 1% 5,4 1 
Total 4.690.000,00 97% 5,45 34 
 
Tabela 6 - Veículos Adquiridos 
 
X = Σxi 4.690.000,00 = R$ 137.941,18 por veículo 
 Σn 34 
 
Meses Cálculos Valor % 
Jan 370,06 -------- 100 % 3666/370,06 = 9,90% 
 36,66 --------- X % 
Fev 370,06 _____ 100 % 4489/370,06 = 12,20% 
 44,89 ______ X % 
Mar 370,06 _____ 100 % 3675/370,06 = 10,00% 
 36,75 ______ X % 
Abr 370,06 _____ 100 % 3569/370,06 = 9,60% 
 35,69 ______ X % 
Mai 370,06 _____ 100 % 3842/370,06 = 10,30% 
 38,42 ______ X % 
Jun 370,06 _____ 100 % 4086/370,06 = 11,10% 
 40,86 ______ X % 
Jul 370,06 _____ 100 % 4365/370,06 = 11,80% 
 43,64 ______ X % 
Ago 370,06 _____ 100 % 4572/370,06 = 12,30% 
 45,72 ______ X % 
Set 370,06 _____ 100 % 4742/370,06 = 12,80% 
55 
 
 47,42 ______ X % 
Total = 100,00% 
 
Tabela 7 - Demonstrativo de cálculos dos custos operacionais. 
 
Capítulo 7-Técnicas de Informática 
 
7.1-Conceito 
Informática é um termo usado para descrever o conjunto 
das ciências relacionadas ao armazenamento, transmissão e processamento de 
informações em meios digitais, estando incluídas neste grupo: a ciência da 
computação, a teoria da informação, o processo de cálculo, a análise numérica e os 
métodos teóricos da representação dos conhecimentos e da modelagem dos 
problemas. Mas também a informática pode ser entendida como ciência que estuda 
o conjunto de informações e conhecimentos por meios digitais. 
O termo informática, sendo dicionarizado com o mesmo significado amplo 
nos dois lados do Atlântico, assume em Portugal o sentido sinônimo da ciência da 
computação, enquanto que no Brasil é habitualmente usado para rever 
especificamente o processo de tratamento da informação por meio 
de máquinas eletrônicas definidas como computadores 
 
7.2-Informática na Atlas 
Na Atlas usam- se tecnologia de ponta, todos os computadores são 
integrados através de sistema Intranet , o Banco de Dados chama-se Oracle-Tree ao 
qual todas as 55 filiais de todo o Brasil se integram. 
Para todos os pedidos e solicitações de serviços de informática, no ano de 
2016 foi criado o QUALITOR SYSTEM, ao qual é feito um requerimento on-line para 
o setor de T.I, o pedido é visualizado dentro de poucos minutos o mesmo é resolvido 
e solucionado. 
56 
 
Com isso a empresa ganhou em agilidade e também em rastreabilidade de 
problemas relacionados nessa área. 
Ordens de coleta , romaneios de coleta, emissão de diário de bordo, 
emissão de notas fiscias e tudo que se refere a coleta usa-se nesse sistema. 
Todos os computadores são equipados com o Pacotte Office 2016 
permitindo trocas de informações através de planilhas, relatórios e memorandos, 
planilhas e relatórios são uso constante no setor administrativo. 
E-mail através do Outlook 2016 é a ferramenta usada tanto no ambiente 
externo quando no interno, troca de informações e comunicados organizacionais 
sempre são enviados através dessa ferramenta. 
Abaixo temos a descrição de todos os processos via Sistema Oracle-Tree. 
Cliente gera a Ordem de Coleta no Sistema 
Através da Ordem de Coleta, o sistema planeja o chamado Diário de Bordo, 
onde contem as seguintes informações:3 
Número do Diário de Bordo, Placa do Veículo, os clientes que serão 
coletadas as mercadorias, Km de ida e Km de volta do carro que faz a coleta. 
Junto com esse Diário de Bordo, é gerado um protocolo de diário, aonde 
vem especificado o número do diário de bordo e a placa do véiculo. 
Logo após a chegada na Atlas, as notas fiscais vão para Emissão no setor 
de Emissão e Expedição ao qual são geradas as DANFE, com isso a mercadoria é 
separada, conferida e expedida para o setor do carregamento, nesse setor eles 
trabalham com um relatório chamado CNF-115 ao qual mostram prioridades de 
carregamentos, produtos farmacêuticos tem vencimentos de carregamento de um 
prazo de 48hs, são carregados as carretas e os caminhões e são gerados os 
romaneios de carregamento, são liberados e lacrados para os seus respectivos 
destinos e filiais. 
 
57 
 
CONCLUSÃO 
 
 As operações desenvolvidas na Empresa de Transportes Atlas apresentam 
padrões em altíssimo grau de tecnologia, padronização e execução das atividades 
logísticas dentro do ramo em que está inserida. No entanto, a empresa apresenta 
pontos fracos e fortes, a saber: 
 Os pontos fortes correspondem à infra-estrutura e aos recursos que a 
corporação possui, bem como à sua visão estratégica de mercado. 
 Destacam-se a competência de seus gestores e o espírito empreendedor 
de seus diretores que sempre buscam idéias inovadoras para incrementar seus 
processos operacionais. A cultura organizacional da empresa também é um fator 
extremamente forte que se impõe sobre as diversas dificuldades e crises existentes 
dentro da corporação. Somados a estes, estão fatores como: uma frota jovem de 
veículos, a qualidade dos serviços prestados, a fidelidade obtida junto aos seus 
clientes, a pontualidade e principalmente a diversificação em sua malha rodoviária 
em todo o país. 
 Já os pontos fracos são representados por um conjunto de limitações que 
ainda devem ser analisados e corrigidos, são eles: Os preços de tabela de fretes 
não são competitivos em relação aos de seus concorrentes, ocasionando perda de 
demanda; não há um acompanhamento eficiente no processo pós-venda, isto faz 
com que grande parte dos clientes procure outras transportadoras; não existe um 
investimento significativo no modal aéreo, causando certa estagnação neste 
departamento. 
 Apesar destes contrates, a Atlas ainda é destaque nas principais fontes de 
pesquisas de transportes. Por ser a pioneira neste sistema de operações, há mais 
de 62 anos, obteve a credibilidade e a confiança de seus usuários. A relação 
saudável com órgãos governamentais, demonstrando idoneidade, postura 
profissional, correção e sobriedade, a tornou recomendável em todos os setores da 
economia. 
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Referências Bibliográficas