9 Concretos especiais

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 A utilização dos concretos especiais vem 
crescendo com a finalidade de minimizar as 
deficiências dos concretos convencionais ou a 
incorporação de propriedades não inerentes a 
esse tipo de material.
 Além disso, são empregados em locais e/ou 
condições em que o uso do concreto 
convencional não é satisfatório.
Esse material tem a mesma constituição do concreto armado sem
o agregado graúdo, porém são utilizadas telas soldadas como
armação.
Os elementos de argamassa armada são caracterizados pela
pequena espessura - da ordem de 20 mm em média, o que lhe
permite possuir baixo peso unitário, tornando-se adequado as
construções leves.
Possui fácil modelagem, apresenta ausência de fissuras 
macroscópicas quando sob impacto, possui razoável resistência 
mecânica.
Emprego:
 Escadarias drenantes (escada cuja parte inferior passa a rede 
de esgoto) sendo, por isso, utilizadas em caminhos de acessos 
a habitações localizadas nas encostas.
 Muros de arrimo.
 Cobertura de grandes e pequenos vãos.
 Piso e cobertura de passarelas.
 Sistema construtivo para escola pavimento único.
 Revestimento de canais.
 Silos agrícolas.
 O Graute é um concreto fino, constituído de
cimento, água e agregados graúdo com baixo
módulo de finura para proporcionar elevada
fluidez e preencher os vazios dos blocos.
 O Graute Ajuda a aumentar a resistência da
parede contra os esforços de compressão. A
resistência deve ser duas vezes maior que a
resistência do bloco estrutural e deve seguir à
norma NBR 10837.
 A estabilidade da alvenaria estrutural é obtida através
do aço envolvido pelo graute, que combate os esforços
de tombamento (flexão) na alvenaria.
O grauteamento deve ser feito lembrando que a
ferragem deve ser colocada antes, tanto horizontal
quanto verticalmente.
É um concreto obtido com um aditivo superfluidificante e com a adição de
sílica ativa.
O CAD é um concreto com propriedades superiores as do concreto
tradicional, sobretudo quanto a durabilidade e a resistência.
Ele é mais resistente, menos poroso, mais impermeável, mais resistente a
ambientes agressivos, apresentando maior proteção para as armaduras e
possui maior durabilidade.
Enquanto as resistências características (fck) dos concretos tradicionais
normalmente não ultrapassam 30MPa, com o CAD é possível se atingir
resistências superiores a 100MPa.
mas
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Concreto Auto Adensável NBR15823
Concreto Auto Adensável NBR15823
Concreto Auto Adensável NBR15823
Concreto Auto Adensável NBR15823
 Nos últimos anos tem crescido o uso de fibras 
para combater a fissuração por retração do 
compósito, como é normalmente denominado o 
conjunto formado por fibras e pela matriz de 
cimento que integra o concreto ou argamassa.
 As propriedades dos concretos com fibras 
dependem das características da matriz, das 
próprias fibras e da interação fibra-matriz.
Fibras de Polipropileno
Fibras de Aço
 A adição de fibras de aço aos concretos minimiza o 
comportamento frágil característico do concreto. O 
concreto passa a ser um material pseudo-dúctil, ou seja, 
continua apresentando uma resistência residual a esforços 
nele aplicados mesmo após sua fissuração. A alteração do 
comportamento é função das características das fibras e 
da matriz de concreto e da sua interação. com isto o 
material passa a ter exigências específicas para seu 
controle da qualidade, dosagem e mesmo aplicação, 
diferentes do concreto convencional. 
 Ao mesmo tempo, as possibilidades de aplicação do 
material são ampliadas. Para algumas aplicações o 
concreto reforçado com fibras apresenta vantagens 
tecnológicas e econômicas em relação ao convencional, 
como é o caso do revestimento de túneis e outras 
aplicações do concreto projetado, dos pavimentos, dos 
pré-moldados e outras.
 Deve-se ressaltar que as fibras de polipropileno 
não competem com a armadura principal de 
barras de aço, que tem finalidade estrutural.
 Da mesma forma, as fibras de polipropileno não 
competem com as de aço, que proporcionam 
melhores condições de reforço pós-fissuração da 
matriz.
 A influência das fibras sobre as resistências à compressão 
e tração do compósito é insignificante, quando o teor de 
fibras é baixo. O pequeno aumento de resistência que 
pode ocorrer se deve à redução da relação a/c efetiva da 
matriz, pois uma parcela da água de mistura pode ficar 
adsorvida na superfície das fibras.
 Baixos teores de fibras dificilmente comprometem a 
compactação do material. No caso do emprego de teores 
superiores a 0,5% em volume (4,5 kg/m3) pode haver uma 
diminuição da resistência do material, devido a um mau 
adensamento do mesmo e incorporação de ar.
 Apenas a adição de teores elevados promove incremento 
da resistência à tração, se os efeitos adversos citados 
anteriormente forem evitados. Esse aumento de 
resistência, no entanto, não ultrapassa 20%.
 O concreto permeável permite que a água das chuvas 
passe através dele e seja armazenada nas camadas 
inferiores, base e sub-base, até ser conduzida ao 
lençol freático por meio do subleito ou então levada 
ao sistema de drenagem da cidade. Sem perder 
espaço de pavimentação, tem-se uma área pronta 
para absorver precipitações, evitando enchentes e 
realimentando o aquífero subterrâneo.
 A principal diferença entre o concreto 
convencional e o poroso é o índice de vazios 
deste último. Enquanto o concreto convencional é 
compacto e tem propriedades que o fazem 
enrijecer ao longo do tempo, tornando-o mais 
resistente, a característica do permeável é outra. 
 Ele é feito a partir de material granular quase todo 
do mesmo tamanho, com a mesma granulometria.
 O uso do mesmo tamanho de agregado cria 
vazios, porque eles não conseguem ser 
preenchidos
 A quantidade de pedra, areia, cimento e água vai 
variar de acordo com a resistência que se busca ter 
no concreto. Quanto maior a resistência que se 
procura, menor será a permeabilidade. Para se ter 
mais permeabilidade, é preciso um maior volume de 
vazios e, portanto, haverá menos resistência. Por 
isso, há limitações na aplicação do sistema de 
drenagem com concreto permeável. Ele é mais 
indicado para locais de menor solicitação de carga, 
onde a resistência é menos exigida, como ciclovias, 
quadras poliesportivas e estacionamentos - a 
restrição de carga é para tráfego leve.
É utilizado em pavimentações urbanas, como sub-base de 
pavimentos e barragens de grande porte.
Característica: Concreto de consistência seca, aplicado por
espalhamento manual ou mecânico (espalhador,
motoniveladora ou pá carregadeira) e compactado com
rolo vibratório liso, equipamentos usuais de pavimentação.
É também chamado de concreto pobre rolado ou brita
graduada tratada com cimento, devido a maioria das vezes
ter baixo consumo de cimento.
Utilização: Sub-base de pavimentos asfálticos
(flexíveis) ou rígidos (concreto); barragens; etc.
Nota: O concreto rolado poderá ser utilizado como
pavimento definitivo, no entanto o consumo de cimento
será maior.