Lista de exercícios 2 Projetos de Construção de Estradas I/ RESOLVIDA

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Lista de exercícios 2: Projetos de Construção de Estradas I
Prof. Fábio Pereira Rossato ; email: eng.fpr@outlook.com
Qual o critério técnico que define o tipo de curva a ser utilizada em uma rodovia? Explique. 
O raio da curva, pois há raios de curva que dispensam a transição de concordância horizontal, quando os valores das curvas circulares são superiores aos raios mínimos estabelecidos pelo DNIT.
Defina Curva de Transição e indique quais são os seus pontos de concordância com seus respectivos significados.
São curvas especiais, projetadas de forma a permitir que ocorra uma passagem suave entre o trecho em tangente e o trecho em curva circular.
 TS = início da concordância; ponto de passagem da tangente para a espiral;
 SC = ponto de passagem da espiral para a curva circular, onde o raio da curva é comum;
 CS = passagem da curva circular para a espiral;
ST = no final da concordância; passagem da espiral para a tangente.
Na engenharia rodoviária pode-se trabalhar com 3 tipos de transições: Transição a Raio e Centro Conservados, Transição a Centro Conservado e Transição a Raio Conservado. Qual é o método mais usual? Explique as vantagens deste método em relação aos demais.
O método mais utilizado é o de transição a raio conservado, e apresenta como vantagem este método em relação aos demais, poder manter o raio da curva sem alterar a posição das tangentes.
Qual o objetivo dos critérios de mínimo e máximo comprimento de transição? 
Não sujeitar os usuários a sensações de desconforto e insegurança devido a rapidez da passagem da condição da tangente para a de curva circular.
Qual a finalidade de se calcular as coordenadas cartesianas “Xc” e “Yc “no projeto de curvas de transição? A finalidade é achar o SC e o CS.
Nos projetos Geométricos Rodoviários, quando é indicado projetar curvas de transição assimétricas?
É aplicado em projetos de ramos de interseções ou nas interligações entre rodovias com diferentes características operacionais; 
As velocidades de projeto na entrada e na saída de uma curva são diferentes , sendo algumas vezes conveniente utilizar comprimentos de transição diferentes nas extremidades da concordância.
Conceitue Superlargura e indique em quais locais da rodovia ela é utilizada.
É uma largura adicional das faixas de trânsito, a ser projetada nos trechos curvos.
O projeto da Superlargura confere melhorias ao traçado, descreva-as.
O alargamento dos trechos em curva resulta: 
 Melhores condições de continuidade quanto a sensação de liberdade de manobra; Melhores condições de fluidez, com maior disponibilidade de largura de faixa de trânsito.
Conceitue e represente em desenho os gabaritos utilizados para cálculo da Superlargura: GA, GC e GD.
GA= largura adicional;
GC= gabarito devido à trajetória em curva (m);
GD= gabarito devido ao balanço dianteiro.
Quais as recomendações do DNIT para os valores calculados na equação da Superlargura?
O DNIT sugere adotar para pistas com três faixas, o valor de SR (superlargura para uma pista em curva horizontal, em metros) multiplicado por 1,25 e para pistas com quatro faixas, multiplicado por 1,50, para pistas com 6 faixas, multiplicado por 2,0. 
Represente em desenho o alargamento simétrico de uma rodovia. Quando este método é utilizado? É utilizado quando a pista é alargada igualmente em ambos os lados do eixo, dispondo-se metade da superlargura no lado interno da curva e a outra metade no lado externo.
Represente em desenho o alargamento assimétrico de uma rodovia. Quando este método é utilizado? 
É utilizado quando a pista é alargada somente no lado interno da curva, onde se dispõe toda a superlargura.
Conceitue Superelevação e indique em quais locais da rodovia ela é utilizada.
 É a declividade transversal da pista nos trechos curvos, utilizada com a finalidade de reduzir ou eliminar os efeitos das forças laterais.
A Superelevação é calculada com base em uma equação de igualdade, descreva-a e conceitua as suas componentes.
EQUAÇÃO RESULTANTE DO EQUILÍBRIO DE FORÇAS - SUPERELEVAÇÃO: 
V= velocidade; R= raio da curva.
Como é chamada a Superelevação nos trechos em tangente? E nas curvas?
Trecho em tangente é chamado abaulamento e trecho em curva é chamado superelevação ou abaulamento.
Quais os valores de abaulamento são indicados pelo DNIT? Diferencie cada caso.
Valores de abaulamento para pavimentos convencionais:
Revestimentos betuminosos com granulometria aberta (CPA): 2,5% a 3,0%;
Revestimentos betuminosos de alta qualidade (CA): 2,0%;
 Pavimento de concreto de cimento Portland: 1,5%.
Apenas em uma situação de projeto recomenda-se a utilização da Superelevação máxima, descreva-a.
É empregada apenas em melhorias ou correção de problemas existentes que não permitam aumento dos raios das curvas.
Conceitue “Lt” e explique a sua importância dentro do diagrama de superelevação.
 LT é o comprimento de transição em tangente (m)
Qual o valor recomendado pelo DNIT para a declividade dos acostamentos em trechos retilíneos?
O valor da declividade do acostamento não pode ser menor que -2%.