Logística Internacional

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Logística Internacional
Assinale a alternativa correta. 
 
De acordo com Alen e Calvacanti, quais são as duas instâncias da empresa rumo à internacionalização: 
 
Exportações e investimento direto no exterior. 
 
Exportações e investimento direto no Brasil. 
 
Exportações e Importações. 
 
Exportações e investimento na bolsa de valores. 
De acordo com os conceitos abordados nas maneiras peculiares, mas não menos comuns de internacionalização de companhias, analise as afirmativas a seguir e marque (V) para as verdadeiras e (F) para as falsas, e na sequência assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. 
 
( ) É que nem em todas as ocasiões é interessante assumir a responsabilidade da importação e/ou fabricação do insumo básico de seus bens, pois às vezes é mais vantajoso terceirizar essas funções e se manter como um gerente das atividades com a liberdade de buscar novos fornecedores se achar pertinente e benéfico para a competitividade da firma. 
 
( ) Empresas de material esportivo costumam adotar essa estratégia ao terceirizar grande parte da produção e, praticamente, colocar a sua marca no produto final que na prática não foi produzido por elas. 
 
( ) A firma pode fundar ou se associar as empresas locais em planta produtiva especifica em um país com a finalidade de fabricar certo componente e abastecer uma cadeia global, viabilizando a produção a menor custo possível de seus bens. 
 
( ) Um dos setores em que as firmas adotam essa estratégia é o de eletrônicos, no qual as companhias diluem a produção de componentes e montagem de produtos ao longo dos mais diferentes países. 
 
 
V – F – V– F 
 
F – V – V– V 
 
V – V – V– V 
F – F – F – F
Para as empresas que já estão ou que pretendem estar presentes no mercado internacional, é preciso saber que se trata não de um, mas de diversos mercados externos. São mais de uma centena de países economicamente em condições de participar com suas economias do mercado mundial, comprando e vendendo. Além disso, diversas nações são compostas de regiões, dialetos, povos, culturas, línguas, costumes e hábitos muito diferentes, formando mercados específicos dentro de um mesmo país. 
 
Para melhor compreender esse universo, autores como Carnier (1996) apresentam uma classificação dos mercados de acordo com suas características especificas, sobretudo levando em consideração os aspectos econômicos e a capacidade de consumo de sua população. Sendo assim, leia o trecho a seguir e identifique a qual mercado se refere. 
 
“Trata-se de economias um pouco mais avançadas, em que surgem indústrias de 
beneficiamento de algumas matérias-primas destinadas à exportação. Geralmente dependem da importação de matérias primas inexistentes no local e acabam pagando essas importações com exportação de produtos beneficiados com larga margem de:
rentabilidade.” 
 
Mercado primitivo. 
 
Mercado em desenvolvimento. 
 
Mercado industrializado. 
Mercado de industrialização primária.
Sobre a Europa, analise as informações a seguir e assinale a alternativa correta. 
 
I. Muitos brasileiros são filhos, netos ou bisnetos de imigrantes europeus. É comum encontrar sobrenomes italianos, alemães, portugueses, ingleses e das demais descendências em pequenas, medias e grandes empresas brasileiras. 
 
II. Em algumas regiões também é possível ouvir algum dialeto italiano, alemão ou de outra nacionalidade, sobretudo entre as pessoas demais idade. 
 
III. Festas, musicas, danças, encontros, reuniões, tradições, comidas típicas e outras manifestações culturais ainda são mantidas por muitos destes imigrantes. 
 
IV. Apesar de os países da Europa hoje estarem unidos pela União Europeia, trata-se de culturas, hábitos, costumes, línguas, religiões e maneiras de fazer negócios muito diferentes entre eles. 
 
As afirmativas I, II e IV estão corretas. 
 
As afirmativas I, II e III estão corretas. 
 
Apenas a afirmativa IV está correta. 
 
As afirmativas I, II, III e IV estão corretas. 
 
Para as empresas que já estão ou que pretendem estar presentes no mercado internacional, é preciso saber que se trata não de um, mas de diversos mercados externos. São mais de uma centena de países economicamente em condições de participar com suas economias do mercado mundial, comprando e vendendo. Além disso, diversas nações são compostas de regiões, dialetos, povos, culturas, línguas, costumes e hábitos muito diferentes, formando mercados específicos dentro de um mesmo país. 
 
Para melhor compreender esse universo, autores como Carnier (1996) apresentam uma classificação dos mercados de acordo com suas características especificas, sobretudo levando em consideração os aspectos econômicos e a capacidade de consumo de sua população. Sendo assim, leia o trecho a seguir e identifique a qual mercado se refere. 
 
“A elite local ou os empreendedores que iniciaram um processo de industrialização 
”A elite local ou os empreendedores que iniciaram um processo de industrialização percebem que é possível diversificar os ramos de atuação e a oferta de produtos, garantindo um retorno e uma renda mais elevada.”
garantindo um retorno e uma renda mais elevada.” 
 
Mercado primitivo. 
 
Mercado em desenvolvimento. 
Mercado semi-industrializado. 
 
Mercado de industrialização primária.
Analise as informações a seguir e assinale a alternativa correta. De modo geral, o padrão germânico de comportamento empresarial é muito rigoroso. A explicação para esse fato pode ser encontrada tano na família, que impõe uma disciplina rígida aos filhos, quanto na escola em que os executivos estudaram. A maioria deles se formou em Engenharia, Economia ou ciências da área de negócios, de industrias e de administração empresarial. 
 
Abaixo, citamos alguns pontos importantes ao negociar com os alemães: 
 
I. O comportamento empresarial alemão é muito rigoroso, sendo muito formais nos encontros e reuniões. O senso de ordem do estrangeiro deve estar presente tanto na aparência do que é discutido como também na própria matéria em discussão. 
II. O executivo alemão faz analises lógicas e racionais, e as propostas de negócios alinhadas a isso é que lhe chamará atenção. 
III. Chame-os sempre de “senhor” e pelo sobrenome, outro costume entre os executivos daquele país. 
IV. Os alemães do norte são tidos como pessoas muito formais, de linguajar preciso e firme, e em geral de cultura e tradição protestante. Já os alemães do sul são mais descontraídos e simples, de linguajar mais informal. 
As afirmativas I, II e III estão corretas. 
 
Apenas a afirmativa II está corretas. 
 
As afirmativas III e IV estão corretas. 
 
As afirmativas I, II, III e IV estão corretas. 
Na hora de negociar nos EUA, as empresas brasileiras e seus executivos devem prestar atenção na tradição e na cultura norte-americanas. 
Analise as informações a seguir e assinale a alternativa correta. 
 
Para o advogado norte-americano Herb Cohen (2005), os americanos negociam da seguinte forma: 
I. Em ritmo acelerado, analisando um assunto de cada vez. 
II. São neuróticos com cronogramas e prazos. 
III. Gostam de assumir riscos. 
IV. São persuadidos mais facilmente com estatísticas, fatos e números. 
 
As afirmativas I II e III estão corretas. 
 
Apenas a afirmativa II está correta. 
As afirmativas III e IV estão corretas. 
 
As afirmativas I, II, III e IV estão corretas. 
Analise as afirmativas a seguir e assinale a alternativa correta. 
Esquema teórico da eclectic paradigma of international production: 
 
I. Teorias da organização industrial. 
II. Teorias da localização. 
III. Teorias do ciclo do produto. 
 
As afirmativas I e II estão corretas. 
 
Apenas a afirmativa II está correta. 
 
As afirmativas I e III estão corretas. 
 
As afirmativas I II e III estão corretas. 
Empresas de eletroeletrônicos como Semp Toshiba, LG, Samsung operam em mercados em que o ponto chave para competição é desenvolver e lançar produtos maisavançados e melhores continuamente. 
 
Com base, nas informações acima, assinale a alternativa correta. 
 
As empresas precisam pensar em um mercado mundial e amplo o suficiente para trazer retorno e também ela precisa pensar estrategicamente como irá afetar o lançamento do produto mundialmente e alavancar as vendas. 
As empresas não precisam se preocupar com a pesquisa de avanço tecnológico. 
 
A Semp Toshiba e LG se preocupam somente em desenvolver o produto. 
 
A Samsung é exclusiva no desenvolvimento e lançamentos de novos produtos no mercado mundial.
Analise as informações a seguir. 
 
Abaixo segue quatro das questões básicas para internacionalização:
I. Por quê. 
II. O que. 
III. Quando. 
IV. Onde. 
Estas questões são descritas aleatoriamente em sequência. 
 
 É o que ou quais os ativos que a firma pretende envolver no processo de internacionalização dentro do seu core business. 
 
Por que a empresa pretende ingressar no mercado internacional, isto é, o que a motiva a romper as fronteiras. 
 
É quando ou qual é o momento mais adequado para que a companhia possa iniciar sua internacionalização. 
 
A localização espacial das atividades no exterior, ou seja, para que país ir. 
Assinale a alternativa que relaciona, corretamente, as questões com suas respectivas descrições.
I - A, II - B, III - C, IV - D 
 
I - A, II - C, III - B, IV - D 
 
I - B, II - A, III - C, IV - D 
I - B, II - A, III - D, IV - C
Toda empresa que possui produtos de exportação pode conseguir uma vantagem competitiva em relação à sua concorrência interna, pois consegue aumentar e variar o seu mercado, aproveita melhor seus recursos, instalações e mão de obra, melhora o seu produto vendido, pois o mercado externo é mais exigente do que o mercado interno, melhora tecnologia, contribui para o aumento do faturamento e lucro, devido à redução de custos operacionais. 	
Dentre os processos e procedimentos para exportação, analise as afirmativas abaixo. 
I. Toda empresa no ramo alimentício que desejar exportar produtos deve solicitar a habilitação à ANVISA (Agencia Nacional de Vigilância Sanitária) e DPF (Departamento de Polícia Federal). Pag 94 
 
II. O IBAMA – Instituto Brasileiro do Meio Ambiente tem o poder de polícia ambiental, executar ações de políticas ambientais de caráter federal. Pag 94 
 
IV. O RE – Registro de Exportações deve ser preenchido pelo despachante aduaneiro diretamente no Siscomex, obrigatório o documento para a exportação. Pag 95 
É correto apenas o que se afirma em: 
 
Apenas em I 
 
Apenas em II 
 
 
 
Apenas em III 
 
Apenas II e III 
 
Todas Corretas.
Com o advento da globalização, a percepção sobre o tamanho planeta fica cada vez menor. Distancias estão sendo minimizadas, acesso amplo a informações e novidades, aumento potencial de mercado consumidor e economia local sendo influenciada direta ou indiretamente por outras economias. Sobre as consequências e características da economia atual, analise as afirmativas abaixo e sua relação entre elas.
I. A forma de gestão de empresas mudou ao longo do tempo para adaptar a novas exigências de mercado que se torna cada vez mais acirradas, competitivas e exigentes. 
POR QUE 
 
II. Ações como: redução do valor do Yuan (moeda Chinesa) em frente ao dólar americano prejudica a importação de produtos deste país para o Brasil. Em relação às afirmativas, escolha a alternativa correta: 
As afirmativas I e II são verdadeiras, e a II é uma justificativa da I 
 
As afirmativas I e II são verdadeiras, e a II não é uma justificativa da I 
 
A afirmativa I é verdadeira e a afirmativa II é falsa 
 
A afirmativa I é falsa e a afirmativa II é verdadeira 
 
As afirmativas I e II são falsas
12. No Brasil, a abertura de mercado só ocorreu, de forma ampla, no governo Collor, no início da década de 1990. O que ficou evidente nesse cenário pós-abertura de mercado foi que, mais do que nunca, os empreendedores precisam repensar suas atividades, procurando encontrar alternativas para desenvolver novas estratégias. Uma dessas novas estratégicas foi buscar liderança em pequenos nichos mercadológicos, nos quais poderiam se diferenciar da concorrência .pag 90 
Fonte adaptado de: Gestão em Logística [Livro eletrônico] / Ed. InterSaberes – Curitiba, 2014. 
Considerando o texto sobre abertura de mercados e novas estratégicas econômicas, leia as afirmativas abaixo e escolha a correta.
O FMI – Fundo monetário internacional foi criado com o intuito de mediar disputas comerciais monetárias, evitando guerras abertas de mercado, administrando conflitos financeiros entre países. 
 
A abertura do mercado facilita o poder de importação em detrimento ao de exportação pois os produtos estrangeiros se tornam mais acessíveis, em consequência, os produtos nacionais para exportação se tornam caros em relação ao mercado.
Podem ser criadas áreas de livre comércio de transito de bens, facilitando a movimentação de bens e serviços entre os países participantes. União Europeia e MERCOSUL são exemplos deste acordo. 
	
Torna-se vantagem entrar num bloco econômico grande, a partir do momento em que quanto mais países participarem melhor será seu mercado consumidor, devendo assim aumentar seus potenciais compradores. 
 
O MERCOSUL acabou perdendo sua força como bloco econômico importante ao longo do tempo, muito devido a políticas públicas independentes entre países.
Os chamados Incoterms (International Commercial Terms / Termos Internacionais de Comércio) servem para definir, dentro da estrutura de um contrato de compra e venda internacional, os direitos e obrigações recíprocos do exportador e do importador, estabelecendo um conjunto-padrão de definições e determinando regras e práticas neutras, como por exemplo: onde o exportador deve entregar a mercadoria, quem paga o frete, quem é o responsável pela contratação do seguro. Fonte: http://www.aprendendoaexportar.gov.br. 
Considerando as características e funções dos Incoterms , analise as afirmativas abaixo e a relação entre elas. 
 
I. Os países integrantes do MERCOSUL: Brasil, Argentina, Peru e Colombia, adotam desde 1995 a NCM – Nomeclatura Comum do Mercosul, que definem alíquotas semelhantes de seus impostos de exportação. 
POR QUE 
II. O SP – Sistema Padrão de categorias foi criado para facilitar uma classificação de materiais em diferentes países, melhorarando a comunicação e identificação de tributação e fretes dos materiais negociados em importação e exportação. 
Em relação às afirmativas, escolha a alternativa correta: 
As afirmativas I e II são verdadeiras, e a II é uma justificativa da I 
 
As afirmativas I e II são verdadeiras, e a II não é uma justificativa da I 
 
A afirmativa I é verdadeira e a afirmativa II é falsa 
 
A afirmativa I é falsa e a afirmativa II é verdadeira 
 
As afirmativas I e II são falsas 
	
No momento em que uma empresa de transportes deseja realizar um diagnóstico de situação, em Marketing, ela faz análises de aspectos internos e externos da organização. No âmbito de aspectos externos, são identificados dois: 
Concorrência e Mercado (consumidor). Esses fatores contribuem fortemente para o estabelecimento de objetivos e metas do plano estratégico empresarial. Visando facilitar o processo, torna-se necessário responder à algumas perguntas cruciais: Para quem é o produto? Qual a necessidade desse produto no mercado? Onde é consumido o produto? Quanto se paga por esse produto? Quando se usufrui deste produto? O que motiva o consumo desse produto? 
Considere o texto acima, leia as afirmativas abaixo. 
 
I. São parte de um processo maior chamado de Planejamento estratégico e nesse momento essas informações (Consumidor e Mercado) são importantes para se determinar sua posição no mercado. 
 
II. Caso seja identificado um público-alvo diferente do inicialmente estudado, a empresa pode mudar seu plano de Marketing para ficar alinhado ao propósito da empresa. 
 
III. O plano de marketinginternacional possui necessariamente um custo maior para empresa, pois possui alguns gastos a mais do que o marketing regional, como exemplo a tradução para língua do país consumidor. 
É correto apenas o que se afirma em:
I e III 
 
 
II e III 
 
 
I e II
I, II e III 
 
Todas erradas
A Logística vem evoluindo muito, com perspectivas de crescimentos ainda maiores. Hoje é uma peça importante na estratégia competitiva das empresas. Essa evolução precisa ser sustentada por alicerces muito sólidos. Um deles é o aumento gradativo do uso da TI – Tecnologia de Informação nos processos logísticos. Contribui com informações mais precisas, redução de tempo, agilidade de processos, aumento de produtividade e qualidade no serviço prestado. A tendência é que seja incorporada cada vez mais Tecnologia de Informação nos processos logísticos. Considerando a evolução da logística e TI e identificando tendências de futuro, avalie as alternativas abaixo.
I.A acuracidade no estoque vem melhorando a cada dia, muito em função da melhoria e aperfeiçoamento de processos, mas também devido a melhorias e utilização dos recursos de TI, como WMS ( Warehouse Management System) e RFID ( Radio Frequence IDentification). 
 
II. Os responsáveis pelas decisões precisam de informações que possam utilizar. Muitas vezes as empresas possuem enormes quantidades de dados que não colaboram para a tomada de decisões. 
 
III. A Sintonia Fina é um processo onde se utiliza os dados do serviço planejado em TI e confrontamos com os dados do serviço realizado, para tent ar corrigir as diferenças. 
 
IV. Outro avanço tecnológico que auxilia a logística é a utilização de GPS (Global Position System) que identificam quais são as informações da mercadoria no veículo escolhido independente da sua localização. 
É correto apenas o que se afirma em:
I e III 
 
II e IV 
 
I e IV 
 
II e III 
 
I, II e III
Observe a figura abaixo:
Considerando a figura acima, sobre os níveis de serviço logístico, avalie as afirmativas abaixo. 
 
I. Os serviços de logística no âmbito de Armazenagem devem ser considerados de menos importância, pois é caracterizado como uma atividade secundária à finalidade da empresa. 
 
II. A guarda ordenada de um produto dentro do Armazém é considerada como uma atividade de apoio à missão logística. 
 
III. Mesmo o processo de embalagem do produto sendo feito dentro da área de estoques, a mesma pertence à área de transportes, pois a função da embalagem é de proteger o produto e facilitar o seu transporte. 
 
IV. Processamento de produtos se refere à manufatura de materiais dentro de um processo fabril, ao final, resultando em um produto acabado e dependendo apenas do transporte para efetuar a sua distribuição física. 
É correto apenas o que se afirma em:
I e III 
II e IV 
 
I e IV 
 
II e III 
 
IV
Modal é a forma ou o método de transporte básico. Existem 5 (cinco) tipos de modais: rodoviário, aeroviário, ferroviário, dutoviário e hidroviário, cada um com custos e características operacionais próprias, que os tornais mais adequados a certos tipos de operações e produtos. Na escolha do meio mais adequado, é importante estudar todas as rotas possíveis e os modais mais importantes para cada curso, inclusive, observar a utilização de mais de um modal nos canais de distribuição de produtos. Considerando as características dos transportes acima citados, e de acordo com as tendências de futuro, avalie as afirmativas abaixo e a relação entre elas: 
 
I. O transporte Multimodal possui uma rentabilidade menor, mas tende a crescer no país, devido a necessidade de se buscar novas alternativas ao sobrecarregado transporte rodoviário. 
 POR QUE 
 
II. O tamanho da malha ferroviária no país é pequeno se compararmos a outros países que possuem dimensões continentais. Mas isso se deve ao alto custo de implantação do sistema, e poucos clientes para serem atendidos nesse modal. 
 
Em relação às afirmativas, escolha a alternativa correta:
As afirmativas I e II são verdadeiras, e a II é uma justificativa da I 
 
As afirmativas I e II são verdadeiras, e a II não é uma justificativa da I 
 
A afirmativa I é verdadeira e a afirmativa II é falsa 
 
A afirmativa I é falsa e a afirmativa II é verdadeira 
 
As afirmativas I e II são falsas 
O transporte intermodal ou multimodal nos processos de importação e exportação, deve aproveitar o que cada modal de transporte oferece o melhor, visando á redução de custos e a melhoria do nível de serviço. Sua utilização e a escolha dos modais têm como base desde as condições geográficas até as características das cargas e sua urgência e necessidade.
A partir dos matérias disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequencia assinale V para as alternativas verdadeiras e F para as alternativas falsas no que se referem aos tipos de modais citados pelo autor:
I.Ferroviaria 
II.Dutoviario
III.Rodoviario
IV.Aquaviario
V.Aereo
A. V V V F V
B. F V F V F
C. V V V V V
D. F V F V V
E. V F V V F
19. A complexidade das inter-relações no comércio exterior e, assim, na logística internacional, f az com que, usualmente, as empresas se valham de intermediários e agentes especializados que atuem com o propósito de dar atendimento ás suas exigências, assessorando embarcadores desde o ponto de origem até o destino. A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência assinale V para as alternativas Verdadeiras e F para as alternativas Falsas no que se refere aos agentes especializados nos tramites logísticos. 
I) Despachante Aduaneiro 
 
II) Os agentes de Transporte Internacional 
III) Representantes Alfandegários 
 
IV) Tradings Companies 
V) Despachantes Regionais
V – V – F – V – F 
 
F – V – F – V – F 
 
V – F – F – V – V 
 
F – V – F – V – V 
 
V – F – V – V – F
20. A primeira revolução industrial e a tecnologia do motor a vapor aprimoraram os transportes, especialmente o marítimo e o ferroviário, sendo que a partir desse momento, uma série de tecnologias aprimorou não só os transportes, mas também todos os processos de produção e manufatura. A partir do momento que as Revoluções Industriais alteram os paradigmas produtivos, de modo de a produção sair do modelo artesanal e ser trabalhada em escala industrial ocorre uma maior oferta de uma série de produtos, passando a haver um excedente exportável.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência assinale aquela que contém os dois produtos que no início do século XX colaboraram ainda mais para a globalização.
Água potável e a eletricidade
Máquina a vapor e o motor a óleo diesel
Eletricidade e o aço
Ao computadores e a internet
A invenção da roda e a eletricidade
21.Muitas empresas começam a importar produtos, mas não têm o conhecimento sobre como negociar internacionalmente e acabam passando por diversos transtornos como, por exemplo, encomendas barradas na entrada ou saída de um determinado território, ou também, diferentes regras comerciais e tipos de mercado.
 A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência assinale aquela em que é correto afirmar que fatores as empresas que querem se internacionalizar precisam se adaptar.
Culturas, idiomas, leis e regulamentos dos países hospedeiros.
Perfil de mão de obra, idiomas, leis e regulamentos dos países hospedeiros.
Custos internacionais, cultura, idiomas e leis e regulamentos dos países hospedeiros
Recursos tecnológico, cultura, idiomas e leis e regulamentos dos países hospedeiros.
Leis e regulamentações, qualificação de mão de obra, idiomas e perfil do mercado consumidor.
22. A globalização é um daqueles termos muito comentados, mas pouco entendido pelas pessoas, existindo aqueles que acreditam que a globalização é algo novo, recente, ligado ao avanço da internet,o que é errado, pois Alexandre o Grande, rei da Macedônia, buscou expandir ao mundo diversos aspectos ligados a vida e a cultura helênica da época, e também os romanos antigos buscaram expandir suas leis e culturas pela Europa, evidenciando assim mais um processo de globalização.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência assinale aquela em que é correto afirmar que:
O que podemos perceber com muita clareza, é que a globalização como a conhecemos hoje, possui um inegável impacto nos negócios, tendo seu inicio com a revolução industrial.
O que podemos perceber com muita clareza, é que a globalização como a conhecemos hoje, possui um inegável impacto nos negócios, tendo seu inicio com as Grandes Navegações dos séculos XV e XVI, que acabam por alterar a balança comercial da época.
O que podemos perceber com muita clareza, é que a globalização como a conhecemos hoje, possui um inegável impacto nos negócios, tendo seu inicio no período colonial.
O que podemos perceber com muita clareza, é que a globalização como a conhecemos hoje, possui um inegável impacto nos negócios, tendo seu inicio após a segunda grande guerra mundial.
O que podemos perceber com muita clareza, é que a globalização como a conhecemos hoje, possui um inegável impacto nos negocio, tendo seu inicio em 1929 com a crise da bolsa de valores de Nova York.
23. Além dos Contêineres, outra forma importante de unitização de cargas é o palete, um estrado confeccionado em madeira, metal ou plástico, com medidas padronizadas para acomodar cargas para a formação da unidade de movimentação. Na fabricação do palete, definem-se os pesos dinâmico e estático que deverá suportar, suas medidas de largura, comprimento e altura, e se a carga a ser paletizada necessita que os paletes sejam vazados ou que tenham faces superiores fechadas.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência assinale aquela que consiste ao tipo de palete padrão utilizado no Brasil.
Palete FUMIGAÇÃO
Palete Universal
Palete USA
Palete EURO
Palete PBR
24. O uso de contêineres na logística reduz a necessidade de mão de obra, minimiza danos e furtos e diminui o tempo de trânsito em virtude do tempo menor de operação dos navios nos portos, permitindo a embarcadores e transportadores a negociação de fretes em conformidade com o volume e a cadencia dos carregamentos. É inegável o papel do contêiner no comércio mundial, muitos acreditam que foi o contêiner que levou a globalização ou se foi a globalização que induziu ao desenvolvimento do contêiner como embalagem essencial para os embarcadores.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo e na sequência assinale aquela em que é correto afirmar que:
O contêiner foi o responsável pela introdução da logística internacional
O contêiner no transporte de grandes volumes somente é benéfico na logística internacional
O Contêiner no transporte em geral somente é benéfico na logística doméstica
O contêiner no transporte marítimo internacional causou uma revolução na logística internacional.
O contêiner no transporte marítimo internacional significou um problema para os outros modais de transporte.
25. Os custos e meios logísticos escolhidos por você vão tornar uma operação viável ou inviável. Nesses casos, “a tomada de decisão da logística de transporte deve passar pela correta opção entre os modos e as operações disponíveis e viáveis, que poderão proporcionar o alcance das metas propostas” (Keedi, 2011, p. 26). Por isso, é importante que você esteja ciente das vantagens, desvantagens, benefícios e malefícios que cada uma das opções de transporte pode trazer em relação à carga, entrega, prazo e custo. 
Além disso, existem algumas outras questões a serem consideradas na hora de se pensar o transporte internacional. São características a ter em mente na hora do planejamento de transporte: 
I. Disponibilidade.
II. Velocidade.
III. Confiabilidade.
IV. Interatividade.
V. Genealidade.
Assinale as afirmativas e marque a alternativa correta:
A. As afirmativas I e II estão corretas
B. As afirmativas II e III estão corretas
C. As afirmativas I e IV estão corretas
D. As afirmativas II e V estão corretas
E. As afirmativas I, II e III estão corretas
26. Consiste na suspensão ou eliminação de tributos incidentes sobre insumos importados para utilização em produto exportado. O mecanismo funciona como um incentivo às exportações, pois, reduz os custos de produção de produtos exportáveis, tornando-os mais competitivos no mercado internacional. 
Analise a descrição acima e assinale a alternativa que condiz com a descrição de regime aduaneiro a que se refere.
Especial Drawback
Especial de Trânsito Aduaneiro
Especial de Admissão temporára
Especial de admissão Temporária de Mercadorias 
Especial de Admissão Temporário com Suspensão
27. Os Termos Internacionais de Comércio (International Commercial Terms), também chamados de Incoterms, foram criados pela Câmara Internacional do Comércio (CCI), com sede em Paris, em 1936, para definir, na estrutura de um contrato internacional de compra e venda, os direitos e as obrigações recíprocas e acordadas entre exportadores e importadores, estabelecendo as regras para administrar conflitos oriundos da interpretação de contratos internacionais firmados e relativos a transferência de mercadorias, as despesas decorrentes das transações e a responsabilidade sobre perdas e danos. Considerando que contratos de compra e venda tratam da transferência de propriedade de um bem ou produto, pode ocorrer que essa transferência se de quando o comprador (importador) retira o bem no estabelecimento do produtor ou quando o vendedor (exportador) entrega o produto no local designado pelo comprador.
A partir dos materiais disponibilizados para estudo, analise as afirmativas abaixo, e em seguida assinale a sequência correta no que se refere as condições negociadas apontadas no Santander Trade Portal (2010).
I) Condições da Carga
II) Capacidade de Providenciar o Transporte
III) Relações entre Vendedores e Compradores
IV) Localização
V) Riscos
A. Somente as afirmativas I e II estão corretas.
B. Somente as afirmativas I, II e IV estão corretas
C. Somente as Afirmativas I, e III estão corretas
D. Somente as afirmativas I, III e IV estão corretas
E. Todas as afirmativas estão corretas
28. O desembaraço aduaneiro na importação é feito após a comprovação da exatidão das informações do importador a respeito das mercadorias. Essa declaração de exatidão é conhecida como despacho aduaneiro de importação, que é processado pela Declaração de Importação (DI), registrada no Sistema Integrado de Comércio Exterior (Siscomex). Ele pode ser referente a duas categorias: o despacho para consumo e o despacho para admissão em regime aduaneiro especial ou aplicado em áreas especiais. As alíquotas de impostos incidentes nas operações de importação estão explicitadas no Siscomex e variam conforme o tipo de bem importado, seu valor, país de origem, tipo da operação, qualidade do importador, dentre outras condições.
De acordo com os materiais disponibilizados para estudo, analise as alternativas abaixo, e na sequência assinale V para as alternativas Verdadeiras e F para as alternativas Falsas, no que se refere aos impostos que oneram as importações.
 I) Imposto de Importação (II).
II) Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). 
III) Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS).
IV) Adicional ao Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM).
V) Imposto sobre Operações Financeiras (IOF).
A. V V V F V
B. F V F V F
C. V F F V V
D. F V F V V
E. V V V V F
29.Para dar atendimento às operações de exportação e importação, os agentes de cargas brasileiros trabalham em conexão com os agentes de cargas internacionais, alguns como representantes exclusivos, outros como parceiros comerciais locais. O principais operadores logísticos mundiaisoperam no Brasil com importância crescente, e entre os serviços oferecidos se destacam.
I. A contratação de frete aéreo com serviços porta a porta (door-to-door);
II. A contratação de frete marítimo com serviços porta a porta;
III. Os sistemas e o controle de segurança;
IV. As cartas de crédito e BL que não podem ser negociáveis.
Analise as afirmativas e marque a alternativa correta.
Apenas as afirmativas I e II
Apenas as afirmativas II e III
Apenas as afirmativas III e IV
Apenas as afirmativas I, II e III
Apenas as afirmativas II e IV
30.Novamente, é importante salientar: tais previsões surgem por questões de segurança e tributação. O manifesto de carga é um dos documentos mais importantes para a logística internacional. E se o navio ou caminhão parar em vários pontos do país?, você pode estar se perguntando. 6 Nesse caso, novamente o regulamento aduaneiro nos auxilia a compreender a situação: 
“Art. 43. Para cada ponto de descarga no território aduaneiro, o veículo deverá trazer tantos manifestos quantos forem os locais, no exterior, em que tiver recebido carga.” E o manifesto de carga possui algumas informações obrigatórias? Sim:
I.A identificação do veiculo e sua nacionalidade;
II.O local de embarque e o de destino das cargas
III.O número de cada conhecimento
IV.A quantidade, a espécie, as marcas, o número e o peso dos volumes;
Analise as afirmativas e marque a alternativa correta.
Apenas as afirmativas I e II estão corretas
Apenas as afirmativas II e III estão corretas
Apenas as afirmativas III e IV estão corretas
Apenas as afirmativas I, II, III e IV estão corretas
31. As unidades de carga são, obviamente, controladas, e diz o regulamento aduaneiro que “Art. 39. É livre, no País, a entrada e a saída de unidades de carga e seus acessórios e equipamentos, de qualquer nacionalidade, bem como a sua utilização no transporte doméstico”. No entanto, ainda que a entrada e saída de tais unidades seja livre, existem regras a cumprir. Uma das regras mais importantes para o trabalho na logística internacional relaciona-se ao manifesto de carga.
I. Art. 41. A mercadoria procedente do exterior, transportada por qualquer via, será registrada em manifesto de carga ou em outras declarações de efeito equivalente.
II. Art. 42. O responsável pelo veículo apresentará à autoridade aduaneira, na forma e no momento estabelecidos em ato normativo da Secretaria da Receita Federal do Brasil, o manifesto de carga, com cópia dos conhecimentos correspondentes, e a lista de sobressalentes e provisões de bordo.
III. Art. 43. Nas empresas exportadoras, grande parte da cadeia de valor está concentrada no âmbito de uma nação – o país de origem. Nas altamente internacionalizadas, a administração pode executar uma variedade de atividades de valor agregado – produção, marketing, distribuição – em vários países. 
Analise as afirmativas e marque a alternativa.
Apenas a afirmativa I está correta
Apenas a afirmativa II está correta
Apenas as afirmativas I e II estão corretas
Apenas a afirmativa III está correta
Apenas as afirmativas II e III estão corretas
32. O Sistema Integrado de Comércio Exterior é onde iniciam-se os processos de importação ou exportação. É a partir dele que se inicia o controle da Receita Federal sobre as mercadorias que entram ou que saem do Brasil. E será que a Receita Federal legisla também sobre os transportes? Sem dúvida! Tal qual outros aspectos do comércio exterior, as normas sobre o transporte internacional constam no regulamento aduaneiro (ainda que não somente ali). 
Esse é um mandamento da lei: “Art. 26. A entrada ou a saída de veículos procedentes do exterior ou a ele destinados só poderá ocorrer em porto, aeroporto ou ponto de fronteira alfandegado.” E existem outras restrições ligadas aos transportes internacionais? Sem dúvida! Veja só: Art. 27. É proibido ao condutor de veiculo procedente do exterior ou a ele destinado:
I - estacionar ou efetuar operações de carga ou descarga de mercadoria, inclusive transbordo, fora de local habilitado; 
II - trafegar no território aduaneiro em situação ilegal quanto às normas reguladoras do transporte internacional correspondente à sua espécie;
III - desviá-lo da rota estabelecida pela autoridade aduaneira, sem motivo justificado. Art. 28. É proibido ao condutor do veículo colocá-lo nas proximidades de outro, sendo um deles procedente do exterior ou a ele destinado, de modo a tornar possível o transbordo de pessoa ou mercadoria, sem observância das normas de controle aduaneiro.
Analise as afirmativas e marque a alternativa correta:
Apenas a afirmativa está correta
Apenas a afirmativa II está correta
Apenas a afirmativa III está correta
Apenas as afirmativas I e II estão corretas
Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas.
33.Assinale as alternativas corretas. A criação e a adesão de países a blocos econômicos devem-se:
Á aceitação de exigência de formação de blocos para lidar e obter apoio nas divergência com relação aos regimes políticos.
Ao fortalecimento das economias regionais e obtenção de melhores condições de competição em mercados de outros países ou outros blocos econômicos.
Á regionalização e fechamento das economias regionais á penetração de mercadorias e influência estrangeira nos mercados lcais.
Ao papel do comercio exterior de direcionador (driver) do crescimento e do desenvolvimento das economias regionais.
34.No que diz respeito ás principais ações do MDIC para o apoio a empresas exportadoras brasileiras, assinale (V) para verdadeiro e (F) para falsoo.
( ) Aumento de impostos sobre as exportações e exigência de cadastros e certidões dos acionistas principais das empresas.
( ) Promoção de feiras e exposições n exterior e orientação aos interessados quanto á participação nesses eventos e á elaboração de material promocional e stand
( ) Incentivo á importação de bens de consumo pessoal, como vestuário e cosméticos.
( ) Disponibilização de sites com instruções detalhadas sobre como exportar, incluindo a analise de mercados de produtos e de potenciais países importadores.
( ) Orientação sobre obtenção de financiamentos para exportação e prática de regimes aduaneiros especiais na atuação no comércio exterior.
 
A sequência correta, de cima para baixo, é:
F V F V V
V V F V F
F V V V F
V F V F V
35.Assinale as alternativas corretas. Quais são as exigência para o profissional de logística internacional atual no setor de comercio exterior?
Ter conhecimento das particularidades do comercio exterior, principalmente da legislação aduaneira brasileira.
Ter conhecimento da legislação dos países importadores, sua cultura, idiomas, hábitos e praticas de negociação.
Ter habilidade e competência para lidar com o diferente, ou seja, com pessoas que pensam e agem de forma diversas e até mesmo contrária a seus hábitos e crenças.
Ser criativos e rápido na solução de questões que surgem nas negociações e trocas comerciais internacionais, inclusive nas relativas á logísticas.
36.Assinale (V) para verdadeiro e (F) para falso no que se refere ás diferenças básicas entre a logística aplicada ao comercio exterior e a logística domestica.
( ) A logística internacional trata da movimentação de mercadorias entre países limítrofes.
( ) Na logística domestica, os tempos são maiores, e as questões ficais, mais complexas.
( ) Na logística internacional, predomina o uso dos modais marítimos e aere.
( ) A logística domestica, assim como a internacional, tem os seguintes componentes básicos: transporte; armazenagem; embalagem; manuseio de matérias; sistemas de informação; gestão de inventários; questões fiscais; gestão do ciclo de pedidos; questões ambientais.
( ) Os sistemas de informação são críticos para a logística, pois a principal preocupação do gerente logístico é onde o produto está, com quem está, de que forma está sendo movimento e quando vai chegar e ser entregue.
A sequência correta, de cima para baixo, é:
V V F V F
F F F F V
V V V V F
F F V V V
37.Assinalea alternativa correta. O que são trocas compensatórias de custos entre os componentes da logística internacional?
Possibilidade de se realizar um transporte mais caro e transferir os custos para os clientes.
Efeito de diminuição do custo total logístico ao se adotar uma alternativa individualmente mais cara ( por exemplo: embalagem á prova d’água contra armazenagem ao relento)
Cobrança de despesas de armazenagem e de transporte pelas autoridades aduaneiras no pais de destino do produto.
Utilização de formas não regulamentadas de entrada de produtos no pais para venda aberta em logradouros e estabelecimentos temporários.
Assinale as alternativas que não são justificativas da contratação de 3 Pls na logística internacional:
Buscar de especialização e redução de custos e tempos logísticos.
Ações de facilitação da movimentação para o pais de origem ou destino da mercadoria.
Busca de aprendizado sobre a abordagem a um ambiente complexo e com muitas interferência.
Utilização de sistemas de informação dedicado para o rastreamento da movimentação de produtos a longo das cadeias globais de suprimento, desde sua origem até o destino final.
A evolução recente do transporte marítimo internacional apresentou algumas características especifica. Assinale as alternativas que apresentam essas características: 
Os navios se tornaram maiores, especializado, mais rápido, mais econômicos e ambientalmente menos prejudicais.
Grandes empresas armadoras têm adotado estratégias de fusões e aquisições, principalmente no segmento dos contêineres.
Navios porta-contêineres maiores possibilitam ganhos de escala ( redução dos custos unitários de movimentação ),mas exigem investimentos significativos de movimentação nos terminais portuários.
A tendência de conteinerização de cargas ainda está em desenvolvimento, com a agregação de novos tipos de cargas e de produtos para a movimentação por contêineres.
O contêiner utilizado no transporte internacional oferece várias possibilidades, exceto:
A padronização da embalagem e, consequentemente, dos equipamentos de movimentação.
Melhores tempos totais de movimentação, pois permite a movimentação de cargas diversas e não acondicionadas. 
A especialização de operadores e a facilitação da elaboração da documentação dos produtos. 
A visibilidade extrema das cargas, o que facilita a fiscalização nos portos de origem e destino
Sobre o papel dos agentes de transporte marítimo na logística internacional, assinale (V) para verdadeiro e ( F) para falso: 
( ) Os agentes marítimos operam como atravessadores do mercado; pouco oferecem, porém cobram muito dos embarcadores.
( ) Os agentes de transportes, como os agentes de turismo, propiciam a pequenos embarcadores ( poucos volumes) a possibilidade de transportarem seus produtos com os grandes armadores.
( ) Os serviços prestados são limitados a faturamento e designação dos locais de entrega ou retirada de mercadorias.
( ) Os NVOCCs são importantes, pois, ao fecharem contratos com os armadores, buscam carga para o atendimento ás obrigações e, assim atuam praticamente como canais de distribuição dos armadores.
( ) A tendência dos agentes de carga é de desaparecerem no Brasil, pois os armadores estão trabalhando com estruturas comerciais próprias.
A sequência correta, de cima para baixo, é: 
F V F F F
V V F V V 
F V F V F 
V F V F V
Com relação aos negócios internacional, assinale as alternativas corretas:
A complexidade das transações internacionais é decorrente de distância, tempos maiores de movimentação, legislações diferentes, moedas diversas e dificuldade de comunicação entre as partes.
A documentação nas negociações internacionais dizem respeito à emissão de pedidos de informações ( Request for informativo - RFI), à solicitação de preços ( Request for Quotation - RFQ) e à proposta de fornecimento de produtos ou prestação de serviços ( Request for Propostas - RFP).
A forma de estabelecimento de uma base comum de divisão de responsabilidade foi o estabelecimento dos Incoterms, que tratam desde a retirada do produto no ponto de fabricação até sua entrega no estabelecimento do comprador.
Em escala crescente da assunção de riscos e custos pelo exportador, os grupos de Incoterms são: EXW; grupo F ( FCA, FAZ, FOB); grupo C ( CFR, CIF, CPT, CIP); e grupo D (DAT, DAP, DDP).
 Assinale (V) para verdadeiro e (F) para falso: 
( ) O termo EXW exime o comprador ( importador) de quaisquer responsabilidade e custos na movimentação de produtos.
( ) O termo FOB significa que o vendedor ( exportador) deve, sob sua conta e risco, colocar a mercadoria a bordo do navio indicado pelo comprador no porto de embarque designado. Além disso, ele assume as formalidades da exportação.
( ) O termo CIF significa que o vendedor ( exportador) é responsável pelo frete marítimo da mercadoria até o porto de destino, assumindo todos os riscos, e pelo seguro marítimo. Por outro lado, o comprador ( importador) recebe a mercadoria no porto de destino é arca com todas as despesas, como desembarque, impostos, taxas e direitos aduaneiros.
( ) O termo DDP é o mais simples de todos, e os riscos e responsabilidade são definidos após a entrega do produto para o comprador ( importador). Eventuais divergências são compartilhadas com as alfândega dos países.
( ) Na definição do Incoterms, deve-se explicitar o ano e o local específico de referência.
A sequência correta, de cima para baixo, é:
A. V V F V F
B. F F V V F
C. V F V F V
D. F V V F V
Quanto à legislação que rege os contratos comerciais internacionais, assinale as alternativas incorretas:
Existem três possibilidades referentes à legislação ou foro dos contratos: a do país exportador, a do país importador e a de um terceiro país. A opção depende do grau de conhecimento dos exportadores e importadores e sua conveniência.
O Incoterms têm força legal e impositiva e é determinado na legislação dos países que assinaram acordos de concordância e aceitação.
A escolha e a negociação do Incoterms são determinantes na rentabilidade de uma operação no comércio internacional e, do ponto de vista do vendedor ( exportador), pode servir de margem de manobra para operar com preços que remunerem seu negócio.
Um contrato internacional deve ser escrito no idioma da parte da negociação com maior poder de barganha. Cabe à outra parte providenciar a tradução juramentada.
No que diz respeito à comparação entre a logística internacional e a doméstica, do ponto de vista legal e documental, assinale as alternativas incorretas:
A. A logística internacional exige procedimentos fiscais bastante detalhados, que se referem tanto a compradores quando a vendedores. A legislação internacional objetiva coibir a movimentação de produtos perigosos (inclusive armamentos) e os diversos tipos de drogas.
B. Um recibo do comprador e a anuência do vendedor é o documento mais comum nas transações internacionais é pode ser levado a bancos para desconto e financiamento.
C. A movimentação de produtos perigosos tem responsabilidades solidária de produtores, transportadores e compradores.
D.A documentação do transporte terrestre para exportação ou de produtos importados deve ser redigida no idioma dos pais de destino ou de origem. As aduanas locais exigem traduções juramentada.
Sobre a necessidade de seguros na movimentação internacional e o papel das cartas de crédito nos negócios internacionais, assinale (V) para verdadeiro e (F) para falso:
( ) O seguro decorre das incertezas inerentes às movimentações entre países: longas distâncias, tempos envolvidos, agentes intervenientes e os valores que representam.
( ) Os seguros devem compor o Incoterms negociado com base no termo CIF. No Brasil, muitas vezes os importadores preferem a contratação do seguro fora do Incoterms, pois conseguem negociar diretamente com as seguradoras e obter coberturas ajustadas à sua operação, com taxas iguais ou melhores que as do mercado externo.
( ) Uma carta de crédito assegura aovendedor ( exportador) o recebimento do valor dos produtos vendidos e, geralmente, é exigida ao se lidar com compradores desconhecidos ou cujo acesso é difícil ou demorado.
( ) Uma carta de crédito exime o comprador ( importador) da necessidade de pagamento do produto negociado, pois a responsabilidade passa a ser do banco avalista.
( ) É essencial que uma carta de crédito seja emitida por banco nacional ou internacional conhecido e de reputação ilibada. Ela, embora tenha custos, representa a garantia de pagamento, ou seja, da viabilidade e rentabilidade da transação.
A sequência correta, de cima para baixo, é:
A. V F F F V
B. V V V F V
C. F F F V V
D. F V F V F
Quais são os principais critérios de escolha para a utilização de um operador logístico internacional? Assinale as alternativas corretas:
A. A contratação de um operador logístico internacional é crítica para o sucesso desse tipo de transação e deve partir da prospecção desse operador, tendo em conta sua experiência no país de origem e no de destino, sua especialização em produtos manuseados e no modal de transporte que utiliza.
B. Um operador logístico deve oferecer uma gama variada de serviços, como frete aéreo ou marítimo com serviços door-to-door; planejamento e avaliação de alternativas logísticas; consolidação de cargas em trânsito; embalagem e sistemas de segurança; oferta de cartas de créditos e seguros da carga; rastreamento das cargas; desembaraços aduaneiros.
C. O contratante deve ter clara definição de suas necessidades, pois serviços de operadores logísticos representam custos e podem afetar a viabilidade dos negócios internacionais.
D. A utilização de um operador logístico é recomendada quando o vendedor não tem experiência em negócios internacionais ou está se desenvolvendo em um novo mercado ( pais ou região) no qual nunca trabalhou, em que um potência cliente foi identificado.