1 OEP Exercicios Organizacao e Estrutura Portuaria AV2 SANTO AMARO SR (1)

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Perguntas – Organização e Estrutura Portuaria
 Santo Amaro 
Tema da Apresentação
1.O Conselho de Autoridade Portuária (CAP) é um órgão deliberativo, consultivo e normativo, formado pelas entidades  diretamente envolvidas na atividade portuária. Assim, em sua composição estão presentes: 
 
AO poder público, operadores portuários, trabalhadores portuários, usuários do porto e OGMO.  
BApenas o poder público, operadores portuários e trabalhadores portuários.  
CApenas o poder público, operadores portuários, trabalhadores portuários e usuários do porto.  
DApenas o poder público e os operadores portuários.  
EApenas os poderes públicos federal, estadual e municipal. 
 
 
Tema da Apresentação
2.Para o empilhamento mecanizado de sacas de produtos, em um terminal portuário, é aconselhável a utilização de:
 
A guindaste. 
B escavadeiras. 
C tratores.  
D empilhadeiras. 
E pau-de-carga.
 
Tema da Apresentação
3.O desempenho e a eficiência de um terminal portuário depende, em grande parte, de seus equipamentos de manuseio. Julgue  as afirmações a seguir: I - Portêineres são guindastes, com estrutura de aço em forma de caixa de vigas, utilizados para o  deslocamento vertical e horizontal especificamente em terminais de contêineres e que oferecem segurança para a carga  durante a operação de transbordo. II - Aranha (Straddle Carrier) é uma estrutura alta, sobre rodas, larga o bastante para se  movimentar sobre o contêiner, com uma perna de cada lado do mesmo para içá-lo por dentro de sua estrutura utilizando um  spreader suspenso. III - O transteiner não pode ser utilizado para empilhamento de contêineres.  
 
A Apenas a III está correta. 
B Apenas a II está correta. 
C Apenas a II e a III estão corretas. 
D Apenas a I está correta. 
E Apenas a I e a II estão corretas.
 
Tema da Apresentação
4.Veículo sobre rodas, utilizado para efetuar operações como transporte, empilhamento e operações de transferência de contêineres durante a carga e descarga de carretas rodoviárias, arrumação e empilhamento de contêineres nos pátios de estocagem e transporte da área de estocagem até o local de embarque e vice-versa.
 
A Portêineres. 
B Aranha ou Straddle Carrier. 
C Reach Stackers. 
D Transtainer.
E Cábreas.
 
 
Tema da Apresentação
5.Transteineres e Straddle Carriers são equipamentos utilizados nas operações terrestres desenvolvidas nos terminais  especializados em: 
 
A Produtos siderúrgicos 
B Carga geral fracionada 
C Contêineres 
D Graneis líquidos 
E Graneis sólidos
 
Tema da Apresentação
6.São guindastes, com estrutura de aço em forma de caixa de vigas, utilizados para o deslocamento vertical e horizontal  especificamente em terminais de contêineres e que oferecem segurança para a carga durante a operação de transbordo. Esse é  o conceito do equipamento: 
 
A Porteiner 
B Moega 
C Transteiner 
D Aranha 
E Spreader
Tema da Apresentação
7.Guindaste sobre trilhos, com capacidade de elevação variando entre 5 e 30 toneladas, comumente utilizado nas operações  portuárias com carga geral. 
 
A Pau de Carga 
B Pórtico 
C Cábrea 
D Porteiner 
E Transteiner
 
 
Tema da Apresentação
8.São equipamentos destinados à movimentação horizontal e armazenagem de carga geral: 
 
A Paletes e Estrados 
BGuindastes de cais, Guindastes sobre pneus, Paus de carga e Guindastes de bordo 
C Correias transportadoras e pás carregadeiras. 
D Transportadores contínuos e esteiras. 
E Empilhadeiras, Tratores e semi-reboques.
 
Tema da Apresentação
9.Tendo em vista o disposto na Lei 8.630/93, explique a atuação do Órgão Gestor de Mão de Obra - OGMO.
 
Resposta: 
Tema da Apresentação
10.Com base na tabela, o correto relacionamento entre os equipamentos portuários e sua funcionalidade é dado por: 
A A-2; B-5; C-3; D-6; E-1; F-4. 
B A-3;B-5; C-6; D-1; E-4; F-2. 
C A-5; B-1; C-2; D-4; E-6; F-3.
D A-1; B-2; C-3; D-4; E-5; F-6. 
E A-4; B-6; C-1; D-2; E-3; F-5.
Tema da Apresentação
11.As Companhias Docas são: 
 
A Empresas públicas municipais  
B Empresas públicas estaduais  
C Empresas privadas estrangeiras  
D Empresas públicas federais  
E Empresas privadas nacionais   
Tema da Apresentação
12.Os seguintes serviços são cobrados dos navios pela Autoridade Portuária: 
 
A Conferentes e Estiva  
B Lanchas e Rebocadores 
C Praticagem e Capatazia 
D Dragagem e Sinalização 
E Infraestrutura Aquaviária e Terrestre
 
Tema da Apresentação
13.Quais são os principais quesitos físicos para que um porto possa ser considerado como Hub Port? 
 
Resposta: 
Tema da Apresentação
14.Além de prover a infraestrutura aquaviária e os berços para atracação, é comum que os navios atracados solicitem à  Autoridade Portuária o fornecimento de: 
 
A Estivadores e Conferentes 
B Energia elétrica e telefone 
C Cartas náuticas e peças de reposição  
D Combustível e lubrificantes 
E Gêneros alimentícios e água potável
 
Tema da Apresentação
15.Defina Área do Porto Organizado.
 
Resposta:  
Tema da Apresentação
16.Serviço cobrado pelos terminais portuários privados pelas operações de carga e descarga de equipamentos rodoviários: 
 
A Remoção de carga 
B Carga e Descarga 
C Transferência de carga 
D Presença de carga 
E Handling
 
 
Tema da Apresentação
17.Em que consiste os serviços de dragagem , derrocagem, e batimetrias ?
 
Resposta: 
Tema da Apresentação
18.Pré-estivagem ou Pre-stacking é um serviço portuário prestado aos navios, referente à arrumação prévia dos contêineres de  exportação no pátio, obedecendo à ordem em que deverão ser embarcados. Este serviço é prestado pelo Operador Portuário e  realizado pelos seguintes trabalhadores: 
 
A Conferentes 
B Bloco 
C Capatazia 
D Consertadores 
E Estiva
 
Tema da Apresentação
19.Além de prover a infraestrutura aquaviária e os berços para atracação, é comum que os navios atracados solicitem à Autoridade Portuária o fornecimento de:
 
A Estivadores e Conferentes. 
B Cartas Náuticas e Peças de Reposição. 
C Energia Elétrica e Telefone. 
D Combustível e Lubrificantes. 
E Gêneros Alimentícios e Água Potável.
 
Tema da Apresentação
20.A determinação da profundidade adequada de um canal de acesso contempla a soma de três parcelas dadas por:
 
A
Fatores relacionados à densidade da água, fatores relacionados ao calado estático do navio e fatores  relacionados as dragagens.
 
B
Fatores relacionados às condições meteorológicas do porto, fatores relacionados ao navio e fatores  relacionados ao fundo do canal.
 
C
Fatores relacionados ao efeito squat, fatores relacionados à tripulação do navio e fatores relacionados à  sedimentação do fundo.
 
D
Fatores relacionados ao nível das ondas, fatores relacionados à carga do navio e fatores relacionados ao  fundo. 
 
E Fatores relacionados ao nível da água, fatores relacionados ao navio e fatores relacionados ao fundo.
 
 
Tema da Apresentação
21.Os principais modelos de administração portuária existentes no mundo são Porto Proprietário (Landlord Port), Porto  Instrumento (Tool Port) e Porto de Serviço (Operating Port). Qual desses modelos foi implantado no Brasil através da Lei  8.630? 
 
Resposta: 
Tema da Apresentação
22.Segundo a NBR 11240 a figura mostrada é um elemento indispensável para proteção das obras de acostagem, bem como das embarcações. Como se denomina essa estrutura?
A
Denomina-se defensa e tem por objetivo a absorção da energia de impacto da embarcação na atracação,  proporcionando a esta proteção enquanto estiverem atracadas.
 
B
Denomina-se estaca-prancha e é utilizado para impedir o contato direto do navio com as partes  desprotegidas da obra (cais).
 
C
Denomina-se amarras e são espaçadores com a finalidade de proteger o casco das embarcações de danos  que podem resultar de choque com
a borda do cais.
 
D
Denomina-se cabeço de amarração e para um bom projeto é necessário o conhecimento da variação da  maré, incidência de ondas, ocorrência de ventos e correntes marítimas.
 
E
Denomina-se gancho de desengate rápido e seus escudos devem permitir a obtenção de uma área de  contato adequada, levando em consideração a resistência do costado e estrutura das embarcações
Tema da Apresentação
23.Representante legal do país, responsável, dentre outras atribuições, pelo ordenamento e regulamentação das atividades da Marinha Mercante, com o propósito de assegurar a salvaguarda da vida humana, a segurança da navegação, no mar aberto e hidrovias interiores, e a prevenção da poluição ambiental por parte de embarcações, plataformas ou suas instalações de apoio: 
 
A Autoridade de Polícia Marítima. 
B Autoridade de Saúde. 
C Autoridade Sanitária. 
D Autoridade Aduaneira. 
E Autoridade Marítima.
 
Tema da Apresentação
24.Cite 2 tipos de obras portuárias destinadas à acostagem de embarcações.
 
Resposta: 
Tema da Apresentação
25.ANTERIORMENTE À LEI DOS PORTOS, DISCUTIU-SE SOBRE A NATUREZA DOS SERVIÇOS PORTUÁRIOS, SE REMUNERADOS  POR TARIFA OU POR TAXA, SENDO EVIDENCIADO QUE ESSES SERVIÇOS SÃO DE NATUREZA PÚBLICA, REMUNERADOS  MEDIANTE TARIFA, POR SE TRATAR DE MODALIDADE DE SERVIÇO PÚBLICO, FACULTATIVO, DE ORIGEM CONTRATUAL, NÃO  SENDO COERCITIVO O SEU PAGAMENTO PELOS PARTICULARES, QUE SOMENTE SE OBRIGAM AO SEU PAGAMENTO QUANDO  DA SUA UTILIZAÇÃO. A FIXAÇÃO E HOMOLOGAÇÃO DOS VALORES DAS TARIFAS PORTUÁRIAS COMPETE, RESPECTIVAMENTE,  A(O): 
 
A 
CONSELHO DE AUTORIDADE PORTUÁRIA E ADMINISTRAÇÃO PORTUÁRIA 
 
B 
CAPITANIA DOS PORTOS E SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS 
 
C CONSELHO DE AUTORIDADE PORTUÁRIA E AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTE AQUAVIÁRIO 
 
D MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES E AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTE AQUAVIÁRIO
 
E
ADMINISTRAÇÃO PORTUÁRIA E CONSELHO DE AUTORIDADE PORTUÁRIA 
 
 
Tema da Apresentação
26.Em relação aos portos e ao trabalho portuário no Brasil, é correto afirmar que:
 
AEstiva é a atividade de movimentação de mercadorias dentro do porto, compreendendo o carregamento e  descarregamento de embarcações, quando feitos por aparelhamento portuário.
 
BTerminal de uso privado é uma instalação portuária, dentro da área do porto organizado, que pode ser  administrado pela iniciativa privada, mediante autorização da União.
 
CAo órgão gestor de mão de obra incumbe organizar e manter o cadastro de trabalhadores portuários,  inclusive os avulsos 
 
DA exploração dos portos e as atividades portuárias competem direta e privativamente à União. 
 
EO operador portuário é o responsável pelo registro do trabalhador portuário avulso.
 
 
Tema da Apresentação
27.Dentre as alternativas de resposta abaixo, há uma que NÃO se refere aos custos dos Operadores Portuários. Identifique-a: 
 
A Valor do Arrendamento pago à Autoridade Portuária.  
B Mão-de-obra portuária, tanto avulsa quanto com vínculo. 
C Aquisição e manutenção dos equipamentos operacionais.  
D Materiais de estiva, peação e separação de cargas. 
EDragagem, sinalização e balizamento do canal de acesso.
 
Tema da Apresentação
28.Como a Lei 8.630/93 denomina uma empresa privada arrendatária de um terminal portuário, no qual desenvolve atividades de  armazenagem, carga e descarga de navios especializados em algum segmento do transporte marítimo de cargas. 
 
A Operador Portuário 
B Empresa Estivadora 
C Autoridade Portuária 
D Organização Portuária
E Operador de Carga e Descarga
 
Tema da Apresentação
29.O Órgão de Gestão de Mão-de-Obra (OGMO) do trabalho portuário tem como uma de suas finalidades:
 
Amanter,  com  exclusividade,  o  cadastro  do  trabalhador  portuário  e  o  registro  do  trabalhador  portuário  avulso.  
B desenvolver mecanismos para atração de cargas. 
Ccuidar da saúde humana e suas ameaças na jurisdição dos portos. 
Dassegurar,  ao  comércio  e  à  navegação,  o  gozo  das  vantagens  decorrentes  do  melhoramento  e  aparelhamento do porto.  
E pré-qualificar os operadores portuários. 
 
Tema da Apresentação
30.No processo de atracação de navios no cais há um sistema que impede que o navio se choque contra a parede do cais  causando danos ao casco. Assinale a alternativa correta sobre acerca desse sistema.
 
ADolfins que são estrutura de madeira presa ao cais cuja finalidade é manter a estabilidade do navio para a  realização da estiva.
 
BArmaduras de concreto (Breakwater) como os tetrápodes, dolos e tribar cuja finalidade é proteger o navio  enquanto processa o carregamento e descarregamento.
 
CDefensas que são estruturas fixas ou pneumáticas geralmente feitas de borracha cuja finalidade é  amortecer o movimento dos navios durante o período que está acostado. 
 
D Guias-corrente que é um tipo especial de corrente de aço cuja finalidade é manter o navio preso ao cais
 
EMolhe que é uma construção hidráulica cuja finalidade é proteger o navio contra a violência das ondas que  arrebentam no cais 
Tema da Apresentação