Revisão Av2 Estradas

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1) Um pavimento é composto por camadas. Enumere-as, indicando a função de cada uma: 
 
 Para o pavimento rígido: 
 Laje: cuja espessura depende fundamentalmente da resistência do concreto; 
 Sub-base: é a camada que garante o apoio da laje, sendo um solo selecionado, brita, solo-cimento, etc.; 
 Subleito: é o terreno de fundação do pavimento, que pode ou não necessitar de regularização. 
 
 Para o pavimento flexível: 
Base: é a camada destinada a receber e distribuir os esforços oriundos do tráfego e sobre a qual se constrói o 
revestimento; 
 Sub-base: é a camada complementar à base, quando por circunstâncias técnicas e econômicas não for aconselhável 
construir a base diretamente sobre a regularização ou reforço do subleito; 
Reforço do subleito: é a camada de espessura constante, construída se necessário, acima da regularização, com 
características técnicas inferiores ao material usado na camada que lhe é superior, porém de melhor qualidade do 
que o material do subleito. 
Regularização: é a camada de espessura irregular, constituída sobre o subleito, tendo como objetivo o seu 
nivelamento, transversal e longitudinal, com o projeto; 
Subleito: é o terreno de fundação do pavimento 
 
2) Quais os projetos envolvidos na construção de uma rodovia? 
 
 Estudo de trafego: Geológico; hidrológico; de traçado; topográfico; geotécnico. 
 
 Projetos Geométricos: terraplanagem; drenagem; pavimentação; sinalização; interseções, retornos e 
acessos. 
3) Qual o principal objetivo do projetista de estradas ao elaborar o projeto de terraplanagem? 
É equalizar os cortes e aterros, transportando a menor quantidade possível de terra, e quando necessário for. 
É diminuir as distancias destas movimentações de terra, gerando assim menor custo no projeto. 
4) Comente a diferença entre a pavimentação flexível e pavimentação rígida. 
Pavimento flexível: é composto por várias camadas que devem trabalhar em conjunto, cada uma delas absorvendo 
parte das solicitações impostas e transmitindo o restante às localizadas em níveis inferiores. Sendo o seu 
revestimento normalmente de misturas betuminosas. 
Pavimento rígido: é constituído basicamente por uma placa de concreto (de cimento Portland, que pode ser simples, 
armado ou protendido) que praticamente absorve toda a solicitação, transmitindo-a tão somente ao subleito (sua 
fundação) de forma amortecida (por efeito de um grande espalhamento). 
5) Considerando o diagrama de Bruckner, explique o significado de um ponto de ordenada nula. 
O diagrama de massas não é um perfil. A forma do diagrama de massas não tem nenhuma relação com a topografia 
do terreno. A diferença de ordenadas entre dois pontos do diagrama mede o volume de terra entre esses pontos. 
Pontos de máximo correspondem à passagem de corte para aterro. Pontos de mínimo correspondem à passagem de 
aterro para corte. O ponto de ordenada nula é onde encontramos o equilíbrio entre o volume de corte e aterro onde 
a estaca em questão não irá ter corte ou aterro. 
 
 
 
6) No Estudo de traçado de uma estrada deve-se evitar uma série de situações não desejáveis, que conduziram a 
traçado final. Evidentemente, não será possível cumprir todas as exigências requeridas, frequentemente 
incompatíveis na locação de cada traçado, mas serão elas que guiaram o processo. Enumere dez destas situações 
não desejáveis: 
1. Dependendo da dureza do material que será escavado, os custos de terraplenagem poderão subir 
consideravelmente; 
2. Cortes que atingem o lençol freático podem exigir obras de drenagem; 
3. Problemas de estabilidade ou de contenção de taludes podem demandar obras caras; 
4. Estabilização de aterros sobre solos moles também podem ter custos elevados. 
5. O traçado deve evitar ao máximo a travessia de rios e córregos, de modo a evitar-se a construção de obras 
civis, como pontes e bueiros; 
6. Sendo necessária a construção de pontes, estas devem ser executadas perpendicularmente ao rio e nos locais 
mais estreitos. 
7. Desapropriações: Os custos podem ser aumentados pela existência de benfeitorias, tais como construções, 
loteamentos, etc. 
8. Em regiões onde a preservação do meio ambiente é relevante, torna-se necessário a procura de traçados 
alternativos; 
9. O projetista deve minimizar os impactos ambientais decorrentes da terraplenagem. 
 
7) O pavimento pode ser definido como uma estrutura construída acima do subleito. Descreva a função do 
pavimento e a que solicitações ele deve resistir 
É a estrutura construída sobre a terraplenagem e destinada, técnica e economicamente, a resistir aos esforços 
verticais oriundos do tráfego; melhorar as condições de rolamento quanto ao conforto e segurança; e resistir aos 
esforços horizontais (desgastes), tornando mais durável a superfície de rolamento. 
8) Defina distância de visibilidade de ultrapassagem (DU): 
Nas estradas de pistas com dois sentidos de tráfego, é necessário um grande número de trechos com visibilidade 
suficiente, para que os veículos mais rápidos possam ultrapassar os mais lentos. Para uso no projeto, define-se como 
distancia de visibilidade de ultrapassagem Du, a distancia necessária para que um veículo possa executar a manobra 
de ultrapassagem de outro veiculo, com segurança. A definição de um valor mínimo para o Du tem como objetivo 
estabelecer uma condição mínima de visibilidade a ser respeitada em alguns trechos da estrada. Grandes trechos, 
maiores de 2 km, sem visibilidade mínima para a ultrapassagem reduzem a capacidade de trafego da estrada e 
afetam a segurança do tráfego. 
10) São elementos do projeto geométrico de estradas: 
- Axial: Planimétrico -> Tangentes, e curvas horizontais. Altimétricos -> Greides Retos, e curvas verticais. 
- Transversais: Seções em aterro; seções em corte; seções mistas. 
 
11) Num traçado em perfil de uma rodovia, o calculo do comprimento mínimo das curvas verticais baseia-se na 
determinação de alturas referenciais de visibilidade. Assim, é correto afirmar que, para as curvas: 
Convexas, determina-se a altura da vista do motorista em relação à pista e a altura do obstáculo sobre a pista. 
12) Com relação aos serviços de terraplanagem e ao projeto para execução de estradas, assinale a opção correta: 
O greide é um dos elementos altimétricos de uma estrada, representado somente a partir do perfil longitudinal do 
terreno. 
 
 
13) A respeito das informações abaixo, elaboradas com base no Código de Transito Brasileiro, assinale a opção 
correta: 
As vias coletoras recebem e distribuem o trafego proveniente das vias locais, alimentando as vias asteriais. 
14) Os pavimentos rodoviários constituem estruturas construídas sobre a terraplanagem com o objetivo de resistir 
aos esforços oriundos do trafego de veículos, melhorando as condições de rolamento, conforto e segurança dos 
condutores. Diante desse contexto, a seguir, são apresentadas uma serie de afirmações VERDADEIRAS sobre 
pavimentos: 
 As principais classes de pavimentos são: flexíveis (Ex.: TSS e CBUQ) e rígidos (Ex.: Placas de concreto). 
 A base é a camada destinada a resistir aos esforços verticais do trafego veicular, distribuindo-os as 
camadas inferiores, podendo ser completada com a execução de uma sub-base. 
 A carga de roda equivalente, usada no dimensionamento de pavimentos, consiste na carga sobre uma 
roda simples que produz o mesmo efeito de um conjunto de rodas a uma dada profundidade. 
 
15) A matriz de transporte é o conjunto de estrutura de transporte de um país. Em qual estrutura esta calçada a 
matriz de transporte brasileira? Por quê? 
Rodovias, construídas para incentivar os investimentos de montadoras de veículos estrangeiras no país.