Mini Pórtico

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Mini Pórtico 
 
 
 
 
 
 Antonio Felipe Sant’Ana do Ó 
Pedro Henrique da Silva 
Reginaldo da Silva Santos 
Régis Henrique Munhoz da Cruz 
Walter Antonio Cardoso 
 
 
 
 
 Orientador: 
Prof.: Francisco Chagas 
 
 
 
São Caetano do Sul / SP 
2012
PROJETO DE TRABALHO DE CONCLUSÃO DO CURSO 
TÉCNICO EM MECÂNICA 
 
 
Centro Estadual de Educação Tecnológica Paula Souza 
GOVERNO DO ESTADO DE SÃO PAULO 
Etec “JORGE STREET” 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
A diferença entre o que fazemos e o que somos capazes de fazer seriam 
suficientes para resolver a maioria dos problemas do mundo. 
 “Gandhi” 
 
 
 
 
Agradecimentos 
Primeiramente a Deus, por ter nos dado dons e o suficiente para que nós 
pudéssemos chegar a este estágio. Sabemos que “tudo posso naquele que me 
fortalece”. Aos nossos familiares, a quem devemos parte do que temos e do que 
somos, agradecemos a dedicação recebida sempre. Enfim, aos amigos, colegas e a 
todos aqueles que colaboram para que este trabalho fosse realizado. Aqueles que 
acreditaram em nós, muito obrigado! 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Avaliação: ________________ 
Prof. Francisco Chagas 
 
 
Resumo 
Neste trabalho, são apresentados os estudos feitos sobre um pórtico 
desenvolvido na instituição Etec Jorge Street. O pórtico é responsável por realizar a 
locomoção de cargas pesadas e grandes em pequenas distâncias. 
A sua utilização é muito simples e segura, desde que observadas às normas 
de segurança e seguindo as orientações do manual, facilitando o trabalho de 
locomoção de materiais pesados que também sejam utilizados em um processo de 
fabricação, executando tal tarefa em “pouco” tempo com segurança, desde que um 
profissional apito esteja no controle da maquina. Pode-se afirmar que sua utilização 
possibilita o aumento da produção, impactando diretamente no produto final, 
resultando maiores desempenhos. 
Um dos principais objetivos do projeto é trazer benefícios à empresa e sanar 
a existência de problemas ergonômicos causados por esforços repetitivos de 
determinadas tarefas, proporcionando ao mesmo tempo mais eficiência, comodidade 
e rapidez à empresa. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Palavras-chave: Prevenção, Força e Agilidade. 
 
 
 
 
Figuras 
Figura 1 – Vista Isometrica........................................................................................12 
Figura 2 – Vista Lateral..............................................................................................13 
Figura 3 - Vista Frontal..............................................................................................13 
Figura 4 – Vista Superior...........................................................................................14 
Figura 5 – Vista Geral...............................................................................................15 
Figura 6 – Vista 3 D...................................................................................................16 
Figura 7 – Trolley Vista 3 D........................................................................................16 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Sumário 
Introdução ................................................................................................................... 8 
Tema e delimitação ..................................................................................................... 9 
Objetivo - geral e especifico ........................................................................................ 9 
Justificativa .................................................................................................................. 9 
Metodologia ............................................................................................................... 10 
1 – Normas Técnicas ................................................................................................ 11 
2 – Materias ............................................................................................................... 12 
2.1 – Talha Eletrica ............................................................................................... 12 
 2.2 – Rodizio ......................................................................................................... 13 
 2.3 – Perfil I ........................................................................................................... 13 
 2.4 – Tubos ........................................................................................................... 14 
3 - Escopo do projeto ................................................................................................ 19 
 3.1 – Componentes/Tecnologias .................................................................... 19 
 3.2 – Previsão de custos ................................................................................ 19 
 3.3 – Fluxograma do processo (parte lógica) ................................................. 20 
 3.4 – Croqui .................................................................................................... 20 
 3.5 – Desenho mecânico ............................................................................... 21 
 3.6 – Folha de processo ................................................................................ 21 
 3.6.1 – Montagem de viga de sustentação ............................................ 21 
 3.6.2 – Montagem do carro transversal ................................................. 21 
 3.6.3 – Montagem do carro axial ........................................................... 22 
 3.6.4 – Montagem final .......................................................................... 22 
 3.7 – Cronograma geral ................................................................................. 23 
Conclusão ................................................................................................................ 24 
Referências .............................................................................................................. 25 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Introdução 
O projeto “mini pórtico” teve origem da busca de um integrante do grupo por 
um equipamento que evite futuros problemas ergonômicos, e beneficie o usuário. 
Assim, para demonstrar os conhecimentos adquiridos pelo grupo durante o curso de 
mecânica, surgiu a ideia de criação de uma maquina que simulasse tal trabalho, 
para tanto, deu-se origem ao projeto de um protótipo de ponte rolante ao qual não 
obteve sucesso devido aos esforços que sofreriam as estruturas, a dimensão e seu 
custo. 
Objetivando a construção de uma máquina com os mesmos objetivos, porém 
com menores dimensões, esforços e menor custo deu-se origem a um protótipo de 
pórtico rolante automatizado ao qual não pode ser automatizado devido 
principalmente a falta de ajuda de professores de outros cursos na área de 
eletrônica. 
Contudo, o grupo começou a projetar e desenvolver o um “mini” 
(pequeno/protótipo) pórtico rolante com talha elétrica ao qual tem função de içar e 
locomover cargas emsentido longitudinal, transversal e vertical, simultaneamente ou 
independentemente, tendo vantagem de ser movido para o local necessário. Porém, 
como alertou um professor, o projeto se tornaria mais útil caso fosse “ampliado” a fim 
de ser utilizado na escola onde foi construído, a fim de beneficiar a escola e os 
alunos com mais um equipamento de elevação de carga. 
O projeto apresenta algumas limitações, que devem ser citadas para a 
prevenção de futuros problemas, tais como carga máxima de 250 kg e elevação 
máxima de 2000 mm. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Tema e delimitação. 
A definição do projeto se enquadra na função de facilitar o levantamento e 
manuseio de objetos pesados, sendo útil em indústrias, usinas e em todos os locais 
onde se exige esforço físico bruto, que não ultrapasse o limite de 250 kg, pois 
poderá ocorrer acidente fatal. 
 
Objetivo – geral e específico 
O projeto mini pórtico tem como objetivo geral de facilitar a vida do operário 
sem desgastes físicos e prevenir problemas ergonômicos, podendo ser utilizada em 
Metalúrgica, transportadora e etc.. 
Especificamente esse projeto de TCC veio elaborado numa escola técnica 
para que possa ser utilizado na oficina da escola, e estar disposto para ver como 
que é, e como ele é utilizado industrialmente, e o que veio de melhoria no processo 
mecânico da instituição e ainda demonstrar os conhecimentos adquiridos pelo grupo 
durante o curso. 
 
Justificativa 
A escolha do projeto surgiu por um dos maiores problemas causado dentro de 
uma empresa, por fazer levantamentos repetitivos de cargas excessivas, causando 
ao funcionário problemas ergonômicos. 
Com essa ideia, realizaremos uma melhoria de manuseio de um pórtico, onde 
haverá recursos que trarão benefícios à empresa e vantagens ao funcionário. 
Isso trouxe uma motivação ao grupo, por ser enquadrado na área mecânica e 
também por estar ajudando no ensino de outros alunos da instituição. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Metodologia 
O Mini pórtico é bem rígido em termos de segurança, pois, é uma maquina 
transportadora industrial e toda maquina que seja projetada para erguer peso não 
composto para um ser humano, rege tolerância de segurança nível 1 de acordo com 
a NBR 8400. 
Estudos comprovam que haverá falhas futuras como: 
 Queda de energia 
 Falha na botoeira 
 Desgastes de rodas 
 Danificação de estrutura 
Esses problemas podem ocorrer por desgaste, falhas, excesso de peso e etc. 
Podendo causar graves acidentes, por não ter uma troca de material adequada 
dentro de sua duração ou mau manuseio do equipamento. 
Com base em nossas pesquisas, todos os componentes do mini pórtico terá 
uma duração. Essa duração é calculada a partir do limite máximo de carga para que 
não venha ocasionar problemas e acidentes. 
 
 
 
 
 
1 – Normas Técnicas que Regem a Construção de Pórticos 
ABNT (associação brasileira de Normas técnicas) é a norma que rege o 
projeto e a construção de máquinas de elevação é a NBR 8400 – Cálculo de 
Equipamentos para Elevação e Movimentação de Carga – 1984. 
Classificação dos mecanismos e estruturas conforma a norma NBR 8400: 
NBR 5001 - Chapas grossas de aço carbono para vaso de pressão destinado 
a trabalho a temperaturas moderada e baixa. 
NBR 5006 - Chapas grossas de aço carbono de baixa e média resistência 
mecânica para uso em vasos depressão. 
NBR 5008 - Chapas grossas de aço de baixa liga e alta resistência mecânica, 
resistente à corrosão atmosférica, para usos estruturais. 
NBR 6648 - Chapas grossas de aço-carbono para uso estrutural. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2 – Materiais 
2.1 – Tralha 
A função das talhas elétricas é levantar objetos pesados ou de difícil 
locomoção, oferecendo mais segurança aos usuários.Uma talha elétrica é um 
aparelho movido a eletricidade usado para levantar, abaixar e até mesmo mover 
objetos pesados ou de difícil locomoção. Tem como principal função aliviar a tensão 
e evitar possíveis lesões em qualquer pessoa que precise levantar um objeto pesado 
ou em situações em que o objeto é simplesmente pesado demais para ser levantado 
por um ser humano sem ajuda. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.2 – Rodizio 
 Os rodízios são utilizados para o deslocamento de equipamentos, fixados na 
base, dependendo do seu diâmetro, suportam cargas pesadas. 
 
 
 2.3 – Perfil I 
Os perfis I, devido ao formato tradicional com faces das abas internas 
inclinadas, possuem alta inércia e maior resistência geométrica. São ideais para 
aplicações que exijam maior robustez como, por exemplo, em implementos agrícolas 
e rodoviários, equipamentos de transporte e chassis de ônibus e caminhões, em 
monovias, vigamentos, escoramento, guias, estrutura de sustentação, entre outras. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.4 – Tubos 
 Tubo é um cilindro oco comprido geralmente fabricado em cerâmico, metal ou 
plástico, pode variar de diâmetro, espessura de parede, e comprimento. Tubos são 
geralmente utilizados em: 
 Transporte de líquidos e/ou gases 
 Construção civil 
 Revestimento de poços de petróleo 
 Partes de máquinas e equipamentos mecânicos 
Canal ou cavidade totalmente oca podendo ser de qualquer formato, redondo, 
quadrado, retangular, triangular etc, desde que seja tubular "Fechado por todos os 
lados", oco em toda extremidade. 
 
 
 
3 – Escopo do Projeto 
 Pesquisa de Componentes/Tecnologias 
 Previsão de Custos 
 
Parte Lógica: 
 Fluxograma do Processo 
 
Parte Mecânica: 
 Croqui 
 Desenho 
 Folhas de Processo (mecânica e mecatrônica) 
 Ferramentas da Qualidade 
 
3.1– Pesquisas de Componentes/Tecnologias 
Itens: 
 01 Perfil I: 3” x 1190 mm; 
 04 Tubos: 1 ½” x 1010 mm; 
 04 Tubos: 1 ½” x 1100 mm; 
 02 Tubos: 1 ½” x 190 mm; 
 02 Tubos: 1 ½” x 620 mm; 
 02 Tubos: 1 ½” x 1090 mm; 
 02 Tubos: 1 ½” x 1120 mm; 
 04 Prolongadores: ø 40 mm x 130 mm; 
 04 Dispositivos do rodízio: 200 mm x 200 mm; 
 04 Rodízios: ø 140 mm; 
 01 Talha: Capacidade 500 kg; 
 01 Eixo Roscado: ø 30 mm x 310 mm; 
 04 Porcas: M 30; 
 01 Espaçador: ø 30 mm x 200 mm; 
 02 Limitadores: 55 mm x 55 mm; 
 01 Eixo-guia: ø 10 mm x 1190 mm; 
 03 Argolas: ø 60 mm. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.2– Previsão de Custos 
Ferramenta Qnd Preço Total 
Perfil I 1 R$ 28,00 
Tubos 14 R$ 82,00 
Talha Eletrica 1 R$ 300,00 
Porcas 4 R$ 10,00 
Carro Trolley 1 R$ 220,00 
Rodizio 4 R$ 131,60 
Pintura 1 R$ 66,00 
Cabos 500mm R$ 20,00 
Total R$ 857,60 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.3 - Fluxograma do Processo 
 
3.2 – Croqui 
 
 
 
3.5– Desenho mecânico 
 
Figura 1 – Vista Isométrica 
 
Figura 2 – Vista lateral 
 
 
 
Figura 3 – Vista frontal 
 
Figura 4 – Vista superior 
 
 
 
Figura 5 – Vista Geral 
 
Figura 6 – Vista 3D 
 
 
 
Figura 7 – Trolley Vista 3D 
 
Figura 8 - Cotas 
A- 1100 mm 
B- 2480 mm 
C- 2330 mm 
 
D- 560 mm 
E- 965 mm 
F- 1100 mm 
G- 80 mm 
H- 150 mm 
I- 140 mm 
J- 1340 mm 
 
 
3.6 – Folha de Processo 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.7 – Cronograma Geral 
 
6 13 20 27 3 10 17 24 31 7 14 21 28 5 12 19 26 2 9 16 23 30 7 14 21 28
MonografiaAntonio
Croqui
Reginaldo
Planilha de Custos
Walter
Folha de Processo
Pedro
FMEA
Antonio\Régis\Reginaldo\Pedro\Walter
Diagrama de Gantt
Antonio
Apresentação Final
Antonio\Régis\Reginaldo\Pedro\Walter
Desenho
Regis
Dezembro
Grupo : 3; Turma 4º BN; Ano: 2012
Cronograma do TCC - Mini Pórtico
Julho
Status
Agosto Setembro Outubro Novembro
 
 
3.8 – Diagrama de Gantt 
 
4 6 7 11 13 14 18 20 21 22 25 27 28 1 3 4 5 10 11 12 17 18 19 24 25 26 1 2 7 8 9 14 15 16 21 22 23 28 29 30 31 3 6 7 10 14 17 19 20 21 24 28 31 2 3 4 7 9 10 11 14 16 17 18 21 23 24 25 28 30
Cronograma
Croqui
Desenho Mecanico
Folha de Processo
Diagrama de Gantt
Monografia (I)
Planilha de Custos
Apresentação Final
FMEA
Status
Setembro OutubroJulho Agosto
 
 
 
3.9 – FMEA 
 
Reginaldo (Qualidade), Régis (Projetista), (DFMEA) Produto
(PFMEA) Processo
ETAPA DO 
PROCESSO / 
FUNÇÃO
REQUISITO
MODO DE 
FALHA 
POTENCIAL
EFEITO(S) 
POTENCIAL(IS) 
DA FALHA
S
E
V
E
R
CAUSA(S) 
POTENCIAL(IS)
DA FALHA
CONTROLE DE 
PROJETO 
ATUAIS 
(PREVENÇÃO)
O
C
O
R
R
CONTROLE 
DE 
PROJETOS 
ATUAIS 
(DETECÇÃO)
D
E
T
E
C
N
P
R
AÇÕES 
RECOMENDADAS
RESPONSÁVEL / 
PRAZO
AÇÕES 
TOMADAS E 
DATA 
EFETIVA
S
E
V
E
R
O
C
O
R
R
N
P
R
Travamento 
do Carro
Ocilação da 
Carga
10
Travamento 
do Rolamento
Manutenção 
preventiva
2 Visual 6 160
Conferir 
Semanalmente
Walter
Em 
andamento
10 2 100
Carro Sair do 
Perfil
10
Falta de 
Lubrificação
Manutenção 
a cada 15 
dias
2 Visual 7 140
Fazer teste a 
cada 20 dias
Pedro
Em 
andamento
10 2 120
Erro no 
alinhamento 
do carro em 
relação ao 
Perfil
A cada 45 
dias verificar 
alinhamento
3
Usar escala 
de 
Paralelismo
9 270
Elaborado por: Walter
RESULTADO DAS AÇÕES
Movimentação 
do Carro
Velocidade 
Constante
ANALISE DO MODO E EFEITO DA FALHA POTENCIAL
Item: Movimentação do Carro
Equipe: Antonio (Líder), Pedro (Processo),
Responsável pelo Processo: Walter
Modelo 2012
Número FMEA: 1
Data FMEA (inic.): 04/11
Walter (Processo)
 
 
 
Reginaldo (Qualidade), Régis (Projetista), (DFMEA) Produto
Walter (Processo) (PFMEA) Processo
ETAPA DO 
PROCESSO / 
FUNÇÃO
REQUISITO
MODO DE 
FALHA 
POTENCIAL
EFEITO(S) 
POTENCIAL(IS) 
DA FALHA
S
E
V
E
R
CAUSA(S) 
POTENCIAL(IS)
DA FALHA
CONTROLE DE 
PROJETO 
ATUAIS 
(PREVENÇÃO)
O
C
O
R
R
CONTROLE DE 
PROJETOS 
ATUAIS 
(DETECÇÃO)
D
E
T
E
C
N
P
R
AÇÕES 
RECOMENDADAS
RESPONSÁVEl/ 
PRAZO
AÇÕES 
TOMADAS E 
DATA 
EFETIVA
S
E
V
E
R
O
C
O
R
R
N
P
R
Desnível do 
Pórtico
Ocilação da 
Carga
9
Desgaste do 
Carro Trolley
Manter carro 
alinhado
2
Escala 
paralela
8 144
Fazer 
verificação a 
cada 20 dias
Walter
Em 
andamento
9 1 45
Tombamento 
da Estrutura
Danificação 
do Material
10 Alinhamento
Fazer 
conforme 
norma
3
Manutenção 
especializada
7 210
Chamar um 
técnico para 
manutenção a 
cada 6 meses
Walter
Em 
andamento
10 2 120
Rompimento 
da Solda
Risco de 
Acidente 
Fatal
10
Excesso de 
Carga
Fazer 
conferência 
visual a cada 
6 meses
2
Teste de 
resistência
9 180
Não ultrapassar 
o l imite de 
carga / fazer 
teste a cada 3 
meses
Walter
Em 
andamento
10 1 70
Elaborado por: Walter
RESULTADO DAS AÇÕES
Estrutura Construção 
conforme 
norma 
ABNT
ANALISE DO MODO E EFEITO DA FALHA POTENCIAL
Item: Estrutura
Equipe: Antonio (Líder), Pedro (Processo),
Responsável pelo Processo: Walter
Modelo 2012
Número FMEA: 2
Data FMEA (inic.): 04/11
 
 
 
 
 
Conclusão 
Concluímos que o projeto mini pórtico e a sua melhoria veio com um objetivo 
muito simples, evitar problemas ergonômicos. O objetivo deu ideias a vários outros 
tipos de equipamentos de elevação para que esse problema citados fosse resolvido. 
A escolha desse projeto resultou em um planejamento para implantarmos no correio, 
onde havia varias dificuldade de locomoção de objetos. 
Encontramos vários problemas na fabricação do pórtico, como por exemplo, 
as flexões exercidas no perfil I. Pois rege cálculos que são muito precisos, o pórtico 
é um equipamento com nível alto de risco em acidentes, pois um erro resultaria um 
grave acidente e comprometendo o projeto. 
Estudos não só ajudaram em nosso projeto, como também adquirimos 
conhecimento em resistência dos materiais, tipos de estruturas para várias outras 
aplicações, prevenções em montagens, etc. 
 
 
 
 
 
 
Referências 
http://pt.scribd.com/doc/35754588/Projeto-Ponte-Rolante-25-t 
http://www.dnaco.com.br/11_tabela.asp 
http://www.dnaco.com.br/ 
http://www.dnaco.com.br/1.asp 
http://www.dnaco.com.br/3.asp 
http://www.dnaco.com.br/12.asp 
http://www.ghdobrasil.com.br/ 
http://www.skylightestruturas.com.br/perfis_pl.asp 
http://www.skylightestruturas.com.br/perfis_ih.asp 
http://www.tetamanti.com.br/distribuidor/produtos_perfis_calculo.asp 
http://www.tetamanti.com.br/distribuidor/produtos_perfis_europeuI.asp 
http://www.tetamanti.com.br/distribuidor/produtos_perfis_carac.asp