Aula Prática

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Aula Prática
Laboratório Experimental de Física I
Cabo Frio, 28 de novembro de 2016
Experimento 1: Trilho de ar
Introdução
O trilho de ar foi planejado para diminuir as forças de atrito fazendo com que um corpo se desloque sobre uma camada de ar, o que elimina o contato direto entre a superfície do trilho e do corpo. Que neste experimento é chamado de carrinho.
Nesta prática experimental foi analisado o movimento do corpo sob a superfície do atrito de ar, observando assim, o tempo e a distância percorrido.
Mediante os valores obtidos, espera-se identificar em dois momentos diferentes o tempo gasto para chegar ao ponto determinado, apurando assim, um valor médio.
Objetivo
O objetivo desta experiência é estudar o movimento de um corpo, sob a ação de uma força conhecida, na ausência de atrito, e verificar o tempo gasto.
É possível analisar com precisão, porém, depende da calibração adequada.
Materiais e Métodos
Turbina para fluxo de ar;
Carrinho;
Cronômetro;
Sensor óptico;
Trilho de ar;
Régua 
Realizamos os seguintes métodos:
Posicionamos os sensores nos pontos desejados do trilho, medimos com o auxilio da régua as distâncias, ligamos e zeramos os cronômetros. O carrinho estava posicionado e começamos o procedimento. As anilhas foram colocadas no fio da extremidade e apuramos os termos na primeira posição, e assim sucessivamente por oito vezes, até completar 100cm. Após o procedimento obtivemos os dados de intervalo de tempo que o carrinho percorreu entre um sensor e outro, disponibilizados pelo cronômetro.
Resultados e Discussões
Tabela 1: MRU
Hipótese: S= Vn x T
MMQ: y= a x x + b
	S (cm)
	T1
	T2
	Media T
	30
	0,569
	0,563
	0,566
	40
	0,767
	0,737
	0,752
	50
	0,988
	1,001
	0,9945
	60
	1,25
	1,306
	1,278
	70
	1,365
	1,331
	1,348
	80
	1,595
	1,389
	1,492
	90
	1,499
	1,496
	1,4975
	100
	1,784
	1,967
	1,8755
	
	Y
	X
	Y²
	X²
	XY
	
	30
	0,566
	900
	0,720356
	16,98
	
	40
	0,752
	1600
	0,565504
	30,08
	
	50
	0,9945
	2500
	0,841136
	47,2
	
	60
	1,278
	3600
	1,633284
	76,68
	
	70
	1,348
	4900
	1,817104
	94,36
	
	80
	1,492
	6400
	2,226064
	119,36
	
	90
	1,4975
	8100
	2,241009
	134,73
	 
	100
	1,8755
	10000
	3,541025
	189,5
	Σ 
	520
	9,8035
	38000
	13,58548
	708,89
	Σ / 8 (M)
	65
	1,225438
	4750
	1,698185
	88,61125
Os valores de S foram relacionados a tabela de Y e os valores de T foram relacionados a tabela de X.
σx = √x2 – (x)2 = √0,168623= 0,410637309
σy = √y² - (y)²= √525= 22,91287847
σxy= 88,61125-79,3975≈ 9,21375
r= σxy / σx . σy= 9,21375 / 0,410637309 . 22, 91287847= 0,979260794
a= r. σy / σx= 0,979260794 . 55,79833583= 54,64112264
b= y – ax= 65 – 54,6441313 . 1,2215= - 1,7441313
℮y= σy. √N(1-r²) / N-2= 22,91287847. √0,054731064= 5,360392578
σa= ℮y. / σy. √N= 5,360392578/1.161475823= 4,615156401
Є%= σa/a. 100%= 0,084463059 . 100%= 8,446305966
Tabela 2: MMQ
Hipótese: S= ½ . a+ T2
	MMQ: y= a . x + b	
	S (cm)
	T1
	T2
	Media T
	Media T²
	30
	0,723
	0,718
	0,7025
	0,519
	40
	0,849
	0,835
	0,842
	0,708
	50
	0,928
	0,929
	0,9285
	0,862
	60
	1,034
	1,024
	1,029
	1,058
	70
	1,106
	1,114
	1,11
	1,232
	80
	1,191
	1,188
	1,1895
	1,414
	90
	1,265
	1,367
	1,316
	1,731
	100
	1,342
	1,336
	1,339
	1,792
	
	Y
	X
	Y²
	X²
	XY
	
	30
	0,519
	900
	0,269361
	15,57
	
	40
	0,708
	1600
	0,501264
	28,32
	
	50
	0,862
	2500
	0,743044
	43,1
	
	60
	1,058
	3600
	1,119364
	63,48
	
	70
	1,232
	4900
	1,517824
	86,24
	
	80
	1,414
	6400
	1,999396
	113,12
	
	90
	1,731
	8100
	2,996361
	155,79
	
	100
	1,792
	10000
	3,211264
	179,2
	Σ 
	520
	9,316
	38000
	12,35788
	684,82
	Σ / 8 (M)
	65
	1,1645
	4750
	1,544735
	85,6025
Conclusão 
De acordo com o experimento e os dados obtidos, no mesmo, pode-se comprovar o MRU.
Considerando-se que a velocidade permaneceu constante, pois as variações foram tão pequenas que podem ser desconsideradas. Essas variações devem-se ao fato de existir atrito entre o carro e o trilho.
Analisando-se que a velocidade é realmente constante com o decorrer do tempo, e relacionando-se velocidade, intervalo de tempo e o espaço percorrido entre si, pode-se confirmar a veracidade da primeira lei de Newton que diz que quando a resultante das forças for nula, esse corpo permanecerá em repouso ou em movimento retilíneo uniforme.