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24/06/2015 Custos afetam competividade » Economia » Diário do Comércio
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» ECONOMIA
31/10/2012
Custos afetam competividade
Estudo da FDC aponta que gastos com transporte correspondem a 12% do PIB brasileiro .
ANDRÉA ROCHA. 
O governo federal, entidades de classe, autoridades estaduais, entre outros grandes agentes da
política e da economia nacional, receberão, ainda nesta semana, um sumário executivo de
pesquisa realizada pela Fundação Dom Cabral (FDC) com os principais gargalos e soluções de
logística para o Brasil. Realizado junto a 126 empresas de diversos setores e que representam
nada menos que 20% do Produto Interno Bruto (PIB), o estudo apontou que o custo logístico
corresponde a 12% do PIB brasileiro. Em Minas, as maiores despesas estão nas estradas
federais.
Na avaliação do coordenador do Núcleo de Infraestrutura e Logística da FDC, Paulo Resende, o
percentual gasto em logística, no Brasil, é realmente muito alto e compromete a competitividade,
mas não chega a surpreender o empresariado. "Fizemos esta pesquisa em atendimento aos
executivos, que já tinham uma ideia desse patamar", explica. O estudo foi realizado no terceiro
trimestre deste ano e contribuirá tanto para a condução de políticas internas das empresas
quanto para gestões junto às autoridades brasileiras.
A preocupação com o custo logístico é justificado. Enquanto no Brasil representa cerca de 12%
do PIB, nos Estados Unidos esse gasto é de 8%. Comparando­se os custos logísticos/PIB desses
dois países, a pesquisa aponta que o Brasil perde cerca de US$ 83,2 bilhões anuais. Se
considerados os países que compõem o chamado grupo dos emergentes, o Brics, a situação
brasileira também não é das melhores.
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24 de junho de 2015
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24/06/2015 Custos afetam competividade » Economia » Diário do Comércio
http://www.diariodocomercio.com.br/noticia.php?id=16363 2/3
ALISSON J. SILVA
Em Minas, maiores despesas com
logística estão nas mal conservadas
estradas federais que cortam o Estado
Segundo Resende, embora o custo logístico da China chegue a 13% do PIB, este não é
propriamente um fator desfavorável àquele país, que vem a ser um dos maiores concorrentes
brasileiros no mercado global e também nacional. "Por questões estratégicas, eles optam por um
custo logístico de armazenagem, que é compensado pelo custo de transporte, que é 20% menor
que o do Brasil", explica. Enquanto o custo de transporte na China é de 5,5% do PIB, no Brasil
esse percentual é de 7%.
Desfavorável ­ Se comparado com a Índia, o Brasil também
continua em posição desfavorável. O custo de logística naquele
país chega a 10% do PIB, sendo o custo de transporte da ordem
de 5% do PIB. Ou seja, é 30% mais baixo do que o do Brasil.
Quanto à Rússia, o quarto país emergente a compor o Brics, não
há dados disponíveis.
Outra variável que demonstra a desvantagem do Brasil frente ao
grupo é o custo de transporte ferroviário. Em 2008, enquanto na
China o custo era de US$ 8,75 mil/TKU (toneladas­quilômetros
utéis), nos EUA era de US$ 19,96 mil/TKU e no Brasil, de US$
26,97/TKU.
A comparação dos componentes de performance logística mostra que o Brasil só fica em
vantagem em relação aos outros países do Brics no critério de entrega mais rápida. Entre os
países analisados, a China possui melhor infraestrutura, embarques internacionais, competência
logística, habilidade em customizar as entregas e rastreabilidade. E o Brasil, para conseguir
entregas mais rápidas, aumenta o volume de estoques mais próximos dos clientes, resultando
em aumento de custos.
O estudo aponta ainda que as 126 empresas comprometem, em média, 13,1% de sua receita
bruta com custos logísticos. Os setores que mais padecem com essa despesa são as indústrias
de bens de capital (22,69%), construção (20,88%), mineração (14,63%), siderurgia e metalurgia
(12,82%) e produtos agropecuários (12,04%). O setor químico e petroquímico foi o setor mais
eficiente em termos de minimização de custo em relação à receita, com 6,29%.
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