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Prof.ª Mestra Valéria RibeiroProf.ª Mestra Valéria RibeiroProf.ª Mestra Valéria RibeiroProf.ª Mestra Valéria Ribeiro
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Curso de Graduação em Engenharia Curso de Graduação em Engenharia Curso de Graduação em Engenharia Curso de Graduação em Engenharia CiviCiviCiviCivi
AULA 01AULA 01AULA 01AULA 01
� O Sistema de Transportes. 
� Modais de transporte. 
� Veículos e suas características. 
� Mecânica da locomoção de veículos.
� Desempenho de veículos. 
Transporte intermodal e multimodal. � Transporte intermodal e multimodal. 
� Dispositivos de unitização de cargas. 
� Terminais. 
� Dimensionamento de frotas. 
� Noções de planejamento e avaliação de projetos 
de transportes.
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 2
� BALLOU, Ronald H. Logística Empresarial: 
transportes, administração de materiais e 
distribuição física. São Paulo: Atlas, 1993.
� NOVAES, A. G. Sistemas de Transportes: Vol. 
1: Analise de Demanda. Editora Edgard 1: Analise de Demanda. Editora Edgard 
Blücher, São Paulo, 1986. 
� SETTI, J. R. A.; WIDMER, J. A. Tecnologia de 
transportes. São Paulo: USP, 1993.
Notas de Aula - Sistemas de Transportes
3
� Mobilidade Urbana
� Histórico do transportes no Brasil
� O que é Transportes?
� O que é Sistema de Transportes?
� Modais de Transportes� Modais de Transportes
� Modal Rodoviário. 
� Modal Hidroviário. 
� Modal Ferroviário. 
� Modal Dutoviário. 
� Modal Aeroviário.
Notas de Aula - Sistemas de Transportes
4
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 5
� Até a década de 1950195019501950, a economia brasileira se 
fundava na exportação de produtos 
primários, e com isso o sistema de transportes 
limitou-se aos transportes fluvial e ferroviáriotransportes fluvial e ferroviáriotransportes fluvial e ferroviáriotransportes fluvial e ferroviário. 
Com a aceleração do processo industrial na 
segunda metade dosegunda metade dosegunda metade dosegunda metade do século XXséculo XXséculo XXséculo XX, a política 
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 6
segunda metade dosegunda metade dosegunda metade dosegunda metade do século XXséculo XXséculo XXséculo XX, a política 
concentrou os recursos no setor setor setor setor 
rodoviáriorodoviáriorodoviáriorodoviário, com prejuízo para as 
ferrovias, especialmente na área da indústria 
pesada e extração mineral. Como resultado, o 
setor rodoviário,o mais caro depois do 
aéreo, movimentava no final do século mais de 
sessenta por cento das cargas.
� OrigensOrigensOrigensOrigens
O intuito de criar uma rede de transportes ligando 
todo o país nasceu com as democracias 
desenvolvimentistas, em especial de Getulio VargasGetulio VargasGetulio VargasGetulio Vargas
e Juscelino KubitscheckJuscelino KubitscheckJuscelino KubitscheckJuscelino Kubitscheck . Naquela época, o símbolo e Juscelino KubitscheckJuscelino KubitscheckJuscelino KubitscheckJuscelino Kubitscheck . Naquela época, o símbolo 
da modernidade e do avanço em termos de 
transporte era o automóvel. Isso provocou uma 
especial atenção dos citados governantes na 
construção de estradas. Desde então, o Brasil tem 
sua malha viária baseada no transporte rodoviáriotransporte rodoviáriotransporte rodoviáriotransporte rodoviário.
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 7
Distância percorrida por 1 
ton de carga com 1 litro 
de combustível
Hidrovia
85 km
217 
km
Fonte: Challenges and Opportunities
for the U.S. Marine Transportation System
July 16, 2001
E preço do petroleo só tende 
a subir. Aumentando os 
custos de 
transporte, desacelerando a 
economia
Ferrovia
25 km
Rodovia
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 8
Representa o elemento mais importante do custo 
logístico;
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 9
Custos logísticos no 
Brasil estão
estimados em torno
de 20% do 
PIB, quase o dobro
do nível dos países da
OECD (Organização 
para a Cooperação 
e Desenvolvimento 
Logist ics costs 
as a share o f GDP
12.7
13
13
18
20
21
24
Portugal
Taiwan
Germany
Mexico
Brazil
Argentina
Peru
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 10
e Desenvolvimento 
Econômico) …
….afetando a integração
do comércio e o 
desenvolvimento do 
país
10.5
10.6
11.2
11.3
12
12.7
0 10 20 30
USA
UK
Italy
Japan
Canada
Portugal
Per cent of GDP
13%
4% Rodoviário
Ferroviário
Matriz de Transportes
59%
24%
Aquaviário
Dutoviário e 
Aéreo
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 11
0,1% 4,5%
0,4%
15,1%
39,6%
Brasil EUA
Comparativo Brasil X EUA
12,2%
59,2%
23,8%
Aéreo Dutoviário Aquaviário
Rodoviário Ferrovia
15,5%
29,5%
39,6%
Aéreo Dutoviário
Aquaviário Rodoviário
Ferrovia
12
Notas de Aula - Sistemas de Transportes
4%
11%
81%
43%46%
53%43%
Rússia
Canadá
Austrália
8% 11%
Comparativo Internacional
13%
25%
4%53%43%
32%43%
50%37%
62% 14%24%
Austrália
EUA
China
Brasil
Ferroviário Rodoviário Hidroviário
Notas de Aula - Sistemas de Transportes
13
Atividade pela qual se desloca bens 
e/ou pessoas, de um ponto de origem 
a um ponto de destino, sejam em 
curtas ou longas distância. curtas ou longas distância. 
A palavra “transporte” vem do latim 
trans (de um lado a outro) e portare
(carregar).
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 14
Conjunto de um grupo de componentes 
que interagem para desempenhar uma 
tarefa ou atingir um objetivo pré 
definido na área de transportes.definido na área de transportes.
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 15
� Veículos
� Vias
� Terminais
� Planos de Operações
Outros� Outros
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 16
� Sistemas disponíveis e adequados para a 
realização de transporte. Listam –se os 
modos:
� Modal Rodoviário. � Modal Rodoviário. 
� Modal Hidroviário. 
� Modal Ferroviário. 
� Modal Dutoviário. 
� Modal Aeroviário.
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 17
Critérios para escolha do modal:
� Menor Custo
� Capacidade de Transporte
Natureza da Carga� Natureza da Carga
� Versatilidade
� Segurança
� Rapidez
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 18
O mais expressivo transporte de carga hoje no 
Brasil, atingindo praticamente todos os pontos do território 
nacional;
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 19
nacional;
Deu-se maior ênfase na década de 50 por conta da 
implantação da indústria automobilística que desencadeou a 
pavimentação das rodovias e cresce cada dia, por isso é o 
mais procurado – eficiente em porta a porta. 
Difere do ferroviário – transporta produtos acabados e semi-
acabados em curtas distâncias; 
É recomendado para mercadorias de alto valor ou produtos 
perecíveis.
Modal Rodoviário Modal Rodoviário Modal Rodoviário Modal Rodoviário Modal Rodoviário Modal Rodoviário Modal Rodoviário Modal Rodoviário -------- Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens 
LogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticas
• Flexibilidade do serviço em 
áreas geográficas dispersas
• Manipulação de lotes 
relativamente pequenosrelativamente pequenos
• Serviço é extensivo e adaptável
• Serviço rápido
• Entrega à domicílio ou “porta a 
porta”
• Transportam todo tipo de 
cargas e embalagens 
• Altas Frequências.
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 21
Modal Rodoviário Modal Rodoviário Modal Rodoviário Modal Rodoviário Modal Rodoviário Modal Rodoviário Modal Rodoviário Modal Rodoviário --------
Desvantagens LogísticasDesvantagens LogísticasDesvantagens LogísticasDesvantagens LogísticasDesvantagens LogísticasDesvantagens LogísticasDesvantagensLogísticasDesvantagens Logísticas
• Custos elevados para distâncias 
superiores à 700Km
• Volume transportado menor em 
comparação ao transporte 
ferroviário e marítimo (até 45 
Tons)Tons)
• Custo mais elevado em 
comparação ao transporte 
ferroviário e marítimo
• É prejudicado pelo tempo e pelo 
tráfego
• Maior intensidade de risco
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 22
Formas de navegação:
- Navegação de cabotagem: é aquela realizada entre os portos 
do território brasileiro, utilizando exclusivamente a via 
marítima ou a combinação da via marítima com as vias 
interiores.
- Navegação de longo curso: navegação realizada entre portos 
brasileiros e portos estrangeiros, ou entre estes, utilizando a 
via marítima ou a via marítima e as vias navegáveis 
interiores. � 
- Navegação fluvial e lacustre: é aquela realizada ao longo dos 
rios e canais e nos lagos e lagoas, entre portos 
brasileiros, entre estes e portos estrangeiros integrantes das 
vias navegáveis. � 
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 23
Formas de navegação:-
- Navegação interior: navegação ao longo de 
canais, rios, lagoas, enseadas, baías e angras. 
- �
- Navegação de apoio marítimo: navegação destinada ao - Navegação de apoio marítimo: navegação destinada ao 
atendimento das atividades de apoio para a exploração de 
hidrocarbonetos e outros minerais sob água. 
- � 
- Navegação de apoio portuário: é aquela realizada em áreas 
portuárias marítimas ou fluviais e lacustres, nas atividades de 
navegação mercante, destinadas a apoiar as operações dos 
portos e terminais e as embarcações que as freqüentam.
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 24
Modal Hidroviário Modal Hidroviário Modal Hidroviário Modal Hidroviário Modal Hidroviário Modal Hidroviário Modal Hidroviário Modal Hidroviário -------- Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens 
LogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticas
� Transporta grande quantidade de 
carga por viagem
� Percorre longas distâncias
� Flexível quanto às mercadorias
Transportam produtos � Transportam produtos 
perigosos, carga à 
granel, líquido, gasoso e veículos 
ou containers
� Custo operacionais menores
� Característica de produtos com 
menor valor agregado
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 28
Modal Hidroviário Modal Hidroviário Modal Hidroviário Modal Hidroviário Modal Hidroviário Modal Hidroviário Modal Hidroviário Modal Hidroviário -------- Desvantagens Desvantagens Desvantagens Desvantagens Desvantagens Desvantagens Desvantagens Desvantagens 
LogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticas
• Não serve para cargas 
pequenas ou emergenciais
• Perda de tempo nas 
descargas e transferência de 
transportetransporte
• Altos níveis de danos sobre 
a mercadoria
• Tempo de trânsito longo
• Baixa Frequência / Periódica
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 29
- Utilizado no deslocamento de grande tonelagens 
de produtos homogêneos para longas distâncias;
- Exemplos – minérios (ferro, manganês); carvões - Exemplos – minérios (ferro, manganês); carvões 
minerais; derivados de petróleo, e grãos que são 
transportados a granel;
- No Brasil não temos a cobertura desse meio de 
transporte num fluxo mais amplo.
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 30
Dos custos:
� Altos custos fixos – em 
equipamentos, terminais e vias férreas, etc...
� Baixo custo variável;� Baixo custo variável;
� O custo do transporte ferroviário é bem menor 
do que o transporte rodoviário, porém não é 
amplamente utilizado no Brasil, por motivos 
de problemas com a infra-estrutura e a falta 
de investimentos nas ferrovias.
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 31
Modal Modal Modal Modal Modal Modal Modal Modal Ferroviário Ferroviário Ferroviário Ferroviário Ferroviário Ferroviário Ferroviário Ferroviário -------- Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens LogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticas
• Transportam grande quantidade de 
carga por viagem
• Percorre longas distâncias
• Flexível quanto às mercadorias
• Custo menor em relação ao 
rodoviário para grandes volumes rodoviário para grandes volumes 
de mercadoria
• A velocidade é boa para longas 
distâncias
• Não são prejudicadas pelo tempo 
ou tráfego competitivo
• Pode utilizar o vagão ou o próprio 
container para o transporte
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 33
Modal Ferroviário Modal Ferroviário Modal Ferroviário Modal Ferroviário Modal Ferroviário Modal Ferroviário Modal Ferroviário Modal Ferroviário -------- Desvantagens Desvantagens Desvantagens Desvantagens Desvantagens Desvantagens Desvantagens Desvantagens 
LogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticas
� Tem custos altos e baixa segurança 
(Brasil) para produtos de alto valor 
agregado e pequenos.
� Tem frequências de saídas menores 
em relação ao rodoviárioem relação ao rodoviário
� Seu tempo de trânsito é maior
� Ineficiente para curtas distâncias
� Os custos de manuseio são altos
� Não serve para serviço à domicílio
� É ineficiente para alguns produtos
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 34
Principais problemas das Ferrovias
� Invasão da faixa de domínio nos 
centros urbanos e nos acessos aos 
portos; 
� Idade média elevada e quantidade 
insuficiente de vagões e locomotivas; 
� Interação operacional deficiente das 
malhas; 
� Traçado das linhas incompatível com 
as condições atuais. 
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 35
O transporte dutoviário é feito através de 
tubos (dutos), esse nome Duto é dado as 
tubulações que levam grandes quantidades tubulações que levam grandes quantidades 
de produtos como petróleo e seus 
derivados conhecidos como oleodutos.
Os dutos são tubos subterrâneos impulsionados 
por bombeamento para superação dos 
obstáculos do relevo.
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 36
Esse sistema de transporte diminui 
consideravelmente o congestionamento das 
rodovias e ferrovias; são exemplos de dutos: 
oleoduto, gasoduto, mineroduto, aquaduto.
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 37
Notas de Aula - Sistemas de 
Transportes 38
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 39
TRANSPORTE TRANSPORTE DUTOVIÁRIODUTOVIÁRIO
O transporte por dutos é a opção mais segura e econômica para 
transportar Petróleo, derivados e Gás em grandes quantidades
Uma opção ambientalmente correta, pois, como exemplo, na movimentação 
de 200.000.000 m3 / ano em SP seriam necessárias 7.000.000 viagens/ano 
utilizando-se caminhões-tanques (aproximadamente 30 m3 / caminhão).
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 40
Dos custos:-
- Custo Fixo (muito) Alto
Direitos de acesso, construção, requisitos para 
controle das estações e capacidade de 
bombeamento;
- Custo Variável Baixo
Nenhum custo com mão de obra de grande 
importância.
Obs. É o segundo modal com mais baixo 
custo, ficando atrás apenas do transporte 
hidroviário.
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 41
� VANTAGENSVANTAGENSVANTAGENSVANTAGENS
Alta confiabilidade, pois possui poucas 
interrupções;
� Pouco influenciado por fatores meteorológicos.
Reduzida possibilidade de perda de produto
Pouco influenciado por fatores meteorológicos.
� Reduzida possibilidade de perda de produto
� Reduzida possibilidade de avaria
� Economia de transmissão em larga escala e 
longas distâncias
Continuidade do fluxo
� Não há necessidade de se usar embalagens;
� Indicada para o transporte de produtos perigosos
� Demanda pouca mão-de-obra
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 42
� DESVANTAGENSDESVANTAGENSDESVANTAGENSDESVANTAGENSNúmero limitado de serviços e capacidade.
� Não é indicado para pequenos volumes e 
distâncias curtasdistâncias curtas
� Baixa flexibilidade quanto à rota de 
distribuição, sua posição não é fácil de alterar 
e por este motivo é adequado a produtos que 
mantenham sua demanda restrita a pontos 
fixos.
� Necessidade de grande investimento em 
capital.
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 43
� DESVANTAGENSDESVANTAGENSDESVANTAGENSDESVANTAGENS
Seu uso só pode ser estendido a certos 
grupos de mercadorias dentro de um mesmo 
duto, embora seja tecnicamente possível duto, embora seja tecnicamente possível 
separar um produto de outro sem que eles se 
misturem durante o transporte, não é 
aconselhável usar um mesmo duto para 
carregar parafina e depois leite, por exemplo.
� Caso haja alguma avaria nos dutos 
submersos pode causar uma grande 
catástrofe ambiental.
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 44
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 45
Utilização:-
- Nos transportes de cargas de alto 
valor unitário (artigos 
eletrônicos, relógios, alta 
moda, etc..) e perecíveis moda, etc..) e perecíveis 
(flores, frutas 
nobres, medicamentos, pequenos 
animais, etc...);
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 46
Modal Modal Modal Modal Modal Modal Modal Modal Aéreo Aéreo Aéreo Aéreo Aéreo Aéreo Aéreo Aéreo -------- Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens Vantagens LogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticasLogísticas
� Transporte mais rápido
� Transportes emergenciais
� Prioridade para produtos 
perecíveis
Menor custo de SeguroMenor custo de Seguro
- segurança (roubos, danos e 
extravios); 
- redução de custo com 
estoque;
- ideal para o transporte de 
mercadorias com prioridade 
de entrega (urgência);
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 48
Modal Aéreo Modal Aéreo Modal Aéreo Modal Aéreo Modal Aéreo Modal Aéreo Modal Aéreo Modal Aéreo -------- Vantagens LogísticasVantagens LogísticasVantagens LogísticasVantagens LogísticasVantagens LogísticasVantagens LogísticasVantagens LogísticasVantagens Logísticas
� Restrição de capacidade
� Impossibilidade de transporte à granel
� Inviabilidade de produtos de baixo custo unitário
� Restrição a artigos perigosos
� Custo de transporte elevado
� É prejudicado pelo tempo e pelo tráfego
frete relativamente alto em relação aos demais - frete relativamente alto em relação aos demais 
modais;
- tempos de coleta e entrega, 
- Custo elevado da sua infra-estrutura.
- capacidade de carga bem menor que os modais 
marítimo e ferroviário, ganhando apenas do 
rodoviário;
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 49
Notas de Aula - Sistemas de Transportes 50