SIMULADO2 Helicoptero

Prévia do material em texto

SIMULADO - 2
1-Quando o helicóptero se desloca horizontalmente a pá que avança tende a:
a-Subir
b- Descer
c- Recuar
d- NDA
2- Nos helicópteros que possuem rotores articulados, este tipo de rotor além dos movimentos de mudança de passo e batimento também tem os movimentos de:
a- Recuo
b- Avanço
c- Avanço e recuo
d- NDA
3-Em um vôo pairado a sustentação é igual a (ao):
a- Peso
b- Tração
c- Arrasto
d- Sustentação
4-As pás do rotor principal podem ser comparadas:
a- Hélices
b- Asas de avião
c-A e B
d- NDA
5-A força centrifuga na pá de um rotor é aumentada com:
a) maior RPM
b) menor RPM
c) menos peso no helicóptero
d) maior sustentação
6-A densidade do ar aumenta com:
a) menor altitude / maior temperatura
b) menor altitude / menor temperatura
c)maior altitude / menor temperatura
d)maior altitude / maior temperatura
7- O que causa em um rotor de helicóptero a dissimetria de sustentação é:
a) Peso das pás
b) Tipo de vôo
c) Vento relativo
d) Ângulo de cone
8- A tração é a força que:
a-Tende a frear a aeronave
b- È a ação gravitacional sobre um corpo
c- Impulsiona a aeronave
d- Tende a afastar do centro de rotação
9- Para que não haja a dissimetria de sustentação os rotores semi-rígidos e articulados tem o movimento de:
a- Avanço
b- Recuo
c- Batimento
d- Mudança de passo
10- Para compensar a defasagem do efeito giroscópio no comando cíclico as hastes do prato fixo fazem um ângulo de:
a- 45°
b- 60°
c- 90°
d- 75°
11-A caixa de transmissão do rotor de cauda, faz com o eixo longitudinal do helicóptero um ângulo de:
a- 180°
b- 90°
c- 360°
d- 270°
12-Quando um helicóptero voa de forma retilínea e horizontal, o rotor principal suporta apenas o peso do helicóptero aonde podemos afirmar que:
a- L=D
b- L=T
c- L=W
d- L+T
13- A determinação da pista das pás do rotor principal tem como finalidade verificar:
a- Se as pás estão desbalanceadas
b- Se o comando coletivo está correto
c- Se as pás estão funcionando no mesmo plano de rotação
d- Se o rotor está dentro das limitações
14-A distância da raiz da pá até a ponta medida de centro a centro em uma linha reta chama-se:
a- Envergadura
b- Área de asa
c- Corda média
d- Alongamento
15-A função do revestimento em uso aço inoxidável no bordo de ataque das pás do rotor é:
a- Dar estrutura
b- Reduzir arrasto das pás
c- Reduzir desgaste das pás
d-Proteger as pás contra a corrosão
16-A mudança de passo das pás como único movimento é uma característica do rotor:
a- Rígido
b- Articulado
c- Semi-rígido
d- Semi-articulado
17-A região da pá do rotor principal que produz pouco arrasto sem colaborar com a sustentação é a região:
a- Da raiz
b- Da ponta
c- De arrasto
d-Auto-rotativa
18- Rotores semi-rígidos são os que possuem:
a- Somente passo fixo
b- Movimento de flapping
c- Somente mudança dos ângulos das pás
d- Mudança dos ângulos das pás e movimento de flapping
19-A condição de vôo pairado próximo ao solo, da-se o nome de:
a-Tracking
b- Flutuação
c-Auto-rotação
d- Velocidade-rotativa
20- A força que surge tentando girar a fuselagem do helicóptero no sentido contrário ao de rotação do rotor principal, quando este está sendo impulsionado pelo motor, chama-se:
a- Torque
b- Arrasto
c- Centrifuga
d- Centrípeta
21- A inclinação do disco do rotor principal, para qualquer lado, é feita através do comando:
a- Cíclico
b- Seletivo
c- Corretivo
d- Coletivo
22- A região da pá do rotor principal que tem maior espessura e maior ângulo de torção, é a região:
a- Útil
b- Da raiz
c- Da ponta
d- Auto-rotativa
23-A vibração de alta freqüência é mais sentida:
a- No cíclico
b-Nos pedais
c- No coletivo
d- Nas manétes
24-Em um helicóptero o efeito cone será mais efetivo quando em operação com:
a- Menor peso
b- Maior peso
c- Vento de proa
d- Vento de cauda
25-A vibração provocada pelas pás girando fora de um plano de rotação, na prática é conhecida como:
a- Galope
b- Moderada
c- Tracking
d- Dropp stop
26-O tipo de trem de pouso que oferece maiores vantagens em helicópteros que operam em aeroportos é do tipo:
a- Táxi
b- Rodas
c- Esqui alto
d- Esqui baixo
27- Como são classificadas as vibrações segundo sua freqüência:
a-Maiores e menores
b- Baixa,média e alta
c- Baixa , média e maiores
d- Vertical horizontal e alta
28- A caixa de transmissão do rotor de cauda modifica a direção de acionamento do eixo principal em:
a- 45°
b- 90°
c- 180°
d- 360°
29-O controle de variação de passo do rotor de cauda é conseguido pelo:
a- Pedal
b- Manche
c-Cíclico
d- Coletivo
30- Quando a caixa de transmissão de um helicóptero apresenta limalhas as mesmas se depositam:
a- Na parte superior
b- Na parte inferior
c- No óleo hidráulico
d- Na bomba de óleo
31-A finalidade do rotor de cauda,em um helicóptero é:
a- Auxiliar o torque
b- Contrariar o torque
c- Fazer curvas em alta velocidade
d-N D A
32-Nos helicópteros os trens de pouso, tipo esquis são classificados como:
a- Largos, médios e finos
b- Baixos, médios e altos
c- Fortes, médios e frágeis
d- Grandes, médios e pequenos
33-Qual a primeira providencia a ser tomada imediatamente após a parada do motor em vôo:
a- Acionar o pedal direito
b- Acionar o cíclico para frente
c- Levantar o coletivo
d- Baixar o coletivo
34-A tendência do mastro de alinhar-se com o plano do disco do rotor é:
a- Batimento
b- Efeito oscilatório
c- Efeito pendular
d- Efeito giroscópico
35-Os ajustes nos compensadores (tabs) das pás do rotor são feitos para correção de:
a- Uma vibração vertical
b- Vibração lateral
c- Vibração de alta freqüência
d- NDA
36-As pás dos helicópteros por produzirem sustentação, também são um tipo de:
a- Aerofólio
b- Asa fixa
c- Ângulo de ataque
d- Estol
37- O comando cíclico além de controlar as direções do helicóptero, também controla:
a- Sustentação
b- Velocidade
c- Altitude
d- NDA
38- A alavanca do coletivo controla qual tipo de movimento:
a- Lateral
b- Horizontal
c- Vertical
d- Transversal
39- O batimento ocorre para eliminar o fenômeno de:
a- Precessão giroscópica
b- Dissimetria de sustentação
c- Flapping
d- Tracking
40- Nos helicópteros equipados com trem de pouso tipo ski qual a função dos amortecedores evitar que haja:
a- Dissimetria de sustentação
b- Avanço
c- Recuo
d- Ressonância no solo
41- A caixa de transmissão além de transmitir força ao rotor principal, também:
a-Reduz a rotação do motor
b- Aumenta a rotação do motor
c- Mantém a rotação igual a do motor
d- NDA
42- Qual o perfil dos aerofólios, que são mais usados em helicópteros:
a- Assimétrico
b- Reto
c- Angular
d- Simetrico
43- Os servos comandos utilizados nos comandos de vôo são para:
a- Exigir maior esforço do piloto
b- Exigir menor esforço do piloto
c- Manter a altitude
d- Manter o ângulo da curva
44- Os servos comandos fazem parte do sistema:
a- Pneumático
b- Pressurizado
c- Ar condicionado
d- Hidráulico
45- Em caso de redução da rotação do rotor devido a uma parada do motor, a roda livre permite que:
a- O rotor principal gire livremente
b- O motor continue girando
c- O rotor pare de girar
d- NDA
46- A finalidade do freio rotor quando o helicóptero esta no solo é:
a- Controlar o giro das pás
b- Imobilizar o motor
c- Imobilizar o rotor
d- Reduzir a rotação das pás durante o vôo
47- As proteções dos bordos de ataque das pás do rotor principal são:
a- Ferro
b- Alumínio
c- Aço inoxidável
d- Alumina
48- Os helicópteros para poderem voar contrariam uma força que em física é chamada:
a- Sustentação
b- Inércia
c- Peso
d- Torque
49- Quando um helicóptero esta no efeito de solo, ele tem maior sustentação:
a- No diâmetro total do disco
b- A meio diâmetro do disco
c- Não tem maior sustentação
d- Tem menos sustentação
50- A válvula bypass utilizada nos sistemas hidráulicos tem a função:
a- Filtrar o óleo
b- Permitir a passagem do óleo
c- Permitir a passagem do óleo sem filtrar
d-Interromper a passagem do óleo