Transp.Terrestre

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Avaliação: GST0638_AV_201301255742 » OPERAÇÃO EM TRANSPORTES TURÍSTICOS TERRESTRES
	Tipo de Avaliação: AV
	Aluno: 201301255742 - FÁBIO MATHEUS DA FONSECA
	Professor:
	CARLA CONCEICAO LANA FRAGA
	Turma: 9001/AA
	Nota da Prova: 5,0        Nota de Partic.: 1        Data: 04/06/2014 11:30:43
	
	 1a Questão (Ref.: 201301471463)
	Pontos: 1,0  / 1,5
	Vamos considerar uma situação hipotética. Você foi convidado para ministrar um treinamento sobre o mercado de ônibus regular no Brasil. Explique dois motivos para a decadência do mercado de ônibus regular no Brasil, no período da década de 1990:
		
	
Resposta: O primeiro motivo da decadência de meios de transporte terrestre (ônibus), foi a qualidade nas quais as empresas de ônibus fornecem aos passageiros e também, demora de viagens (sendo de horas ou até dias). Segundamente,o motivo, são as qualidades de nossas rodovias, extremamente esburacadas, com má sinalização, entre outras coisas. Por isso, o meio terrestre, está cada vez mais desvalorizado, sabendo-se que, por modo aéreo, são mais rapidos e totalmente confortáveis.
	
Gabarito: A resposta do aluno deve conter: Aumento da competição com outros modos (exemplo: aéreo). Surgimento de veículos populares. Baixa concorrência entre empresas do setor. Falta de licitação de novas linhas de ônibus.
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201301471504)
	Pontos: 1,0  / 1,5
	Após examinar uma série de conceitos relacionados ao planejamento, Barretto (2000,p.12) concluí que este reúne duas idéias principais, a saber: (a) complexidade (sistemas, processos, mecanismos) e (b) ação que se volta para o futuro. Nesse sentido, o planejamento dos transportes turísticos terrestres deve ser entendido como?
		
	
Resposta: A melhor forma fazer o planejamento de transportes turisticos terrestres, é analisando os fatores a qual levam os pontos negativos, dentro disso (infra estrutura) e nao esquecendo dos pontos positivos, e daí sim chegando a uma conclusão, da onde começar a atuar, claro pensando sempre em coisas realistas, na qual podem ser feitas, e não se iludir com coisas superfolas e não esquecendo da postura financeira, de quanto o país ou estado possibilita financeiramente.
	
Gabarito: A resposta do aluno deve conter: O planejamento de operações de transportes terrestres deve ser entendido como um processo complexo, que envolve demanda, oferta de serviços, infraestrutura viária, leis e políticas públicas etc. A ação de planejamento dos transportes terrestres para fins turísticos é algo que se volta para o futuro. Ao se refletir sobre o atendimento das necessidades no presente e no futuro, fica evidente que é preciso se considerar estratégias para minimizar os impactos negativos dos transportes no turismo.
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201301457055)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Os modos de transportes terrestres são:
		
	 
	rodoviário e ferroviário
	
	rodoviário e aéreo
	
	aéreo e ferroviário
	
	aéreo e aquaviário
	
	ferroviário e aquaviário
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201301455033)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Existem diversas formas de se classificar o setor de transportes, uma delas, segmentando o mercado entre transportes regulares e não regulares. Aponte a definição correta de sistema de transportes não regulares.
		
	 
	São transportes destinados para uma finalidade específica, sem a obrigação de operar horários, e datas pré-estabelecidos.
	
	São sistemas de transportes clandestinos.
	
	Transportes cuja capacidade de oferta é variável, sazonal, conforme a demanda.
	
	São sistemas de transportes isentos de controle e fiscalização governamental.
	
	Transportes públicos com capacidade limitada para até 15 passageiros.
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201301457243)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Os primórdios da industrialização automobilistica é associado a ______________.
		
	
	Ayrton Sena
	
	Getúlio Vargas
	
	Charles Chaplin
	
	Henry Fayol
	 
	Henry Ford
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201301460091)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Vamos considerar uma situação hipotética. Você atua profissionalmente com agenciamento no turismo. Um grupo de trinta clientes o procura para que você apresente a melhor opção de transportes entre o Rio de Janeiro e a cidade mineira de Juiz de Fora, onde ocorrerá um congresso de medicina. Alguns pretendem se deslocar até a cidade mineira acompanhado por familiares próximos, totalizando quarenta passageiros. Sendo assim, você procura mostrar aos clientes as vantagens do uso do ônibus. Para isto, você deverá marcar a opção que melhor represente vantagens do uso dos ônibus no turismo:
		
	
	Maior número de passageiros pode favorecer menor preço da viagem pela divisão dos custos;
	
	Motorista próprio;
	
	Possibilidade de maior sociabilidade, por reunir os passageiros em um ambiente fechado;
	
	Serviço porta-a-porta (flexibilidade na interligação entre origem e destino);
	 
	Todas as respostas estão corretas.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201301460112)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Sobre a expansão rodoviária brasileira é correto afirmar que:
		
	
	Todas as respostas são incorretas.
	
	No final da década de 1990, a extensão total era de 3 mil quilômetros, sendo uma das maiores malhas rodoviárias do mundo. No entanto, apenas 19.5% eram pavimentadas.
	
	No final da década de 1980, a extensão total era de 3 mil quilômetros, sendo uma das maiores malhas rodoviárias do mundo. No entanto, apenas 19.5% eram pavimentadas.
	
	No final da década de 1980, a extensão total era de 1.724,9 mil quilômetros, sendo uma das maiores malhas rodoviárias do mundo. No entanto, apenas 9.5% eram pavimentadas.
	 
	No final da década de 1990, a extensão total era de 1.724,9 mil quilômetros, sendo uma das maiores malhas rodoviárias do mundo. No entanto, apenas 9.5% eram pavimentadas.
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201301471473)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Marque a alternativa que melhor represente a veracidade das alternativas I e II:
(I) Em linhas gerais, a oferta de transportes turísticos terrestres deverá variar (qualitativamente e quantitativamente) de acordo com a demanda.
(II) A demanda irá variar de acordo com as características quantitativas e qualitativas da oferta, ou seja, de cada situação que envolva os transportes terrestres turísticos.
		
	 
	I e II são verdadeiras
	
	I e II são falsas
	
	I é verdadeiro e II é falso
	
	todas as respostas são incorretas.
	
	I é falso e II é verdadeiro
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201301471492)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Existe uma gama de exemplos de trens de alta velocidade operando em diversos países do mundo, como por exemplo o TGV. Do conjunto de países citados a seguir, qual opção representa aquele das operações do TGV?
		
	
	França, Ingaterra e Belgica.
	
	Canadá e Estados Unidos.
	 
	França, Bélgica e Suiça.
	 
	França, Portugal e Espanha.
	
	Japão e Estados Unidos.
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201301471499)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Analise as alternativas a seguir e marque aquela que melhor esteja de acordo com as afirmações:
(I)Todas as linhas ferroviárias que cruzam o continente europeu são de alta velocidade.
(II) O transporte de alta velocidade, em geral é seguro, rápido, confortável e ecológico.
(III) Os sistemas recentemente instalados podem atingir velocidades de 360 km/h, enquanto trens que circulam nas linhas convencionais atualizados pode atingir velocidades de até 250 km / h. Atualmente, boa parte da malha é coberta por sistemas de alta velocidade. No final do ano de 2009, a Europa tinha 6. 214 km de linhas de alta velocidade. No entanto o enorme potencial em termos de mobilidade em todo o continente ainda não foi totalmente explorado.
		
	 
	I e III são falsas e II é verdadeira.todas são verdadeiras.
	
	todas são falsas.
	
	I e II são falsas e III é verdadeira.
	 
	I é falsa e II e III são verdadeiras