Aula Atividade 3 - 1D 2C 3B 4C Gestão de Transportes e Abastecimento

Prévia do material em texto

Logística 
Disciplina: GERENCIAMENTO DE TRANSPORTES E ABASTECIMENTO 
Prof. (a): Marcela Navarro Pianucci 
Aula: 3ª aula 
Semestre: 2º e 3º 
 
Aula Atividade 
 
Título: Gestão de Frotas. 
 
Prezado(a) aluno(a), 
A aula atividade tem a finalidade de promover o autoestudo das competências e conteúdos 
relacionados à Unidade de Ensino Gestão de Frotas. Ela terá a duração de 1 hora e está 
organizada em duas etapas: “Avaliação de resultados de aprendizagem” e “Fechamento do 
Tópico da Unidade do Fórum de Discussão”. 
___________________**__________________ 
 
Avaliação de resultados de aprendizagem 
 
O que o aluno deve 
conhecer 
previamente para 
fazer a atividade? 
Descrição dos conhecimentos prévios para realização das questões. 
1) Gestão de frota: representa a atividade de reger, administrar ou 
gerenciar um conjunto de veículos pertencentes a uma mesma 
empresa. 
2) Nomenclaturas: Lotação (L): peso útil máximo; Tara (T) ou Peso morto: 
peso do veículo sem carga, com tanque cheio e operadores a bordo e 
Peso Bruto Total (PBT): Lotação + Tara. 
3) Eixos em TANDEM: dois ou mais eixos que constituem um conjunto 
integral de suspensão, podendo qualquer deles ser ou não de tração. 
O que o aluno fará? Resolução individual das 4 (quatro) questões objetivas indicadas a seguir. 
Em quanto tempo? 30 minutos. 
Como? 1. Resolver as questões objetivas individualmente; 
2. Comparar os meus resultados com o gabarito disponibilizado pelo 
professor no Chat Atividade; 
3. Registrar as respostas e/ou dúvidas pontuais no Fórum no Chat 
Atividade para mediação e ampliação comentada do gabarito pelo 
professor. 
Quando? No decorrer da aula atividade. 
 Logística 
Por que? Para avaliar os resultados de aprendizagem dos conteúdos propostos na 
Unidade de Ensino. 
 
Questão 1. Para realizar a escolha do veículo ideal para sua empresa, é necessário verificar 
três informações, que são: tipo de carga, terminais e rotas. Sobre as três características 
apresentadas, responda: Verdadeiro (V) ou Falso (F): 
( ) As cargas frágeis podem ocupar maior espaço no veículo, pois necessitam, geralmente de 
dispositivos para acondicioná-las. Além disso requerem maior tempo de movimentação, 
equipamentos específicos e rotas específicas. 
( ) Ao escolher o veículo não é necessário considerar o produto e sua embalagem. Pois nunca 
apresentam características diferentes do produto. 
( ) Os terminais são os pontos de origem e destino, ou transbordo. É muito importante 
conhecê-los bem, como por exemplo: frequência de abastecimento, sistemas de carga e 
descarga e horários de funcionamento dos locais de origem e destino. 
( ) As rotas precisam ser elaboradas com uma estratégia de distribuição, com o conhecimento 
da distâncias entre os pontos de origem e destino. Mas não é importante saber o tipo de 
estrada (pavimento e trânsito): especificar se se trata de estrada de terra, cascalho, areia, pista 
simples, trecho urbano. 
 
 Assinale a alternativa correta: 
a) V-F-V-V. 
b) V-F-F-F. 
c) V-V-V-V. 
d) V-F-V-F. 
e) F-F-V-V. 
Questão 2. Como o veículo movimenta-se em função do atrito existente na interface pneu-
pavimento, existe uma força motriz máxima que pode ser efetivamente utilizada na 
movimentação do veículo, sem que ocorra derrapagem dos pneus. O quadro abaixo apresenta 
as trações existentes no caminhão. A associação entre as colunas é: 
I. Tração 4x2 A. Configuração indicada para operações especiais, como 
guindaste, e fora de estrada, como mineração e construção 
civil. 
II. Tração 6x2 B. Configuração indicada para operações rodoviárias de 
médias e longas distâncias, com utilização de carrocerias 
diversas e semirreboques. 
III. Tração 6x4 C. Configuração indicada para operações fora de estrada e 
rodoviárias de longas distâncias em combinações de veículos 
de cargas 
IV. Tração 8x4 D. Configuração indicada para aplicação rodoviária e 
distribuição, com utilização de carrocerias diversas e 
semirreboques de até 3 eixos. 
 Logística 
 
Assinale a alternativa correta: 
a) I-A; II-B; III-C; IV-D. 
b) I-B; II-D; III-A; IV-C. 
c) I-D; II-B; III-C; IV-A. 
d) I-B; II-A; III-D; IV-C. 
e) I-A; II-D; III-B; IV-C. 
Questão 3. A gestão da frota de veículos exige planejamento e controle de diversos fatores. 
É fundamental desenvolver estratégias para manter a frota em ordem, e uma delas é renovar a 
frota periodicamente. 
É correto afirmar que: 
 I - Infelizmente, no caso de empresas que possuem frota própria, é muito comum postergar 
esta renovação, que naturalmente envolve o emprego de recursos financeiros consideráveis 
para qualquer empresa. 
II – No Brasil são mais de 440 mil veículos de transporte de cargas e de passageiros, sendo que 
230 mil são caminhões e o restante veículos leves e ônibus. 
III- A frota brasileira possui a maioria dos veículos com mais de 30 anos, ainda em circulação, 
pois são veículos que por terem a tecnologia avançada, poluem menos e diminuem o risco de 
acidentes nas estradas. 
Marque a opção correta. 
a) Apenas a afirmação II está correta. 
b) Apenas as afirmações I e II estão corretas. 
c) Apenas a afirmação III está correta. 
d) As afirmações I e III estão corretas. 
e) Todas estão incorretas. 
Questão 4. O CONTRAN (CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO), através das Resoluções nº 
12/98, 184/05 e nº 62/98, regulamentou os artigos 99 e 100 do Código de Trânsito Brasileiro, 
nos quais constam os limites para dimensões, peso bruto total e peso por eixo, que devem ser 
observados para todos os veículos de carga que circulam nas vias terrestres. A lei 7.408/85 
determinou que fosse atribuída uma tolerância de 5% ao limite de 45.000 kg para o PBT, 
passando o limite para a autuação para 47.250 kg. 
Diante do exposto, assinale a alternativa correta: 
a) Quando em um conjunto de 2 (dois) ou 3 (três) eixos, a distância entre eixos for 
maior que 2,40 m, estes serão considerados como eixos tandem. 
 Logística 
b) Três eixos com rodados duplos em TANDEM somente em semirreboques, 
distanciados entre si em mais de 1,20 m a 2,40 m admitem peso bruto de 17 
toneladas 1,20 m < D ≤ 2,40 m. 
c) Quando em um conjunto de 2 (dois) ou 3 (três) eixos, a distância entre eixos for 
maior que 2,40 m, estes serão considerados como eixos isolados. 
d) Dois eixos em TANDEM distanciados entre si em mais de 1,20 m a 2,40 m admitem 
peso bruto de 25,5 toneladas. 
e) Dois eixos em não TANDEM distanciados entre si em mais de 1,20 m a 2,40 m 
admitem peso bruto de 25,5 toneladas. 
 
Fechamento do Tópico da Unidade do Fórum de Discussão 
O que fazer? Realizar a atividade “Fechamento do Tópico da Unidade do Fórum de 
Discussão” descrita a seguir. 
Em quanto tempo? 30 minutos. 
Quando? No decorrer da aula atividade. 
Como? 1. Leia atentamente a questão reflexiva proposta pelo 
professor. 
2. Buscar esclarecimentos ou retirar possíveis dúvidas com o 
professor no Chat Atividade; 
3. Resolver a questão utilizando os conteúdos estudados nas 
webaulas, teleaula e no Livro didático. 
4. Apresentar no Chat atividade um resumo do processo de 
resolução para a mediação do professor. 
5. Compare sua resposta com as contribuições do professor. 
Por que? Para avaliar o nível de aprendizagem alcançado durante a TA. 
Com quem? Individualmente. 
Onde é o registro? No Chat Atividade. 
 
Questão reflexiva do Fórum de Discussão 
 
Prezados alunos, tudo bem? 
 
Bem-vindos ao fórum de discussão da disciplina “Gerenciamento de Transportes e 
Abastecimento”. 
Qual a capacidade líquida necessária para um veículo rodoviário transportar a seguinte 
demanda: 
• Demanda de carga: 8.000 chapas/ mês; 
• Carga: Pacotes de chapas MDF contendo 40 chapas(peso total de 2,1 toneladas, peso 
específico de 700 kg/m3). 
 Logística 
 
• Tempo disponível do veículo: 12 horas por dia; 
• Dias trabalhados no mês: 25; 
• Distância da origem ao destino: 101,8 km; 
• Tempo de carga: 5 min/ palete e descarga: 10 min/palete; 
• Pesagem e colocação de lonas: 18 min; 
• Fila: 100 min (na origem), 10 min no destino; 
• Velocidade máxima permitida: 90 Km/h em todo o trecho. 
Fórmulas: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Bons Estudos! 
Profª. Marcela Navarro Pianucci 
V
T
D T
HV =
Onde: 
V
D
: Número de viagens realizadas em um dia 
T
V
: Tempo de total de viagem 
H
T
: Horas trabalhas num dia 
dV
DC
D
L
.
=
Onde: 
C
L
: Capacidade Líquida Necessária 
D: Demanda Mensal (ton ou m
3
) 
V
D
: Número de viagens realizadas em um dia 
d: Dias Trabalhados