AV2 LOGISTICA.INTERNACIONAL.P (1)

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Avaliação: GST0177_AV2» LOGÍSTICA INTERNACIONAL
	Tipo de Avaliação: AV2
	Aluno: 
	Professor:
	MARIA DA LUZ IRIA MELO
	Turma: 9007/G
	Nota da Prova: 3,5 de 8,0         Nota do Trab.: 0        Nota de Partic.: 2        Data: 10/06/2014 20:07:34
	
	 1a Questão (Ref.: 201102272866)
	Pontos: 1,0  / 1,5
	FACE AS CONSTANTES MUDANÇAS DE CENPÁRIOO QUE VEM OCORRENDO, O QUE AS EMPRESAS PRECISAM FAZER PARA SE MANTEREM PRESENTES NO AMBIENTE GLOBALIZADO?
		
	
Resposta: Precisam ter diferenciais competitivos um deles é a logística.Cumprimento de prazos de entraga é um fator diferencial que pesa muito na escolha do consumidor.Precisão também estar atualizadas as novas tecnologias.
	
Gabarito: AS EMPRESAS NECESSITAM MANTER-SE ATUALIZADAS COM AS MODIFICAÇÕES QUE OCORREM NO CENÁRIO MUNDIAL, QUE AFETAM AS OPERAÇÕES COMERCIAIS E, CONSEQUENTEMENTE, O FLUXO LOGÍSTICO. ADOÇÃO DE PROCEDIMENTOS LOGÍSTICOS EM TERRITÓRIO ESTRANGEIRO ENVOLVENDO DIFERENTES ATIVIDADES LOGÍSTICAS QUE PRECISAM SER INTEGRADAS. É IMPERIOSO RACIONALIZAR CUSTOS E INVESTIR NO SERVIÇO A CLIENTES. A LOGÍSTICA TORNA-SE UMA FUNÇÃO ESSENCIAL NAS EMPRESAS.
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201102066505)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Uma das unidades industriais de determinada montadora opera na filosofia Just-In-Time, mas possui alguns fornecedores em outro continente, muito distantes entre si. Para facilitar o recebimento dos componentes desses fornecedores, é estabelecido um local e calendário de datas nas quais os fornecedores devem entregar os seus lotes. A empresa compradora fará o agrupamento físico e a consolidação desses lotes para fins de embarque internacional simultâneo. Como se denomina esse processo?
		
	 
	 Sincronia
	
	Condomínio Industrial
	
	Consórcio Modular
	 
	Milk-Run
	
	Consolidação
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201102264007)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	Infra-estrutura inadequada; excessiva carga tributária; processos aduaneiros demorados; ausência de política de comércio exterior, são exemplos de:
		
	
	Protecionismo brasileiro sobre a venda de produtos estrangeiros no país
	
	Razões externas da falta de competitividade do produto brasileiro no mercado externo
	 
	Problemas observados na maioria dos mercados-alvo das empresas brasileiras
	
	Protecionismo sobre a colocação de produto brasileiro no mercado externo
	 
	Razões internas da falta de competitividade do produto brasileiro no mercado externo
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201102067572)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Assinale a única resposta que relaciona países pertencentes ao bloco econômico conhecido como NAFTA:
		
	
	Austrália, Nova Zelândia e Papua Nova Guiné
	
	Costa Rica, El Salvador e Guatemala
	
	Colômbia, Peru e Equador
	 
	EUA, Canadá e México
	
	Camboja, Laos e Vietnã
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201102066488)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	Protecionismo; Prazos mais apertados; Redução das margens de lucro; Exigência de melhor qualidade; Necessidade de pós-venda:
		
	
	Regras da Câmara Internacional de Comércio
	 
	Atual cenário de concorrência internacional
	
	Forças do Modelo Porter adaptado por Kotabe-Helsen
	
	Nações emergentes com sistemas produtivos mais exigentes
	
	Negociações bilaterais para acordos de preferência
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201102274765)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	A internacionalização das empresas pode ser realizada através de intermediários (tradings ou corretores) que atuem no mercado alvo. Esta forma de internacionalização não exige investimento, mas tampouco existe controle sobre o processo. Assinale a única opção correta relativa a este contexto:
		
	
	Exportação Temporária
	 
	Exportação Indireta
	
	Exportação Direta
	 
	Exportação Consignada
	
	Exportação Ficta
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201102259517)
	Pontos: 0,0  / 1,5
	Qual é a diferença entre Operador de Transporte Multimodal e Operador Logístico?
		
	
Resposta: A diferença é que para haver transporte multimodal e necessário que haja mais de um meio de transporte e no logístico não.
	
Gabarito: O OTM (Operador de Transporte Multimodal) é a pessoa jurídica contratada para realizar o Transporte Multimodal de Cargas da origem até o destino, por meios próprios ou por intermédio de terceiros, seja ela ou não transportadora, emitindo o Conhecimento de Transporte Multimodal de Cargas (Combined Bill of Lading - CBL). O Operador Logístico não emite conhecimento de carga, somente promove o contato entre o cliente e cada prestador de serviço, tendo como foco gerenciar a Supply Chain para o seu cliente.
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201102274672)
	Pontos: 0,0  / 0,5
	Os Incoterms são uma ferramenta essencial ao comércio internacional. Neste contexto, marque a opção correta para a seguinte hipótese: O vendedor transfere a propriedade da mercadoria ao comprador dentro do navio, afretado por ele, no porto do país de origem.
		
	
	CPT
	
	EXW
	
	CIP
	 
	FOB
	 
	FCA
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201102212215)
	Pontos: 0,5  / 0,5
	A empresa em que você trabalha quer instalar uma subsidiária em território estrangeiro. Já identificou um país-alvo que dispõe de insumos e mão-de-obra baratos. Deverá ocorrer uma negociação com o governo local, com o objetivo de obter subsídios, para viabilizar custos. O Modelo conceitual Porter / Kotabe e Helsen descreve este procedimento. Identifique-o.
		
	
	Forças Competitivas
	
	Forças Tecnológicas
	
	Forças Políticas e Macroeconômicas
	 
	Forças de Custo Global
	
	Forças de Mercado Global
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201102264228)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	O CUSTO DE UM PRODUTO É COMPOSTO POR DIVERSOS ELEMENTOS. ASSINALE O ELEMENTO QUE É AFETADO PELA RELAÇÃO ENTRE A OFERTA E A DEMANDA, INTENSIDADE E SENTIDO DE FLUXO DO TRÁFEGO, SAZONALIDADE E CARGA TRIBUTÁRIA:
		
	
	TAMANHO DO LOTE
	 
	VALOR DOS FRETES
	
	PROTECIONISMO
	
	FACILIDADE DE MOVIMENTAÇÃO
	
	RESPONSABILIDADE