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HISTÓRICO "Grubenmann"-Bridge, b. 1780, Canton St. Gallen (CH) 1779 - Ponte em arco treliçado de ferro fundido (liga ferro x carbono 2 a 5%) sobre o Severn na Inglaterra. Vão de 30m. Material frágil. 1819 - Ponte Pênsil Menai, no País de Gales, com 175m de vão. Ferro laminado (liga ferro x carbono <0,2% + 3%). Martelai mais maleável. • Vista dos conjuntos de correntes 1890 - Pontes ferroviárias sobre o Firth of Forth na Escócia. Treliça de aço (liga de ferro x carbono <1,5%) com 512m de vão. Material dúctil, mas mais sensível à corrosão. 1945 - Primeira obra em concreto protendido (protensão posterior). Luzancy, França. Vão de 55m. Freyssinet. A ponte do canal de Donzere, na frança, construída em 1951 e com vão de 81,0 m, foi a primeira ponte de concreto moderna exclusivamente estaiada. maiores vãos atualmente existentes: Viga de concreto: 301m (Stolmasundet, Noruega, 1998) maiores vãos atualmente existentes: Viga de aço: 300m (Rio-Niterói, Brasil, 1974) maiores vãos atualmente existentes: Treliça de aço: 549m (Quebec, Canadá, 1917) Arco de aço: 510m (New River Gorge, USA, 1977) maiores vãos atualmente existentes: Arco de aço: 510m (New River Gorge, USA, 1977) maiores vãos atualmente existentes:
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