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PESQUISA OPERACIONAL Otimização de Redes e Filas e Simulação Fernando Tadeu Pongelupe Nogueira fernando.nogueira@prof.una.br PESQUISA OPERACIONAL Otimização de Redes e Filas e Simulação I – MODELOS DE OTIMIZAÇÃO DE REDES O problema do fluxo de custo mínimo ocupa uma posição fundamental entre os modelos de otimização de redes, pelo fato de englobar uma classe de aplicações abrangente como também pelo fato de ser resolvido de forma extremante eficiente. Assim como o problema do fluxo máximo, ele considera o fluxo através de uma rede com capacidades de arcos limitadas. O Problema do Fluxo de Custo Mínimo Da mesma forma como o problema do caminho mais curto, ele considera um custo (ou distância) para o fluxo através de um arco. Como o problema de transporte ele pode considerar várias origens (nós de suprimento) e vários destinos (nós de demandas) para o fluxo, novamente com custos associados. O Problema do Fluxo de Custo Mínimo 1. A rede é uma rede direcionada e conectada. 2. Pelo menos um dos nós é um nó de suprimento. 3. Pelo menos um dos demais nós é um nó de demanda. 4. Todos os nós remanescentes são nós transshipment (transbordo). 5. O fluxo através de um arco é permitido somente na direção indicada pela seta, em que a quantidade máxima de fluxo é dada pela capacidade desse arco. Se o fluxo puder ocorrer em ambas as direções, isso seria representado por um par de arcos apontando em direções opostas. O Problema do Fluxo de Custo Mínimo 6. A rede tem arcos suficientes com capacidade suficiente para permitir que todo o fluxo gerado nos nós de suprimento atinjam todos os nós de demanda. 7. O custo do fluxo através de cada arco é proporcional à quantidade desse fluxo, no qual o custo por fluxo unitário é conhecido. 8. O objetivo é minimizar o custo total de enviar a provisão disponível através da rede a fim de satisfazer a demanda dada. Um objetivo alternativo é maximizar o lucro total de se fazer isso. O Problema do Fluxo de Custo Mínimo Aplicações A CIA. DISTRIBUIDORA ILIMITADA fabricará um produto em duas fábricas diferentes e depois o produto terá de ser despachado para dois depósitos onde qualquer uma das fábricas poderá suprir ambos os depósitos. A rede de distribuição disponível para despachar este produto é mostrada a seguir, em que F1 e F2 são as duas fábricas, W1 e W2 os dois depósitos e DC o centro de distribuição. As quantidades a serem enviadas de F1 e F2 estão indicadas à esquerda delas e as quantidades a serem recebidas em W1 e W2 se encontram à direita destes. O Problema da Cia de Distribuição Cada seta representa uma rota viável. Portanto, F1 pode despachar produtos diretamente para W1 e possui três rotas possíveis (F1DCW2, F1F2DCW2 e F1W1W2) para despachar para W2. A fábrica F2 possui apenas uma rota para W2 (F2DCW2) e outra para W1 (F2DCW2W1). O custo por unidade enviada através de cada rota está indicado próximo à seta. Também indicados próximos a F1F2 e a DCW2 estão as quantidades máximas que podem ser enviadas por essas rotas. As demais rotas possuem capacidade de embarque suficiente para lidar com qualquer volume que essas fábricas consigam enviar. O Problema da Cia de Distribuição O Problema da Cia de Distribuição O problema acima pode ser modelado da seguinte forma: O Problema da Cia de Distribuição 𝑀𝑖𝑛𝑖𝑚𝑖𝑧𝑎𝑟 Z = 2𝑥𝐹1−𝐹2 + 4𝑥𝐹1−𝑊1 + 3𝑥𝐹2−𝐷𝐶 + 𝑥𝐷𝐶−𝑊2 + 3𝑥𝑊1−𝑊2 + 2𝑥𝑊2−𝑊1 Sujeito a 𝑥𝐹1−𝐹2 + 𝑥𝐹1−𝐷𝐶 + 𝑥𝐹1−𝑊1 = 50 -𝑥𝐹1−𝐹2 + 𝑥𝐹2−𝐷𝐶 = 40 −𝑥𝐹1−𝐷𝐶 − 𝑥𝐹2−𝐷𝐶 + 𝑥𝐷𝐶−𝑊2 = 0 −𝑥𝐹1−𝑊1 + 𝑥𝑊1−𝑊2 − 𝑥𝑊2−𝑊1 = −30 −𝑥𝐷𝐶−𝑊2 − 𝑥𝑊1−𝑊2 + 𝑥𝑊2−𝑊1 = −60 𝑥𝐹1−𝐹2 ≤ 10, 𝑥𝐷𝐶−𝑊1 ≤ 80 𝑥𝐹1−𝐹2 ≥ 0, 𝑥𝐹1−𝐷𝐶 ≥ 0, 𝑥𝐹1−𝑊1 ≥ 0, 𝑥𝐹2−𝐷𝐶 ≥ 0, 𝑥𝐷𝐶−𝑊2 ≥ 0, 𝑥𝑊1−𝑊2 ≥ 0, 𝑥𝑊2−𝑊1 ≥ 0 O Problema da Cia de Distribuição O custo total resultante é: US$ 49.000,00. O Problema da Cia de Distribuição Veja solução no EXCEL. O Problema da Cia de Distribuição Agradecimento • Agradeço à Profa. Alaine Cardoso Silva (Msc) pelas orientações e materiais que serviram de base para elaboração deste power point. Bibliografia HILLIER, Frederick S. e LIEBERMAN, Gerald J. Introdução à Pesquisa Operacional. 9ª edição. Porto Alegre: AMGH Editora Ltda (McGraw Hill), 2013. Capitulo 9 – pg. 341- 403.