Hidrovia Tocantins Araguaia.

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Discentes:
Antonio Macedo,
Jonatha Araújo, 
Luís Carlos, 
Marta Fernandes, 
Steffer Guimarães. 
Docente: Marlon Braga.
Transporte AquaviárioHidrovia Tocantins-
Araguaia
Estrutura
Considerações Iniciais
Objetivo
Fases do Projeto
Impactos Diretos e Indiretos
Processo Atual
Considerações 
Iniciais
Localização 
• Goiás, Mato Grosso, Distrito 
Federal, Tocantins, Maranhão e 
Pará;
• 2640Km;
• 2627Km;
• Terminais Hidroviários;
• Capacidade: L=108m a 150m, 
B=16m a 32m e C=1,5m a 2,1m; 
• Transposição de Nível: 
(L=200m, B=32m e C=4,5m). 
Rio 
Tocantins-
Araguaia
Fonte: DNIT
‘
Fonte: DNIT
Localização 
Localização
Fonte: CRVDFonte: ANTAQ
Rotas Marítimas
Fonte: ANTAQ
Objetivo
Navegação
Fonte: ANTAQ
Rio Tocantins a extensão navegável é de 1.152 Km
A implantação da hidrovia sob responsabilidade da 
Companhia Docas do Pará (CDP)
Administração das Hidrovias do Tocantins e Araguaia
(AHITAR)
Transporte de Cargas e passageiros
Valor do empreendimento R$ 222,4 milhões
Empreendimento
TOCANTINS,2002.
Portos
Porto de Vila 
do Conde 
(Barcarena)
Porto de 
Itaqui 
(Maranhão) 
Portos de 
Belém
Porto de 
Ponta da 
Madeira 
(Maranhão)
Alternativas de 
Logística
Fonte: ANTAQ
Marabá (PA) – Tucuruí (PA) – Belém (PA): 
Rio Tocantins: 567 km
Rodoviário: 4 km
Total 571 Km
Fonte: ANTAQ
Hidrovia: Cocalinho (MT) – Couto 
Magalhães (TO): 860 km
Rodoviário: Couto Magalhães (TO) –
Estreito (MA): 328 km
Ferroviário: Estreito (MA) – São Luís (MA): 
731 km
Ferrovia Norte – Sul (VALEC) / 218 km
Ferrovia Carajás (CVRD) / 513 km
Total de 1919 km
Alternativas de 
Logística
Alternativas de 
Logística
Fonte: ANTAQ
Hidrovia: Peixe (TO) – Estreito (MA): 700 km
Ferroviário: Estreito (MA) – São Luís (MA):
Ferrovia Norte – Sul (VALEC) / 218 km
Ferrovia Carajás (CVRD) / 513 km
Total de 1431 km
Redução 5000 km entre Brasil - Europa
Diminuição do custo logístico
Facilitar a navegação de passageiros
Alternativas de 
Logística
Fonte: ANTAQ
Fases do Projeto
Etapas
Rio Tocantins
Trecho Foz-
Tucuruí
-Comprimento:
254 km;
-Calado:1,5m a
2,5 m;
-Boa
navegabilidade.
Etapas
Rio Tocantins
Trechos Tucuruí 
– Marabá e 
Marabá –
Imperatriz, 
-Comprimento:
458 km;
-Obstáculos à
navegação;
-Declividades
acentuadas
próximo à foz do
Rio Araguaia;
-Restrições de
profundidade.
Etapas
Rio Tocantins
O trecho Imperatriz –
Estreito 
-Sem navegação na estiagem;
-Cachoeiras de Santo Antônio: necessário a construção da
barragem de Serra Quebrada, devidamente eclusada, à
montante de Imperatriz.
Etapas
Rio Tocantins
O trecho Estreito – Lajeado;
Lajeado – Peixe;
-Sem problemas fisiográficos;
-Navegação potencializada: construção da Usina de Tupiratins;
-Trecho Lajeado – Peixe, sem navegação na estiagem, mesmo
nas cheias, não há fluxo significativo;
-Eclusas da Usina de Lajeado: a navegação pelo ano todo.
Etapas
Rio Araguaia 
Três trechos navegáveis:
-Tocantins-Aruanã (GO), 1472 km;
-Aruanã-Barra do Garças (MT), 288
km;
-Barra do Garças – Baliza (GO), 58 km;
-Bancos de areia e pedrais.
Etapas
AÇÕES PREVISTAS E 
EM CURSO
1. Terminal de captação de cargas de Peixe
2. Conclusão da Eclusa do Lageado
3. Construção da Eclusa de Estreito
4. Construção da Barragem/Eclusa de Itaguatins
(Serra Quebrada)
5. Derrocamento do Pedral do Lourenço (Marabá-
Tucuruí)
6. Dragagem de Tucuruí à Vila do Conde
Impactos Diretos e 
Indiretos
Impactos Diretos 
Fonte: Fadesp
Positivos
Maior possibilidade de 
acessos à região.
Maior eficiência e 
versatilidade ao 
escoamento de produção 
da região de influência.
Negativos
Alteração do meio físico 
devido às atividades 
geotécnicas necessárias 
às hidrovias.
Prejuízo ao modo de 
vida de populações 
tradicionais.
Emissão de poluentes 
decorrentes ao uso e 
manutenção de 
embarcações.
Impactos Indiretos 
Fonte: Fadesp
Positivos
Aumento da atratividade 
de investimento em 
diversos setores.
Integração Rodo-hidro-
ferroviária.
Aumento da 
competitividade no 
custo dos produtos, 
principalmente soja 
devido otimização do 
transporte.
Negativos
Fragilização do 
ecossistema.
Aumento da 
vulnerabilidade das 
áreas de proteção.
Expansão do arco do 
desmatamento na 
Amazônia.
Ambiente atual
Ambiente atual
Processo Atual
Atualidade 
Retirada do pedral de Lourenço
Dificuldades na navegação
Desenvolvimento econômico
Imagens Aéreas 
Processo 
Em reunião 
equipe do 
DNIT 
apresentou 
ações para o 
derrocamento 
do Pedral do 
Lourenço;
Foram 
detalhadas as 
etapas de 
elaboração de 
projetos e 
licenciamento 
ambiental;
DNIT vai 
investir 
R$ 520,5 
milhões até 
2021 para a 
elaboração dos 
projetos 
básicos, 
executivos e 
execução do 
desmonte das 
rochas;
DTA
Engenharia é a 
empresa que 
venceu a 
licitação para 
a derrocagem.
Fonte: DNIT
Referências Bibliográficas
AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES AQUAVIÁRIOS – ANTAQ. Hidrovia Tocantins Araguaia e as demais estratégicas brasileiras. In: XVI CONGRESSO
LATINOAMERICANO DE PUERTOS. Brasília (DF): mar. de 2007.
AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES AQUAVIÁRIOS – ANTAQ. Bacia do Tocantins-Araguaia: Plano Nacional de Integração Hidroviária . Brasília (DF): Fev.
de 2013.
ALMEIDA, Alivinio de. Hidrovia Tocantins-Araguaia: importância e impactos econômicos, sociais e ambientais segundo a percepção dos agentes
econômicos locais. 2004. Tese de Doutorado. Universidade de São Paulo.
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTE – DNIT. Hidrovia do Tocantins Araguaia. Brasil: DNIT, 2011. Disponível em:
http://www.dnit.gov.br/hidrovias/hidrovias-interiores/hidrovia-do-tocantins. Acesso em: 26 de mar. 2018.
DNIT. Derrocamento do Pedral do Lourenço trará benefícios ao Pará. DNIT, 2017. Disponível em: <http://www.dnit.gov.br/noticias/dnit-apresenta-acoes-do-
derrocamento-do-pedral-do-lourenco-em-maraba-pa>. Acesso em: 26 mar. 2018.
EMBRAPA. Hidrovia do tocantins. EMBRAPA, 2018. Disponível em: <https://www.embrapa.br/documents/1355154/32186845/Estudo15-logistica+matopiba-
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FUNDAÇÃO CENTRO BRASILEIRO DE REFERÊNCIA E APOIO CULTURAL- CEBRAC. Análise do EIA/RIMA do Projeto da hidrovia Araguaia-Tocantins
Relatório do Painel de Especialistas Independentes. Brasília (DF): CEBRAC, 2000.
TOCANTINS. Secretaria do Estado do Planejamento e Meio Ambiente. Dados básicos sobre o transporte no Tocantins. 2002. Disponível em:
http://www.to.gov.br/seplan. Acesso em: 27 de mar. De 2018.
TOCANTINS, J. UHE de Estreito abre comportas devido à alta vazão de água. Jornal do Estado, 2018. Disponível em:
<https://www.jornaldotocantins.com.br/editorias/estado/uhe-de-estreito-abre-comportas-devido-%C3%A0-alta-vaz%C3%A3o-de-%C3%A1gua-1.1458083>.
Acesso em: 26 mar. 2018.