Unidade 4 custos logísticos

Prévia do material em texto

Custos	Logísticos	
	
Unidade	4	
	
Profª	Drª	Vanessa	Cabral	Gomes	
	Importância	Custos	Logísticos	
•  O	caso	da	fabricante	de	brinquedos	
Importância	
•  Alta	relevância	para	as	empresas:	
–  Estima-se	 que	 os	 custos	 logísticos,	 que	 são	
substanciais	 para	 a	 maioria	 das	 empresas,	 perca	
somente	para	o	custo	das	mercadorias	vendidas.	
•  A	maioria	 das	 empresas	 alocam	 todos	os	 custos	
aos	 produtos,	 não	 havendo	 separação	 das	
atividades	que	compões	esses	custos.	
•  Identificar	e	mensurar	os	custos	 logísticos	torna-
se	vital	para	a	sobrevivência	das	empresas.	
Definição	
	
“Os	 custos	 logísticos	 são	 os	 custos	 de	 planejar,	
implementar	 e	 controlar	 todo	 o	 inventário	 de	
entrada	 (inbound),	 em	 processo	 e	 de	 saída	
(outbound),	 desde	 o	 ponto	 de	 origem	 até	 o	
ponto	de	consumo”.	
Institute	of	Management	Accountants	-	IMA	
Representatividade	
•  Geralmente,	 representam	 de	 5	 a	 35%	 do	
faturamento	de	uma	organização,	a	depender	do	
tipo	de	negócio,	da	área	de	processamento	e	do	
valor	de	uso	dos	materiais	e	produtos.	
•  Apesar	 de	 gerar	 altos	 custos,	 a	 logística	 é	
fundamental	 para	 as	 operações	 de	 uma	
organização.	
•  Acrescenta	 valor	 ao	 produto	 e	 traduz-se	 em	
aumento	da	competitividade,	posto	que	aumenta	
o	nível	de	serviço.	
Custos	da	Cadeia	de	Suprimentos	
•  Os	 custos	 logísticos	 incorrem	 durante	 todo	 o	
fluxo	de	materiais	e	bens,	o	que	engloba	desde	o	
ponto	de	fabricação	até	a	entrega	ao	cliente;	
•  Operando	em	cadeias	e	conhecendo	seus	custos	
logísticos,	as	empresas	podem	estabelecer	metas	
para	 reduzir	 e	 repassar	 os	 ganhos	 para	 toda	 a	
cadeia;	
•  Assim,	 outras	 empresas	 participantes	 têm	
condições	de	absorver	novas	práticas,	 reduzindo	
também	 seus	 custos	 logísticos,	 contribuindo	
desta	forma	para	a	competitividade	da	cadeia.	
Custos	da	cadeia	de	suprimentos	
Custos	Logísticos	
Fatores que influenciam o custo Logístico:
* Transporte ! Serviço de transporte (modais) para deslocar produtos... 
* Estoque ! Cotar, comprar, diligenciar, utilização de capital de giro...
* Armazenagem ! Espaço físico para armazenagem, refrigeração...
* Sistema de informação ! Hardware e software de controle de estoque...
* Manipulação ! Pallets, empilhadeiras, embarque e desembarque... 
Fatores que influenciam o meio de transporte utilizado:
Sistema Logístico - III- 3/180LOGÍSTICA EMPRESARIAL – ADM – FACE - UNB
Sistema Logístico – Custo Logístico
Fatores que influenciam o meio de transporte utilizado:
" Os canais de distribuição que a empresa utiliza (atacado, varejo, venda 
direta, etc).
" Os tipos de mercados atendidos (dispersão geográfica, número de 
clientes, tamanho médio dos pedidos, velocidade e confiabilidade de 
entrega).
" As características do produto (peso, densidade, fragilidade, 
perecibilidade, deterioração, valor do produto).
" O tipo de transporte disponível (ferrovias - trens, portos - navios, 
aeroportos - aviões, estradas – caminhões e dutos - tubulações).
Tipos	de	Custos	
•  Custos	Diretos	e	Indiretos:	
–  Diretos:	podem	ser	diretamente	relacionados	com	o	
produto	ou	serviço.	
–  Indiretos:	não	permitem	a	alocação	direta	aos	
diferentes	serviços.	Sua	alocação	se	faz	de	maneira	
estimada,	arbitrária	e	subjetiva,	exigindo	a	escolha	de	
fatores	de	rateio.	
•  Custos	fixos	e	variáveis:	
–  Fixos:	mantêm-se	constantes	independente	da	
produção.	
–  Variáveis:	variam	em	função	do	volume	produzido	ou	
outra	variável	operacional	bem	definida.	
Componentes	dos	Custos	de	Logística	
Custos	com	Clientes	
Receitas 
Custos 
Lucros 
Aparentes 
Custos 
Ocultos 
Lucros 
Ocultos 
Custeio Tradicional Custeio Preciso 
Cliente 
A 
Cliente 
B 
Cliente 
A 
Cliente 
B 
	Componentes	dos	Custos	Logísticos	
Custos	Logísticos	
CLT	=	CAM	+	CTRAN	+	CSC	+	CE	+	CME	+	CI	+	CTRIB	+	CAD	+	
CR	
	
–  CAM:	custo	de	armazenagem	e	movimentação	
–  CTRAN:	Custo	de	Transporte	
–  CSC:	Custo	dos	serviços	aos	clientes	
–  CE:	Custo	de	Embalagem	
–  CME:	Custo	de	Manutenção	do	Estoque	
–  CTI:	Custo	da	Informação	
–  CTRIB:	Custos	Tributários	
–  CAD:	Custo	da	Administração	Logística	
–  CR:	Custo	de	riscos	
–  Podem	haver	custos	não	previstos,	com	erros,	perdas,	atrasos,	esperas,	etc,	
que	irão	afetar	o	custo	logístico	total.	
Custos	de	Armazenagem	
•  Armazenagem	geral:	
– Por	unidade	estocada,	movimentada	ou	área	
ocupada.	
•  Armazenagem	Própria: 		
– Prédio	próprio:	
•  Capital	investido,	seguro,	manutenção,	mão	de	obra,	
administração,	equipamentos	
– Prédio	alugado:	
•  Aluguel,	manutenção,	seguro,	mão	de	obra,	
administração,	equipamentos	
Custo	de	Armazenagem	
	
CUSTO	DE	PESSOAL		
SALÁRIOS	
ENCARGOS	
	
CUSTO	DO	ARMAZÉM	
ALUGUEL	 IMPOSTOS	
LUZ	 CONSERVAÇÃO	
CUSTO	DO	MANUSEIO	DE	
ESTOQUES	
EMPILHADEIRA	 GUINDASTES	
TRATORES	 SEPARADORES	
Número	ÓTIMO	de	Armazéns	
R$	
Número	de	Armazéns	
Custo	de	estoques	
Custo	de	transporte	
Custo	Total	
Custos	com	Estocagem	
•  Está associado tanto ao estoque de matérias 
primas quanto de produtos acabados 
2
Fig. 1: Sistema logístico global
ESTOQUE M.PRIMA
PRODUÇÃO
EST.PRODUTOS
ACABADOS
FORNECEDOR A
ESTOQUE M.PRIMA
PRODUÇÃO
EST.PRODUTOS
ACABADOS
ESTOQUE M.PRIMA
PRODUÇÃO
EST.PRODUTOS
ACABADOS
FORNECEDOR N
. . .
PRODUÇÃO
EST. PRODUTOS
ACABADOS
ESTOQUE MAT.
PRIMA
ENTREGAS PARA
ESTOQUE E
PRODUÇÃO
DEVOLUÇÕES
CONSUMIDORES FINAIS
VAREJISTAS
REPRESENTANTES
ATACADISTAS
DEPÓSITOS
REGIONAIS
E
STR
U
TU
R
A
 D
O
S C
A
N
IA
S D
E
D
ISTR
IB
U
IÇ
Ã
O
C
A
N
IA
S D
E
 SU
PR
IM
E
N
TO
S
�
�
�
�
FLU
X
O
S D
E
IN
FO
R
M
A
Ç
Õ
ES TRANSPORTE
TRANSPORTE
FORNECEDOR B
Custos	com	Estocagem	
•  Custo de Oportunidade do Capital Parado: quanto a 
empresa está deixando de ganhar ao aplicar seus 
recursos em estoque. 
•  Custo com Impostos e Seguros: Custos associados 
ao pagamento de taxas e seguros contra incêndios ou 
roubo de produtos. 
•  Custo com Risco de Manter Estoques: Custos 
associados à depreciação, obsolescência, furtos e 
roubos. 
•  Custos com faltas: Custo que a falta de produtos 
acarreta no Nível de Serviço ao Cliente 
Custo	do	Estoque	de	Segurança	
R$	
Nível	de	Estoques	
Custo	de	estoques	
Custo	de	vendas	perdidas	
Custo	Total	
Custo	de	Estoque	
•  Custo	de	estoque	insuficiente:	
–  Interrupção	na	produção	
–  Insatisfação	dos	clientes	
–  Suspensão	de	pedidos	
•  Custo	de	estoque	excessivo:	
–  Custos	com	maior	volume	de	movimentação	e	transporte	
–  Custo	dos	espaços	dos	estoques	excessivos	
–  Custos	com	controle	
–  Risco	de	obsolescência	
–  Seguros	e	outros	
Custo	de	Transporte	
•  Varia	em	função	das	características	da	carga,	
distância	a	ser	percorrida,	velocidade,	
densidade,	fragilidade,	valor,	etc.	
•  Carga	completa	ou	fracionada	
Custos	de	Transporte	modais	
Via
Aérea
Rodovia
Cu
st
o
 d
o 
Tr
an
sp
or
te
 
A
lto Capacidade 
X
Custo do Frete
LOGÍSTICA EMPRESARIAL – ADM – FACE - UNB Sistema Logístico - III- 4/180
Sistema Logístico – Custo dos Modais
Rodovia
Ferrovia
Hidrovia
Duto
Cu
st
o
 d
o 
Tr
an
sp
or
te
 
Volume Transportado Alto
Custos	de	transporte	–	desempenho	dos	modais	
Desempenho relativo do modal de transporte para atender o Cliente:
Objetivos de
Desempenho
Meios de Transporte
Rodovia Ferrovia Via aérea Hidrovia Dutos
Velocidade 2 3 1 5 4
LOGÍSTICA EMPRESARIAL – ADM – FACE - UNB SistemaLogístico - III- 5/180
Sistema Logístico – Desempenho dos Modais
Velocidade 2 3 1 5 4
Confiabilidade 2 3 4 5 1 
Qualidade 2 3 4 5 1 
Custo 3 4 5 2 1 
Flexibilidade 1 2 3 4 5
Legenda: 1 = melhor desempenho; 5 = pior desempenho
MIT (2005)
Modal	de	Transporte	
R$	
Trem	 Caminhão	 Avião	
Custo	de	transporte	
Custo	de	estoque	
Custo	Total	
Custo	Operacional	Transporte	
Tipo de Veículo: SCANIA R 124 GA - 4X2 360
Equipamento: Semi-reboque c/ 03 eixos - carga seca 
Custos Variáveis/km 1,287R$ 
Peças, acessórios e mat. de manutenção 0,338R$ 26%
Pneus 0,139R$ 11%
Combustíveis 0,762R$ 59%
Lubrificantes 0,012R$ 1%
Lavagem e lubrificação 0,037R$ 3%
26%
11%
59%
1%
3%
Custos Fixos Mensais 14.276,28R$ 
Remuneração de capital 3.879,63R$ 27%
Depreciação do veículo 3.453,63R$ 24%
Salário do motorista + enc. Sociais 2.596,31R$ 18%
Salário de oficina + enc. sociais 703,17R$ 5%
Licenciamento, IPVA, Seg. Obrigatório 374,18R$ 3%
Seguro do veículo + Resp. Civil 3.269,37R$ 23%
27%
18%
5%
24%
3%
23%
Frota	Própria	x	Terceiros	
•  A	empresa	deve	levar	em	conta:	
– Volume	de	cargas	e	operações	
– Competência	interna	
– Possibilidade	de	retorno	
– Disponibilidade	de	levantar	capital	
Custos	de	Embalagem	
Embalagens	de	operações	
•  Paletes	
•  Containers	
•  Stretch	
Embalagens	de	carga	
•  Papelão	ondulado	
(umidade,	resistência)	
•  Polímeros	especiais	(ex.	
cryovac)	
•  Tetrapack	
Custos	da	Informação	
•  Comunicação	
•  Tecnologia	embarcada	(GPS,	gerenciadores	de	
rotas)	
•  Simuladores	
•  Sistemas	de	acompanhamento	
Custos	Tributários	
•  ISS,	IPVA,	ICMS,	PIS,	COFINS,	outros,	aplicáveis	
a	cada	negócio	
Trade-offs	Logísticos	
•  Trade-offs	ocorrem	quando	se	abre	mão	de	algum	
bem	ou	serviço	distinto	para	se	obter	outro	bem	ou	
serviço	distinto;	
•  Um	trade-off	se	refere,	geralmente,	a	perder	uma	
qualidade	ou	aspecto	de	algo,	mas	ganhando	em	
troca	outra	qualidade	ou	aspecto;	
•  Implica	que	uma	decisão	seja	feita	com	completa	
compreensão	tanto	do	lado	bom,	quanto	do	lado	
ruim	de	uma	escolha	em	particular	
Exemplos	de	Trade-offs	logísticos	
•  Aumento	do	nível	de	serviços	e	custos	
logísticos	
•  Modal	de	transporte	mais	rápido	e	custos	de	
transporte	
•  Volume	de	estoque	e	custos	com	
armazenagem	ou	perdas	de	negócios	
Exemplo	de	Trade-offs	logísticos	1		
Determinação	do	nível	ótimo	de	serviço	para	o	cliente,	em	função	dos	
custos	totais	de	transporte,	estocagem	e	processamento	dos	pedidos.		
10
Questão 1: Determinação do nível ótimo de serviço para o cliente, em função dos custos totais
de transporte, estocagem e processamento dos pedidos.
Questão 2: Determinação do número de pontos de estocagem na rede logística, em função do custo total
e da receita.
Questão 3: Determinação do nível dos estoques de segurança, em relação ao total de vendas perdidas.
NÍVEL DO SERVIÇO OFERECIDO
ALTOBAIXO
Custo das vendas
perdidas
Custo total de
transporte,
estocagem e
processamento de
pedidos
CUSTO TOTAL
CUSTOS
NÚMERO DOS PONTOS DE ESTOCAGEM
Custo de transporte
Custo total de
estocagemCUSTO TOTAL
CUSTOS
E
RECEITA RECEITA
NÍVEL MÉDIO DE ESTOCAGEM
ALTOBAIXO
Custo das vendas
perdidas
Custo de manter
o estoque
CUSTO TOTAL
CUSTOS
Fig. 5a
Fig. 5b
Fig. 5c
Exemplo	de	Trade-offs	logísticos	2	
	Determinação	do	número	de	pontos	de	estocagem	na	rede	logística,	
em	função	do	custo	total	e	da	receita.		
10
Questão 1: Determinação do nível ótimo de serviço para o cliente, em função dos custos totais
de transporte, estocagem e processamento dos pedidos.
Questão 2: Determinação do número de pontos de estocagem na rede logística, em função do custo total
e da receita.
Questão 3: Determinação do nível dos estoques de segurança, em relação ao total de vendas perdidas.
NÍVEL DO SERVIÇO OFERECIDO
ALTOBAIXO
Custo das vendas
perdidas
Custo total de
transporte,
estocagem e
processamento de
pedidos
CUSTO TOTAL
CUSTOS
NÚMERO DOS PONTOS DE ESTOCAGEM
Custo de transporte
Custo total de
estocagemCUSTO TOTAL
CUSTOS
E
RECEITA RECEITA
NÍVEL MÉDIO DE ESTOCAGEM
ALTOBAIXO
Custo das vendas
perdidas
Custo de manter
o estoque
CUSTO TOTAL
CUSTOS
Fig. 5a
Fig. 5b
Fig. 5c
Exemplo	de	Trade-offs	logísticos	3	
	Determinação	do	nível	dos	estoques	de	segurança,	em	relação	ao	total	de	vendas	
perdidas.		
10
Questão 1: Determinação do nível ótimo de serviço para o cliente, em função dos custos totais
de transporte, estocagem e processamento dos pedidos.
Questão 2: Determinação do número de pontos de estocagem na rede logística, em função do custo total
e da receita.
Questão 3: Determinação do nível dos estoques de segurança, em relação ao total de vendas perdidas.
NÍVEL DO SERVIÇO OFERECIDO
ALTOBAIXO
Custo das vendas
perdidas
Custo total de
transporte,
estocagem e
processamento de
pedidos
CUSTO TOTAL
CUSTOS
NÚMERO DOS PONTOS DE ESTOCAGEM
Custo de transporte
Custo total de
estocagemCUSTO TOTAL
CUSTOS
E
RECEITA RECEITA
NÍVEL MÉDIO DE ESTOCAGEM
ALTOBAIXO
Custo das vendas
perdidas
Custo de manter
o estoque
CUSTO TOTAL
CUSTOS
Fig. 5a
Fig. 5b
Fig. 5c
Exemplo	de	Trade-offs	logísticos	4	
	Escolha	do	meio	de	transporte	em	função	do	custo	total	de	transporte	e	estocagem		
11
Questão 4: Escolha do meio de transporte em função do custo total de transporte e estocagem
Questão 5: Numa linha de produção que faz vários produtos, deve-se decidir sobre o tamanho do lote e a
seqüência de produção, em função do custo total de produção e estocagem.
Fig. 5: Situações típicas de “trade-offs” ao longo da rede logística
Escolha do Ponto Ótimo de Operação
É importante observar que em todas as cinco questões acima há sempre dois custos, pelo menos, que
apresentam evoluções opostas com relação à evolução do nível de desempenho da variável de decisão que
está sendo analisada. Isso significa que, conforme as próprias figuras demonstram, existe uma escolha
relativa ao nível de desempenho dessa variável que resulta no custo total mínimo.
Nas situações acima, foram analisadas cinco variáveis:
♦ Nível do serviço oferecido
♦ Número de pontos de estocagem
♦ Nível médio de estocagem
♦ Modais de transporte
♦ Tamanho do lote e seqüência de produção
Assim, devemos procurar estabelecer níveis ótimos destes e de outros parâmetros de operação da rede
logística que resultam no custo total mínimo.
MODAIS DE TRANSPORTE
AVIÃOTREM
Custo total de
estocagem,
incluindo produtos
em trânsito
Custo do serviço
de transporte
CUSTO TOTAL
CUSTOS
CAMINHÃO
TAMANHO DO LOTE E OTIMIZAÇÃO DA
SEQÜÊNCIA DE PRODUÇÃO
Custo de produção
Custo de manter
os estoques
CUSTO TOTAL
CUSTOS
Fig. 5d
Fig. 5e
Exemplo	de	Trade-offs	logísticos	5	
	Numa	linha	de	produção	que	faz	vários	produtos,	deve-se	decidir	sobre	o	tamanho	
do	lote	e	a	seqüência	de	produção,	em	função	do	custo	total	de	produção	e	
estocagem.		
11
Questão 4: Escolha do meio de transporte em função do custo total de transporte e estocagem
Questão 5: Numa linha de produção que faz vários produtos, deve-se decidir sobre o tamanho do lote e a
seqüência de produção, em função do custo total de produção e estocagem.
Fig. 5: Situações típicas de “trade-offs” ao longo da rede logística
Escolha do Ponto Ótimo de OperaçãoÉ importante observar que em todas as cinco questões acima há sempre dois custos, pelo menos, que
apresentam evoluções opostas com relação à evolução do nível de desempenho da variável de decisão que
está sendo analisada. Isso significa que, conforme as próprias figuras demonstram, existe uma escolha
relativa ao nível de desempenho dessa variável que resulta no custo total mínimo.
Nas situações acima, foram analisadas cinco variáveis:
♦ Nível do serviço oferecido
♦ Número de pontos de estocagem
♦ Nível médio de estocagem
♦ Modais de transporte
♦ Tamanho do lote e seqüência de produção
Assim, devemos procurar estabelecer níveis ótimos destes e de outros parâmetros de operação da rede
logística que resultam no custo total mínimo.
MODAIS DE TRANSPORTE
AVIÃOTREM
Custo total de
estocagem,
incluindo produtos
em trânsito
Custo do serviço
de transporte
CUSTO TOTAL
CUSTOS
CAMINHÃO
TAMANHO DO LOTE E OTIMIZAÇÃO DA
SEQÜÊNCIA DE PRODUÇÃO
Custo de produção
Custo de manter
os estoques
CUSTO TOTAL
CUSTOS
Fig. 5d
Fig. 5e
Fonte	
•  BALLOU,	Ronald	H.	Logística	empresarial:	
transporte,	administração	de	materiais	
e	distribuição	física.	São	Paulo:	Atlas,	
2000.	CAP	2	
	
NOVAES,	A	G.	Logística	e	Gerenciamento	da	
Cadeia	de	Distribuição,	Ed.Elsevier.	Rio	
de	Janeiro	2001.		CAP	11	
Destaque aos Custos de Produção 
 
 
 
 
Ø Com funcionários; 
Ø Com instalações, tecnologia, equipamentos e energia; 
Ø Com materiais. 
 
 O custo é afetado pelos outros objetivos de desempenho 
 
Qualidade; operações rápidas, confiáveis e flexíveis podem significar custos baixos 
Universidade de Brasília - UnB APO- II- 38/69 
a) Custos Diretos e Indiretos 
Custos 
Diretos Indiretos 
Rateio 
Produto N 
Despesas 
Vendas 
Estoque 
(C M V ou 
C P V) 
Resultado + 
Cronologia de produção-venda e apresentação no balanço patrimonial 
Sistemas de Classificação dos Custos 
Universidade de Brasília - UnB 
Custos 
C. Variáveis Custos Fixos 
D. Variáveis Despesas Fixas 
Resultado-Lucro 
GAL 
b) Custos Fixos e Variáveis 
L. C & M 
L. C & M 
APO- II- 39/69 
Custos Diretos 
•  São todos os custos ligados diretamente com o processo produtivo 
ou transformação da matéria-prima em produto acabado. 
•  Identificação de custos diretos de cada produto (custos que estariam 
ligados diretamente a produção de cada item). 
–  Itens do “período” (Custos para a geração dos produtos A; B; e C): 
 Prod. A Prod. B Prod. C 
•  Matéria-prima ($) 300 200 400 
•  Mão de obra ($) 400 300 100 
. Máquina utilizada ($) 100 200 200 
Total do Custo Direto 800 ....... ....... 
Custos – Diretos e Indiretos 
Universidade de Brasília - UnB APO- II- 40/69 
Custos Indiretos 
•  São todos os custos não ligados diretamente com a 
produção, que tem necessidade de serem rateados 
entre os produtos acabados. 
•  Identificação de custos indiretos que caberiam a 
cada item produzido (ligados indiretamente a cada 
produto). 
–  Rateio com base na Proporcionalidade: 
•  Custos associados e rateados para cada produto; 
Custos – Diretos e Indiretos 
Universidade de Brasília - UnB APO- II- 41/69 
Avaliação do Estoque de Produtos em Processo 
•  Definição de unidades equivalentes 
–  Separação básica dos produtos acabados; 
–  Aplicação das unidades equivalentes sobre os produtos 
semi-acabados ou em processo; 
•  Ex.: 500 produtos no estoque (400 un. acabados 
(valor unitário de R$1,00) e restante com 50% de 
processamento); 
–  400 un 100% 400 un Equiv val unit R$1,00 Avaliação R$400,00 
–  100 un 50% 50 un Equiv val unit R$1,00 Avaliação R$050,00 
 Avaliação Total R$450,00 
Classificação dos Custos – Diretos e Indiretos 
Universidade de Brasília - UnB APO- II- 42/69 
Esquema Básico de Apropriação dos Custos 
•  Apropriação dos custos diretos para cada produto; 
–  Separação dos custos diretos produto a produto; 
 
 
 
•  Rateio dos custos indiretos; 
–  Rateio com base nos índices dos custos associados e/ou nos 
índices da mão de obra aplicada em cada produto. 
Custos – Diretos e Indiretos 
Universidade de Brasília - UnB APO- II- 43/69 
Custeio Variável 
•  Custeio significa forma de apropriação dos custos; 
•  C. Variáveis - todos os custos que se alteram de 
acordo com a quantidade produzida; 
•  Custos de produção que variam conforme a 
mudança no número de peças produzidas; 
•  Custos Variáveis: 
–  Matéria-prima 
–  Energia da fábrica 
–  Comissão por quantidade produzida 
Classificação dos Custos – Fixos e Variáveis 
Universidade de Brasília - UnB APO- II- 44/69 
•  Todos os custos que são fixos independente da 
quantidade produzida; 
•  Custos fixos existem independente da fabricação; 
•  Custos Fixos: 
–  Salário base 
–  Aluguel 
–  Depreciação 
–  Manutenção de equipamento 
–  Seguro das instalações da fábrica 
Custeio Fixo 
Custos – Fixos e Variáveis 
Universidade de Brasília - UnB APO- II- 45/69 
1) Considere os gastos gerais (Diretos e Indiretos) de uma indústria (valores em 
$1.000,00): 
1.1. Salários gerais de $600,00, sendo 50% de Funcionários da fábrica 
(divididos de forma igualitária entre os dois produtos fabricados) e o restante 
de funcionários Administrativos para apoiar o funcionamento da fábrica; 
1.2. Funcionários de vendas no valor de $100,00; 
1.3. Matéria-prima consumida de $300,00, sendo 40% para o Produto A e o 
restante para o B; 
1.4. Energia elétrica consumida de $150,00, sendo 20% do setor administrativo 
e o restante consumido pela fábrica ($50,00 pelo produto A e $60,00 pelo B). 
Identificam-se os custos de energia da parte externa do galpão da fábrica; 
1.5. Frete de: entrega dos produtos acabados de $10,00. 
a) Classifique e relacione os gastos/custos diretos e os indiretos. 
b) Elabore o rateio dos custos indiretos com base nos dois produtos (rateio de 50% para 
cada produto). 
c) Apresente os totais dos custos diretos, indiretos e gerais de cada produto 
2ª Atividade de Administração da Produção: 
Universidade de Brasília - UnB APO- II- 46/69 
2) Avalie as alterações no ambiente empresarial com base nos gastos (Fixos e Variáveis): 
Dados: - Planilha Original (momento 1) 
1000 Unidades Produto I Produto II 
 Valor Unitário Valor Total Valor Unitário Valor Total 
Preço/Receita 1,00 1.000,00 1,00 1.000,00 
Gastos Variáveis 0,40 400,00 0,50 500,00 
Marg Contribuição 600,00 500,00 
Gastos Fixos 200,00 100,00 
Lucro 400,00 400,00 
a) Diminuição do preço final dos produtos em 10%; 
b) Considere que houve elasticidade da demanda ou aumento nas produção/vendas de 30%. Apresente o novo 
lucro de cada produto e avalie os resultados dos dois momentos (1 e 2); 
c) Calcule o Grau de Alavancagem de lucro, o ponto de equilíbrio dos dois produtos no momento 2. 
----------------------------------------- Início da Resolução da Atividade ----------------------------------------- 
Planilha com Redução do Preço Unitário de Venda em 10% e aumento nas vendas de 30% (momento 2) 
1300 Unidades Produto I Produto II 
 Valor Unitário Valor Total Valor Unitário Valor Total 
Preço/Receita 0,90 0,90 
Gastos Variáveis 
Marg Contribuição 
Gastos Fixos 
Lucro 
Universidade de Brasília - UnB APO- II- 47/69