GDT Intermod e Multimod

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Intermodalidade e Multimodalidade
 Com o advento do transporte conteinerizado na década de 1950, surgiram os termos: transporte intermodal, transporte combinado, transporte multimodal. Que têm significados distintos, mas são muito utilizados com o mesmo significado, podendo causar problemas de interpretação e comunicação. 
E quanto a forma em:
- Modal ou Unimodal: envolve apenas uma modalidade;
- Intermodal: envolve mais de uma modalidade e para cada trecho/ modal é realizado um contrato;
- Multimodal: envolve mais de uma modalidade, porém regido por um único contrato;
- Segmentados: envolve diversos contratos para diversos modais;
- Sucessivos: quando a mercadoria, para alcançar o destino final, necessitar ser transbordada para prosseguimento em veículo da mesma modalidade de transporte (regido por um único contrato).
  	Transporte Intermodal - Transporte através de vários modais, utilizando as melhores características de cada modal, de forma a reduzir e, onde possível, eliminar as resistências ao fluxo contínuo de cargas desde a origem até o destino. Pressupõe eficiência do transporte e das interfaces (pontos de transbordo, terminais, pontos de controle) que têm influência decisiva sobre a eficiência e a eficácia do processo e que devem ser tão eficientes quanto os modais de transporte aos quais atendem. 
Transporte Combinado - É o transporte de um veículo de carga por outro (piggy back), como um veículo rodoviário transportado por um vagão ferroviário ou um ferryboat. 
Esse conceito permite a utilização otimizada das melhores qualidades de cada modal, oferecendo vantagens como a redução das operações de manuseio de carga e da permanência de navios em portos.
Transporte Multimodal - Conceito institucional que envolve a movimentação de bens por dois ou mais modais de transporte, sob um único conhecimento de transporte, o qual é emitido por um Operador de Transporte Multimodal – OTM. O OTM assume, frente ao embarcador, total responsabilidade pela operação, desde a origem até o destino, como um transportador principal e não como um agente.
Análise do sistema multimodal e suas vantagens e Diferenciação entre os conceitos de multi e intermodalidade
A multimodalidade e a intermodalidade são operações que se realizam pela utilização de um ou mais modal de transporte, sendo que, na multimodalidade existe a emissão de apenas um documento de transporte, CTMC (conhecimento de transporte multimodal de carga), cobrando o trajeto total da carga, os tipos de modais que serão usados do seu ponto de origem até o seu destino final. Nesta modalidade o OTM (operador de transporte multimodal), assume toda responsabilidade pela carga sob sua custódia. A atuação de um OTM especializado pode colaborar com prestação de serviços de inteligência logística, gerando ganhos de produtividade.
Ela envolve três elementos: 
-O embarcador (o dono da mercadoria. Quem deseja seu transporte);
-O transportador (quem assume a responsabilidade pelo transporte – o OTM);
-E o destinatário, a quem será entregue a mercadoria.
O objeto do transporte pode ser: pessoas, mercadorias ou misto.
Sob o aspecto fiscal, a carga deve ser unitizada de forma indivisível e inviolável, e também, deverá ser inspecionada na origem e no destino, não havendo desagregação de suas unidades durante todo o transporte.
Na multimodalidade existe apenas um pagamento, que deverá ser efetuado junto à OTM, registrada a ANTT (Agencia Nacional de Transportes Terrestres)
Busca a redução de custos logísticos com a combinação das potencialidades de dois ou mais modais, objetivando, também, maior segurança, menos consumo de energia, poluição e tráfego rodoviário.
Vantagens do transporte Multimodal
-Redução dos custos diretos e indiretos;
-Melhor utilização das tecnologias de apoio e da informação;
-Melhor utilização da capacidade disponível do transporte;
Obs.: No nordeste, a TRANSNORDESTINA, trará grãos, gesso do sertão do Araripe para Suape, ou seja modal ferroviário para aquaviário (ou rodoviário)