ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA DE MODAIS- AVALIANDO O APRENDIZADO3

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Questão
	Acerto: 0,0  / 0,1
	
	Os contratos de transporte chamados multimodal e intermodal, são aqueles que envolvem mais de uma modalidade de transporte para levar a carga até seu destino, ou seja, a carga passa por duas ou mais modalidades de transporte.
 
Em relação as diferenças entre os contratos multimodal e intermodal, analise as quatro sentenças:
 
I. Uma operação intermodal toda vez que ocorre uma mudança de modal é emitido um novo contrato, utiliza duas ou mais modalidades de transporte.
II. No caso do contrato de transporte multimodal, existe apenas um contrato contemplando em todo o percurso da carga, desde sua origem até sua chegada no destino e utiliza duas ou mais modalidades de transporte.
III. No contrato multimodal existe a necessidade de uma troca contrato a cada mudança de modal e utiliza duas ou mais modalidades de transporte.
VI. O contrato intermodal é sempre regido por um único contrato utiliza duas ou mais modalidades de transporte.
 
Está CORRETO o que se diz:
		
	
	Em I, III e IV, somente
 
	 
	Em II, somente
	
	Em I, somente
	 
	Em II e III, somente
	
	Em III e IV, somente
	Respondido em 08/11/2020 16:15:38
	
Compare com a sua resposta:
No contrato multimodal existe a necessidade de uma troca contrato a cada mudança de modal e utiliza duas ou mais modalidades de transporte.
O contrato intermodal é sempre regido por um único contrato utiliza duas ou mais modalidades de transporte.
	
		2
          Questão
	Acerto: 0,1  / 0,1
	
	MG (IFNMG/MG) 2014 - Segundo Castiglioli (2007), o transporte representa o elemento mais importante do custo logístico na maior parte da empresa. O frete, na maioria dos casos, absorve cerca de dois terços do gasto logístico e entre 9 e 10% do produto nacional bruto para a economia americana como um todo.
Considerando este cenário, um perfeito sistema de transportes deve contribuir para:
		
	
	aumento da competição no mercado, alto custo no processo produtivo e preços pouco competitivos.
	
	redução da competição no mercado, médio custo no processo produtivo e preços pouco competitivos.
	 
	aumento da competição no mercado, economia de escala na produção e redução dos preços das mercadorias.
	
	aumento da competição no mercado, gasto em escala na produção e competição no preço das mercadorias.
	
	aumento da competição no mercado, produtividade variável e alta nos preços das mercadorias.
 
	Respondido em 08/11/2020 16:13:57
	
Compare com a sua resposta:
	
		3
          Questão
	Acerto: 0,1  / 0,1
	
	O Sistema Portuário Brasileiro, um dos mais tradicionais segmentos da economia nacional, tem origem nos primórdios da colonização do país, dado que o transporte aquaviário era utilizado para comercializar mercadorias entre a colônia e Portugal.
Em relação a história dos portos, analise as sentenças:
I Em 28 de janeiro de 1808 foi decretada a abertura dos portos às nações amigas, por D. João VI, no Império.
II Em 1846, o Visconde de Mauá ¿ hoje o patrono da Marinha Mercante brasileira ¿ organizou a Companhia de Estabelecimento da Ponta da Areia, no porto de Niterói, de onde partiam seus navios destinados à cabotagem na costa brasileira, como também de linhas para o Atlântico Sul, América do Norte e Europa.
III  A Lei nº 12.815, de 5 de junho de 2013, foi editada para criar um conjunto de medidas para incentivar a modernização da infraestrutura e da gestão portuária, a expansão dos investimentos privados no setor, a redução de custos e o aumento da eficiência portuária, além da a retomada da capacidade de planejamento portuária, com a reorganização institucional do setor e a integração logística entre modais.
 
Está CORRETO o que se diz:
		
	
	Em II, somente
	
	Em I, somente
	
	Em I, III  somente
	 
	Em I, II e III
	
	Em I e II, somente
	Respondido em 08/11/2020 16:15:35
	
Compare com a sua resposta:
O sistema de drenagem urbana das águas pluviais tem-se tornado um componente crítico da infra-estrutura urbana, principalmente nas grandes cidades do país onde são registradas inundações com freqüência muito elevada, e, portanto,merece especial atenção na sua concepção. Em relação ao sistema de drenagem urbana.
	
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          Questão
	Acerto: 0,0  / 0,1
	
	A diferença entre intermodalidade e multimodalidade, no transporte de cargas, é:
		
	 
	Administrativa e legal, pois enquanto o transporte intermodal é um transporte segmentado, que se utiliza de diversos modais para o transporte de mercadoria, sem uma integração documental e legal, o transporte multimodal considera todos os modais envolvidos sob o aspecto de cadeia de transporte, em que o gerenciamento da origem ao destino é feito apenas por um único transportador, o Operador de Transporte Multimodal (OTM).
	 
	Administrativa e legal, pois, enquanto o transporte multimodal é um transporte segmentado, que se utiliza de diversos modais para o transporte de mercadoria, sem uma integração documental e legal, o transporte intermodal considera todos os modais envolvidos sob o aspecto de cadeia de transporte, em que o gerenciamento da origem ao destino é feito apenas por um único transportador, o Operador de Transporte Intermodal (OTI).
	
	Funcional, pois o transporte multimodal considera a carga não unitizada, o que diminui a agilização na conexão entre modais, enquanto o transporte intermodal considera a intermodalidade da carga unitizada, organizada pelo Operador Logístico  OP, com a consequente agilização na conexão entre modais.
	
	Funcional, pois o transporte intermodal considera a carga não unitizada, o que diminui a agilização na conexão entre modais, enquanto o transporte multimodal considera a carga unitizada, com a consequente agilização na conexão entre modais.
	
	Inexistente, pois os dois conceitos foram unificados pela legislação federal.
	Respondido em 08/11/2020 16:10:00
	
Compare com a sua resposta:
O meio de transporte mais recomendado para a integração terrestre em territórios com as características acima é o rodoviário. o transporte rodoviário de cargas era responsável por mais de 60% do total das cargas transportadas no país.
o transporte marítimo acontece nos oceanos e pode ser dividido em longo curso e cabotagem e que os intervenientes mais importantes que operam no transporte marítimo são o armador, agência marítima, cargo broker, NVOCC, transitário de carga e operador de transporte multimodal.
o modal ferroviário como o mais indicado para transporte a longas distâncias, de produtos de grande volume, principalmente daqueles que apresentam baixo valor agregado.
o transporte aeroviário possui o custo mais elevado em relação aos outros modais. Seu custo fixo é alto, bem como seu custo variável. Apresenta alto custo de combustível, mão-de-obra e manutenção.
	
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          Questão
	Acerto: 0,0  / 0,1
	
	Assinale a resposta correta.
Em muitos casos, devido à localização de uma determinada região, só existe a possibilidade de entregar a mercadoria, caso o transporte se utilize dos seguintes sistemas.
		
	
	Transbordo e intermodal
	
	Modal e Transbordo
	 
	Transbordo, intermodal e multimodal
	 
	Intermodal e multimodal
	
	Multimodal e modal