AP1 GESTÃO DE TRANSPORTES

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CURSO DE LOGÍSTICA 
 
 
 
 
 
 
GRUPO 6 
 
VIVIANE PEREIRA DA SILVA - 1105132 
PRISCILA GOMES DA SILVA - 1105059 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
APLICAÇÃO PRÁTICA 
GESTÃO DE TRANSPORTES 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duque de Caxias - RJ 
2022 
 
APLICAÇÃO PRÁTICA 
GESTÃO DE TRANSPORTES 
 
 
 
 
 
Trabalho apresentado à disciplina de 
Gestão de Transportes do Curso de 
Logística da UNIGRANRIO como requisito 
para aprovação na mesma. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Professor: MARCELLO SILVEIRA VIEIRA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duque de Caxias – RJ 
2022 
 
 
1 INTRODUÇÃO ............................................................................................................................. 4 
2. QUESTÕES SOBRE A UNIDADE DE APRENDIZAGEM 1: .................................................. 5 
2.1 CLASSIFICAÇÃO DOS MODAIS E CONTEXTUALIZAÇÃO DE CADA UM DELES ..... 5 
2.1.1 PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS DE CADA MODAL ................................................. 6 
2.1.1.1 DIFERENÇAS DE MULTIMODALIDADE X INTERMODALIDADE ........................... 7 
3. QUESTÕES SOBRE A UNIDADE DE APRENDIZAGEM 2: .................................................. 8 
3.1 QUADRO ESQUEMÁTICO .................................................................................................. 8 
4. QUESTÕES SOBRE A UNIDADE DE APRENDIZAGEM 3: .................................................. 9 
4.1 QUADRO ESQUEMÁTICO .................................................................................................. 9 
5. QUESTÕES SOBRE A UNIDADE DE APRENDIZAGEM 4: .................................................10 
5.1 QUADRO ESQUEMÁTICO .................................................................................................10 
CONCLUSÃO .................................................................................................................................11 
REFERÊNCIAS ..............................................................................................................................12 
 
 
 
 
 
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1 INTRODUÇÃO 
 
As operações de transporte baseiam-se por movimentações e deslocamentos 
de materiais, com a utilização de um determinado modal para que os produtos e 
materiais cheguem do ponto de origem até o ponto de destino final. Neste presente 
trabalho, foi possível compreender a importância que os diferentes modais possuem 
e seus atributos, acompanhados de quadros esquemáticos que tem como objetivo 
esclarecer de maneira prática as características e funções de transportes, 
embalagens, cargas, entre outros. Para que haja um bom planejamento nas 
operações das atividades de transportes, é necessário analisar os diversos aspectos 
existentes. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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2. QUESTÕES SOBRE A UNIDADE DE APRENDIZAGEM 1: 
2.1 CLASSIFICAÇÃO DOS MODAIS E CONTEXTUALIZAÇÃO DE CADA UM 
DELES 
 
 De acordo com o que foi estudado na unidade de aprendizagem 1, os modais 
de transporte classificam-se em: modal rodoviário, ferroviário, hidroviário, aeroviário e 
dutoviário. 
Modal rodoviário: No Brasil é o modal mais utilizado. É um tipo de transporte 
de carga de longa distância por meios terrestres, como ruas, estradas e rodovias. 
Nesse meio de transporte são utilizados ônibus, carros e o principal são os caminhões. 
Isso tornou o modelo rodoviário um investimento significativo, mas ainda insuficiente 
nesta área. Existem inúmeras transportadoras no país. Um exemplo seria: a 
Rodonaves Transporte e Encomendas, que é uma das maiores transportadoras do 
Brasil. Encontra-se no terceiro lugar nesse quesito e é adequada para o transporte 
terrestre. 
Modal ferroviário: O modal ferroviário é o primeiro modelo terrestre para atender 
o transporte de nossas mercadorias, que consistem basicamente em produtos 
agrícolas. A primeira estrada de ferro foi inaugurada em 1854 ligando o Porto de Mauá 
até a Serra da Estrela. Este modal apresenta uma capacidade de transporte eficiente 
e mais adequada para o transporte terrestre de cargas. Pode-se citar como exemplo 
de utilização deste modal, a empresa MRS Logística. Fundada em 1996 com sede no 
Rio de Janeiro, é a principal ferrovia destinada ao Porto de Santos, SP e ao Porto de 
Itaguaí, RJ. 
Modal hidroviário: Dentre todos os modais disponíveis é o que tem mais 
capacidade de carga e nele é permitido deslocar qualquer tipo de carga. Além disso é 
o modal mais antigo historicamente, para deslocamentos de longas distâncias. No 
entanto, os produtos perecíveis, devido aos seus longos tempos de viagem, não são 
adequados para o transporte de remessas urgentes. Um exemplo de utilização deste 
modal é a Hidrovias do Brasil S.A., que é uma empresa de soluções logísticas 
integradas e oferece opções completas nesse meio para empresas. 
Modal aeroviário: Em comparação aos outros modais, é o que tem a maior 
velocidade e é preferencialmente para cargas de alto valor agregado. É o modal que 
precisa ter as operações minuciosamente planejadas e realizadas com rapidez por 
conta de sua velocidade. Exemplo: A Cotlog Soluções Logísticas, que foi fundada em 
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2008 e possui uma larga experiência nesse setor e é reconhecida no mercado pelos 
seus serviços personalizados. 
Modal dutoviário: É um modal que não usa veículos para transporte em termos 
de produto, toda a rota é coberta por tubos, infelizmente os tubos não permitem a 
movimentação e transporte de nenhum tipo de carga, seus produtos são basicamente 
água, suco, minérios e derivados de petróleo. A primeira dutovia, no Brasil, foi criado 
no estado da Bahia em 1942, ligando a refinaria experimental ao porto, e desde então 
esse modal de transporte cresceu consideravelmente. 
 
2.1.1 PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS DE CADA MODAL 
 
 Conhecer as características dos modais é de suma importância para que se 
possa elaborar estratégias assertivas, possibilitando a otimização de custos, e cada 
um oferece várias possibilidades para tornar as operações mais eficientes. 
 As principais características do modal rodoviário são: ele se integra facilmente 
à todos os outros, e é o único que consegue retirar a carga do seu local de origem e 
a entregar em seu destino final. No Brasil, é o principal modal de transporte, possui 
menor capacidade para transporte, mais transmissão de poluentes, se adapta à 
qualquer quantidade, assim como possui custo fixo relativamente baixo e variáveis 
médio. 
As principais características do modal ferroviário são: eficiência na capacidade 
de transporte indicado para transportar commodities, é composto por vagões, grande 
capacidade de peso, custos fixos altos e variáveis baixos. Já o modal hidroviário, 
desloca em grandes distâncias, dentre todos os outros ele possui a maior capacidade 
de cargas, transporta qualquer tipo de carga, tem custo fixo médio e variáveis baixos 
e usa embarcação diferente em água doce. 
Referente ao modal aeroviário, é o que possui a maior velocidade dentre todos, 
é indicado para cargas de alto valor agregado e preferenciais, capacidade de peso e 
volume limitada, possui custo total alto e não permite atrasos. O modal dutoviário 
permite a movimentação de materiais 24 horas por dia, não utiliza veículos para 
transporte, pois todo trajeto se dá por tubos, possui capacidade de carga ilimitada, 
altos custos fixos e baixo custo variável e exige pouca manutenção. 
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2.1.1.1 DIFERENÇAS DE MULTIMODALIDADE X INTERMODALIDADE 
 
 Ambos são duas operações realizadas por mais de um modal, com isso, a 
carga sai da origem e chega no destino final só após passar por duas ou mais 
modalidades, podendo ser ferroviário, aéreo ou rodoviário, por exemplo. 
O transporte multimodal envolve a utilização de diversos modais de transporte 
com o objetivo de ganhar agilidade e eficiência no processo de transbordo. Em outras 
palavras, para que uma mercadoria chegue ao seu destino, ela serátransportada por 
caminhão, avião, navio ou outro tipo de transporte necessário para completar o 
embarque. No Brasil, é muito usado para transporte de commodities (soja, café, 
metais, por exemplo). 
Esse tipo de transporte apresenta um custo mais elevado por conta da emissão 
de documento único, já que acoberta a carga (com cobertura de seguro) até o destino. 
O OTM (operador de transporte modal) é responsável pelos processos e faz a gestão 
do início do transporte no embarcador até o cliente. É contratado pela empresa 
embarcadora e possui recursos financeiro para arcar com os custos da operação, 
independente da quantidade de movimentações transferências e transbordos 
O transporte intermodal tem como característica a emissão individual de 
documentos de transporte para cada modal, assim como a divisão de 
responsabilidade entre os transportadores participantes da operação. Por ser um 
trajeto bastante longo e com uso de mais de um modal, os problemas podem ser 
maiores, e com isso, é preciso ter cuidado no planejamento dos embarques, já que 
até mesmo pequenos erros podem se agravar e causar impactos direto ao cliente. 
Nesta operação, o documento de frete será emitido em nome do embarcador, 
e ele será responsável pelos transbordos e transferência das cargas entre os modais 
utilizados. Vale ressaltar que as mudanças são totalmente formais, a manipulação de 
mercadorias e o modo de tração, permanecem inalterados. Essa estratégia tem como 
objetivo diminuir os custos de cada operação, fazendo assim, com que seja mais 
econômico para a empresa. 
 
 
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3. QUESTÕES SOBRE A UNIDADE DE APRENDIZAGEM 2: 
3.1 QUADRO ESQUEMÁTICO 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Quadro esquemático 1: Fonte própria 
 
 
 
 
 
CONCEITOS E CARACTERÍSTICAS 
TRANSPORTE FROTAS CARGAS 
Processos que envolvem o 
deslocamento ou 
movimentação de um produto 
de um lugar para o outro. 
Podem se caracterizar por: 
intermodais e multimodais. 
 
São grupos de veículos utilizados 
para transportar mercadorias 
e/ou passageiros. Se caracteriza 
por próprios ou terceirizados e 
entre tipos, podem ser: 
ferroviário, rodoviário, 
dutoviário, entre outros. 
 
Conjunto de mercadorias que 
podem ser armazenados para 
transporte. Caracteriza-se em: 
peso, volume, dimensões, valor. 
Podem ser: geral, a granel, 
perigosa, indivisível, refrigerada, 
neogranel. 
 
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4. QUESTÕES SOBRE A UNIDADE DE APRENDIZAGEM 3: 
4.1 QUADRO ESQUEMÁTICO 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Possui contato direto 
com o produto 
 
 Envolve a embalagem primária 
 
Usadas para 
movimentação de 
carga 
 Prepara os materiais 
 transportados para 
 movimentação 
 
Quadro esquemático 2: Fonte própria 
CONCEITOS 
EMBALAGENS 
CARACTERÍSTICAS 
TIPOS 
As embalagens facilitam a armazenagem e o manuseio 
dos produtos, afim de facilitar o uso e utilização dos 
equipamentos de transporte, tem como finalidade 
proporcionar o cliente o valor de reutilização 
Caracteriza-se pelo material que deve ser pensado 
para proteger e facilitar o manuseio, com 
informações de segurança e identificação dos 
produtos 
Primárias, secundárias, terciárias e 
quaternárias 
Primária 
Secundária 
Terciária 
Quaternária 
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5. QUESTÕES SOBRE A UNIDADE DE APRENDIZAGEM 4: 
5.1 QUADRO ESQUEMÁTICO 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 CARGA GERAL CARGA DE PRODUTOS PERIGOSOS 
 
 
 
 
 CARGA A GRANEL CARGA INDIVISÍVEL 
 
 
 
 
 
 CARGA REFRIGERADA CARGA NEOGRANEL 
 
 
 
 
Quadro esquemático 3: Fonte própria 
CARGAS 
Mercadorias que podem ou não ser embaladas individualmente, 
desde que esteja pronto para as operações de embarque. 
Usada através de paletes ou cargas soltas e pode 
ser enviada com a utilização de embalagens 
Pode ser utilizada em qualquer tipo de modal 
TIPOS, CARACTERÍSTICAS E FROTA IDEAL 
Geralmente utilizadas por commodities, podem ser 
cargas sólidas ou líquidas 
Materiais líquidos: necessário utilização de tanques. 
Materiais sólidos: são utilizados modal rodoviário, 
ferroviário e hidroviário 
Podem ser congelados ou resfriados e necessitam 
de temperaturas baixas 
Costuma ser transportadas em conteiners e na carga 
rodoviária 
Segmentados por: gases, sólidos inflamáveis, 
contaminantes, corrosivos, explosivos, líquidos 
Devem ser transportados em veículos específicos 
Constituem peças únicas que não podem ser 
desmontadas 
Normalmente transportados em cargas 
rodoviárias 
É um conjunto de produtos homogêneos que são 
levados em lotes 
Transportados em cargas rodoviárias 
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CONCLUSÃO 
 
Portanto, foi possível identificar que a escolha e adaptação do veículo de 
transporte, quando feito da forma correta, pode facilitar os processos e controle de 
movimentação dos produtos. Sendo assim, os procedimentos da escolha do modal, 
adaptação do veículo para as cargas e embalagens, devem ser planejadas e 
adaptadas de acordo com a necessidade, para que assim seja facilitado os métodos 
e o objetivo seja alcançado. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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REFERÊNCIAS 
 
 
MAPLINK BLOG. As 5 melhores e maiores transportadoras do Brasil. Disponível 
em: https://maplink.global/blog/maiores-transportadoras-brasil/. Acesso em: 10 de fev. 
de 2022 
MASSA PASSAGEM E AUTOMAÇÃO INDUSTRIAL. Quais são as empresas 
ferroviárias no Brasil? Disponível em: https://massa.ind.br/empresas-ferroviarias/ . 
Acesso em: 10 de fev. de 2022 
HIDROVIAS DO BRASIL. Hidrovias do Brasil. Disponível em: https://hbsa.com.br/ . 
Acesso em 10 de fev. de 2022 
LOG LOGÍSTICA. Empresas de transporte aéreo nacional. Disponível em: 
https://www.cotlog.com.br/empresas-transporte-aereo-nacional. Acesso em: 11 de 
fev. de 2022 
INFO ESCOLA. Transporte dutoviário. Disponível em: 
https://www.infoescola.com/geografia/transporte-dutoviario/. Acesso em: 11 de fev. de 
2022 
PORTO GENTE. Carga. Disponível em: https://portogente.com.br/portopedia/73031-
carga. Acesso em: 11 de fev. de 2022 
LABRE, EDUARDO Os 5 principais modais de transportes do Brasil, Simplifica 
Fretes, 5 de jun. de 2018. Disponível em: https://simplificafretes.com.br/conheca-os-
5-principais-modais-de-transporte-no-brasil/. Acesso em: 16 de mar. de 2022 
 
 
https://maplink.global/blog/maiores-transportadoras-brasil/
https://massa.ind.br/empresas-ferroviarias/
https://hbsa.com.br/
https://www.cotlog.com.br/empresas-transporte-aereo-nacional
https://www.infoescola.com/geografia/transporte-dutoviario/
https://portogente.com.br/portopedia/73031-carga
https://portogente.com.br/portopedia/73031-carga
https://simplificafretes.com.br/conheca-os-5-principais-modais-de-transporte-no-brasil/
https://simplificafretes.com.br/conheca-os-5-principais-modais-de-transporte-no-brasil/
	1 INTRODUÇÃO
	2. QUESTÕES SOBRE A UNIDADE DE APRENDIZAGEM 1:
	2.1 CLASSIFICAÇÃO DOS MODAIS E CONTEXTUALIZAÇÃO DE CADA UM DELES
	2.1.1 PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS DE CADA MODAL
	2.1.1.1 DIFERENÇAS DE MULTIMODALIDADE X INTERMODALIDADE
	3. QUESTÕES SOBRE A UNIDADE DE APRENDIZAGEM 2:
	3.1 QUADRO ESQUEMÁTICO
	4. QUESTÕES SOBRE A UNIDADE DE APRENDIZAGEM 3:
	4.1 QUADRO ESQUEMÁTICO
	5. QUESTÕES SOBRE A UNIDADE DE APRENDIZAGEM 4:
	5.1 QUADRO ESQUEMÁTICO
	CARGA GERAL CARGA DE PRODUTOS PERIGOSOS
	CARGA A GRANEL CARGA INDIVISÍVEL
	CARGA REFRIGERADA CARGA NEOGRANEL
	CONCLUSÃO
	REFERÊNCIAS