1 - 10 OPERAÇÃO DE TERMINAIS E ARMAZÉNS

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1a Questão
	
	
	
	Edificação dotada de piso, cobertura e paredes frontais e laterais, com portas para o acesso de pessoas, cargas e equipamentos e obriga-se ao atendimento de normas técnicas, de segurança e infra-estrutura. Estamos falando de:
		
	 
	Pátios
	 
	Armazém
	
	Áreas Descobertas
	
	Galpão
	
	Silos
	
	 
	Ref.: 201403104837
		
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Analise as afirmativas abaixo e assinale a alternativa CORRETA: I - ( ) Cross-docking é uma prática logística a serviço das cadeias de suprimentos, por reduzir estoques em armazéns, aumentar o fluxo de materiais, melhorar a utilização dos recursos financeiros e reduzir lead time. O foco é a transposição da carga ao invés de armazená-la. II - ( ) Transit Point considera transportar uma carga consolidada em veículos grandes (como uma carreta rodoviária), repassadas em local predeterminado para outros veículos menores (VUC¿s ¿ veículos urbanos de carga). As cargas já são despachadas com o endereço final, facilitando a separação no momento do fracionamento. III - ( ) Merge in Transit é a prática que coordena o processo de distribuição de tal forma que macrocomponentes do produto final, oriundos de diversos fornecedores, possam ser reunidos (consolidados) em um ponto o mais próximo possível do consumidor final, evitando estoques e transportes desnecessários ou redundantes.
		
	 
	Somente a alternativa I esta correta
	 
	Todas as alternativas estão corretas
	
	Somente as alternativas II e III estão corretas
	
	Somente as alternativas I e II estão corretas
	
	Somente a alternativa II esta correta
	
	 
	Ref.: 201403125421
		
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	Rede de distribuição que possui um ou mais armazéns centrais e um conjunto de armazéns ou centros de distribuição avançados próximos das áreas de mercado.
		
	 
	Estrutura Direta
	
	Estrutura Avançada
	
	Estrutura Centralizada
	
	Estrutura Indireta
	 
	Estrutura Escalonada
	
	 
	Ref.: 201403255198
		
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	São sistemas de distribuição onde os produtos têm sua origem de diversos fornecedores, de um ou vários armazéns centrais, diretamente para os consumidores.
		
	 
	Distribuição Física
	
	Transit Point
	
	Cross Docking
	
	Centros de Distribuição
	 
	Estruturas diretas
	
	 
	Ref.: 201402616883
		
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Depósitos próprios, ligados à movimentação interna de uma empresa, destinados à guarda, proteção e controle dos diferentes insumos consumidos durante o processo de transformação. Estamos falando de:
		
	 
	Armazém
	
	Depósito
	
	Centro de Distribuição
	 
	Almoxarifado
	
	Silo
	
	 
	Ref.: 201402761819
		
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	Se destinam a coordenar o fluxo de componentes, gerenciando os respectivos tempos de produção e transporte, consolidados em instalações próximas aos mercados consumidores, sem implicar em estoques intermediários. Pode-se afirmar que é praticamente cross-docking combinado ao sistema "Just in Time", demandando sistemas para rastreamento e controle dos fluxos.
		
	
	Transit Point
	
	Estrutura Escalonada
	 
	Merge In Transit
	
	Distribuição Física
	 
	Centro de Distribuição
	
	 
	Ref.: 201402581852
		
	
	 7a Questão
	
	
	
	
	Edificação dotada de piso, cobertura e paredes frontais e laterais, de isolamento "quase" perfeito e obriga-se ao atendimento de normas técnicas, de segurança e infra-estrutura. Estamos falando de:
		
	 
	Pátios
	 
	Armazém
	
	Áreas Descobertas
	
	Silos
	
	Galpão
	
	 
	Ref.: 201402738644
		
	
	 8a Questão
	
	
	
	
	NO ALMOXARIFADO, SÃO DESTINADOS ESPAÇOS PARA UM PERFEITO ARMAZENAMENTO A FIM DE PERMITIR:
		
	 
	A GARANTIA DA ECONOMIA DE COMPRA E CONSUMO.
	
	A ADMINISTRAÇÃO LOGÍSTICA E A AÇÃO DE MARKETING.
	
	A ESTRUTURAÇÃO CONTÁBIL E A COMPATIBILIZAÇÃO DOS FLUXOS.
	 
	A INTEGRIDADE FÍSICA E A DURABILIDADE DO MATERIAL.
	
	A COMPENSAÇÃO DE POSSÍVEIS FALHAS NA PROJEÇÃO DE DEMANDA.
	1a Questão
	
	
	
	
No esquema acima, busca-se demonstrar:
		
	 
	as várias fases de um processo de armazenagem.
	
	as várias fases de um processo de produção.
	
	um processo de automação em logística por meio do WMS.
	
	um processo de logística com foco na identificação por código de barra.
	
	um processo múltiplo de produção e armazenagem.
	
	 
	Ref.: 201402616876
		
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	O atual ambiente de negócios exige operações logísticas mais rápidas e de menor custo, capazes de suportar estratégias de marketing, gerenciar redes de fornecedores e clientes, e viabilizar práticas como Just-In-time. Como resposta a essas necessidades surge um conceito de operação logística que acelera o fluxo de mercadorias, reduz os custos por condensar cargas e, idealmente, dispensa armazenagem e que tem por fundamento básico o processo de picking na plataforma, a montagem e a etiquetagem dos pedidos de cliente, o roteamento e o embarque imediato dos produtos que vêm dos fornecedores para os consumidores sem estocagem. Estamos tratando:
		
	 
	do cross-docking
	
	do escalonamento
	
	do Merge in Transit
	
	do Transit Point
	
	da unitização
	
	 
	Ref.: 201402569479
		
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	Com o objetivo de viabilizar os sistemas de entrega direta, tem sido cada vez mais comum a utilização de instalações intermediárias de quebra de carga, que não se baseiam na manutenção de altos níveis de estoques avançados e que são compatíveis com uma estratégia de resposta rápida e alto nível de flexibilidade. É correto afirmar que:
		
	
	Uma característica básica dos sistemas transit-point é que os produtos recebidos não têm seus destinos definidos, havendo portanto espera pela colocação dos pedidos.
	 
	A merge in transit é uma extensão do conceito de cross-docking combinado com os sistemas just-in-time.
	
	As instalações do tipo cross-docking caracterizam-se por envolver um único fornecedor.
	
	As instalações tipo cross-docking são absolutamente inadequadas a cadeias de varejo.
	
	As instalações do tipo transit-point são estruturalmente complexas, necessitando de alto investimento em sua instalação.
	
	 
	Ref.: 201403125425
		
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	Conjunto de funções de recepção, descarga, carregamento, arrumação e conservação de matérias-primas, produtos acabados ou semiacabados.
		
	 
	Depósito
	
	Almoxarifado
	
	Estocagem
	 
	Armazenagem
	
	Produção
	
	 
	Ref.: 201402581852
		
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Edificação dotada de piso, cobertura e paredes frontais e laterais, de isolamento "quase" perfeito e obriga-se ao atendimento de normas técnicas, de segurança e infra-estrutura. Estamos falando de:
		
	
	Pátios
	
	Silos
	 
	Armazém
	
	Áreas Descobertas
	
	Galpão
	
	 
	Ref.: 201402738644
		
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	NO ALMOXARIFADO, SÃO DESTINADOS ESPAÇOS PARA UM PERFEITO ARMAZENAMENTO A FIM DE PERMITIR:
		
	 
	A INTEGRIDADE FÍSICA E A DURABILIDADE DO MATERIAL.
	
	A COMPENSAÇÃO DE POSSÍVEIS FALHAS NA PROJEÇÃO DE DEMANDA.
	
	A ADMINISTRAÇÃO LOGÍSTICA E A AÇÃO DE MARKETING.
	
	A ESTRUTURAÇÃO CONTÁBIL E A COMPATIBILIZAÇÃO DOS FLUXOS.
	 
	A GARANTIA DA ECONOMIA DE COMPRA E CONSUMO.
	
	 
	Ref.: 201402616883
		
	
	 7a Questão
	
	
	
	
	Depósitos próprios,
ligados à movimentação interna de uma empresa, destinados à guarda, proteção e controle dos diferentes insumos consumidos durante o processo de transformação. Estamos falando de:
		
	
	Silo
	 
	Armazém
	
	Centro de Distribuição
	 
	Almoxarifado
	
	Depósito
	
	 
	Ref.: 201402761819
		
	
	 8a Questão
	
	
	
	
	Se destinam a coordenar o fluxo de componentes, gerenciando os respectivos tempos de produção e transporte, consolidados em instalações próximas aos mercados consumidores, sem implicar em estoques intermediários. Pode-se afirmar que é praticamente cross-docking combinado ao sistema "Just in Time", demandando sistemas para rastreamento e controle dos fluxos.
		
	
	Estrutura Escalonada
	 
	Merge In Transit
	
	Distribuição Física
	
	Transit Point
	
	Centro de Distribuição
	1a Questão
	
	
	
	Na estrutura de armazenagem, as decisões operacinais estão apoiadas nos seguintes itens, EXCETO:
		
	 
	giro do produto
	 
	custo de manutenção
	
	tipo de produto
	
	mix de movimentado
	
	veículos
	
	 
	Ref.: 201402616896
		
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Também otimiza o espaço útil, já que seu corredor é ainda menor que da empilhadeira trilateral. Em função de alturas superiores às estruturas convencionais, permite elevada densidade de carga com rapidez na movimentação. Possibilita o aproveitamento do espaço vertical e propicia segurança no manuseio do palete, automação e controle do FIFO. Com base nessas informações, estamos falando de:
		
	 
	Porta-paletes deslizante
	 
	Porta-paletes para transelevadores
	
	Porta-paletes para corredores estreitos
	
	Porta-paletes autoportante
	
	Porta-paletes convencional
	
	 
	Ref.: 201403138834
		
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	Determinada empresa, após uma detalhada análise dos diversos equipamentos disponíveis no mercado para movimentação de materiais, optou pela utilização do sistema de porta-paletes, drive-in e drive-thru. Considerando as vantagens na utilização desse sistema de movimentação de materiais, avalie as afirmações abaixo. I. Proporciona alta densidade de armazenamento, graças à eliminação de corredores. II. Possui acesso aos paletes intermediários, sem necessidade de movimentação de outros paletes (anteriores). III. O sistema pode utilizar empilhadeiras comuns. IV. Permite maior velocidade de armazenagem em comparação com o porta-palete convencional. É correto apenas o que se afirma em:
		
	 
	II e IV.
	
	III e IV.
	
	II.
	 
	I e III.
	
	I.
	
	 
	Ref.: 201402578369
		
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	Permite boa seletividade e velocidade de armazenagem. Sistema perfeito para armazenagem de peças de grande comprimento. É destinada às cargas armazenadas, pela lateral, preferencialmente por empilhadeiras, como: madeiras, barras, tubos, trefilados, pranchas, etc. De preço elevado é composta por colunas centrais e braços em balanço para suporte das cargas, formando um tipo de árvore metálica. Com base nessas informações, estamos falando de:
 
 
		
	 
	Estrutura tipo Drive-trough
	
	Estrutura tipo Drive-in
	
	Estrutura tipo Push-Back
	
	Estrutura Dinâmica
	 
	Estrutura tipo Cantilever
	
	 
	Ref.: 201402578353
		
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Permite otimização do espaço útil de armazenagem, em função da redução dos corredores para movimentação. Porém, o custo do investimento torna-se maior em função dos trilhos ou fios indutivos que são necessários para a movimentação das empilhadeiras trilaterais. Em caso de pane da empilhadeira, outra máquina convencional não tem acesso aos paletes. Com base nessas informações, estamos falando de:
 
 
 
 
		
	 
	Porta-paletes para corredores estreitos
	
	Porta-paletes deslizante
	
	Porta-paletes para transelevadores
	
	Porta-paletes convencional
	
	Porta-paletes autoportante
	
	 
	Ref.: 201402616894
		
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	Permite otimização do espaço útil de armazenagem, em função da redução dos corredores para movimentação. Porém, o custo do investimento torna-se maior em função dos trilhos ou fios indutivos que são necessários para a movimentação das empilhadeiras trilaterais. Em caso de pane da empilhadeira, outra máquina convencional não tem acesso aos paletes. Com base nessas informações, estamos falando de:
		
	 
	Porta-paletes autoportante
	 
	Porta-paletes para corredores estreitos
	
	Porta-paletes deslizante
	
	Porta-paletes para transelevadores
	
	Porta-paletes convencional
	
	 
	Ref.: 201402730953
		
	
	 7a Questão
	
	
	
	
	Sistema que permite boa seletividade e velocidade de armazenagem, ideal para armazenagem de peças de grande comprimento. É destinada às cargas armazenadas, pela lateral, preferencialmente por empilhadeiras, como madeiras, barras, tubos, trefilados, pranchas, etc.
		
	 
	Cantilever
	
	Drive In
	
	Drive Trough
	
	Push back
	
	Estanteria comum
	
	 
	Ref.: 201402738443
		
	
	 8a Questão
	
	
	
	
	DETERMINADA EMPRESA, APÓS UMA DETALHADA ANÁLISE DOS DIVERSOS EQUIPAMENTOS DISPONÍVEIS NO MERCADO PARA MOVIMENTAÇÃO DE MATERIAIS, OPTOU PELA UTILIZAÇÃO DO SISTEMA DE PORTA-PALETES, DRIVE-IN E DRIVE-THRU. CONSIDERANDO AS VANTAGENS NA UTILIZAÇÃO DESSE SISTEMA DE MOVIMENTAÇÃO DE MATERIAIS, AVALIE AS AFIRMAÇÕES ABAIXO. I - PROPORCIONA ALTA DENSIDADE DE ARMAZENAMENTO, GRAÇAS À ELIMINAÇÃO DE CORREDORES. II - POSSUI ACESSO AOS PALETES INTERMEDIÁRIOS, SEM NECESSIDADE DE MOVIMENTAÇÃO DE OUTROS PALETES. III - O SISTEMA PODE UTILIZAR EMPILHADEIRAS COMUNS, COM PEQUENAS MODIFICAÇÕES NA ESTRUTURA DE PROTEÇÃO AO OPERADOR. IV - PERMITE MAIOR VELOCIDADE DE ARMAZENAGEM EM COMPARAÇÃO COM O PORTA-PALETE CONVENCIONAL. É CORRETO APENAS O QUE SE AFIRMA SOMENTE EM:
		
	 
	II E IV
	
	III E IV
	 
	I E III
	
	I
	
	II
	1a Questão
	
	
	
	É a estrutura mais utilizada. Empregada quando é necessária seletividade nas operações de carregamento, isto é, quando as cargas dos paletes forem muito variadas, permitindo a escolha da carga em qualquer posição da estrutura sem nenhum obstáculo - movimentação dentro dos armazéns. Apesar de necessitar de muita área para corredores, compensa por sua seletividade e rapidez na operação. Com base nessas informações, estamos falando de:
 
 
		
	 
	Porta-paletes deslizante
	
	Porta-paletes para corredores estreitos
	 
	Porta-paletes convencional
	
	Porta-paletes autoportante
	
	Porta-paletes para transelevadores
	
	 
	Ref.: 201403173298
		
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	A armazenagem compreende a guarda, localização, segurança e preservação do material adquirido, a fim de suprir adequadamente as necessidades da empresa. Assinale a alternativa que apresenta corretamente os cuidados na armazenagem: I. Os materiais devem ser resguardados contra o furto ou roubo e protegidos contra a ação dos perigos mecânicos, das ameaças climáticas e de animais daninhos. II. Via de regra os materiais estocados há mais tempo devem ser fornecidos em primeiro lugar com a finalidade de evitar o envelhecimento do estoque. III. Os materiais devem ser estocados de modo a possibilitar uma fácil inspeção e um rápido inventário. IV. Via de regra os materiais que possuam grande movimentação devem ser estocados em lugar de fácil acesso e próximo das áreas de expedição, e o material que possui pequena movimentação deve ser estocado na parte mais afastada das áreas de expedição. V. Via de regra os materiais não devem ser estocados em contato direto com o piso e é preciso utilizar corretamente os acessórios de estocagem
para protegê-los, tais como estrados ou paletes.
		
	 
	Apenas três afirmações são verdadeiras
	
	Apenas uma afirmação é verdadeira.
	
	Apenas duas afirmações são verdadeiras
	 
	Todas as afirmações são verdadeiras.
	
	Nenhuma afirmação é verdadeira.
	
	 
	Ref.: 201402578357
		
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	Elimina a necessidade de construção de um edifício, previamente. Permite o aproveitamento do espaço vertical (em média, utiliza-se em torno de 30 m). O tempo de construção é menor e pode-se conseguir, também, redução no valor do investimento, uma vez que a estrutura de armazenagem vai ser utilizada como suporte do fechamento lateral e da cobertura, possibilitando uma maior distribuição de cargas no piso, traduzindo em economia nas fundações. Com base nessas informações, estamos falando de:
 
 
		
	 
	Porta-paletes convencional
	
	Porta-paletes deslizante
	
	Porta-paletes para corredores estreitos
	
	Porta-paletes para transelevadores
	 
	Porta-paletes autoportante
	
	 
	Ref.: 201402578373
		
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	Sistema estático para a estocagem de itens de pequeno tamanho que podem ter acessórios, como divisores, retentores, gavetas e painéis laterais e de fundo. Possibilita a montagem de mais de um nível, com pisos intermediários. São adequadas para armazenar itens leves, manuseáveis sem a ajuda de qualquer equipamento e com volume máximo de 0,5 m3. Com base nessas informações, estamos falando de:
		
	 
	Porta-paletes deslizante
	
	Estante de grande comprimento
	
	Estrutura tipo Cantilever
	
	Porta-paletes autoportante
	 
	Estante
	
	 
	Ref.: 201402578268
		
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	São Princípios Básicos da Armazenagem, EXCETO:
		
	
	Controle
	
	Verticalização
	 
	Aquisição
	
	Planejamento
	 
	Flexibilidade operacional
	
	 
	Ref.: 201402578371
		
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	Sistema utilizado para armazenagem de paletes semelhante a outra estrutura, porém, com inúmeras vantagens, principalmente relacionadas à operação, permitindo uma seletividade maior em função de permitir o acesso a qualquer nível de armazenagem. Neste sistema, a empilhadeira "empurra" cada palete sobre um trilho com vários níveis, permitindo a armazenagem de até quatro paletes na profundidade. Com base nessas informações, estamos falando de:
		
	 
	Estrutura tipo Drive-trough
	
	Estrutura tipo Drive-in
	 
	Estrutura tipo Push-Back
	
	Estrutura tipo Cantilever
	
	Estrutura Dinâmica
	
	 
	Ref.: 201403098177
		
	
	 7a Questão
	
	
	
	
	Assinale a alternativa CORRETA:
		
	 
	Estantes leves são estrados de madeira, plástico ou metálico utilizado como base de apoio de produtos acabados, matérias-primas, sacarias, caixas, etc.
	
	Na estrutura Porta-Pallet Deslizante as próprias colunas das estruturas de armazenagem suportam todos os esforços próprios do edifício, seja nas laterais ou na cobertura. Em função disso, a estrutura tem que ser estudada especialmente para que possa receber diretamente as paredes exteriores. É utilizado para alturas acima de 20 m e as tolerâncias tanto no projeto quanto na fabricação das estruturas são mínimas.
	
	A estrutura Porta -Palletts Auto- Portantes são sistemas de armazenagem de pallets em que as empilhadeiras movimentam-se dentro da própria estrutura, ao longo de ¿ruas¿, sendo os pallets armazenados longitudinalmente nas ¿ruas¿, diminuindo desta maneira o número de corredores centrais entre estruturas. Os pallets são suportados por ¿guias¿, apoiados sobre braços em balanço, fixados nos pórticos.
	
	As estruturas de Pallets são utilizadas geralmente para armazenagem manual de caixas plásticas em conjunto com linhas de transportadores para produtos que serão embalados e posteriormente expedidos.
	 
	O Cantilever são estruturas especialmente concebidas para a armazenagem de unidades de carga de grande comprimento ou com medidas variadas. Em função da altura e do peso da mercadoria pode-se escolher entre a estante leve ou a pesada. Ambas oferecem a possibilidade de situar os níveis (braços) num só lado ou em ambos os lados da estrutura. São recomendados para: Empresas que trabalham com tubos, barras, perfis, madeira, tabuleiros de madeira, pranchas metálicas, etc.
	
	 
	Ref.: 201402616892
		
	
	 8a Questão
	
	
	
	
	É a estrutura mais utilizada. Empregada quando é necessária seletividade nas operações de carregamento, isto é, quando as cargas dos paletes forem muito variadas, permitindo a escolha da carga em qualquer posição da estrutura sem nenhum obstáculo - movimentação dentro dos armazéns. Apesar de necessitar de muita área para corredores, compensa por sua seletividade e rapidez na operação. Com base nessas informações, estamos falando de:
		
	 
	Porta-paletes autoportante
	
	Porta-paletes deslizante
	 
	Porta-paletes convencional
	
	Porta-paletes para corredores estreitos
	
	Porta-paletes para transelevadores
	1a Questão
	
	
	
	Mercadorias heterogêneas, acondicionadas em caixas, sacas, fardos, cartões, bombonas, amarrados, tambores, etc.
		
	 
	Carga especial
	 
	Carga geral
	
	Carga embalada
	
	Carga unitizada
	
	Carga consolidada
	
	 
	Ref.: 201402571214
		
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Considere as duas assertivas apresentadas abaixo
 
O grau de fragilidade da carga, tendo-se como referência a utilização de pallets, condiciona o número máximo de camadas empilhadas no depósito, ou CD.
 
UMA VEZ QUE
 
As formas de acondicionamento e de transporte de um determinado tipo de produto não vão estar diretamente associadas ao grau de fragilidade do mesmo.
 
Analisando as duas afirmações, conclui-se que:
		
	 
	A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira.
	
	As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira.
	
	As duas afirmações são falsas.
	
	As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda não justifica a primeira.
	 
	A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa.
	
	 
	Ref.: 201402616966
		
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	Contêiner utilizado para cargas pesadas de grandes volumes, muito utilizado para máquinas e equipamentos de dimensões superiores as da porta do contêiner.
		
	 
	Ventilado Não Isolante
	
	De Meia Altura (Half Conteiner)
	 
	De Teto Aberto (Open Top)
	
	De Teto Livre e aberto lateralmente (Open-Side)
	
	Fechado com portas em um extremo
	
	 
	Ref.: 201402616969
		
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	Contêiner utilizado para transporte de grandes unidades de cargas não afetadas pelas intempéries ou que não necessitem de proteção, podendo ser ovado e desovado por qualquer lado.
		
	 
	Conteiner Isolante Refrigerado
	
	Conteiner Tanque
	 
	Conteiner Plataforma e Flat-Racks
	
	Conteiner para Granéis
	
	Conteiner Térmico
	
	 
	Ref.: 201403173290
		
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	O espaço de um armazém deve ser planejado para que se possa tirar o maior proveito de sua área total. No que se refere ao empilhamento seguro de cargas assinale a alternativa que diz respeito aos aspectos básicos que devem ser considerados: I. A resistência e forma física dos materiais que serão empilhados. II. A disponibilidade de equipamento para a execução do empilhamento. III. A resistência do piso ou do pavimento. IV. Prazo de validade dos produtos armazenados. V. O pé direito do armazém.
		
	
	Somente I, III e V
	
	Somente III, IV e V.
	
	Somente I, II, III e IV.
	
	Somente II, III e IV.
Somente I, II, III e V.
	
	 
	Ref.: 201402616961
		
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	"É um recipiente construído de material resistente, destinado a propiciar o transporte de mercadorias com segurança, inviolabilidade e rapidez, dotado de dispositivo de segurança aduaneira e devendo atender às condições técnicas e de segurança previstas pela legislação nacional e pelas convenções internacionais ratificadas pelo Brasil".
Podemos acrescentar que se trata de uma caixa de aço, com uma porta estanque de folha dupla. Estamos nos referindo ao conceito de:
		
	
	Armazém
	 
	Contêiner
	
	Draga
	
	Galpão
	 
	Granel
	
	 
	Ref.: 201402616971
		
	
	 7a Questão
	
	
	
	
	Contêiner utilizado para produtos que requerem temperatura constante durante seu transporte para não alterar sua qualidade e apresentação, muito comum para produtos perecíveis.
		
	
	Conteiner Esqueleto
	
	Conteiner para Granéis
	
	Conteiner Plataforma e Flat-Racks
	
	Conteiner Tanque
	 
	Conteiner Térmico
	
	 
	Ref.: 201402616964
		
	
	 8a Questão
	
	
	
	
	De acordo com a natureza, as cargas podem ser classificadas em:
		
	
	Leve e Pesada
	
	Unitizada e Solta
	
	Única e Mista
	
	Geral e Unitizada
	 
	Carga Geral e Granéis
	1a Questão
	
	
	
	Mercadorias heterogêneas, acondicionadas em caixas, sacas, fardos, cartões, bombonas, amarrados, tambores, etc.
		
	 
	Carga especial
	
	Carga unitizada
	
	Carga embalada
	 
	Carga geral
	
	Carga consolidada
	
	 
	Ref.: 201402571214
		
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Considere as duas assertivas apresentadas abaixo
 
O grau de fragilidade da carga, tendo-se como referência a utilização de pallets, condiciona o número máximo de camadas empilhadas no depósito, ou CD.
 
UMA VEZ QUE
 
As formas de acondicionamento e de transporte de um determinado tipo de produto não vão estar diretamente associadas ao grau de fragilidade do mesmo.
 
Analisando as duas afirmações, conclui-se que:
		
	 
	A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira.
	
	As duas afirmações são falsas.
	
	As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira.
	 
	A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa.
	
	As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda não justifica a primeira.
	
	 
	Ref.: 201402616966
		
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	Contêiner utilizado para cargas pesadas de grandes volumes, muito utilizado para máquinas e equipamentos de dimensões superiores as da porta do contêiner.
		
	
	De Teto Livre e aberto lateralmente (Open-Side)
	
	Ventilado Não Isolante
	
	De Meia Altura (Half Conteiner)
	
	Fechado com portas em um extremo
	 
	De Teto Aberto (Open Top)
	
	 
	Ref.: 201402616969
		
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	Contêiner utilizado para transporte de grandes unidades de cargas não afetadas pelas intempéries ou que não necessitem de proteção, podendo ser ovado e desovado por qualquer lado.
		
	 
	Conteiner para Granéis
	
	Conteiner Térmico
	
	Conteiner Isolante Refrigerado
	
	Conteiner Tanque
	 
	Conteiner Plataforma e Flat-Racks
	
	 
	Ref.: 201403173290
		
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	O espaço de um armazém deve ser planejado para que se possa tirar o maior proveito de sua área total. No que se refere ao empilhamento seguro de cargas assinale a alternativa que diz respeito aos aspectos básicos que devem ser considerados: I. A resistência e forma física dos materiais que serão empilhados. II. A disponibilidade de equipamento para a execução do empilhamento. III. A resistência do piso ou do pavimento. IV. Prazo de validade dos produtos armazenados. V. O pé direito do armazém.
		
	 
	Somente I, III e V
	
	Somente I, II, III e IV.
	
	Somente III, IV e V.
	
	Somente II, III e IV.
	 
	Somente I, II, III e V.
	
	 
	Ref.: 201402616961
		
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	"É um recipiente construído de material resistente, destinado a propiciar o transporte de mercadorias com segurança, inviolabilidade e rapidez, dotado de dispositivo de segurança aduaneira e devendo atender às condições técnicas e de segurança previstas pela legislação nacional e pelas convenções internacionais ratificadas pelo Brasil".
Podemos acrescentar que se trata de uma caixa de aço, com uma porta estanque de folha dupla. Estamos nos referindo ao conceito de:
		
	
	Armazém
	
	Draga
	
	Granel
	
	Galpão
	 
	Contêiner
	
	 
	Ref.: 201402616971
		
	
	 7a Questão
	
	
	
	
	Contêiner utilizado para produtos que requerem temperatura constante durante seu transporte para não alterar sua qualidade e apresentação, muito comum para produtos perecíveis.
		
	 
	Conteiner Esqueleto
	
	Conteiner Tanque
	
	Conteiner Plataforma e Flat-Racks
	
	Conteiner para Granéis
	 
	Conteiner Térmico
	
	 
	Ref.: 201402616964
		
	
	 8a Questão
	
	
	
	
	De acordo com a natureza, as cargas podem ser classificadas em:
		
	 
	Única e Mista
	 
	Carga Geral e Granéis
	
	Unitizada e Solta
	
	Leve e Pesada
	
	Geral e Unitizada
	1a Questão
	
	
	
	Um veículo com o rótulo de risco abaixo estará transportando:
		
	 
	uma substância corrosiva.
	
	uma substância que em contato com a água emite gás inflamável.
	
	uma substância oxidante.
	
	uma substância infectante.
	
	um gás tóxico.
	
	 
	Ref.: 201402730982
		
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Segundo a Norma Regulamentadora 19 do Ministério do Trabalho, explosivos são substâncias capazes de rapidamente se transformar em gases, produzindo calor intenso e pressões elevadas. As substâncias empregados para excitação de cargas explosivas, sensível ao atrito, calor e choque. Sob efeito do calor, explodem sem se incendiar; são denominadas como:
		
	 
	Explosivos Iniciadores
	
	Explosivos de Rupturas
	
	Explosivos Reforçadores
	
	Explosivos Expontãneos
	
	Explosivos de Projeção
	
	 
	Ref.: 201402616979
		
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	O painel de segurança utilizado para identificação de unidades de transporte de produtos perigosos é retangular, de cor laranja e deve conter:
		
	 
	o número de risco e o número das Nações Unidas
	
	o número da classe e o número das Nações Unidas
	
	o número de risco e classe do produto transportado
	 
	o número da classe e da subclasse
	
	o símbolo de identificação de riscos e o número das Nações Unidas
	
	 
	Ref.: 201402738748
		
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	VOCÊ JÁ DEVE TER VISTO CAMINHÕES DE TRANSPORTE QUE TÊM UMA PLACA ALARANJADA COM DOIS NÚMEROS. ESSA PLACA É CHAMADA DE PAINEL DE SEGURANÇA. O CAMINHÃO QUE TRANSPORTA PRODUTO PERIGOSO DEVE COLOCAR O PAINEL DE SEGURANÇA EM TRÊS LUGARES DIFERENTES: UM DE CADA LADO DA CARROCERIA E OUTRO, ATRÁS DO CAMINHÃO. O NÚMERO QUE ESTÁ ESCRITO NA PARTE DE CIMA INDICA O RISCO QUE A SUBSTÂNCIA APRESENTA. QUANDO APARECE DUAS OU TRÊS VEZES O MESMO ALGARISMO, SIGNIFICA QUE O RISCO:
		
	 
	É INEXPRESSIVO.
	
	É IMINENTE.
	
	É IMPROVÁVEL.
	 
	É MAIS INTENSO.
	
	É CONTAGIOSO.
	
	 
	Ref.: 201403243771
		
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Sobre as Cargas Perigosas, seu manuseio e transporte foram feitas as seguintes afirmações: I - Um motorista que transporta cargas perigosas deve receber um treinamento especial para saber os cuidados
especiais que ele deve tomar para transportar cada tipo de substância e para saber também o que fazer em caso de acidente com essas cargas. II - Todos os caminhões que carregam produtos perigosos devem ter placas que indiquem o produto e a classe de risco desse produto. III - No Painel de Segurança, além do Número da ONU, aparece um outro número na parte de cima que identifica a Classe de Risco. Está(ão) correta(s):
		
	 
	somente I.
	 
	I, II e III.
	
	somente I e II.
	
	somente II.
	
	somente III.
	
	 
	Ref.: 201402616976
		
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	"São adesivos padronizados internacionalmente em modelo e em tamanho (0,33 m x 0,33 m) que devem ser obrigatoriamente colados em qualquer embalagem ou contêiner contendo cargas perigosas". Estamos nos referindo à definição de:
		
	 
	Logos
	
	Etiqueta RFID
	
	Fitas
	
	Placas
	 
	Rótulos
	
	 
	Ref.: 201403243783
		
	
	 7a Questão
	
	
	
	
	Em relação a Ficha de Emergência, é INCORRETO afirmar que:
		
	 
	sua finalidade é informar os procedimentos corretos a serem tomados em caso de acidente, vazamento, fogo ou poluição.
	
	apresenta informações ao médico no caso de acidentes envolvendo pessoas.
	
	deve haver uma para cada produto transportado.
	 
	é obrigatória apenas para o transporte a granel.
	
	deve ser colocada em local de fácil alcance.
	
	 
	Ref.: 201403243788
		
	
	 8a Questão
	
	
	
	
	A Nota Fiscal e a Ficha de Emergência são documentos de porte obrigatório referentes:
		
	 
	ao veículo de transporte.
	
	ao contratante do serviço.
	
	ao destinatário.
	
	ao condutor do veiculo.
	 
	à carga transportada.
	1a Questão
	
	
	
	Um veículo (caminhão) que transporta produto perigoso deve colocar o Painel de Segurança em três lugares diferentes: um de cada lado da carroceria e outro, atrás do caminhão. Além disso, junto com o Painel de Segurança, o caminhão deve mostrar também outras informações em adesivo com formato de losango, que se denomina:
		
	 
	Ficha de Urgência
	 
	Rótulo de Segurança
	
	Guia de Emergência
	
	Caixa Cega
	
	Placa de Periculosidade
	
	 
	Ref.: 201403243806
		
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Um Produto Perigoso é caracterizado:
		
	
	pela forma de transporte, exclusivamente a granel.
	
	pelo odor emitido.
	
	pela forma de transporte, exclusivamente marítima.
	
	pela cor aparente.
	 
	por proporcionar risco a seres humanos e ao meio ambiente.
	
	 
	Ref.: 201402616988
		
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	O veículo da figura abaixo está transportando:
		
	
	uma substância infectante.
	
	uma substância que em contato com a água emite gás inflamável.
	 
	um líquido inflamável.
	
	uma substância corrosiva.
	 
	um gás tóxico.
	
	 
	Ref.: 201403243792
		
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	No Painel de Segurança, a letra "X" antes dos algarismos indica:
		
	 
	o aumento da intensidade daquele risco.
	
	que existe mais de um risco.
	
	que não há risco.
	
	que o produto não pode ser exposto á alta temperatura.
	 
	que o produto reage perigosamente com água.
	
	 
	Ref.: 201402616973
		
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Transportar produtos perigosos é uma tarefa de alta responsabilidade e exige que sejam tomadas várias medidas de prevenção para minimizar a ocorrência de acidentes em vias urbanas e aumentar as chances de sucesso numa tarefa de atendimento de emergência. Por esse motivo, conforme as Recomendações para o Transporte de Produtos Perigosos das Nações Unidas, a classificação dos produtos considerados perigosos é feita com base:
		
	
	no seu destino
	 
	no tipo de risco que apresentam
	
	no modal de transporte empregado
	
	na sua natureza
	 
	no seu valor econômico
	
	 
	Ref.: 201403243783
		
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	Em relação a Ficha de Emergência, é INCORRETO afirmar que:
		
	
	sua finalidade é informar os procedimentos corretos a serem tomados em caso de acidente, vazamento, fogo ou poluição.
	 
	é obrigatória apenas para o transporte a granel.
	
	apresenta informações ao médico no caso de acidentes envolvendo pessoas.
	
	deve haver uma para cada produto transportado.
	 
	deve ser colocada em local de fácil alcance.
	
	 
	Ref.: 201403243788
		
	
	 7a Questão
	
	
	
	
	A Nota Fiscal e a Ficha de Emergência são documentos de porte obrigatório referentes:
		
	 
	à carga transportada.
	
	ao condutor do veiculo.
	
	ao veículo de transporte.
	
	ao contratante do serviço.
	
	ao destinatário.
	
	 
	Ref.: 201402616976
		
	
	 8a Questão
	
	
	
	
	"São adesivos padronizados internacionalmente em modelo e em tamanho (0,33 m x 0,33 m) que devem ser obrigatoriamente colados em qualquer embalagem ou contêiner contendo cargas perigosas". Estamos nos referindo à definição de:
		
	
	Etiqueta RFID
	
	Logos
	 
	Rótulos
	
	Fitas
	 
	Placas
	1a Questão
	
	
	
	Antes de adquirir uma empilhadeira, é necessário conhecer muito bem o local e as condições de operação, desses equipamentos. São exemplos de pontos que devem ser observados:
		
	 
	As leis de movimentação; Sistema de revisão do estoque; Ciclo de movimentação de cargas.
	
	As leis de movimentação; Peso da carga a ser movimentada; Altura a ser utilizada para estocagem.
	 
	Tipos de carga a ser movimentada; Peso da carga a ser movimentada; Dimensões da carga a ser movimentada.
	
	Altura a ser utilizada para estocagem; As características ambientais do depósito; Sistema de revisão do estoque.
	
	As leis de movimentação; Se o percurso tem passagens, arcos e pontes; Largura do corredor.
	
	 
	Ref.: 201403363573
		
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	08. É uma máquina usada principalmente para carregar e descarregar mercadorias. O equipamento é apropriado para pegar os paletes e movê-los de um local para outro. Existem vários tipos com diversas capacidades que podem variar de 1.000 até 16.000 kg. Além disso, também podem ser elétricas, manuais e a combustão que utilizam gás ou Diesel.
		
	 
	Empilhadeira
	
	Guinchos
	
	Ponte rolante
	
	Transportadores
	
	Transtêiners
	
	 
	Ref.: 201402568013
		
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	 
A figura acima ilustra que tipo de equipamento:
 
		
	
	Betoneira
	
	Leitor de código de barra
	
	Porta-palete
	 
	Paleteira manual
	 
	Ponte rolante
	
	 
	Ref.: 201402566668
		
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	(ESAF - 2003) "A seleção de equipamentos de movimentação de materiais é uma tarefa difícil (...) principalmente porque cada operação não pode ser vista isoladamente, e não admite estrangulamento nem ociosidades." Considerando o uso geral dos equipamentos de movimentação de material, numere a segunda coluna de acordo com a primeira e, a seguir, assinale a opção correta.
I. Transporte de grandes volumes para expedição.
II. Formação de lotes para despacho.
III. Grande altura.
IV. Empacotamento do produto acabado.
V. Em qualquer situaço que exija transporte em série, use a velocidade baixa ou moderada.
( ) Transportador de corrente.
( ) Carrinho.
( ) Empilhadeira manual.
( ) Carreta.
( ) Transportador de rodízios.
		
	 
	V - II - III - I - IV
	
	I - V - II - III - IV
	
	II - V - IV - I - III
	
	II - V - I - IV - III
	
	III - II - V - I ¿ IV
Ref.: 201402578347
		
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	São sacos de material sintético, com fundo geralmente circular ou quadrado, utilizados freqüentemente para produtos industrializados em grãos e pós, em substituição a sacaria. Permitem o reaproveitamento e cada unidade de carga tem uma variação de peso de 800 kg até 2,0t. Com base nessas informações, estamos falando de:
		
	 
	Big-Bag
	
	Conteinerização
	
	Unitização
	
	Paletização
	 
	Mariner-Slings
	
	 
	Ref.: 201402582450
		
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	Consiste no transporte a curta distância que ocorre no interior ou próximo a uma empresa ou em um centro de distribuição, armazém ou fábrica. Esse procedimento consiste em carregar e descarregar veículos de transportes, montar contêineres, contentores, caixas e todo e qualquer sistema de proteção ao produto e de entrega ao cliente. Estamos falando de:
		
	 
	Distribuição de materiais
	
	Otimização de materiais
	
	Integração de materiais
	
	Inspeção de materiais
	 
	Manuseio de materiais
	
	 
	Ref.: 201402581849
		
	
	 7a Questão
	
	
	
	
	A integração da função armazenagem ao sistema logístico deve ser total, pois é um elo importante no equilíbrio do fluxo de materiais. Os fatores básicos que determinam a necessidade de armazenagem são, EXCETO:
		
	 
	Garantia da continuidade da produção
	
	Equilíbrio sazonal
	
	Redução dos custos de mão-de-obra
	 
	Diminuição da velocidade na movimentação
	
	Custos e especulação
	
	 
	Ref.: 201402569467
		
	
	 8a Questão
	
	
	
	
	Como é denominada a atividade referente à movimentação interna de materiais em depósitos, fábricas, lojas e também no transbordo de materiais entre modais diferentes de transporte?
		
	 
	Manuseio de materiais.
	
	Armazenagem de materiais.
	
	Expedição de materiais.
	
	Transporte de materiais.
	 
	Trânsito de materiais.
	1a Questão
	
	
	
	Na movimentação de materiais, em uma organização industrial, o princípio da "carga unitária" nos levou à utilização de dispositivos de compactação de carga para minimizar os custos de transportes. Um destes dispositivos é conhecido com o nome de:
		
	 
	empilhadeira com estrados de metal.
	
	pontes rolantes com dispositivos de arraste metálicos ou plásticos.
	
	vagonetes sobre trilhos tipo basculantes metalizados.
	
	gruas com caçambas trapezoidais plásticas.
	 
	contêineres ou cofres de carga metálicos ou plásticos.
	
	 
	Ref.: 201403191189
		
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Das alternativas abaixo apenas uma não apresenta uma características dos movimentos que é considerada na hora da classificação dos equipamentos a serem utilizados na movimentação. Qual é?
		
	
	Direção do fluxo
	
	Roteiro
	 
	Plano de manutenção
	
	Frequência da movimentação
	 
	Distâncias percorridas
	
	 
	Ref.: 201402616997
		
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	Dentre as vantagens da paletização podemos destacar, EXCETO:
		
	 
	redução no tempo de operação de carga e descarga.
	
	otimização dos espaços em armazéns, fábricas e caminhões.
	
	simplificação no controle de inventários.
	 
	Espaços perdidos dentro da unidade de carga.
	
	redução no tempo e custos de movimentação.
	
	 
	Ref.: 201402617052
		
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	A principal característica dos contêineres é o fato de:
		
	 
	possuírem medidas padronizadas.
	
	serem leves.
	
	serem grandes.
	
	possuírem custo relativamente baixo.
	
	serem modulares.
	
	 
	Ref.: 201403188151
		
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	As alternativas abaixo apresentam considerações que devem ser feitas no momento da seleção dos equipamentos de movimentação de materiais com exceto de uma:
		
	 
	Pé-direito: altura máxima de utilização
	 
	Localização: onde fica a unidade
	
	Vãos: portas e corredores
	
	Piso: conservação e capacidade
	
	Adequações: equipamento por tipo de produto
	
	 
	Ref.: 201403191193
		
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	No que se refere ao manuseio de embalagens no sistema logístico, para se manter um sistema de movimentação eficiente os gestores responsáveis devem obedecer a alguns princípios básicos. Baseado nas Leis da Movimentação correlacione: 
 
(1) Obediência ao fluxo
(2) Mínima manipulação
(3) Segurança e satisfação
(4) Mínima distância
(5) Padronização
 
(  ) Não deve haver desvios que não agregam valor ao produto, redundando, apenas, em perda de produtividade.
(  ) Quanto menores forem as distâncias percorridas, tanto menor a chance de ocorrerem erros e conseqüente perda de eficiência.
(  ) Quanto menos se manipula menor a chance de erros.
(  ) Como a mão-de-obra é um elemento importante do sistema, funcionários seguros e satisfeitos tendem a ter maior produtividade.
(  ) Quando se faz nos equipamentos, reduz-se a quantidade de peças de reposição em estoque, diminuindo o capital imobilizado e o custo da empresa.
		
	 
	4 - 2 - 5 - 3 - 1
	 
	1 - 4 - 2 - 3 - 5
	
	2 - 3 - 5 - 4 - 1
	
	5 - 1 - 4 - 2 - 3
	
	4 - 3 - 2 - 5 - 1
	
	 
	Ref.: 201402731000
		
	
	 7a Questão
	
	
	
	
	Múltiplo da embalagem de comercialização, mais resistente aos agentes externos, de caráter físico, químico, natural e humano. Essa embalagem deve ser movimentada por equipamentos mecânicos.
		
	 
	Embalagem de Contenção
	
	Embalagem de Apresentação
	 
	Embalagem de Movimentação
	
	Embalagem de Reforço
	
	Embalagem de Demonstração
	
	 
	Ref.: 201402616991
		
	
	 8a Questão
	
	
	
	
	"Parte de um sistema complexo que envolve design, marketing, logística, engenharia de produção e meio ambiente, que tem por objetivo minimizar o custo aplicado aos materiais utilizados, reduzir a possibilidade de danos às mercadorias as quais protegem, agregando valor ao oferecer informações sobre os produtos." Estamos nos referindo ao conceito de:
		
	
	Sling.
	 
	Embalagem.
	
	Palete.
	
	Unitização.
	 
	Big Bag.
	1a Questão
	
	
	
	Grandes depósitos automatizados, projetados para colocar produtos em movimento, e não apenas para armazená-los. São projetados para receber produtos de várias fábricas e fornecedores, receber os pedidos, atendê-los com eficiência e expedir os produtos para consumidores de uma determinada região o mais rápido possível.
		
	 
	Merge In Transit
	
	Áreas de armazenagem
	
	Cross Docking
	
	Transit Point
	 
	Centros de Distribuição
	
	 
	Ref.: 201402617017
		
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Sobre os Centros de Distribuição foram feitas as seguintes afirmativas:
 I - Têm por finalidade gerenciar o fluxo de produtos e informações associadas, contribuindo para o atendimento das necessidades dos consumidores;
II - Permitem manter um estoque necessário para o controle e equilíbrio das variações entre o planejamento de produção e a demanda;
III - Permitem acumular e consolidar produtos de vários pontos de fabricação de uma ou de várias empresas, combinando o carregamento para clientes ou destinos comuns;
IV - Servem de local para a customização de produtos, incluindo embalagem, etiquetagem e precificação.
Estão corretas:
		
	 
	somente I, III e IV.
	 
	todas as afirmativas.
	
	somente III e IV.
	
	somente II e III.
	
	somente I e II.
	
	 
	Ref.: 201402617022
		
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	"São sistemas de distribuição escalonados em que
o estoque é posicionado ao longo da cadeia de suprimentos e que tem por objetivo permitir o rápido atendimento às necessidades dos clientes de uma determinada área geográfica distante dos centros produtores". Por esta definição entendemos:
		
	 
	Cross Docking
	 
	Centros de Distribuição Avançados
	
	RFID
	
	Just in Time
	
	Sistema de Gerenciamento de Armazéns
	
	 
	Ref.: 201402617007
		
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	"São áreas de armazenagem altamente sofisticadas que dispõe de elevado nível de tecnologia de informação, destinadas a operações de alta rotatividade como, por exemplo, de cross-docking, e ao recebimento de grandes lotes homogêneos, que serão desmontados e separados para montar pedidos de clientes e roteirizar a programação de entrega". Esta é a definição de:
		
	 
	Silo
	
	Galpão
	
	Armazém
	 
	Centros de Distribuição
	
	Pátio
	
	 
	Ref.: 201403122208
		
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Com a prospecção de novos mercados, novas fronteiras geográficas surgem e com o aumento das distâncias entre os polos produtores e consumidores, temos como consequência os riscos de ruptura no atendimento por falta de produtos, nesse contexto os Centros de Distribuição tornaram-se o grande fator de diferenciação competitiva, tendo como finalidade:
 
I - agregar valor por meio da disponibilidade imediata de produtos, com flexibilidade para atender as demandas de forma personalizada e com a velocidade exigida pelo consumidor.
 
II - gerenciar o fluxo de produtos e informações associadas, de modo que possa contribuir para a redução as distâncias, diminuindo os prazos de entrega, contribuindo para o atendimento das necessidades dos consumidores.
 
III - melhorar níveis de serviço, colocando a organização tomadora de serviço em um novo patamar de competitividade.
 
Está(ão) correta(s):
		
	 
	somente I.
	
	somente II e III.
	
	somente I e III.
	 
	I, II e III.
	
	somente I e II.
	
	 
	Ref.: 201403122233
		
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	O uso de Centros de Distribuição permite a exploração de novos mercados, aumento do market share e, consequentemente, conquistar uma posição única e sustentável, garantindo a participação em um mercado cada vez mais concorrido, exigente e atualizado com as necessidades de seus clientes. Dentre as vantagens da utilização desse tipo de estrutura de armazenagem NÃO se enquadra:
		
	 
	Redução nos gastos com transporte de distribuição.
	
	Tende a melhorar o nível de serviço e o atendimento de pedidos completos isentos de danos, avarias e não conformidades.
	 
	Aumento nos custos de manutenção de estoques em função de aumentos nos níveis de estoque de segurança necessários para proteger cada armazém contra incertezas da demanda.
	
	Melhoria nos níveis de serviço em função de reduções no tempo e no desempenho das entregas ao cliente/usuário.
	
	Aumenta a produtividade.
	
	 
	Ref.: 201402731027
		
	
	 7a Questão
	
	
	
	
	Dentre os fatores que se destacam na tomada de decisão que induz à opção por Centros de Distribuição encontram-se:
		
	 
	Aumento em vendas e redução de Estocagem
	
	Aumento do Lead Time e do Market Share
	 
	Melhoria no nível de serviço e redução de custos
	
	Roteirização e Planejamento da Produção
	
	Localização geográfica e entregas parceladas
	
	 
	Ref.: 201403136172
		
	
	 8a Questão
	
	
	
	
	Uma questão importante para a logística é otimizar o fluxo de materiais. Os CDs (centros de distribuição) são um dos elementos mais importantes de uma rede de suprimentos porque:
		
	 
	Eles simplificam as rotas e a comunicação, como também reduzem os custos de distribuição entre as fábricas e os clientes finais.
	
	Os carregamentos precisam ficar protegidos contra furtos e desvios comuns nos canais de escoamento como rodovias e ferrovias.
	
	Eles diminuem o número de estágios de armazenagem.
	
	As empresas precisam registrar as movimentações através de notas ficais por questões de impostos de circulação de mercadorias.
	 
	As lojas varejistas precisam reservar o seu espaço físico apenas para atendimento aos seus consumidores.
	1a Questão
	
	
	
	Dentre as Vantagens da utilização de Centros de Distribuição podemos destacar, EXCETO:
		
	 
	o aumento dos espaços de armazenagem nos pontos finais de venda.
	
	o controle centralizado elimina atrasos, pela imediata identificação do nível de estoque em qualquer CD.
	
	a eliminação da duplicação de pessoal em vários armazéns através da centralização de comando.
	
	a redução do Preço do transporte.
	
	a redução do tempo de entrega ao cliente.
	
	 
	Ref.: 201403125476
		
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Dentre as afirmativas a seguir sobre Centros de Distribuição, há uma conceitualmente ERRADA. Identifique-a:
		
	 
	O estoque centralizado permite acompanhar melhor a variação do nível de estoque e controlar as necessidades de reabastecimento
	
	Um centro de distribuição dispõe de funções de apoio que incluem escritórios, áreas para manutenção de empilhadeiras, descanso para motoristas etc.
	
	A localização de um CD junto ao mercado consumidor tem em vista a redução das distâncias, o menor trajeto e a melhor ocupação do veículo transportador
	
	A implementação de um CD pode racionalizar os níveis de estoque, contribuindo para a redução do custo logístico total
	 
	A principal função de um CD é oferecer o aumento do lead time, pela disponibilidade dos produtos mais longe dos pontos de venda localizados no mercado consumidor
	
	 
	Ref.: 201403189590
		
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	Assinale a alternativa que contém a definição de CROSSDOCKING
		
	
	A Entrega direta, da Central de distribuição (CD) até as filiais ou clientes.
	
	Um local constituído por uma plataforma, onde é feita a transposição dos paletes da carreta, para veículos menores, que possam transitar pelos grandes centros.
	 
	A Passagem pela Central de Distribuição (CD), sem que seja feita a armazenagem.
	
	Um contêiner com um tanque montado sobre este para transporte de líquidos.
	 
	É Instrumento destinado a registrar movimentos ou velocidades, possibilitando fazer o controle do uso do veículo.
	
	 
	Ref.: 201402617011
		
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	Para atender à demanda dos clientes, produtos devem ser distribuídos de maneira otimizada em termos de custo e tempo de atendimento. Muitas empresas optam por sistemas de estoques de múltiplos estágios. Os Centros de Distribuição são estágios importantes e que têm diversas funções na gestão da cadeia de suprimentos, EXCETO:
		
	 
	dispor de pontos para consolidação de cargas, crossdocking e merger-in-transit.
	 
	coordenar o suprimento de matérias-primas com o ritmo de produção.
	
	possibilitar o uso de diversos modais de transporte.
	
	simplificar os meios de comunicação entre estágios de distribuição.
	
	reduzir o número de rotas de transporte.
	
	 
	Ref.: 201402655311
		
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Os CDs podem proporcionar bom desempenho operacional de uma rede de instalações. O desafio está em gerenciar as atividades relacionadas, de tal forma orquestrada, com o objetivo de oferecer o nível de atendimento. Considere as seguintes afirmações abaixo. Escolha aquelas que estão relacionadas com a atividade logística denominada ARMAZENAGEM
		
	
	As exigências de uma distribuição bem sucedida só serão plenamente satisfeitas através da cooperação no âmbito de todo o canal.
	
	O seu objetivo básico é obter uma rotatividade máxima satisfazendo, ao mesmo
tempo, os compromissos com o cliente.
	
	Representa uma rede de relações de trabalho especializadas em movimentar e posicionar os materiais e produtos.
	 
	Em muitos projetos logísticos, é considerado mais uma instalação de processamento do que um local de guarda de mercadorias.
	 
	A adaptação de serviços tradicionais às modernas exigências de prestação de serviços e de redução de custos fazem parte dos requisitos desta atividade.
	
	 
	Ref.: 201403125480
		
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	Para concretizar a decisão de implantar um Centro de Distribuição é necessário, EXCETO:
		
	 
	Definir se o Centro de Distribuição será desinado à indústria, ao varejo, ao atacado ou a serviços
	
	Definir a capacidade necessária para movimentação e armazenagem
	
	Estabelecer os objetivos estratégicos e identificação das restrições
	
	Comprar, construir, alugar ou terceirizar a área de armazenagem
	 
	Definir indicadores de desempenho para o processo de gestão
	
	 
	Ref.: 201402616886
		
	
	 7a Questão
	
	
	
	
	Dentre as vantagens da utilização de um Centro de Distribuição destaca-se, EXCETO:
		
	
	a centralização do controle
	
	a imediata identificação do nível de estoque
	
	a redução do tempo de entrega ao cliente
	
	a redução do custo com transporte
	 
	a duplicação de pessoal em vários armazéns
	
	 
	Ref.: 201402738514
		
	
	 8a Questão
	
	
	
	
	QUAL É A ATIVIDADE RESPONSÁVEL PELA COLETA DO MIX CORRETO DE PRODUTOS, EM SUAS QUANTIDADES ADEQUADAS PARA A ÁREA DE ARMAZENAGEM DE MODO A SATISFAZER AS NECESSIDADES DO CONSUMIDOR?
		
	 
	LOGÍSTICA INTEGRADA
	 
	ATIVIDADE DE PICKING
	
	COLETA SINCRONIZADA
	
	KANBAN
	
	JUST IN TIME
	1a Questão
	
	
	
	Pode-se afirmar que são regras de ouro na armazenagem, EXCETO:
		
	 
	Manter o armazém sempre limpo e organizado.
	
	Manter a largura e a disposição projetada para os corredores.
	
	Indicar em local visível a altura máxima de empilhamento.
	 
	Permitir que operadores inexperientes trabalhem sem supervisão.
	
	Sempre manter as áreas de segurança livres e com fácil acesso.
	
	 
	Ref.: 201402761814
		
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	No tocante à armazenagem, as alternativas abaixo se referem às decisões estratégicas mais frequentemente enfrentadas pelos gerentes de Logística, EXCETO:
		
	
	Localização de cada armazém.
	
	Número adequado de armazéns.
	
	Alocação de produtos por armazém.
	
	Tamanho de cada armazém.
	 
	Definição dos lotes para aquisição.
	
	 
	Ref.: 201402761815
		
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	Um bom layout, combinado a fluxos previamente planejados oferece as seguintes vantagens, EXCETO:
		
	 
	Define as medidas internas do armazém.
	
	Simplifica a movimentação das cargas.
	
	Racionaliza o uso da mão de obra.
	
	Reduz a possibilidade de avarias.
	
	Racionaliza a utilização da área de armazenagem.
	
	 
	Ref.: 201402617030
		
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	Dentre as vantagens de um bom layout operacional de um armazém podemos destacar, EXCETO:
		
	
	Reduz a possibilidade de avarias
	
	Simplifica a movimentação dos volumes
	
	Reduz o tempo perdido dos equipamentos
	 
	Limita a utilização da área de armazenagem
	 
	Racionaliza o uso da mão-de-obra
	
	 
	Ref.: 201403243733
		
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Sabendo-se que a Capacidade Dinâmica para uma mescla típica de cargas armazenadas é de 120 toneladas e que tivemos 8 giros em um determinado período, ao calcularmos a Capacidade Estática encontraremos:
		
	 
	10 toneladas.
	
	8 toneladas.
	 
	12 toneladas.
	
	15 toneladas.
	
	20 toneladas.
	
	 
	Ref.: 201403104871
		
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	Analise as afirmativas e assinale a alternativa CORRETA I - Deve-se considerar espaço útil de armazenagem olhando não só olhando para o ponto de vista plano (largura e comprimento da área), mas levando em consideração também capacidade volumétrica (largura, comprimento e altura). II - Hoje é muito comum a empresa buscar a redução de custos: com aquisição de terrenos destinados a construção de depósitos, custo de implantação, custo de depreciação de instalações e custo da manutenção de estoques. A verticalização dos estoques busca minimizar o impacto causado por tais custos. III - Para um aproveitamento eficiente de todo volume útil exige na maioria dos casos o uso de equipamentos especializados de movimentação, que num primeiro momento representa um custo de implantação alto, onde o gestor irá verificar a quantidade demandada do item em função do uso de tal equipamento, verificando a real utilização, ali será observado o tempo de retorno de tal investimento. IV - O significado de layout pode ser explicado por meio das palavras desenho, plano, esquema, ou seja, é o modo pelo qual ao se inserirem figuras e gravuras surge uma planta, podendo-se, por conseguinte, afirmar que o layout é uma maquete no papel. O layout influi desde a seleção ou adequação do local, assim como no projeto de construção, modificação ou ampliação, conforme o caso, bem como na distribuição e localização dos componentes e estações de trabalho, assim como na movimentação de materiais, máquinas e operários. Logo, o layout é iniciado com a aplicabilidade da elaboração de um projeto, sendo finalizado por sua concretização. Portanto, para que haja um projeto perfeito, há que se ter um planejamento, tem que existir o layout.
		
	 
	Estão corretas as afirmativas I e II
	 
	Todas as afirmativas estão corretas
	
	Estão corretas as afirmativas I, II, III
	
	Estão corretas as afirmativas II e III
	
	Estão corretas as afirmativas I, III e IV
	
	 
	Ref.: 201402617032
		
	
	 7a Questão
	
	
	
	
	"É o espaço ocupado por uma tonelada de uma determinada mercadoria, expressa em M3/tonelada". Esta é a definição de:
		
	 
	Fator de Estiva
	
	Fluxo Operacional
	
	Planta
	
	Capacidade Estática
	
	Layout Operacional
	
	 
	Ref.: 201402617045
		
	
	 8a Questão
	
	
	
	
	Dentre as principais causas da quebra de espaços estão, EXCETO:
		
	
	Espaço perdido devido a cargas irregulares que não podem ficar próximas.
	
	Espaço ocupado por materiais de separação colocados entre os lotes.
	
	Espaço reservado à separação e acesso entre os lotes.
	
	Espaço ocupado pelos paletes onde a carga é empilhada.
	 
	Espaço reservado para expedição das cargas líquidas.
	1a Questão
	
	
	
	Existe uma preocupação com a organização e otimização do espaço das instalações de armazenagem, para que elas possam oferecer condições favoráveis à execução das atividades. Qual das alternativas abaixo representa uma das principais ferramentas para esta otimização?
		
	 
	Etiquetas de endereçamento
	 
	Layout
	
	Unidades de armazenamento
	
	Códigos de localização
	
	Embalagens
	
	 
	Ref.: 201402617037
		
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	"São rotas e sentidos que os equipamentos de movimentação percorrem através das áreas de armazenagem e que devem ser previamente planejados, levando em conta o tempo de ciclo de transferência, características da área e local onde se encontram". Esta é a definição de:
		
	 
	Fator de Estiva
	 
	Fluxo Operacional
	
	Layout Operacional
	
	Capacidade Estática
	
	Planta
	
	 
	Ref.: 201403324650
		
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	A capacidade estática depende de alguns fatores. Qual dos abaixo NÃO
é um deles ?
		
	 
	Tolerância para a quebra de espaço da carga
	 
	Altura externa do armazém
	
	Altura de empilhamento da carga
	
	Área útil do armazém.
	
	Fator de estiva da carga
	
	 
	Ref.: 201403364969
		
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	No armazém, dentre os principais aspectos do Layout a serem verificados, pode-se afirmar: I - As mercadorias de maior saída do depósito devem ser armazenadas nas imediações da saída ou expedição, a fim de facilitar o manuseio. O mesmo deve ser feito com os itens de grande peso e volume. II - Os corredores dentro do depósito deverão facilitar o acesso às mercadorias em estoque. Quanto maior a quantidade de corredores maior será a facilidade de acesso e tanto menor o espaço disponível para o armazenamento. III - As portas de acesso ao depósito devem permitir a passagem dos equipamentos de manuseio e movimentação de materiais. Tanto sua altura como a largura devem ser devidamente dimensionadas. IV - O local de expedição ou de embarque de mercadorias deve ser projetado para facilitar as operações de manuseio, carga e descarga. V - Quando houver prateleiras e estruturas no depósito, a altura máxima deverá considerar o peso dos materiais. O piso deve ser suficientemente resistente para suportar o peso das mercadorias estocadas e o trânsito dos equipamentos de movimentação.
		
	 
	Estão corretas as afirmativas I, II, III, IV, V
	
	Estão corretas as afirmativas I, III, V
	
	Estão corretas as afirmativas I, II
	
	Estão corretas as afirmativas II, III, IV
	
	Estão corretas as afirmativas III, IV, V
	
	 
	Ref.: 201402731055
		
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Conjunto de espaços efetivamente destinados à armazenagem, não correspondendo à área total do piso.
		
	
	Capacidade Estática
	
	Lay-Out Operacional
	 
	Praça Ùtil
	
	Quebra de Espaço
	 
	Fator de Estiva
	
	 
	Ref.: 201403122279
		
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	Na armazenagem de materiais, sob a ótica da segurança, sabemos que muitos fatores devem ser levados em consideração. Nesse contexto, é extremamente importante observar alguns aspectos relacionados ao empilhamento, e para isto, devemos:
		
	 
	Cobrir com pilhas de mercadorias os dutos de ventilação e os sistemas de combate a incêndio.
	
	Formar zonas de empilhamento em áreas sujeitas a umidade ou incompatíveis com a natureza da mercadoria.
	 
	Segregar mercadorias incompatíveis.
	
	Permitir que a excessiva altura de um empilhamento deixe a pilha instável.
	
	Exceder a capacidade de içamento dos equipamentos de elevação.
	
	 
	Ref.: 201402617048
		
	
	 7a Questão
	
	
	
	
	Assinale a opção que NÃO apresenta um fator que afeta a capacidade de armazenagem.
		
	
	Tempo Médio de Permanência.
	
	Limitação da altura.
	
	Fator de estiva.
	 
	Utilização de um WMS.
	 
	Quebra de Espaços.
	
	 
	Ref.: 201403324652
		
	
	 8a Questão
	
	
	
	
	Qual das seguintes áreas NÃO se deve deduzir ao se determinar a praça útil ?
		
	
	As áreas totais de todos os corredores
	 
	A área de escritório que está sobre um girau
	
	As áreas de segurança junto as paredes do armazém
	
	Áreas para ova e desova de containers.
	 
	As áreas ocupadas pelos pilares dos armazém
	1a Questão
	
	
	
	Sabemos que em termos de armazenagem, o ideal seria sempre aproveitarmos toda a sua capacidade volumétrica. Entretanto, isso acaba não sendo viável, pois devemos reservar, por exemplo, espaços destinados à separação e acesso entre os lotes. Assim, aos espaços perdidos para a armazenagem, deixados entre e ao redor dos lotes de carga armazenados, denominamos:
		
	 
	Quebra de Espaço
	
	Incapacidade Estática
	
	Fator de Estiva
	
	Ruptura de Estoque
	
	Incapacidade Dinâmica
	
	 
	Ref.: 201403243727
		
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Sabemos que além da limitação da altura e do fator de estiva, alguns outros fatores afetam a Capacidade de armazenagem, tais como Quebra de Espaços, o Tempo Médio de Permanência e Fatores de Segurança. Sobre o tema foram feitas as seguintes afirmações: I - O conceito de Tempo Médio de Permanência está intimamente relacionado ao giro da área. II - Tempos médios de permanência maiores reduzem a capacidade de armazenagem ao longo de um período de tempo. III - A Capacidade Dinâmica corresponde à Capacidade Estática multiplicada pela quantidade de giros em um determinado período. Está(ão) correta(s):
		
	 
	somente III.
	
	somente I.
	
	somente I e II.
	 
	I, II e III.
	
	somente II.
	
	 
	Ref.: 201402761811
		
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	Com relação à localização dos terminais de carga, podemos afirmar corretamente sobre o conceito de Macrolocalização, EXCETO:
		
	 
	É a seleção da microrregião onde deve ser implantado o terminal de carga, em função da demanda e da operação de transporte.
	
	Tem como principais fatores as funções do uso do solo e do sistema viário disponível na região.
	
	Tem como seus principais fatores a definição das funções da Topohidrogeologia, do Mercado e dos Incentivos Governamentais.
	 
	Tem como operações usuais a recepção da carga, a verificação de sua documentação e integridade e a autorização de ingresso.
	
	Caso o terminal seja concentrador ou distribuidor, devem ser situados no entorno do centro de gravidade dos fluxos da área de influência.
	
	 
	Ref.: 201402617040
		
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	Sobre os Terminais de carga foram feitas as seguintes afirmações:
I - Terminais Multimodais são os que operam com mais de um modal de transporte, sejam os fluxos intercambiáveis ou não.
II - Terminais Intermodais são os que acessam diferentes modais em que os fluxos intercambiáveis são regidos por um único conhecimento de carga, evitando o redespacho.
III - Quanto ao Tipo das Cargas são classificados em Gerais, Tipológicos e Específicos.
IV - O conceito de Tempo Médio de Permanência está relacionado ao giro da área de armazenagem do terminal.
Estão corretas:
		
	
	somente I e II.
	
	somente III e IV.
	 
	todas as afirmativas.
	
	somente II e III.
	 
	somente I, II e IV.
	
	 
	Ref.: 201402731094
		
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Dentre as idéias apresentadas, identifique a única correta com relação às operações em terminais de carga:
		
	 
	A quebra de espaço afeta a capacidade de armazenagem
	
	Fator de Estiva é a relação entre Peso (numerador) e Volume (denominador)
	
	Capacidade Dinâmica é o limite de cargas armazenadas simultaneamente
	
	Quanto maior o tempo médio de permanência, melhor a produtividade
	 
	Em momentos de pico, pode-se abrir mão de alguns fatores de segurança
	
	 
	Ref.: 201402761813
		
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	A avaliação de desempenho operacional de terminais de carga usualmente é feita através de métodos consagrados para definir a sua eficiência, com base nos seguintes paradigmas, EXCETO:
		
	 
	Índice de erros ou avarias.
	
	Indicadores de tempos-padrão.
	 
	Distância ente o terminal e seus clientes.
	
	Produtividade homem-máquina.
	
	Taxa de ocupação e giro.
	
	 
	Ref.: 201403247068
		
	
	 7a Questão
	
	
	
	
	Os terminais de carga sempre foram vistos como pontos iniciais ou finais de percursos modais, com instalações e equipamentos para partida, chegada, carga e descarga de veículos servindo o trecho, com ênfase na maximização da operação de transporte. Entretanto, este conceito evolui e atualmente são tidos como pontos da via de uma modalidade
de transporte em que fluxos significativos tem origem, destino ou sofrem transferência de veículo, comboio ou modalidade, com ênfase na captação de usuários pela satisfação de suas expectativas quanto à qualidade de serviço e sua tempestividade. Nesse contexto, são classificados de diversas formas. Aqueles que acessam diferentes modais em que os fluxos intercambiáveis estão dimensionados para evitar o redespacho, são denominados:
		
	 
	Terminais Multimodais
	
	Terminais Intermediários
	
	Terminais de Ponta
	
	Terminais Unimodais
	 
	Terminais Intermodais
	
	 
	Ref.: 201403243719
		
	
	 8a Questão
	
	
	
	
	O conceito de Tempo Médio de Permanência está relacionado ao giro da área e, no cálculo, para um determinado lote, dois dados são considerados: a data de entrada e a data de saída do lote. Considerando que a Capacidade Estática para uma mescla típica de cargas armazenadas seja de 4.200Kg e a Capacidade Dinâmica Anual 210 toneladas, o Tempo Médio de Permanência seria, aproximadamente, de:
		
	 
	4,8 dias
	
	5,6 dias
	 
	7,3 dias
	
	12,4 dias
	
	9 dias
	1a Questão
	
	
	
	Sabemos que "Quebra de Espaço" são todos os espaços perdidos para a armazenagem, deixados entre e ao redor dos lotes de carga armazenados. Assim, dentre as principais causas da quebra de espaço, está:
 
I - o espaço reservado à separação e acesso entre os lotes.
II - o espaço perdido devido a cargas irregulares que não podem ficar próximas.
III - o espaço ocupado por materiais de separação colocados entre os lotes.
IV - o espaço ocupado pelos paletes onde a carga é empilhada.
 
Está(ão) correta(s):
		
	 
	I, II, III e IV.
	
	somente II, III e IV.
	
	somente I, II e IV.
	
	somente II e III.
	
	somente I e II.
	
	 
	Ref.: 201402761812
		
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	As principais receitas de um terminal de carga são resultantes da cobrança de um ou mais dos seguintes eventos, EXCETO:
		
	
	Taxas de armazenagem, em função de peso e/ou área, valor, periculosidade e período de uso.
	
	Taxas por serviços conexos, como pesagem, desinfeção, secagem, reparação de avarias, reembalagem, etc.
	
	Taxas de movimentação da carga entre veículos de transporte ou entre estes e a armazenagem, envolvendo carga e/ou descarga.
	
	Taxas por serviços administrativos como documentação de transporte, certificações, emissão de ¿warrants¿ negociáveis, etc.
	 
	Comissão sobre a venda das mercadorias negociadas por seus clientes durante a permanência do lote de carga no terminal.
	
	 
	Ref.: 201403243719
		
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	O conceito de Tempo Médio de Permanência está relacionado ao giro da área e, no cálculo, para um determinado lote, dois dados são considerados: a data de entrada e a data de saída do lote. Considerando que a Capacidade Estática para uma mescla típica de cargas armazenadas seja de 4.200Kg e a Capacidade Dinâmica Anual 210 toneladas, o Tempo Médio de Permanência seria, aproximadamente, de:
		
	 
	7,3 dias
	
	9 dias
	
	4,8 dias
	
	12,4 dias
	
	5,6 dias
	
	 
	Ref.: 201402761811
		
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	Com relação à localização dos terminais de carga, podemos afirmar corretamente sobre o conceito de Macrolocalização, EXCETO:
		
	 
	Tem como operações usuais a recepção da carga, a verificação de sua documentação e integridade e a autorização de ingresso.
	
	Caso o terminal seja concentrador ou distribuidor, devem ser situados no entorno do centro de gravidade dos fluxos da área de influência.
	
	Tem como seus principais fatores a definição das funções da Topohidrogeologia, do Mercado e dos Incentivos Governamentais.
	
	Tem como principais fatores as funções do uso do solo e do sistema viário disponível na região.
	
	É a seleção da microrregião onde deve ser implantado o terminal de carga, em função da demanda e da operação de transporte.
	
	 
	Ref.: 201402617040
		
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Sobre os Terminais de carga foram feitas as seguintes afirmações:
I - Terminais Multimodais são os que operam com mais de um modal de transporte, sejam os fluxos intercambiáveis ou não.
II - Terminais Intermodais são os que acessam diferentes modais em que os fluxos intercambiáveis são regidos por um único conhecimento de carga, evitando o redespacho.
III - Quanto ao Tipo das Cargas são classificados em Gerais, Tipológicos e Específicos.
IV - O conceito de Tempo Médio de Permanência está relacionado ao giro da área de armazenagem do terminal.
Estão corretas:
		
	
	somente II e III.
	
	somente I e II.
	 
	todas as afirmativas.
	
	somente I, II e IV.
	 
	somente III e IV.
	
	 
	Ref.: 201402731094
		
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	Dentre as idéias apresentadas, identifique a única correta com relação às operações em terminais de carga:
		
	 
	Quanto maior o tempo médio de permanência, melhor a produtividade
	
	Fator de Estiva é a relação entre Peso (numerador) e Volume (denominador)
	
	Em momentos de pico, pode-se abrir mão de alguns fatores de segurança
	
	Capacidade Dinâmica é o limite de cargas armazenadas simultaneamente
	 
	A quebra de espaço afeta a capacidade de armazenagem
	
	 
	Ref.: 201402761813
		
	
	 7a Questão
	
	
	
	
	A avaliação de desempenho operacional de terminais de carga usualmente é feita através de métodos consagrados para definir a sua eficiência, com base nos seguintes paradigmas, EXCETO:
		
	 
	Produtividade homem-máquina.
	
	Indicadores de tempos-padrão.
	 
	Distância ente o terminal e seus clientes.
	
	Índice de erros ou avarias.
	
	Taxa de ocupação e giro.
	
	 
	Ref.: 201403247068
		
	
	 8a Questão
	
	
	
	
	Os terminais de carga sempre foram vistos como pontos iniciais ou finais de percursos modais, com instalações e equipamentos para partida, chegada, carga e descarga de veículos servindo o trecho, com ênfase na maximização da operação de transporte. Entretanto, este conceito evolui e atualmente são tidos como pontos da via de uma modalidade de transporte em que fluxos significativos tem origem, destino ou sofrem transferência de veículo, comboio ou modalidade, com ênfase na captação de usuários pela satisfação de suas expectativas quanto à qualidade de serviço e sua tempestividade. Nesse contexto, são classificados de diversas formas. Aqueles que acessam diferentes modais em que os fluxos intercambiáveis estão dimensionados para evitar o redespacho, são denominados:
		
	 
	Terminais Intermediários
	
	Terminais de Ponta
	
	Terminais Multimodais
	 
	Terminais Intermodais
	
	Terminais Unimodais
	1a Questão
	
	
	
	A opção que está relacionada à característica de um Container REEFER é
		
	 
	Totalmente fechado, com portas nos fundos. Embarque de cargas perecíveis e que exigem controle de temperatura, como congeladas ou refrigeradas.
	
	Sem teto, porém, de meia altura - 4' (quatro pés) ou 4'3" (quatro pés e três polegadas). Adequado para embarque de minérios, cuja carga é extremamente densa
	
	Fechado, com portas nos fundos, tendo sido o primeiro a ser criado, e sendo o container mais utilizado para o transporte de cargas gerais secas existentes, como alimentos, roupas, móveis, etc.
	
	Com pequenas aberturas no alto das paredes laterais, e na parte inferior, para permitir a entrada de ar. Adequado para o transporte de cargas que requerem ventilação como café e cacau.
	
	Totalmente fechado, tendo aberturas no teto (escotilhas) para seu carregamento e uma escotilha na parede do fundo. Transporte de graneis sólidos como