TÉCNICAS DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA

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Introdução
Atividades de transporte e levantamento de cargas pesadas estão sempre presentes nas operações de montagem. Tão importantes quanto rigorosas, elas exigem muita atenção e experiência, para que possam ser executadas com eficiência e segurança.
As normas NR-11 (Transporte, Movimentação, Armazenagem e Manuseio de Materiais) e NR-18 (Condições e Meio Ambiente de Trabalho na Indústria da Construção), prescrevem condições para o transporte, movimentação, armazenamento e manuseio de materiais.
Para transportar essas cargas mais racionais e economicamente, a indústria conta com uma série de máquinas que aqui serão abordados.
Máquinas de Movimentação de Cargas
As máquinas e equipamentos para operações de movimentação de cargas são escolhidos em função:
- Peso, Volume e Centro Gravitacional (CG) da carga a ser transportada;
- Altura e/ou distância a ser içada/movimentada;
- Condições do terreno, inclusive obstáculos existentes in loco;
- Condições climáticas.
	
	Com as informações supracitadas devidamente coletadas, um plano de movimentação de cargas deverá ser traçado (podendo ser formal ou informal a depender da complexidade da operação), selecionando caso a caso o equipamento ideal para a determinada movimentação. Em todos os casos, as cargas deverão sempre serem amarradas por meio de cabos de aço, cintas ou corretes.
3.1	Equipamentos Manuais (Talhas)
	
3.1.1	Talhas Manuais
Talhas manuais são equipamentos simples e versáteis, e por serem de fácil utilização, são excelentes para a elevação de cargas em obras, oficinas e qualquer aplicação que exija segurança e confiança. Possuem funcionamento simples, leve, seguro e baixo índice de manutenção. É recomendável que sejam de corrente em função da sua resistência;
Devem ser equipadas com freio de carga mecânico que permita controlar a velocidade de subida e descida da carga.
3.1.1.1	Manutenção das Talhas Manuais
			
	Limpeza – A limpeza das talhas é papel preponderante para o bom funcionamento dos equipamentos, principalmente em locais carregados de poeira oxidante e abrasiva (minério), terra ou lama.
Lubrificação – A lubrificação deve ser de acordo com a intensidade de uso e condições do ambiente de trabalho, bastando aplicar graxa nas partes móveis, a fim de se obter melhor desempenho dos equipamentos.
3.1.2	Talhas Elétricas
	É um equipamento movido a eletricidade para locomoção de objetos. A talha elétrica é usada para levantar, abaixar e mover objetos pesados ou de difícil locomoção.  Possui movimentos suaves com acionamento por inversor de frequência e duas velocidades em todos os movimentos, com acionamento através de botoeira pendente e controle remoto (opcional).
Aplicação semelhante às Talhas Manuais, entretanto, acrescenta-se a segurança. São notórios os problemas de segurança do trabalho decorrentes da elevação ou movimentação de objetos pesados ou até leves, por isso, pode-se reduzir consideravelmente o risco de acidentes e lesões usando uma talha elétrica, devido ao fato de que é o sistema elevatório faz todo o esforço.
3.1.2.1	Manutenção das Talhas Elétricas
A manutenção de talhas elétricas visa realizar uma vistoria completa em todos os seus componentes, que são: tambor, guia de cabo, fim de curso, moto redutor, painel de comando, botoeira de acionamento, gancho, moitão e cabos de aço. Há três tipos de manutenção de talhas elétricas que podem ser realizadas de acordo com a necessidade do cliente final. São elas: preventiva, corretiva e preditiva. 
3.1.3	Talhas Pneumáticas
As talhas pneumáticas são ideais para aplicações onde a talha elétrica não é recomendada. Para aplicações contínuas, classificação 100%, partidas ilimitadas, talhas pneumáticas são recomendadas, sem que haja a parcela de tempo para descanso. A vantagem é que por ser um sistema alimentado por ar comprimido, há menos atritos, e consequentemente, maior durabilidade, além de operação mais silenciosa. Com funcionamento comandado por um manete bi-direcional, através do qual o operador escolhe qual câmara será preenchida com o ar comprimido, de forma que um êmbolo se reposiciona dentro do sistema e aciona o movimento vertical na direção desejada. Normalmente fabricadas para menores capacidades (até 5t).
3.1.3.1	Manutenção das Talhas Pneumáticas
	Em sua maioria, o serviço de manutenção preventiva exigido pelas talhas a ar comprimido são os procedimentos de inspeção periódica para determinar a condição dos componentes da talha. Deve-se inspecionar (mensalmente): 
Corrente de carga: operar a talha sob carga e observar o funcionamento da corrente na roda dentada em ambas as direções do curso da corrente. A corrente deve passar suavemente, para a frente e para trás, na roda dentada. Se a corrente ficar presa, saltar ou fizer barulho, primeiro examine se ela está limpa e lubrificada de maneira apropriada. Se o problema persistir, inspecione a corrente e as partes em contato quanto ao desgaste, distorção ou outros danos.
Bloco inferior: examine se o gancho está torto ou curvado. Se o gancho estiver com abertura maior que a dimensão mostrada na figura abaixo, ele deve ser trocado. Examinar também se o elo móvel está livre para girar em modelos de corrente de rolete. Se necessário, lubrifique esses pontos.
Suspensão superior: Em modelos suspensos por gancho, examinar se o gancho está torto ou curvado. Se o gancho estiver com abertura maior que a dimensão mostrada acima, ele deve ser trocado. Examinar também se o elo móvel está livre. Lubrificar, se necessário.
Funcionamento do freio: Com o ar comprimido desligado e com a carga nominal presa ao gancho inferior, opere a talha para elevar carga, puxando a corda ou a alavanca de controle do regulador. Se a carga escorregar para baixo antes do motor começar a funcionar, o freio está desajustado
Quanto a inspeção ANUAL: A talha deve ser desconectada da linha de ar comprimido e removida da suspensão. Itens a serem inspecionados:
Freio: Examinar as guarnições da sapata do freio e o volante do freio à procura de desgaste e resíduos. Substituir as peças muito gastas ou riscadas. Examinar a condição do excêntrico e da mola do freio. Substituir as peças danificadas.
Engrenagens de carga: Examinar as condições dos dentes da engrenagem interna, das engrenagens intermediárias e do pinhão da haste do motor. Trocar as peças desgastadas ou danificadas.
Roda dentada da corrente e os rolamentos: Examinar as condições dos dentes ou sulcos da roda dentada e inspecione os conjuntos dos rolamentos. Troque as peças desgastadas ou danificadas.
Inversor da válvula do regulador: Examinar as condições do inversor, pino e rolamentos da haste. Substituir as peças danificadas.
Caixa da válvula do regulador: Examinar as condições da válvula do regulador, rolamentos das válvulas (na carcaça) e os anéis “O” nas válvulas. Trocar as peças desgastadas ou danificadas.
Motor a ar: Examinar as condições dos rolamentos do motor, possível atrito do rotor no corpo ou nas placas das extremidades, desobstrução das palhetas nas ranhuras do rotor, haste e engrenagem. Se o motor aparentar estar em boas condições, não faça nada exceto lubrificar com óleo leve.
3.2	Empilhadeiras
	
As empilhadeiras são equipamentos para carregar cargas, e são divididas em diversos grupos, de acordo com o tipo de empilhadeira. Basicamente os grupos básicos de empilhadeiras costumam ser as empilhadeiras manuais, empilhadeiras elétricas e empilhadeiras a combustão, embora haja diversos sub tipos de empilhadeiras. Essa diversidade de tipos de empilhadeira se deve as diferentes necessidades de cada cliente, às diferenças de preço nos modelos, capacidade do modelo de empilhadeira, e até diâmetro para circular dentro dos corredores de porta-pallets de um galpão ou depósito.
As empilhadeiras são equipamentos indispensáveis na movimentação de cargas, assumindo um papel integrante na rentabilidade da empresa. As empilhadeiras são apresentadas em diversos modelos, cuja capacidadeé adequada para cada aplicação. São construídas com tecnologia de ponta e cada componente é dimensionado de acordo com as exigências da aplicação.
3.2.1	Manutenção das Empilhadeiras
Os intervalos para serviços de manutenção são dados tanto em horas (registradas pelo horímetro da empilhadeira), como em dias (calendário). Utilize o intervalo que ocorrer primeiro. A recomendação para intervalo de tempo é de 8 horas de operação por dia (vide Anexo I – Plano de Manutenção de Empilhadeiras). Os intervalos de tempo para manutenção devem ser menores daqueles recomendados nos seguintes casos:
a) se a empilhadeira for usada por mais de 8 horas por dia;
b) se a empilhadeira opera em locais sujos ou poluídos.
3.3	Pórticos Rolantes
O pórtico rolante refere-se a uma máquina de elevação/movimentação normalmente apoiada em trilhos na altura do solo. Os pórticos são construídos para cargas e descargas em ambientes abertos, com dispositivos especiais para manuseio de cargas, proporcionando movimentos horizontais, verticais e transversais. Sua utilização é de transportar cargas e objetos de um local para o outro, projetadas e construídas com o objetivo de reduzir os efeitos do vento e o peso próprio adequando-se à área e ao solo de baixa resistência.
3.3.1	Manutenção dos Pórticos Rolantes
	O principal tipo de manutenção neste tipo de equipamento é a Preventiva. Com correta e periódica manutenção, os pórticos costumam se apresentar como uma excelente opção de equipamento para diversos segmentos, além de um excelente custo benefício. Isso porque a manutenção pórticos evita maiores dores de cabeça e até a possibilidade de atrasos no cronograma de serviços, pois o risco de falhas ou danos no equipamento é eliminado ou reduzido. Aumento assim o desempenho e a confiança na operação realizada.
	A inspeção de segurança engloba a inspeção visual dos equipamentos, manutenção preventiva e lubrificação dos pontos necessários, testes de funcionamento e frenagem com carga, elaboração de laudo técnico e ART (Anotações de Responsabilidade Técnica).
3.4	Pontes Rolantes (dupla viga ou biviga)
	
A ponte rolante dupla viga (biviga) é uma máquina de elevação do tipo guindaste de ponte, é constituída por duas cabeceiras, duas vigas e um ou dois carros trolley que sustentam a(s) talha(s). O carro trolley corre em trilhos que são fixados na parte superior da viga da ponte rolante.
Tem como principal função transportar no içamento e locomoção de cargas de um local para o outro, contando com pelo menos três movimentos independentes (longitudinal, transversal e vertical). Para cada tipo de projeção há uma ponte rolante com especificações exatas, seja para a movimentação ou elevação de materiais. O peso e o tipo de carga de elevação devem ser cuidadosamente observadas, para que se possa avaliar a desenvoltura e o desempenho das pontes rolantes, conforme suas necessidades e normas de segurança.
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3.4.1	Manutenção dos Pontes Rolantes
	A manutenção preventiva e corretiva em ponte rolante, deve ser feita por empresas capazes de prestar serviços de manutenção de equipamentos de movimentação e elevação de carga de qualquer marca ou modelo. Além disso, é essencial que esse parceiro desenvolva um plano de manutenção preditivo e preventivo, garantindo o maior índice de disponibilidade possível dos equipamentos.
	Há diversos serviços de manutenção preventiva e corretiva em ponte rolante, de acordo com a necessidade do cliente. Por exemplo, o contrato de gerenciamento total, que engloba toda a manutenção preditiva, preventiva e corretiva dos equipamentos, mantendo-os sempre funcionando.
	Além da manutenção preventiva e corretiva em ponte rolante, outro serviço importante é a inspeção de segurança, serviço que tem o objetivo de confirmar se o equipamento está em perfeitas condições de operação. A inspeção de segurança engloba a inspeção visual dos equipamentos, manutenção preventiva e lubrificação dos pontos necessários, testes de funcionamento e frenagem com carga, elaboração de laudo técnico e ART (Anotações de Responsabilidade Técnica).
	É essencial que o prestador de serviços de manutenção preventiva e corretiva em ponte rolante conte com um bom estoque de peças sobressalentes para substituição, das mais variadas marcas e modelos. Além disso, também é essencial que a empresa de manutenção preventiva e corretiva em ponte rolante conte com operadores habilitados, com treinamento específico para operar os equipamentos, atendendo a NR-12 na íntegra.
3.5	Guindastes
Guindaste é o nome genérico atribuído ao equipamento projetado para elevar e movimentar cargas, dotado de dispositivos mecânicos, hidráulicos e elétricos, capaz de movimentar cargas além da capacidade humana. São comumente empregados nas indústrias, terminais portuários e aeroportuários, aonde exige-se grande mobilidade no manuseio de cargas e transporte de uma fonte primária a embarcação, trem ou elemento de transporte primário ou mesmo avião para uma fonte secundária um veículo de transportes ou depósitos locais. Pode descarregar e carregar containers, organizar material pesados em grandes depósitos, movimentação de cargas pesadas na construção civil e as conhecidas pontes rolantes ou guindastes móveis muito utilizados nas indústrias de laminação e motores pesados.
Guindastes existem em uma enorme variedade de formas - cada uma adaptada a um uso específico. Os tamanhos podem ir desde os menores guindastes de lança, utilizados no interior de oficinas, até os guindastes flutuantes maiores, geralmente utilizados para construir plataformas de petróleo
	
Os principais tipos de guindastes existentes no mercado hoje, são:
- Guindaste Articulado (Modelos: Trave e Canivete);
- Guindaste Florestal;
- Guindaste Sucateiro;
- Guindaste de Torre;
- Guindaste de Torre Móvel;
- Mini Guindaste de Torre;
- Guindaste Industrial;
- Guindaste Rodoviário;
- Guindaste AT (All Terrain) – Todo Terreno;
- Guindaste RT (Rought Terrain) – Terreno Acidentado;
- Guindaste sobre Esteira;
- Guindaste sobre esteira com lança treliçada;
- Guindaste sobre esteira com lança telescópica;
- Guindaste Flutuante.
3.5.1	Guindaste Articulado
	Guindaste Articulado é o nome técnico para esta linha de equipamentos, são comumente instalados sobre caminhões, mas também podem ser encontrados em embarcações, carretas, estacionários, vagões, tratores, entre outros.
	São equipamentos hidráulicos com 1 ou 2 articulações e lanças extensível hidráulicas e/ou manuais, geralmente são acionados pela tomada de força acoplada a uma bomba hidráulica, possuem estabilizadores hidráulicos e em alguns modelos recebem um acessório chamado de flyjib que aumenta o alcance das lanças.
	No Brasil são chamados erroneamente de “munck” ou “guindauto”, devido a uma marca pioneira no Brasil que encerrou as atividades no início dos anos 90 e ficou associada ao produto.
Os guindastes articulados são classificados em dois modelos: Trave e Canivete.
3.5.1.1	Modelo Trave
	Os primeiros guindastes articulados produzidos, quando estavam recolhidos possuíam o formato de uma trave, por isso o nome.
3.5.1.2	Modelo Canivete
	São equipamentos mais modernos que na posição recolhida lembra um canivete suíço.
	Os guindastes articulados são os mais comuns no mercado, são utilizados na construção civil, indústria, locação, transportes, eletrificação, etc, a instalação em caminhões facilita o transporte e seus diversos acessórios agiliza a operação de movimentação de cargas.
	Algumas derivações do guindaste articulado podem ser encontradas no mercado que são os modelos Florestal e Sucateiro.
3.5.2	Guindaste Florestal
	É uma derivação do guindaste articulado, porém, com algumas peculiaridades, o modelo florestal é produzido especificamente para a movimentação de toras de madeiras, deste modo sua operação se torna diferenciada, bem como as características do equipamento. Podem ser instalados em caminhões, tratores e carregadeiras.3.5.3	Guindaste Articulado Sucateiro
	E outra derivação do guindaste articulado, a operação é muito parecida com o modelo florestal, porém, destinada a carga e descarga de sucatas em geral, movimentação de recicláveis, entre outros. Podem ser instalados em caminhões, tratores e estacionários.
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3.5.4	Guindaste de Torre
	No Brasil são comumente conhecidos como Grua, mas sabemos que Grua é o nome em Espanhol do Guindaste. Muito utilizada na construção civil, tem como objetivo movimentar cargas na horizontal e vertical é construído em estrutura metálica treliçada, podendo ter ou não contrapeso e é acionado por um motor elétrico.
Houve uma grande evolução na fabricação deste tipo de equipamento, sistemas de segurança, eletrônica embarcada e mudança estrutura foram incorporadas a eles, tornando além de mais seguros, leves e versáteis.
3.5.5	Guindaste de Torre Móvel
	Hoje temos disponível guindaste de torre móvel fabricado sobre veículo rodoviário, que é muito prático, pois facilita a mobilização e/ou desmobilização e reduz o custo de montagem/desmontagem.
3.5.6	Mini Guindaste de Torre
	Devido à falta de espaço nos canteiros de obras, o mini guindaste de torre, também conhecida como grua de pequeno porte ou mini grua ascensional, é um dos vários tipos de equipamentos de movimentação de cargas utilizados na construção civil. Por serem projetados para serem pratico, seguro e econômico para otimizar o transporte de cargas em canteiros, proporcionando grande economia e agilidade em sua operação.
3.5.7	Guindaste Industrial
	Equipamento autopropelido que translada com a carga içada, pode se movimentar dentro de indústria, galpões e pátios, possuem os dois eixos direcionais facilitando as manobras em locais confinados e de difícil acesso. Possuem lanças hidráulicas equipado com guincho de cabo e podem ser equipados com motores diesel, GLP ou elétrico.
3.5.8	Guindaste Rodoviário
	Guindastes Rodoviários também chamados de Truck Crane ou numa tradução curta “Caminhão Guindaste”, recebem este nome pela capacidade de se locomover sem há necessidade de equipamentos especiais para transporta-lo. Alguns modelos precisam de caminhão de apoio para transportar os contrapesos que são removidos para viajar. Este tipo de equipamento requer a estabilização plena do conjunto para sua utilização e podem ser equipados com 1 ou 2 motores diesel.
3.5.9	Guindaste AT – All Terrain (Todo Terreno)
	Um guindaste AT é um híbrido que combina a viabilidade de um rodoviário e versatilidade de um guindaste RT. Pode viajar e se locomover na via pública ou estrada e manobrar em terreno acidentado usando manobrabilidade da direção em todas as rodas e caranguejo.
3.5.10	Guindaste RT – Rought Terrain (Terreno Acidentado).
	Um guindaste RT diferentemente dos industriais são projetados para trabalhar em canteiro de obra em terreno acidentado, possuem apenas um motor para movimentar tanto a parte de içamento de carga ou a parte rodante, geralmente são 4×4 com os 2 eixos direcionais Requer a estabilização do equipamento para movimentar a carga.
3.5.11	Guindaste sobre Esteira
Os guindastes sobre esteiras geralmente são mais aplicados para içamento de cargas pesadas, de alta complexidade que requer segurança e precisão. São equipamentos que impressionam pela construção, capacidade de carga e grande altura de levantamento e alcance. Podem também se locomover com a carga içada.
Uma desvantagem deste equipamento é sua mobilização e desmobilização que é dispendiosa devido ao seu peso e requer uma estrutura para transportar seus elementos. Estes equipamentos particularmente oferecem uma ampla possibilidade de aplicação.
3.5.12	Guindaste sobre esteira com lança treliçada
Os guindastes sobre esteiras mais comum de serem vistos, são os modelos com lança treliçada, podem ser utilizados com diversos acessórios e aplicações.
3.5.13	Guindaste sobre esteira com lança telescópica
A vantagem deste modelo com lança telescópica é o comprimento da lança que permite alcances bem maiores.
3.5.14	Guindaste Flutuante
São utilizados principalmente na construção de pontes e terminais portuários, e ocasionalmente para a carga e descarga de cargas pesadas dentro e fora dos navios. Alguns guindastes flutuantes são montados em um pontão e outros em barcaças, com uma capacidade de elevação superior a 10.000 toneladas curtas. São capazes de transportar peças inteiriças de pontes e até mesmo de trazer a superfície embarcações naufragadas.
3.5.15	Manutenção dos Guindastes
A manutenção de guindaste é uma prática necessária, que deve ser constante, ou seja, ter uma determinada frequência. O intuito da manutenção de guindaste é maximizar a resistência do equipamento e assim garantir que a vida útil do mesmo seja estendida quanto for possível. Essa modalidade de serviço requer um acompanhamento cuidadoso e frequente das condições da máquina.
A manutenção dessa categoria de máquinas requer um conhecimento e experiência especifico para esse material. Como essa máquina possui um funcionamento muito peculiar, o operador precisa estar bem preparado para efetuar a manutenção da mesma. A manutenção, além de garantir a durabilidade e longevidade do equipamento, assegura que a sua utilização sempre seja segura. A expertise do operador é muito importante, visto que boa parte dos problemas e acidentes é decorrente da falha do mesmo.
A manutenção de guindaste possui uma particularidade: para garantir que ela seja bem feita, não se deve estar preso somente àquilo que consta no manual do equipamento. Por mais importante que ele seja, apenas o conteúdo presente ali não é suficiente para dar conta da complexidade da máquina. Sendo assim, é necessário também consultar as normas técnicas, que são documentos que trazem toda a regulamentação acerca dessa modalidade de equipamentos, feitos por especialistas, fabricantes e órgãos de regulamentação. Uma boa dica é o responsável manter uma espécie de dossiê, de compilação de relatórios sobre o histórico de manutenções realizadas no aparelho.
Alguns aspectos e componentes desses equipamentos precisam de uma revisão mais frequente, enquanto que outros podem ter suas respectivas manutenções feitas de tempos em tempos. Além disso, há aspectos a serem inspecionados que são similares e comuns independentemente do tipo de guindaste. O nível de óleo, a parte elétrica e as condições dos movimentos das peças são essenciais para averiguar e confirmar que a máquina está apta ao uso diário. A inspeção das condições do guindaste não se resume ao equipamento em si, mas igualmente nas condições do local onde ele está situado.
Conclusão
	Durante a elaboração do trabalho, foi notado que para executar uma movimentação de carga, algumas informações são necessárias para que o equipamento/máquina seja selecionado corretamente. Para isto, algumas perguntas devem ser respondidas, são elas:
- O que?
- Onde? 
- Quando?
- Como?
- Durante? 
- O que? – A carga a ser movimentada é estudada em todas as suas características que devem incluir: dimensões, geometria, centro de gravidade, material constituinte, estado físico, tipo de embalagem, dados de segurança, etc;
- Onde? – É necessário ter amplo conhecimento do local de carga e descarga;
- Quando? – Conhecer com exatidão data e hora, assim como as condições meteorológicas nos locais de carga e descarga;
- Como? – É necessário que durante a operação, se tenham em conta os documentos oficiais necessários, tais como, licenças para o transporte ou eventual necessidade de acompanhamento de autoridades oficiais;
- Durante? – Conhecer com precisão o tempo necessário para executar a manobra de movimentação. 
	Ou seja, um bom planejamento deve ser efetuado com antecedência para que nenhum imprevisto interfira causando prejuízo de qualquer natureza à empresa. A movimentação de cargas é uma tarefa muito complexa vistoque se trata de uma manobra que depende de diversas variáveis que não são de controle humano. Desta forma, o planejamento e a operação devem ser feitos com segurança e responsabilidade visto que se algo sair do controle, haverá riscos à vida e/ou ao patrimônio podendo gerar multas caso tenha havido quaisquer negligências por parte da empresa responsável pela operação.
Referências Bibliográficas
https://hidratecguindastes.com/tipos-de-guindastes/
http://www.pontebras.com.br/manutencao-porticos-rolantes.php
https://www.mecanicaindustrial.com.br/434-quais-sao-os-tipos-diferentes-de-guindastes/
http://www.seman.com.br/materias/trolley-de-carga/#projects_widget-2-0-0-dispositivos-pneumaticos
https://www.tecmundo.com.br/engenharia/50213-8-dos-maiores-guindastes-do-mundo.htm
ftp://ftp.sm.ifes.edu.br/professores/JoaoPaulo/Equip.%20Mecanicos%20Ind/aula%2002-Transporte%20e%20Levantamento%20de%20Cargas.pdf
https://www.passeidireto.com/arquivo/24504933/movimentacao-de-cargas
http://gtm.com.br/lp/manutencao-de-guindaste
Igor Pereira Germano
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