A IMPORTÂNCIA DA REVITALIZAÇÃO DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE CARGA PARA O DESENVOLVIMENTO DA ECONOMIA BRASILEIRA

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A IMPORTÂNCIA DA REVITALIZAÇÃO DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE CARGA PARA O DESENVOLVIMENTO DA ECONOMIA BRASILEIRA
1 INTRODUÇÃO
O artigo fala sobre a importância da revitalização ferroviária para o desenvolvimento da economia brasileira. Compara o desenvolvimento brasileiro com o de países que tem uma dimensão territorial parecida com o nosso.
O modal ferroviário já foi um dos maiores meios de transporte mais importantes do Brasil, atendia a elite agraria com a exportação de seus produtos, também teve grande importância no desenvolvimento econômico do país.
Após a crise que teve e o governo abrir o mercado para as montadoras multinacionais, a ferrovia perdeu seu espaço. Com o intuito de reverte esse caso, o governo criou a Rede Ferroviária Federal, privatizou-a, com o objetivo de atrair investimentos para tentar recuperar e capacitar o sistema para reassumir o papel de matriz modal brasileira. Com essa tentativa os acidentes diminuíram, as estradas ferroviárias e o capital privado cresceram, porém os investimentos não foram suficientes para que o modal ferroviário ganhasse seu espaço com perfil de movimentação de cargas do país. 
2 A INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA NO BRASIL: UM RECORTE FERROVIÁRIO
O governo tem investido na melhoria para uma qualidade na infraestrutura logística, pois ela tem se tornado cada vez mais importante para economia nacional e desenvolvimento das empresas. Garantindo uma boa infraestrutura e condições no modal, consegue determinar o tempo de entregas das cargas, somando o diferencial que será os custos.
O transporte ferroviário desempenha um papel muito importante na economia de um país, porem apresenta inúmeras barreiras existentes que impossibilitam continuar estimulando os investimentos públicos nas ferrovias, para assim aumentar sua participação na matriz de transportes.
Há uma grande concentração das vias férreas ligando os centros econômicos para os portos, causando um desbalanceamento pela não criação de novos polos, impedindo o desenvolvimento econômico. Além disso, tem a falta de investimento privado e a dificuldade de compreensão da ferrovia de entender que depende uma da outra para atingir novos mercados.
O modal ferroviário é considerado um transporte seguro, indicado ara cargas de grande quantidade e com destino longe, adequado para transporte de mercadorias de baixo custo, com isso contribui para que as mercadorias cheguem, ao cliente com um baixo valor agregado aumentando a competitividade no país, ajudando no desenvolvimento da economia.
2.1 Transporte ferroviário e sua relação com o Produto Interno Bruto (PIB)
Se o país expandir suas fronteiras indústrias e agrícolas, assim iria criar um desenvolvimento, e aumentaria o deslocamento e transferência das cargas. Assim o transporte só ira crescer se houver expansão da atividade industrial, comercial e agrícola.
2.2 Programas de desenvolvimento do governo federal brasileiro
O PAC 1, uma criação do governo, que tinha o intuito de estimular o crescimento econômico do Brasil por meio de um plano capaz de resgatar o planejamento em infraestrutura, retomar investimentos, aumentar o emprego e a renda e incentivar investimentos públicos e privados e, principalmente, construir uma infraestrutura necessária para sustentar o crescimento do Brasil.
Em 2012 foi criada o PAC 2 ligado ao Programa de investimento em Logística (PIL) lançado para criarem estratégias como aumento da produtividade e competitividade da economia.
Já em 2015 o governo anunciou a segunda etapa do PIL dando continuidade ao processo de modernização da infraestrutura de transporte do país e visando também a retomada do crescimento da economia. Esse programa busca ampliar a utilização do transporte ferroviário de carga, criar uma malha ferroviária moderna e integrada, aumentar a capacidade de transporte ferroviário e reduzir os gargalos logísticos.
3 METODOLOGIA
As análises da relevância da revitalização no modal ferroviário de carga para o desenvolvimento da economia brasileira foram feitas utilizando a metodologia descritiva analítica, por meio de consulta bibliográfica e dados secundários.
Segundo um quadro que tenho no artigo o Brasil é o quinto maior país em extensão territorial e possui uma densidade demográfica relativamente baixa quando comparado a países como Índia, China e Estados Unidos.
4 ANÁLISE E RESULTADOS REFERENTES À COMPARAÇÃO DAS MALHAS FERROVIÁRIAS ENTRE O BRASIL E DEMAIS PAÍSES DA AMOSTRA
No Brasil, o transporte ferroviário ainda não atingiu o seu máximo de eficiência e de utilização. O Brasil não está usufruindo das vantagens comparativas do modal ferroviário para o movimento de carga frente a outros modais. Esse mau aproveitamento acontece principalmente devido à falta de investimentos neste modal que causa indisponibilidade de rotas e redução na flexibilidade das operações, além da concorrência desleal com o modal rodoviário.
Porem segundo dados da ANTF (2013), o transporte ferroviário de cargas no Brasil aumentou 117% em toneladas transportadas por quilômetro útil (TKU) após a concessão das malhas ferroviárias em 1996 e foi, portanto, mais do que o dobro do registrado pelo PIB no mesmo período (54%).
Os minérios de ferro e o carvão mineral foram as cargas mais transportadas nas ferrovias. Há muitos problemas que comprometem o pleno desenvolvimento da malha ferroviária brasileira, como: invasões nas faixas de domínio das ferrovias; passagens de nível críticas (principalmente nos centros urbanos); gargalos logísticos, que incluem os conflitos entre o tráfego ferroviário e os de veículos e pedestres, e os gargalos físicos com traçados longos, sinuosos e com rampas fortes, diminuindo o desempenho dos trens; despadronização de bitolas; necessidade de expansão integrada da malha; obstáculos na regulamentação do setor e barreiras para a importação de material rodante e de equipamentos do exterior.
5 CONSIDERAÇÕES FINAIS
O desenvolvimento de uma região consegue ser promovido pelo transporte no país de mercadorias. Falando sobre o transporte ferroviário citado no trabalho, tem muito ainda que se desenvolver comparando com outros países de semelhante dimensão territorial.
O trabalho foi importante pois conseguiu demonstra que para o modal ferroviário voltar a ser mais importante e útil do que a rodovias e outros modais ele precisaria ser mais aperfeiçoado. O fato dele ter um custo baixo comparado aos de mais, quanto maior a distância percorrida melhor será para o cliente, assim trazendo uma desenvolvimento para a economia do país causado pela competitividade do comercio.
Para o aprimoramento do planejamento para o setor um maior investimento será necessário para que os resultados possam refletir de maneira mais eficaz e rápida na economia do País.