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Avaliação ANAC - GMP

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AVALIAÇÃO FINAL – GRUPO MOTOPROPULSOR 
A finalidade de sistema de sincronismo de hélice é:
a) evitar disparo de hélice				b) reduzir vibrações
c) equalizar atração entre as hélices		d) evitar a formação de gelo nas hélices
O plano de rotação do rotor principal é a variação através do acionamento do(s):
a) pedais					b) cíclico
c) cíclico e dos pedais				d) coletivo e dos pedais
Durante um vôo pairado de um helicóptero, o(a):
a) peso e a tração agem para baixo			b) tração e o arrasto agem para baixo
c) tração e o arrasto agem para cima		d) tração e a sustentação agem para cima
Em um helicóptero o rotor principal sendo um conjunto rotativo apresenta a particularidade de reagir aos comandos a 90 graus. Este fenômeno é conhecido como efeito de:
a) cone						b) solo
c) pendular					d) giroscópio
Nos vôos de helicópteros em deslocamento para frente, a dissimetria de sustentação acontece:
a) somente no rotor de cauda			b) somente no rotor principal
c) em ambos os rotores simultaneamente		d) ora no rotor de cauda ora no rotor principal
Na regulagem de trajetória da PA, convencionou-se usar como referência a PA de cor:
a) azul						b) verde
c) amarela					d) vermelha
Em um motor convencional o tempo de uso entre duas revisões consecutivas denomina-se:
a) leveza					b) capacidade
c) eficiência					d) rusticidade
Em um motor a quatro tempos, a fase de ignição acontece antes da:
a) expansão					b) repulsão
c) combustão					d) compressão
Nos motores convencionais, atualmente, o tipo de cilindro mais utilizado é o:
a) I						b) L
c) R						d) T
Em um motor convencional, o anel de segmento conhecido como raspador, tem a função de:
a) controlar o óleo				
b) eliminar o excesso de óleo
c) ajudar a compressão, evitando a fuga dos gases	
d) evitar a formação de martelo hidráulico na câmara de combustão
Em um motor radial o conjunto de cilindros é denominado:
a) raio						b) círculo
c) estrela					d) cilindrada
Em um motor convencional, a peça responsável pela expulsão de gases queimados é:
a) o pistão					b) o cilindro
c) o defletor					d) o tubo de descarga
A principal finalidade do sistema de lubrificação é:
a) reduzir o atrito					b) eliminar o atrito
c) compensar os desgastes internos			d) eliminar a folga entre as peças móveis
Em alguns tanques de óleo, de motores convencionais, são instalados hooper-tank com finalidade principal :
a) coletar limalhas				b) separar a formação de espuma
c) reduzir a formação de espuma			d) aquecer, rapidamente o óleo
Nas bronzinas e eixos de manivelas, o tipo de lubrificação mais utilizadas é o de:
a) gotas						b) pressão
c) imersão					d) salpique
As chapas utilizadas para direcionar o ar para os cilindros são denominadas:
a) alhetas					b) cowl-flap
c) radiadores					d) defletores
Em um sistema de carburação a finalidade do conjunto bóia estilete é:
a) auxiliar a pulverização da mistura ar-combustível
b) manter o nível de gasolina constante dentro da cuba
c) permitir a passagem de gasolina pelo gigleur principal
d) sangrar o ar para atomização da mistura ar combustível
A bomba de aceleração rápida é usada em:
a) testes no solo					b) altas potências
c) partidas do motor				d) bruscas aberturas da borboleta
Em um carburador, a região de maior sucção ou depressão fica localizada no(a):
a) câmara					b) tubo de pressão
c) tubo de impacto				d) garganta do venturi
Para combater a formação de gelo, os fabricantes de carburadores utilizam um método prático que se resume no(a):
a) admissão de ar quente				b) enriquecimento da mistura
c) empobrecimento da mistura			d) colocação de resistência elétrica
Em motores convencionais, atualmente, o sistema de super-alimentação mais utilizados é do tipo:
a) hidropneumático				b) turbocompressor
c) acoplamento direto				d) acoplamento diferencial
Em um sistema de ignição de motor convencional, a peça responsável pela seqüência de queima é o(a):
a) vela						b) platinado
c) condensador					d) distribuidor
Nos motores convencionais, o tempo de vida das velas é determinado, normalmente, em função dos(as):
a) anos						b) meses
c) partidas					d) horas de vôo
Os berços dos motores convencionais, geralmente, são confeccionados em ligas de:
a) latão						b) bronze
c) aço-cromo-níquel-molibidênio			d) alumínio-cromo-níquel
Quando um motor convencional estiver parado, o manômetro de admissão de pressão deverá marcar a pressão:
a) zerada					b) diferencial
c) atmosférica					d) de antes do corte do motor
O instrumento no qual o mecânico verifica a rotação do eixo de manivelas é o:
a) manômetro					b) tacomêtro
c) fluxômetro					d) torquímetro 
Uma mistura combustível identificada por 11:1 é formada de:
a) 10 kg de ar e 1 kg de ar				b) 10kg de combustível e 1 kg de ar
c) 11 kg de ar e 1 de combustível			d) 11 kg de combustível e 1 kg de ar
Nos motores convencionais, geralmente, os bicos injetores são instalados:
a) próximo a entrada de admissão			b) próximo a saída do escapamentos
c) diretamente na cabeça do êmbolo		d) no interior da caixa dos balancins
Quando o motor estiver funcionando em marcha lenta, o ar no carburador é insuficiente para dosar a mistura. Para o funcionamento normal, o ar é completado pelo(a):
a) gigleur de aspiragem				b) gigleur de compressão
c) tubulação de ar de impacto adicional		d) sucção dos pistões, através dos tubos de admissão
Para se cortar um motor, a maneira mais correta é através da manete de:
a) freio						b) hélice
c) mistura					d) potência
O ajuste da rotação de marcha lenta é feito no(a):
a) borboleta					b) câmara A
c) câmara B					d) gigleur de marcha lenta
Em um motor convencional de 14 cilindros, a decalagem de manivelas é de:
a) 90 graus					b) 120 graus
c) 150 graus					d) 180 graus
Se o motor estiver funcionando normalmente e a bateria sair do circuito, o motor:
a) para imediatamente				b) funciona normalmente
c) apresenta trepidações				d) funciona precariamente
No motor a reação, a relação entre a pressão de ar de entrada e a saída do compressor é denominada taxa de:
a) tração						b) difusão
c) produção					d) compressão
De toda energia produzida para acionar o compressor de um motor turbojato, é utilizado apenas um percentual de:
a) 20%						b) 35%
c) 65%						d) 80%
No motor a reação, a finalidade básica do compressor é:
a) girar a turbina					b) refrigerar a câmara
c) aumentar a temperatura do ar			d) fornecer ar comprimido para câmara
No motor turbojato a tração negativa aparece devido a:
a) pressão atmosférica				b) velocidade do ar de admissão
c) pressão dos gases de escapamento		d) velocidade dos gases de escapamento
Dos motores a reação, tipo turbojato, o que oferece menor resistência ao avanço é o que utiliza compressor:
a) axial						b) misto
c) a pista					d) centrífugo
Nos motores a reação equipados com compressores axiais, a temperatura do ar de saída é:
a) igual a de entrada				b) maior que a de entrada
c) menor que a de entrada				d) proporcional a de entrada
Quando os gases queimados saem da câmara de combustão, seguem para o(a):
a) turbina					b) descarga
c) radiador					d) compressor
A elaboração de boletins técnicos é de responsabilidade do:
a) mecânico					b) fabricante
c) chefe de manutenção				d) engenheiro de bordo
Quando um avião aumenta sua altitude, normalmente:
a) aumenta a pressão e diminui a temperatura	b) aumenta a temperatura e aumenta a pressão
c) diminui a pressão e aumenta a temperatura	d) diminui a pressão e diminui a temperatura
O ângulo em que a tração da hélice cai a zero, ocasionado pelas turbulências ocorridas no dorso da pá
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