Teste de Conhecimento Aula 3

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1a Questão
	
	
	
	
	Dentre as DESVANTAGENS do transporte Rodoviário podemos afirmar que : a) Grande disponibilidade de vias de acesso b) Pouca rapidez na entrega c) Elevado custo energético e operacional d) Custo variável alto e) custo fixo baixo
		
	
	B
	 
	C
	 
	D
	
	E
	
	A
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Em termos de princípios operacionais, o modal ............... se caracteriza por oferecer uma via direta e disponibilidade quase constante para transporte. Sua implantação requer grandes investimentos relativos a estações e capacidade, entretanto, estando o sistema pronto, os custos variáveis para usar este modal são pequenos quando se compara aos demais. Qual a inserção correta.
		
	
	lacustre
	
	rodoviário
	 
	ferroviário
	
	aeroviário
	 
	dutoviário
	
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	Marque a alternativa falsa:
		
	 
	os arcos são representados como pares ordenados
	
	dois vértices são chamados de adjacentes se estiverem ligados por arestas
	
	se uma aresta é incidente em um único vértice é chamada de laço
	 
	um vértice nulo pode ter grau
	
	os vértices são chamados de nos
	
Explicação:
No campo da matemática da teoria dos grafos, o grafo nulo ou o grafo vazio é o grafo sem arestas.
O grafo nulo (no sentido original) é o objeto inicial na categoria de grafos, de acordo com algumas definições de categoria de grafos. Não tendo nenhum vértice, o grafo nulo, portanto, também não tem componentes ligados.
	
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	O modal aquaviário se divide em marítimo e fluvial. No Brasil encontramos uma série de problemas que influenciam a produtividade do modal aquaviário. Seriam necessários investimentos e um conjunto combinado de ações para um melhor aproveitamento e utilização desse modal. Escolha dentre as alternativas a que NÃO representa uma das vantagens do modal aquaviário.
		
	
	Baixo custo energético
	
	Grande capacidade de carga
	
	Favorecimento da multimodalidade
	
	Baixo custo para longas distâncias
	 
	Baixa velocidade
	
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Dentre as alternativas a seguir, marque a que contempla uma desvantagem do transporte ferroviário.
		
	 
	As operações de transbordo são lentas e custosas
	
	Fretes relativamente baixo, com desconto por volume
	
	As operações de transbordo são lentas e porém baratas
	
	Alta flexibilidade
	
	Eficiência energética
	
Explicação:
Transbordo de carga significa a transferência da mercadoria de um veículo transportador para outro do mesmo tipo, para a continuação da viagem, entre o porto ou ponto de origem e o porto ou ponto de destino designados no conhecimento de transporte.  No Brasil, não existe estrutura adequada para realizar esta movimentação com eficiência.
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	Com base no grafo dado, marque a opção que represente o grau do "C".
 
		
	
	Gr(C) = 4
	
	Gr(C) = 2
	
	Gr(C) = 3
	
	Gr(C) = 0
	 
	Gr(C) = 1
	Explicação:
Na teoria dos grafos, o grau (ou valência) de um vértice de um grafo é o número de arestas incidentes para com o vértice, com os laços contados duas vezes. Ou de forma análoga, o número de vértices adjacentes a ele.
	
	
	 7a Questão
	
	
	
	
	Qual o dado utilizado no planejamento de transportes que estabelece o número máximo de veículos que pode passar por uma seção, definindo, assim, o tipo de rodovia e o número de faixas?
		
	
	Espessura da camada asfáltica
	
	Largura das vias
	
	Constituição do piso
	 
	Capacidade das vias
	
	Opção pelo tipo de sinalização
	
	
	 8a Questão
	
	
	
	
	Sobre o transporte aéreo, qual alternativa contempla uma desvantagem para este tipo de transporte?
		
	
	Confiabilidade
	
	Velocidade
	 
	Baixa capacidade de movimentação (volume) de cargas.
	
	Necessidade de poucos investimentos iniciais
	
	Alta eficiência energética
	
Explicação:
O transporte aéreo é um modal ágil e recomendado para mercadorias de alto valor agregado, pequenos volumes e encomendas urgentes. É competitivo para produtos eletrônicos, por exemplo, computadores, softwares, telefones celulares, etc. E que precisam de um transporte rápido em função do seu valor, bem como de sua sensibilidade a desvalorizações tecnológicas.
Porém o custo tende a ser elevado, pois tem a eficiência energética reduzida, utiliza instalações sofisticadas e equipamentos muito caros, cuja natureza operacional requer manutenção de caráter totalmente preventivo e nunca corretivo. Os aeroportos, por exemplo, requerem enormes espaços e complicadas instalações de saída e entrada dos voos, devido à baixa eficiência operacional.